Длина цепи

SI-5KA0A-002-02
Общая информация по безопасности
Детализация
Передний переключатель
ВНИМАНИЕ!
"Периодичность обслуживания зависит от частоты использования и условий катания. Регулярно
очищайте цепь подходящим очистителем цепи. Никогда не применяйте щелочные или кислотные
очистители типа очистителя ржавчины. Если применять такие растворители, цепь может разорваться
и причинить серьезную травму."
• Для обеспечения плавной работы системы переключения эта цепь имеет лицевую и обратную стороны с маркировкой
во избежание установки цепи неправильной стороной. Расчетные характеристики достигаются при установке цепи с
соблюдением сторон. В противном случае цепь может соскочить и стать причиной падения с велосипеда, чреватого
серьезными травмами.
• Для соединения цепей узкого типа используйте только окантованный соединительный штифт.
• Применение неокантованных соединительных штифтов или нерекомендованных для данного типа цепи окантованных
соединительных штифтов или выжимок не обеспечит
Окантованный
достаточной прочности соединения, что может вызвать
Цепь
Выжимка цепи
соединительный штифт
соскакивание или разрыв цепи.
• Если по каким-либо причинам необходимо изменить
с тремя
длину цепи, не следует разъединять ее на том же месте,
насечками (3)
TL-CN32
10-скоростная
где ранее был установлен окантованный штифт. Так вы
TL-CN23
сверхузкая цепь для
повредите пластины цепи.
с двумя
горного велосипеда
TL-CN27
насечками (2)
• Следите за тем, чтобы ваши брюки не попали в цепь при
езде! В противном случае вы можете упасть с
велосипеда.
Окантованный соединительный штифт
• Регулярно проверяйте растяжение цепи и наличие повреждений цепи. Если цепь повреждена
или имеет недопустимое растяжение, ее необходимо заменить. В противном случае вероятный
разрыв цепи может привести к тяжелым травмам.
• Два крепежных болта левого шатуна следует затягивать поочередно в несколько приемов,
Соединительный
Соединительный
вместо полной затяжки одного, а затем другого болта. Используйте динамометрический ключ
штифт
штифт
для установки момента затяжки в диапазоне 12-14 Н•м. Затем после примерно 100 км еще
раз
проверьте момент затяжки. Периодически проверяйте момент затяжки! Если момент затяжки слишком мал или если
крепежные болты не затягивались поочередно в несколько приёмов, левый шатун может сойти с вала каретки, вы можете
упасть с велосипеда, что чревато серьезными травмами.
• Перед поездкой проверяйте отсутствие трещин в шатунах. При наличии трещин шатун может сломаться, что может привести к
падению с велосипеда.
• При неверной установке заглушки оси ось может проржаветь и сломаться, что может привести к падению с велосипеда,
чреватому серьезными травмами.
• Перед установкой компонентов внимательно прочтите инструкции. Плохо закрепленная, изношенная или поврежденная
деталь может привести к падению с велосипеда, что чревато тяжелыми травмами. Рекомендуется применять только
оригинальные запасные части "Shimano".
• Перед установкой компонентов внимательно прочтите инструкции. Неправильная регулировка может привести
к соскакиванию цепи и падению с велосипеда, чреватому серьезной травмой.
• Внимательно прочтите данное руководство по техническому обслуживанию и храните его для повторного обращения.
ВНИМАНИЕ!
• Если цепь находится на малой или промежуточной передней звезде, существует опасность пораниться концами зубьев большой
передней звезды.
Рекомендации
• Кроме того, если при нажатии на педали ощущается что-то ненормальное, произведите повторную проверку.
• Перед катанием убедитесь, что все соединения не прослаблены и не имеют люфта. Обязательно периодически подтягивайте
крепление шатунов и педалей.
• Если из соединения между осью каретки и левым шатуном раздается скрип, нанесите смазку на место соединения и затяните его до
указанного момента.
• Для очистки шатуна и каретки пользуйтесь нейтральным моющим средством. Использование щелочных или кислотных моющих
средств может вызвать обесцвечивание.
• Не промывайте узел каретки водой под высоким давлением.
• Если вы чувствуете чрезмерный люфт оси каретки, ее следует заменить.
• Если вы чувствуете, что при переключении передач отсутствует плавность, промойте переключатель и смажьте все его подвижные части.
• Если шарнирные соединения переключателя имеют люфт, делающий регулировку невозможной, то переключатель следует заменить.
• Следует периодически очищать, промывать и смазывать передние звезды. Регулярная промывка и смазка цепи является эффективным
способом продления срока службы звезд и цепи.
• Если при педалировании цепь соскакивает или проскакивает на зубьях, замените цепь
и звезды.
Передние
• Когда цепь находится на звездах, показанных серым на рисунке, она может задевать соседние
звезды
передние звезды или рамку переднего переключателя и вызывать шум. Если шум причиняет
дискомфорт, переключите цепь на следующую большую заднюю звезду или на следующую за ней.
• На рамах с амортизацией угол нижних перьев будет меняться в зависимости от того, едут на
Задние
велосипеде или нет. Когда на велосиепеде никто не едет, а цепь расположена на наибольшей
звезды
передней и наименьшей задней звездах, наружная пластина рамки переключателя может
касаться цепи.
• Ваши брюки могут испачкаться о цепь при катании.
Упоры рубашек
• Перед установкой нанесите смазку на левую и правую чашку.
• Для обеспечения нормальной работы используйте указанные в технических условиях рубашку и направляющую
троса под каретку.
• Этот передний переключатель предназначен только для системы с тремя звездами. Его нельзя использовать с
системой с двумя звездами, поскольку точки переключения не совпадают.
• Для установки переднего переключателя с верхней тягой рама должна иметь три упора для рубашек, как
показано на рисунке справа.
• Длина рубашек должна быть слегка избыточной даже при полном повороте руля в обе стороны. Кроме того,
рычажки манетки не должны касаться рамы при полном повороте руля в обе стороны.
• Для троса переключения применяется особая силиконовая смазка. Не применяйте смазку DURA-АСЕ и другие виды смазки, так как
они могут вызвать ухудшение работы системы переключения передач.
• Для обеспечения нормального скольжения смажьте трос и внутреннюю поверхность рубашки.
• Переключение передач возможно только при вращении педалей вперед.
• Тормозная жидкость, используемая в гидравлических дисковых тормозах, имеет свойство прилипать к пластмассовым деталям манеток,
и они могут потрескаться или обесцветиться. Поэтому проверьте, не контактирует ли тормозная жидкость с пластмассовыми деталями.
Минеральное масло, используемое в дисковых тормозах "Shimano", не вызывает трещин или обесцвечивания при контакте
с пластмассовыми деталями, но такие детали должны предварительно очищаться спиртом во избежание налипания инородных частиц.
• Не разбирайте индикатор и манетку, т. к. это может их повредить или вызвать неправильную работу.
• Гарантия на детали не распространяется в случае естественного износа или повреждения в результате нормальной эксплуатации.
• По любым вопросам относительно способов установки, регулировки, технического обслуживания или эксплуатации оборудования
обращайтесь по месту покупки или в сервисные центры.
Инструкции по техническому обслуживанию
SI-5KA0A-002
Х = имеется в продаже
Номер модели
FD-M770-10E
FD-M770-10
Переключатель с нижней тягой
X
Переключатель с верхней тягой
18T
Мин. разница между большой и средней звездами
10T
Диаметр хомута переднего переключателя
-
S, M, L
Угол нижних перьев (␣)
Передний переключатель
Система
Цепь
Направляющая троса под каретку
CN-HG94
SM-SP17 / SM-BT17
Момент затяжки:
5-7 Н•м
• FD-M771-10
Примечание:
Проведите трос, как
показано на рисунке.
Номер модели
FC-M770-10
Число зубьев передних звезд
Длина цепи
42-32-24T
Диаметр окружности болтового крепления
Добавьте еще два звена (цепь на
наибольшей передней и задней
звездах)
104 мм / 64 мм
Длина шатунов
165 мм, 170 мм, 175 мм, 180 мм
Линия цепи
Наибольшая
задняя звезда
68 или 73 мм
Размер резьбы
Цепь
BC1,37 (68, 73 мм)
Применимая каретка
Момент затяжки:
6-7 Н•м
SM-BB70
Установка манетки
Используйте грипсы руля
с максимальным диаметром 36 мм.
Переключение передач
Ручка B имеет механизм, который позволяет нажимать ручку как на себя, так и от себя.
Обе ручки, (A) и (B), всегда возвращаются в исходное положение, когда вы отпускаете их после нажатия.
При работе одной ручкой всегда одновременно вращайте шатун вперед.
Потяните трос, чтобы устранить его провисание. Закрепите
трос повторно на переднем переключателе, как показано на
рисунке.
Переключатель
с нижней тягой
Переключатель с верхней тягой
Момент затяжки:
5 Н•м
Шестигранный ключ на
4 мм
Потянуть
Потянуть
Переключение с меньшей на большую звезду
Переключение с большей на меньшую звезду
При однократном нажатии ручки
(A) происходит переключение
с меньшей на ближайшую большую
звезду.
При однократном нажатии ручки
(B) происходит переключение
с большей на ближайшую
меньшую звезду.
Например:
Например:
со средней на большую
звезду.
с большей на среднюю
звезду
Исходное положение ручки (A)
Если индикатор не используется, манетку можно
установить или слева, или справа от ручки тормоза.
При регулировке положения снимите индикатор
и закрепите его в новом положении двумя винтами.
Снаружи
Момент затяжки:
2,5 Н•м
Внутри
3. Регулировка
ограничения высшей
передачи
Ручка (B)
Положение цепи
Наименьшая
задняя звезда
Шестигранный ключ на 3 мм
Установка системы и переднего переключателя
чашки с правой резьбой используйте инструмент
TL-FC32 или 36.
Момент затяжки: 35-50 Н•м
Примечание: В зависимости от ширины трубы
каретки могут понадобиться
прокладки. Подробнее см. "Способ
5
Для затягивания колпачка применяйте TL-FC16/18.
Момент затяжки: 0,7-1,5 Н•м
6
Надавите на пластину фиксатора и убедитесь в том, что
штифт пластины надежно встал на место, затем затяните
болт левого шатуна. (Шестигранный ключ на 5 мм)
Примечание: Каждый из болтов должен быть равномерно
затянут с одинаковым усилием 12-14 Н•м.
установки прокладок".
Вставьте ось на правом шатуне в чашки.
3
4
Установите секцию А левого шатуна на ось узла правого
шатуна, где паз широкий.
Pегулировка SIS
Соблюдайте описанную ниже последовательность.
1. Регулировка ограничения низшей передачи
Сначала выньте установочную проставку "Про-Сет".
Затем установите зазор между внутренней пластиной рамки
переключателя и цепью, равный 0-0,5 мм.
Установочная проставка
"Про-Сет"
■ Варианты установки проставочных
(1) Выясните ширину трубы каретки
(68 мм или 73 мм).
(2) После этого установите чашку каретки,
сверяясь с рисунком, приведенным ниже.
4
Положение цепи
Наибольшая
задняя звезда
A
FD-M770-10
Малая передняя
звезда
Внутренняя
пластина рамки
переключателя
1
A
B
Цепь
1
5
С хомутом
68 мм
2. Прокладка и закрепление троса
С держателем
68 мм
A
Нажмите на ручку (B) не менее
двух раз (пока раздаются
щелчки) для сброса манетки.
Затем снимите заглушку
и осуществите установку троса.
Крепление
на каретку
TL-FC16
A
A
6
A
2
Заглушка
Примечание:
Установите пластину
фиксатора правильной
стороной, как показано на
рисунке.
Надавите
Пластина
фиксатора
* При использовании трубы каретки шириной 68 мм с хомутом можно применять совместно прокладки 1,8 мм и 0,7 мм вместо прокладки 2,5 мм.
Произведите монтаж,
как показано на
рисунке.
Система
Установочная проставка "Про-Сет"
Расстояние от рамки
до зубьев звезды
должно находиться в
указанном интервале
Болт
Чашка
3 Момент затяжки:
5-7 Н•м
Цепь
Средняя звезда
B
A
Винт регулировки натяжения троса
5. Устранение неисправностей
Выполнив шаги с 1 по 4, проверьте работу системы
переключения. (Сделайте то же самое при ухудшении
переключения во время эксплуатации.)
Если цепь спадает за большую
звезду системы.
Заверните винт ограничения
высшей передачи примерно на
1/4 оборота.
При затрудненном переключении
со средней на большую звезду.
Отверните винт ограничения
высшей передачи
(примерно на 1/8 оборота).
При затрудненном переключении
со средней на малую звезду.
Отверните винт ограничения
низшей передачи
(примерно на 1/4 оборота).
Если при переключении с большой Отверните винт регулировки
звезды пропускается средняя
натяжения троса на манетке на
звезда.
1-2 оборота.
Заглушка
Обрезка рубашки
При обрезке рубашки начинайте с конца, где нет
маркировки. Обрезав рубашку, закруглите
конец, чтобы внутренняя часть отверстия
была ровной по диаметру.
Если цепь на средней передней
и наибольшей задней звездах
задевает о внутреннюю пластину
рамки переднего переключателя.
Заверните винт регулировки
натяжения троса на 1-2 оборота.
Если цепь спадает в сторону
каретки.
Заверните винт ограничения низшей
передачи (примерно на 1/2 оборота).
Если ручка заедает при
переключении со средней на
большую звезду.
Отверните винт ограничения
высшей передачи
(примерно на 1/4 оборота).
Установите такой же наконечник на обрезанный конец
рубашки.
Наконечник
1, 2 Момент затяжки:
35-50 Н•м
A
B
Если цепь на наибольшей передней Отверните винт ограничения
звезде задевает о внешнюю
высшей передачи
пластину переднего
(примерно на 1/8 оборота).
переключателя.
Установите заглушку, как показано на
рисунке, завинтив ее до упора.
Не следует применять чрезмерное
усилие при затяжке, так как вы можете
сорвать резьбу заглушки.
Отрегулируйте положение переднего переключателя, а затем
закрепите его на раме, как показано на рисунке. На время
установки не вынимайте установочную проставку "Про-Сет".
Передний
переключатель
Внутренняя
пластина рамки
переключателя
Если цепь на наибольшей передней Заверните винт ограничения
звезде задевает о внутреннюю
высшей передачи примерно на
пластину переднего
1/8 оборота.
переключателя.
Трос
Штифт
пластины
A
Установка с
переключателем
под каретку
Ручка (B)
Внутренний кожух
73 мм
При выполнении регулировки
установите цепь на наибольшую
заднюю звезду, а впереди - на
среднюю звезду. Вращением
регулировочного винта натяжения
троса установите зазор между
внутренней пластиной рамки
переключателя и цепью, равный
0-0,5 мм.
Регулировочный
винт ограничения
низшей передачи
Широкая
канавка
< FC-M770-10 >
Цепь
4. Регулировка переключения на
среднюю звезду
B A
Проставочное
кольцо
2.5 mm
Наружная
пластина рамки
переключателя
Наибольшая
задняя звезда
TL-FC32
3
Винт ограничения
высшей передачи
FD-M771-10
Положение цепи
FD-M771-10
колец
Наибольшая
передняя звезда
Шестигранный ключ
на 3 мм
• Установите манетку таким образом, чтобы ее ручки имели
свободный ход и не мешали пользованию тормозом.
• Не используйте такие варианты крепления, при которых
торможение будет затруднено.
Следуйте порядку действий, показанному на рисунке.
1, 2 Для установки правой чашки с левой резьбой и левой
FD-M770-10
Установите зазор между
наружной пластиной рамки
переключателя и цепью, равный
0-0,5 мм.
Двунаправленный сброс
Чашка
Внимание! Изменение технических параметров в целях улучшения происходит без предварительного уведомления. (Russian)
Зажимной болт троса
(Шестигранный ключ
на 5 мм)
Наибольшая
передняя звезда
50 мм
Ширина трубы каретки
Установочный
шаблон "Про-Сет"
* Инструкции по техническому обслуживанию на других языках доступны на: http://techdocs.shimano.com
Зажимной
болт троса
Система
SL-M770
FC-M770-10
Примечание:
Проведите трос,
как показано на
рисунке.
Рамка
переключателя
Угол нижних
перьев
XT
FD-M770-10 / FD-M771-10 / FD-M770-10E / FD-M771-10D
Переключатель
с верхней тягой
42T
В целях обеспечения оптимальной работы компонентов рекомендуется использовать их в следующих
комбинациях:
OT-SP41 (SIS-SP41)
Для затяжки фиксирующего болта троса используйте гаечный
ключ на 8 мм или шестигранный ключ на 4 мм.
Большая передняя
звезда
50 мм
Применимая система
73 мм
Рубашка троса
Переключатель с нижней тягой
S, M, L
66°-69°
Применимая линия цепи
A
Шифтер Rapidfire
Диаметры хомута переключателя:
S (28,6 мм), M (31,8 мм), L (34,9 мм)
• FD-M770-10
При установке компонентов на карбоновые рамы или рули
следуйте указаниям производителя относительно момента
затяжки, поскольку чрезмерное усилие может привести
к повреждению изделия из карбона, а недостаточное
усилие - к ненадежному закреплению компонентов.
При использовании размеров S или M,
примените хомут диаметром 28,6 или
31,8 мм и установите его на
переходник размера L.
X
Разность зубьев большой и малой передних звезд
Передняя часть привода
Наименование группы
FD-M771-10
■ Рекомендации
■ За подробным описанием задней части привода,
а также замены и установки индикатора
обратитесь к соотв. руководству.