Детализация

SI-6S80A-003-02
Общая информация по безопасности
Детализация
Передний переключатель
ВНИМАНИЕ
• Для чистки цепи пользуйтесь нейтральными моющими средствами. Применение активных средств на основе кислот или
щелочей может привести к повреждению и (или) обрыву цепи.
• Для соединения цепей узкого типа используйте только окантованный соединительный штифт.
• Имеется два типа окантованных соединительных штифтов. Для правильного выбора штифта, ознакомьтесь с таблицей,
приведенной ниже. Применение неокантованных
Окантованный
соединительных штифтов или нерекомендованных
Цепь
соединительный
Выжимка цепи
для данного типа цепи окантованных
штифт
соединительных штифтов или выжимок не
9-скоростная сверхузкая
Сереобеспечит достаточной прочности соединения, что
цепь, такая как
TL-CN32 / TL-CN27
бристый
6,5 мм
CN-7701 или CN-HG93
может вызвать соскакивание или разрыв цепи.
8-/7-/6-скоростная узкая
• Если по каким-либо причинам необходимо изменить
Черный
TL-CN32 / TL-CN27
цепь, такая как
длину цепи, не следует разъединять ее на том же
7,1 мм
CN-HG50 или CN-HG40
месте, где ранее был установлен окантованный или
обычный штифт. Так вы повредите пластины цепи.
Окантованный соединительный штифт
• Следите за тем, чтобы ваши брюки не попали в цепь при езде! В противном случае вы
можете упасть с велосипеда.
• Регулярно проверяйте растяжение цепи и наличие повреждений цепи. Если цепь
повреждена или имеет недопустимое растяжение, ее необходимо заменить. В противном
Штифт цепи
Соединительный
случае вероятный разрыв цепи может привести к тяжелым травмам.
штифт
• Используйте системы, совместимые с 9-скоростными цепями моделей "Шимано" CN-7701, CN-HG93 и
CN-HG73. Использование системы для 8-скоростной (или менее) цепи может привести к проблемам с переключением
передач на передних звездах, а также размыканию или разрыву цепи.
• Два крепежных болта левого шатуна следует затягивать поочередно в несколько приемов, вместо полной затяжки
одного, а затем другого болта. Используйте динамометрический ключ для установки момента затяжки в диапазоне
12-14 Н•м. Затем после примерно 100 км еще раз проверьте момент затяжки. Периодически проверяйте момент
затяжки. Если момент затяжки недостаточен или если крепежные болты не затягивались поочередно в несколько
приёмов, левый шатун может сойти с вала каретки, что может привести к падению с велосипеда, чреватому тяжелыми
травмами.
• Перед поездкой проверяйте отсутствие трещин в шатунах. При наличии трещин шатун может сломаться, что может
привести к падению с велосипеда.
• При неверной установке заглушки оси ось может проржаветь и сломаться, что может привести к падению с
велосипеда, чреватому серьезными травмами.
• Перед установкой компонентов внимательно прочтите инструкции. Плохо закрепленная, изношенная или
поврежденная деталь может привести к падению с велосипеда, что чревато тяжелыми травмами. Рекомендуется
применять только оригинальные запасные части "Шимано".
• Перед установкой компонентов внимательно прочтите инструкции. Неправильная регулировка может привести к
соскакиванию цепи и падению с велосипеда, чреватому серьезной травмой.
• Внимательно прочтите данное руководство по техническому обслуживанию и храните его для повторного обращения.
Х = имеется в продаже
Номер модели
FD-M590 / FD-M591
Может использоваться как верхняя, так и нижняя тяга
Диаметры хомута переключателя:
S (28,6 мм), M (31,8 мм), L (34,9 мм)
X
Разность зубьев большой и малой передних звезд
22T
Мин. разница между большой и средней звездами
12T
Диаметр хомута переднего переключателя
При использовании размеров S или M,
примените хомут диаметром 28,6 или
31,8 мм и установите его на переходник
размера L.
S, M, L
Угол нижних перьев (α)
63°-66°, 66°-69°
Применимая линия цепи
50 мм
Система
Угол нижних
перьев
Каретка
FC-M590 / FC-M591
Номер модели
Число зубьев передних звезд
44-32-22T/48-36-26T
SM-BB51
Ширина трубы каретки
68 или 73 мм
Размер резьбы
1,37 X 24 T.P.I.
50 мм
Ширина трубы каретки
Горизонтальная часть наружной
пластины рамки переключателя
должна располагаться
непосредственно над наибольшей
звездой и параллельно ей.
Закрепите с помощью
шестигранного ключа на 5 мм.
Добавьте еще два звена (цепь на
наибольшей передней и задней
звездах)
170 мм, 175 мм
Линия цепи
Переключатель с нижней тягой
Переключатель с верхней тягой
Примечание:
Проведите трос,
как показано на
рисунке.
Большая передняя
звезда
Зажимной
болт троса
Шестигранный ключ на
5 мм
Рамка
переключателя
• FD-M591
Переключатель с нижней тягой
Переключатель с верхней тягой
Примечание:
Проведите трос,
как показано на
рисунке.
Длина цепи
104 мм / 64 мм
Длина шатунов
• FD-M590
При установке компонентов на карбоновые рамы или рули
следуйте указаниям производителя относительно момента
затяжки, поскольку чрезмерное усилие может привести к
повреждению изделия из карбона, а недостаточное усилие к ненадежному закреплению компонентов.
Момент затяжки:
5-7 Н•м
Номер модели
Диаметр окружности болтового
крепления
■ Рекомендации
Наибольшая
задняя звезда
Зажимной
болт троса
Наибольшая
передняя звезда
68 или 73 мм
Размер резьбы
BC1,37 (68, 73 мм)
Цепь
Переключение передач
Установка манетки
Рычажок «Б» имеет механизм, который позволяет нажимать рычажок как на себя, так и от себя. Обе ручки, (A) и (B), всегда
возвращаются в исходное положение, когда вы отпускаете их после нажатия. При работе одной ручкой всегда одновременно
вращайте шатун вперед.
Переключение с меньшей на большую звезду
Переключение с большей на меньшую звезду
При однократном нажатии ручки (A) происходит
переключение с меньшей на ближайшую большую звезду.
При однократном нажатии ручки (B) происходит
переключение с большей на ближайшую меньшую звезду.
Например:
Например:
со средней на большую звезду.
Момент затяжки:
5-7 Н•м
Исходное положение ручки (A)
Используйте грипсы руля с максимальным диаметром 36 мм.
Потяните трос, чтобы устранить его провисание. Закрепите
трос повторно на переднем переключателе, как показано на
рисунке.
Обычный наконечник
Переключатель с верхней тягой
Момент затяжки:
5 Н•м
Потянуть
Потянуть
с большей на
среднюю звезду
Рекомендации
Шестигранный ключ на 4 мм
• Кроме того, если при нажатии на педали ощущается что-то ненормальное, произведите повторную проверку.
• Перед катанием убедитесь, что все соединения не прослаблены и не имеют люфта. Обязательно периодически
подтягивайте крепление шатунов и педалей.
• Если из соединения между осью каретки и левым шатуном раздается скрип, нанесите смазку на место соединения и
затяните шатун до указанного момента.
• Не промывайте узел каретки водой под высоким давлением.
• Если вы чувствуете чрезмерный люфт оси каретки, ее следует заменить.
• Если вы чувствуете, что при переключении передач отсутствует плавность, промойте переключатель и смажьте все
его подвижные части.
• Если шарнирные соединения переключателя имеют люфт, делающий регулировку невозможной, то переключатель
следует заменить.
• Следует периодически очищать, промывать и смазывать передние звезды. Кроме того, регулярная промывка и смазка
цепи является эффективным способом продления срока службы передних звезд и цепи.
• Если при педалировании цепь соскакивает или проскакивает на зубьях, замените
цепь и звезды.
Передние
• Когда цепь находится на звездах, показанных серым на рисунке, она может
звезды
задевать соседние передние звезды или рамку переднего переключателя и
вызывать шум. Если шум причиняет дискомфорт, переключите цепь на следующую
большую заднюю звезду или на следующую за ней.
Задние
звезды
• Перед установкой нанесите смазку на левую и правую чашку.
• Для обеспечения нормальной работы используйте указанные в технических
условиях рубашку и направляющую троса под каретку.
Упоры рубашек
• Этот передний переключатель предназначен только для тройной передней звезды. Его нельзя
использовать с двойными передними звездами, поскольку точки переключения не совпадают.
• Для установки переднего переключателя с верхней тягой рама должна иметь три упора для
рубашек, как показано на рисунке справа.
• Длина рубашек должна быть слегка избыточной даже при полном повороте руля в обе стороны.
Кроме того, рычажки манетки не должны касаться рамы при полном повороте руля в обе стороны.
• Для троса переключения модели SIS-SP41 применяется особая силиконовая смазка. Не
применяйте смазку DURA-АСЕ и другие виды смазки, так как они могут вызвать ухудшение работы
системы переключения передач.
• Для обеспечения нормального скольжения смажьте трос и внутреннюю поверхность рубашки.
• Переключение передач возможно только при вращении педалей вперед.
• Если тормозная жидкость, используемая в дисковых тормозах, имеет свойство прилипать к пластмассовым деталям
манеток, то они могут потрескаться или обесцветиться. Поэтому проверьте, не контактирует ли тормозная жидкость с
пластмассовыми деталями.
Минеральное масло, используемое в дисковых тормозах "Шимано", не вызывает трещин или обесцвечивания при
контакте с пластмассовыми деталями, но такие детали должны предварительно очищаться спиртом во избежание
налипания инородных частиц.
• Не разбирайте индикатор и манетку, т. к. это может повредить их или вызвать неправильную работу.
• Перед эксплуатацией обязательно прочитайте данную инструкцию вместе с инструкцией по техническому
обслуживанию SM-BB51.
• Гарантия на детали не распространяется в случае естественного износа или повреждения в результате нормальной
эксплуатации.
• По любым вопросам относительно способов установки, регулировки, технического обслуживания или эксплуатации
оборудования обращайтесь в сервисные центры.
Инструкции по техническому обслуживанию
SI-6S80A-003
• Установите манетку таким образом, чтобы ее ручки имели
свободный ход и не мешали пользованию тормозом.
• Не используйте такие варианты крепления, при которых
торможение будет затруднено.
Ручка (B)
Двунаправленный сброс
TL-FC32
Установочная проставка
"Про-Сет"
Вставьте ось на правом шатуне в чашки.
6
Надавите на пластину фиксатора и убедитесь в том, что
штифт пластины надежно встал на место, затем затяните
болт левого шатуна. (Шестигранный ключ на 5 мм)
Примечание: Каждый из болтов должен быть равномерно
затянут с одинаковым усилием 12-14 Н•м
6
Наибольшая
задняя звезда
2
Заглушка
Штифт
пластины
Надавите
68 мм
Проставочное
кольцо
2.5
2,5mm
мм
Крепление
на каретку
73 мм
С кронштейном
защиты цепи
С хомутом
С держателем
68 мм
73 мм
Пластина фиксатора
< FC-M591 >
С хомутом
68 мм
73 мм
3
Примечание:
Установите пластину
фиксатора правильной
стороной, как показано
на рисунке.
68 мм
73 мм
< FC-M590 >
68 мм
73 мм
Кронштейн
защиты цепи
1.8
1,8mm
мм
0.7
0,7mm
мм
Наименование группы
Deore
RAPIDFIRE M9 (рычажковые манетки)
SL-M590
Рубашка троса
SIS-SP41
Передний переключатель
FD-M590 / FD-M591
Система
FC-M590 / FC-M591
Каретка
SM-BB51
Цепь
Направляющая троса под каретку
Внимание: Изменение технических параметров в целях улучшения происходит без предварительного уведомления. (Russian)
*1
*2
Крепление
на каретку
73 мм
При использовании трех прокладок на 2,5 мм для трубы каретки шириной 68 мм устанавливайте эти прокладки так, чтобы две находились справа и одна - слева.
1,8 мм соответствуют толщине кожуха цепи
Установка с
переключателем
под каретку
Произведите монтаж,
как показано на
рисунке.
Передний переключатель
Отрегулируйте положение переднего переключателя, а затем
закрепите его на раме, как показано на рисунке. На время
установки не вынимайте установочную проставку "Про-Сет".
Система
Регулировочный
винт ограничителя
низшей передачи
* дискретная система переключения передач “Шимано”
Момент затяжки:
35-50 Н•м
Цепь
4. Регулировка переключения на
среднюю звезду
При выполнении регулировки установите
цепь на наибольшую заднюю звезду,
а впереди - на среднюю звезду.
Вращением регулировочного винта
натяжения троса установите зазор
между внутренней пластиной
B
рамки переключателя и цепью,
Внутренняя
пластина рамки
равный 0-0,5 мм.
переключателя
Наибольшая
задняя звезда
A
Цепь
Средняя
звезда
B
Винт регулировки натяжения троса
Нажмите на ручку (B) два или
более раза, проверьте по
индикатору, что манетка
сброшена, и закрепите трос.
Ручка (B)
5. Устранение неисправностей
Выполнив шаги с 1 по 4, проверьте работу системы
переключения. (Сделайте то же самое при ухудшении
переключения во время эксплуатации.)
Если цепь спадает на трубу
каретки.
Заверните винт ограничителя
высшей передачи примерно на
1/4 оборота.
При затрудненном
переключении со средней на
большую звезду.
Отверните винт ограничителя
высшей передачи
(примерно на 1/8 оборота).
При затрудненном
переключении со средней на
малую звезду.
Отверните винт ограничителя
низшей передачи
(примерно на 1/4 оборота).
Обрезка рубашки
Если цепь на наибольшей
передней звезде задевает
о внутреннюю пластину
переднего переключателя.
Заверните винт ограничителя
высшей передачи примерно на
1/8 оборота.
При обрезке рубашки начинайте с конца, где нет маркировки.
Отрезав рубашку, придайте концам круглую
форму, так чтобы диаметр внутри
отверстия был одинаковым.
Если цепь на наибольшей
передней звезде задевает о
внешнюю пластину переднего
переключателя.
Отверните винт ограничителя
высшей передачи
(примерно на 1/8 оборота).
Установите заглушку, как
показано на рисунке, завинтив
ее до упора.
Не следует применять чрезмерное
усилие при затяжке, так как вы
можете сорвать резьбу заглушки.
Крышка
корпуса
Ручка B
Установите такой же наконечник на обрезанный конец
рубашки.
Расстояние от рамки
до зубьев звезды
должно находиться в
указанном интервале
Правая чашка
FD-M590
2. Прокладка и закрепление троса
Установочная проставка "Про-Сет"
Установочный шаблон
"Про-Сет"
Левая чашка
Наружная
пластина рамки
переключателя
A
Наконечник
Болт
Винт ограничителя
высшей передачи
Наибольшая
передняя звезда
Положение цепи
Цепь
Заглушка
CN-HG53
SM-SP17 / SM-BT17
Малая передняя
звезда
Внутренняя пластина
рамки
переключателя
С держателем
68 мм
Передняя часть привода
В целях обеспечения оптимальной работы компонентов рекомендуется использовать их в следующих
комбинациях:
FD-M591
Положение цепи
TL-FC16
■ Варианты установки
проставочных колец
(1) Выясните ширину трубы каретки
(68 мм или 73 мм).
(2) После этого установите чашку каретки,
сверяясь с рисунком, приведенным ниже.
FD-M590
1
5
Для затяжки заглушки используйте инструмент TL-FC16.
Момент затяжки: 0,7-1,5 Н•м
Сначала выньте установочную проставку "Про-Сет".
Затем установите зазор между внутренней пластиной рамки
переключателя и цепью, равный 0-0,5 мм.
Широкая канавка
4
с правой резьбой используйте инструмент TL-FC32 или 36.
Момент затяжки: 35-50 Н•м
5
FD-M591
1. Регулировка ограничителя низшей передачи
1, 2 Для установки правой чашки с левой резьбой и левой чашки
Установите секцию А левого шатуна на ось узла правого
шатуна, где паз широкий.
Наименьшая
задняя звезда
Соблюдайте описанную ниже последовательность.
Следуйте порядку действий, показанному на рисунке.
3
4
Установите зазор между
наружной пластиной рамки
переключателя и цепью,
равный 0-0,5 мм.
Положение цепи
Pегулировка SIS*
Установка системы и переднего переключателя
3. Регулировка ограничителя
высшей передачи
Отрежьте избыточную длину внутреннего троса и затем
установите наконечник на внутренний конец.
Жестко натянув трос, закрепите его, затянув прижимной
болт шестигранным ключом на 5 мм.
Если при переключении с
Отверните винт регулировки
большой звезды пропускается натяжения троса на манетке на
средняя звезда.
1-2 оборота.
Если цепь на средней
передней и наибольшей
задней звездах задевает о
внутреннюю пластину рамки
переднего переключателя.
Заверните винт регулировки
натяжения троса на 1-2
оборота.
Если цепь спадает в сторону
каретки.
Заверните винт ограничителя
низшей передачи
(примерно на 1/2 оборота).
Если ручка заедает при
переключении со средней на
большую звезду.
Отверните винт ограничителя
высшей передачи
(примерно на 1/4 оборота).
■ За подробным описанием задней части привода, а также замены и установки
индикатора обратитесь к соотв. руководству.