Renault KERAX LIGHT 380hp 6x4

«СПЕЦИФИКАЦИЯ»
Вниманию
RTV Kerax Light E5
Ссылки:
RU - RTG,10.10
Дата выпуска: 24.09.2013
Дата последнего обновления:
24.09.2013
KERAX 6X4 HD KALUGA E-5
МРМ А/М 35,00 Т
MPM А/ПОЕЗДА 38,50 Т
Данная таблица учитывает вес выбранных опций RENAULT TRUCKS (без водителя, без пассажира). Имеется в виду в
рабочем положении с полными баками (см. раздел ТОПЛИВНЫЕ БАКИ), бортовые инструменты.
МАССА
Колёсная база
Регистрационная макс. масса
Полезная нагрузка
Масса кабины-шасси
Регистрационная макс. масса
Общий (Полная масса)
(C)
итого
группа передних осей (ось на земле)
группа задних осей (ось на земле)
группа передних осей
группа задних осей
задняя ось 1
задняя ось 2
мм
кг
кг
кг
кг
кг
кг
кг
кг
кг
3.500
35000
25947
9053
4780
4273
9000
26800
13400
13400
макс. (Wмакс. / BEP L105)
мин. (Wмин / BEP L105)
макс. (Xмакс.: BEP L017)
мин. (Xмин / BEP L017)
мин. (Yмин / BEP L104)
макс. (Yмакс. / BEP L103)
мм
мм
мм
мм
мм
мм
мм
3.500
6045
5785
2485
2225
537
668
ДЛИНА
Колёсная база
Длина кузова
Задний свес кузова
Центр тяжести груза
«СПЕЦИФИКАЦИЯ»
Макс. длина автомобиля (Z)
Миним. длина автомобиля (Z)
Вход в кабину
Колёсная база
Техническая колесная база
Задний свес
Общая длина рамы кабины
Передний свес
Межосевое расстояние
(Zмакс / BEP L001)
(Zмин / BEP L001)
(B / BEP L102)
(F / BEP L011)
(F' / BEP L015)
рама (BEP L020)
(A / BEP L032+L016)
(H / BEP L016)
задняя ось
мм
мм
мм
мм
мм
мм
мм
мм
мм
8153
7893
620
3495
4180
830
7183
1488
1370
порожний (H2 / BEP H037)
с грузом (H2 / BEP H038)
впереди (U1 / BEP H015)
задних (U3 / BEP H016)
(O)
мм
мм
мм
мм
мм
мм
3.500
1178
1113
364
340
3162
(BEP W002)
передняя часть (V1 / BEP W013.1)
задний 1 (V2 / BEP W013.2)
Задн. ось 1 (V3 / BEP W003.1)
до (BEP W035)
сзади (BEP W036)
мм
мм
мм
мм
мм
мм
мм
3.500
2500
2089
1872
2530
1080
850
общий (BEP W012)
мм
мм
3.500
9970
ВЫСОТА
Колёсная база
Высота от земли / верхней части лонжерона до уровня
моста
Клиренс, с нагрузкой
Высота от крыши до земли без груза
ШИРИНА
Колёсная база
Макс. ширина кабины
Колея
Ширина по задним колесам
Ширина рамы
Иное
Колёсная база
Радиус поворота
«СПЕЦИФИКАЦИЯ»
Двигатель DXi11
Максимальная мощность: 380лс(280 кВт) при 1800 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 1800 Нм при 950-1400
об/мин.
Рядный дизельный 6-цилиндровый двигатель, с
турбонаддувом INTERCOOLER.
Электронный впрыск топлива под высоким давлением (2000
бар) насосными инжекторами 2-го поколения.
Головки цилиндра (моноблок) 24 клапана,
верхнерасположенный кулачковый вал, заднее
распределения.
Внутренний диаметр 123 мм - ход 152 мм - Объём цилиндра
10,8 л.
Емкость масла двигателя: 36 литров.
Стальной масляный картер.
Сменные одноразовые масляные фильтры большого
объема.
Мощность охлаждения: 33,5 литра (51 литров с
гидравлическим тормозом-замедлителем).
Управляемый пусковой механизм.
Вентилятор с электронным управлением
Направление вращения (со стороны коробки передач):
против часовой стрелки.
Охлаждающая жидкость: антифриз - 40°C.
Уровень выхлопа по нормам ЕЭС ЕВРО-5
Система окончательной очистки SCR с впрыском мочевины
AdBlue, с электронным управлением.
Снижение мощности двигателя на 40% в случае, если
выхлоп автомобиля не соответствует требуемому уровню по
нормам ЕЕС.
С ПОДОГРЕВОМ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ
Ограничитель режима коробки отбора мощности.
Уровень шума автомобиля 82 дБ(А).
ОБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Картер маховика двигателя усиленный чугунный.
Управление ускоренными холостыми оборотами при
движении автомобиля (сложные дороги)
Электронный регулятор режима замедлителя.
Устройство для холодного запуска путём подогрева впускного
воздуха
Без отбора мощности на двигателя.
Электронный ограничитель скорости (90 км/час)
СЦЕПЛЕНИЕ
Сцепление однодисковое:
430 GD 900 для двигателя DXi11
Гидравлический привод с пневмоуправлением.
Автоматическая компенсация износа.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ZF 16 S 2530 TO
16 синхронизированных передач переднего хода и 2 заднего
(13,8 - 0,84). Картер из алюминия. Делитель передач с
пневмоприводом с клапаном предварительного выбора на
рычаге. Распределительная решётка super H. Переход к
передаче с усилителем SERVOSHIFT. Кабельное
управление. Помощь для экономичного вождения DMS
(Система мониторинга вождения).
Охладитель масла коробки переключения скоростей
масло/вода
ТОРМОЗ-ЗАМЕДЛИТЕЛЬ
Компрессионный тормоз на выхлопе (135 кВт при 2100
об/мин) с управлением от электроклапана с постоянным
регулированием (между 2 и 7,5 бар).
Подключение замедлителя к рабочему тормозу.
ОТБОР МОЩНОСТИ
Коробка отбора мощности S84 C.
Крутящий момент 500 Нм
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Коробка рулевого управления со встроенным
гидроусилением
Гидравлическое управление, 1 независимый поток и 1 насос.
ОСЬ
«СПЕЦИФИКАЦИЯ»
Макс. нагрузка на переднюю ось (технический максимум):
9,000 т
ЗАДНИЙ МОСТ
Тандем PMR 3361
Макс. нагрузка 32 тонны, двойная редукция посредством
конической передачи и установкой редукторов в ступицах
(3.46).
Главная пара 21 x 25 (Передаточное отношение 1,19).
ШИНЫ И КОЛЕСА
B.385/65R22,5 M748 +13R22,5 L355
Стальные диски
Декоративные колпаки для передних колес.
Запасное колесо с домкратом, временное крепление.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Рабочий тормоз:
Система торможения электропневматическая, с двумя
независимыми контурами, управляется EBS (электронной
системой торможения).
Тормозные барабаны.
Барабанные тормоза:
Диаметр 410 мм.
Ширина впереди 175 мм.
Ширина сзади 200 мм.
РЫЧАГ ТОРМОЗА 170 mm.
Общая площадь комплекта 14 805мм².
Электронное управление подачи воздуха системой EAC
(Electronic Air Control)
Каркас сушильного шкафа оптимизирован во время
профилактики.
Компрессор:
Двойной цилиндр 636 см3 контролируется EAC (Electronic Air
Control)
Разборной.
Максимальный расход: 660 л / мин 2000 об / мин
(компрессор).
Передаточное отношение: 1,31
СИСТЕМА EBS+:
- Антиблокировочная тормозная система (АБС).
- Контроль тормозного момента (контроль момента в
процессе движения задним ходом)
- Управление работой дифференциала при скорости не
более 10 км/ч (кроме тандема)
- Испытание тягового усилия сцепки.
- Система помощи при экстренном торможении.
- Система помощи при трогании на подъеме.
- ASR (4x2)
Стояночный тормоз:
Пневматический, неподвижность обеспечивается пружинами
тормозного цилиндра.
Кран стояночного тормоза.
Тормозное усилие превышает 70 тонн.
Стояночный тормоз на трех осях.
Настройки:
Автоматическая компенсация износа тормозных накладок.
Аварийный тормоз:
Обеспечивается работой парковочного тормоза.
КАБИНА
Внешняя часть кабины:
ВНЕШНЕЕ ИСПОЛНЕНИЕ:
Дневная кабина (1,6 м).
Цвет кабины: ЖЕЛТЫЙ chrome
Ячеистая решетка радиатора с ремнем для закрытия.
Обтекатели против грязи.
Стальной бампер из 3-х частей, включая убирающуюся
ступеньку доступа к ветровому стеклу, решетку и защитную
окантовку радиатора.
механическая подвеска кабины в четырёх точках.
Опрокидывание кабины гидравлическим домкратом.
2 зеркала заднего вида с подогревом и дистанционным
управлением.
Широкоугольное зеркало заднего вида.
Зеркало для парковки.
Зеркало заднего вида.
Трубопровод отбора воздуха на уровне крыши кабины с
левой стороны.
Дополнительная ступенька для доступа к ветровому стеклу.
Доступ к водительскому месту посредством 2-х ступенек
Освещение ступенек.
Лобовое стекло и боковые стекла многослойные
тонированные.
Без заднего окна.
ВНУТРЕННЕЕ ИСПОЛНЕНИЕ:
Стандартный верх кабины.
Верхнее вещевое отделение, 2 ящика для вещей (50 л),
фиксируемые сетками.
CD-проигрыватель с радио: приемник FM / AM, CDпроигрыватель. 2 громкоговорителя 130 мм,
Управление рулевым колесом
Цифрофой тахограф с двойной CAN
Сиденье водителя на пневмоподвеске со встроенным
ремнём безопасности.
Контрольная лампочка ремней безопасности
Ручки для держания
ВНУТРЕННЕЕ ИСПОЛНЕНИЕ:
Сиденье пассажира на пневмоподвеске с ремнем
безопасности
Противоусталостное освещение окружающего пространства
для движения ночью и прожектор направленного действия.
Задержка выключения освещения кабины
Электростеклоподъемники
Усиленная звуковая изоляция кабины
Кондиционер с дополнительным воздушным фильтром
салона
Инструкция по эксплуатации на русском языке.
Управление на руле:
Блокировка рулевой колонки.
Круиз контроль (регулятор скорости) на руле.
«СПЕЦИФИКАЦИЯ»
Управление 2-мя стеклоочистителями со встроенными
омывателями, 2 скорости и прерывистый режим.
Рулевое колесо с центральным местом для записей,
регулируемое по высоте и наклону с помощью
пневмосистемы от ножной педали.
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ :
Цифровой указатель с:
- спидометром, отображением информации авторадио,
времени, наружной температуры.
- отображением информации вождения.
- аварийными сообщениями водителя и отображением
различных меню.
Аналоговое считывание:
- центральный тахометр с экономичной зоной эксплуатации,
указатель уровня дизтоплива, давления воздуха,
температуры воды двигателя.
- двойная мигающая маркировка (седельный тягач и прицеп).
- служебный и аварийный индикаторы.
- противоотражательное стекло.
- управление меню дисплея посредством спутникового радио,
расположенного на рулевом колесе.
- регулирование световой интенсивности.
Розетка электрическая 12 В для дополнительного
оборудования.
Дистанционное управление дверями.
Круиз контроль (регулятор скорости).
Переносная пепельница и места для стаканчиков.
Управление прочисткой системы подачи топлива (с
отстойником).
Тоннель над двигателем приподнятый.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Емкость аккумуляторов - 225 Ач.
2 батареи 24В
Генератор 130 амп.
Освещение по нормам ЕЭС.
Электрическая система регулировки фар.
Защитный решетки на фарах.
Задний световой сигнал (стандарт ЕЭС).
Задние огни на специальном креплении
ШАССИ
Модуль лонжеронов 300 x 90 x 8 мм.
Усилители лонжеронов 5 мм.
Короткий свес с просверленными отверстиями, для
последующей установки самосвального кузова.
Буксировочный крюк спереди съемный (25 тонн),
откручивающийся за 1/4 оборота.
Задний противоударный брус.
Задняя поперечина окончания шасси.
Буксировочно-маневровый палец
Фильтрация воздуха для двигателя + дополнительный
фильтроэлемент для повышения безопасности.
два противооткатных башмака + кронштейн
Защита рамы шасси краской на эпоксидной основе серого
цвета.
ПОДВЕСКА
Передняя подвеска
Передние параболические рессоры, 2 листа (9 тонн).
Передний стабилизатор.
Задняя подвеска
Задние полуэллиптические рессоры.
Стабилизирующая траверса.
Для очень плохих дорог: грузоподъемность 32 т
Шасси 8x4: 11 эллиптических листов/ Грузовой автомобиль и
седельный тягач 6x4-6x6-8x8: 9 эллиптических листов
Для использования на дорогах без покрытия: мощность
увеличена до 38 т в параболической версии на 4 листа
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Основной топливный бак стальной объемом: 315 литров
(или 255 кг дизтоплива)
Профиль D-формы диаметром 560 мм.
Подогрев топлива на топливном фильтре.
Пробка, закрывающаяся на замок.
Фильтр грубой очистки с отстойником, усиленный (R90)
Орган управления продувкой на панели приборов.
Система AdBlue
Бак AdBlue пластиковый на 40 литров вмещает 40кг AdBlue,
для топливного бака D560.
СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Выхлоп вертикальный справа.
Набор инструмента
Один знак аварийной остановки.
Сигнал заднего хода.
Предохранительный клапан в контуре нагнетания воздушного
компрессора
Защита контура рециркуляции моторного масла
Цилиндр и масло для опрокидывания специальной кабины
КУЗОВ
Поставка стандартного набора крепежа, необходимого для
установки кузова.
Скобы для фиксации спереди.
Клеммник блока питания 24 В/ 200 А в аккумуляторном
блоке.
Предустановка круглого 7-штырькового разъема под
аккумуляторным блоком:
- Питание APIG 24В / 15A + заземление (раздельное для
кабины).
- Питание APC 24В / 15A + заземление.
- Габаритные огни.
- Подключение сигнализации модуля прицепа.
Отбор воздуха на шасси для кузовного оборудования.
Предоборудование для установки боковых огней.
Возможность монтажа интерфейсного электронного
модуля для кузова.
«СПЕЦИФИКАЦИЯ»
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА КП
1P
13.80
1G
11.54
2P
9.49
2G
7.93
3P
6.53
3G
5.46
4P
4.57
4G
3.82
5P
3.02
5G
2.53
6P
2.08
6G
1.74
7P
1.43
7G
1.20
8P
1.00
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Обороты двигателя при 90 км/ч: 1513 об / мин
Производитель оставляет за собой право вносить изменения в указанные выше спецификации без предварительного уведомления.
Неконтрактная документация.
Любая корректировка будет производиться только согласно нашим планам.
Двигатель: EURO 5
Технические параметры и комплектация:
Самосвальный кузов FJ, объёмом 16.4 м³
Производство кузова и надрамника:







Объём кузова 16.4 м3
Для днища кузова используется сталь S355, 8 мм.
Для боковых бортов используется сталь S355, 6мм.
Передний и задний борта - сталь S355, 6 мм
Балки надрамника- сталь Optim 500.
Самосвальный кузов подготовлен для обогрева выхлопными газами и оснащен
механическими замками на заднем клапане
Сварной разгрузочный фартук
8G
0.84
«СПЕЦИФИКАЦИЯ»
Спецификация:












Установка готового кузова, надрамника и гидравлики на шасси 6×4.
Установка кронштейна запасного колеса на переднем борту, включая лебёдку.
Скручиваемый тент из ПВХ-ткани с эластичным жгутом и подготовкой для его для
фиксации (крюки на боковых и заднем бортах).
Лестница для доступа в кузов, установленная с левой стороны, оснащённая
складной подножкой.
Установка переключателя системы обогрева FJ.
Установка защитной решётки производства FJ на задние блок-фары.
Установка резиновых прокладок между кузовом и надрамником.
Нанесение контурной маркировки кузова и кабины светоотражающей лентой Avery
Denison, согласно правилу УЭК ООН №48.03
Установка стальных крыльев FJ на задние колёса, а также резиновых брызговиков
над задними осями. Брызговики могут фиксироваться крючками.
Подключение к системе оповещения о поднятом кузове через датчик давления на
клапане подъема – активация дисплея работы самосвальной надстройки
Алюминиевые защиты с обеих сторон шасси
Установка задних опознавательных знаков для тяжёлых и длинномерных
транспортных средств в соответствии с ЕЭК ООН, Р. 70
Гидравлика:
 Полный комплект гидравлики Binotto или HYVA ,включая набор шлангов,
гидравлический бак и масло, с установкой насоса на КОМ S84 C.
 Установка джойстика слева от водительского сиденья
Обработка поверхностей:



Пескоструйная обработка надрамника и кузова
Покраска надрамника и кузова с использованием окрасочной системы Baril (RAL1007 для кузова, sea wolf blue для надрамника, такой же цвет как и у рамы) без
грунтовки кузова изнутри
Толщина лакокрасочного слоя 80 мкм.