Загрузил diplomat_91

Теория принятия решений Контрольная работа

реклама
Система аэропорт
 Какие признаки системы имеет ваша система
- Подчиненность некоторой цели. У системы есть цель - доставить людей/груз в нужное место.
- Целостность. Каждый элемент системы вносит вклад в реализацию целевой функции системы.
- Эмерджентность. Сам по себе отдел продажи билетов никому не нужен. При покупке билета в Турцию,
без самолета туда не попасть.
- Структурированность. Один и тот же набор частей (состав) системы может быть по-разному соединён
связями (структурой) в единое целое.
- Связи с окружающей средой:












местная власть и муниципалитет;
органы центральной власти;
концессионеры;
поставщики;
полиция;
пожарники, охрана, служба медицинской помощи;
метеослужба;
инженерная служба;
предприятия питания и беспошлинной торговли;
санитарная служба;
авиакомпании;
посетители аэропорта, встречающие и провожающие.
 В чем проявляется свойство эмерджентности данной системы?
Проявляется во взаимодействии элементов системы.
самолет - не аэропорт.
Взлетная полоса - не аэропорт.
Отдельно стоящее здание – не аэропорт и тд.
Самолет без полосы и пилота, не полетит, а отдельно полоса ничего не даст без самолёта и пилота,
соответственно и пилот без самолета и полосы не полетит.
 Ее продукты, ресурсы. Ее функции и цели.
Ресурсы
Материальные: доп. оборудование, доп. системы, доп. Техника, материалы.
Информационные: инструкции по эксплуатации, документация, техника безопасности,
радиотехническое обеспечение.
Энергетические: топливоснабжение, теплоснабжение, водоснабжение и канализация,
электроснабжение.
Людские: новые рабочие места.
Продукты
Комплекс авиационных и неавиационных услуг по отправке воздушных суден и наземному
обслуживанию воздушных перевозок.
Цель
Создание региональной сети авиаперевозок, развитие направлений в страны СНГ и дальнего зарубежья,
а также открытие альтернативных маршрутов, которые будут способствовать росту пассажиропотока в
аэропорту.
Доставка пассажиров/грузов из пункта А в пункт В.
Функции системы аэропорт
Обеспечение взлетов, посадок и стоянки ВС;
Управление воздушным движением в районе аэродрома;
Обеспечение аэронавигационной информацией;
Метеорологическое обеспечение
Инженерно-авиационное обеспечение полетов (в том числе расшифровка полетных данных);
Обеспечение ГСМ;
Аэродромное обеспечение полетов (орнитологическое, аэродромное, служба спецавтотранспорта);
Обеспечение авиационной безопасности;
Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение полетов;
Медицинское обеспечение;
Организация перевозок и авиационных работ;
Обеспечение бортовым питанием;
Обеспечение деятельности пограничной, таможенной, ветеринарно-карантинной и санитарноэпидемиологической служб.
 Развивающаяся это система или функционирующая. В чем состоит ее
развитие или функционирование.
Система функционирующая, поскольку система полностью удовлетворяет имеющиеся потребности
среды, при этом система находится и в развивающемся состоянии, поскольку постоянно решает
проблемы, связанные с созданием региональной сети авиаперевозок, развитием направлений в страны
СНГ и дальнего зарубежья, а также открытием альтернативных маршрутов, которые будут
способствовать росту пассажиропотока в аэропорту.
Ее функционирование заключается в следующем:
- обеспечение взлетно-посадочных операций воздушных судов;
- обслуживание авиаперевозчиков (экипажей), пассажиров (прием, отправка) и клиентуры;
- обработку (прием, отправка) багажа, почты и груза; - техническое и коммерческом обслуживании ВС;
- эксплуатацию аэродрома, аэровокзала;
- обеспечение хранения и заправки ВС ГСМ;
- эксплуатацию средств обеспечения технических процессов в зоне аэропорта теплом, электроэнергией,
транспортом и связью и пр.
 Как проявляется управление в системе. Определите, есть ли в системе
обратная связь. Есть ли у нее запаздывание.
Управление осуществляется рычагами на основе решений, которые приняты в ходе получения какойлибо информации: диспетчерского отдела (например, информация о погоде (например снежная
буря(информация), по радиосвязи (рычаг) передали пилоту, что посадка запрещена в ближайшие 30
минут (решение)), о загруженности взлётно-посадочной полосы, о чрезвычайных ситуациях), главного
инженера, начальника отдела пассажиропотока, начальником отдела по багажным перевозкам,
начальником отдела по хозяйственной части, главным бухгалтером, юридическим отделом,
экономическим отделом во главе с директором аэропорта.
В системе имеется обратная связь – жалобы, отзывы и предложения людей.
Запаздывания - задержка рейса.
 Какая информация нужна для управления данной системой.
Для управления данной системой необходимо знать Воздушное законодательство РФ, включая
воздушный кодекс РФ + информацию из книги Л.П. Волкова «Управление деятельностью аэропорта».
 Классифицируйте систему по различным признакам, поясните, почему вы
классифицируете ее именно так
Рассматриваемую систему можно классифицировать по различным признакам:
- по степени сложности - сложные динамические, различающиеся разветвленной структурой и
большим разнообразием внутренних связей, но поддающиеся описанию;
Пример:
Структура сложная, но описать можно.
- По степени неопределенности во взаимодействии между собой элементов – детерминированная,
потому что все элементы взаимодействуют друг с другом точно определенным и предварительно
описанным образом.
Пример: авиакомпанией рейс назначается на конкретную дату и время. К этому моменту прибывают
пассажиры, чуть заранее экипаж ВС.
- По признаку глобальности сферы принимаемых управленческих решений - распределенная система,
потому что имеется ряд иерархических, функционально, структурно связанных центров принятия
решений и/или ответственности в согласованных сферах управления деятельностью системы.
Пример: центр управления полёта города, диспетчерский центр аэропорта.
- по взаимодействию со средой – открытая.
- по принципу управления систему сложно однозначно классифицировать. Я думаю, что здесь
присутствуют все системы управления: программного, адаптивного, ситуационного управления.
Пример программного управления: сервис мониторинга полетами.
Пример адаптивного управления: увеличение числа рейсов по ходовому направлению.
Пример ситуационного управления: погода испортилась, и центр полётов не даёт разрешения на взлёт
или посадку.
 Подумайте, как появилась рассматриваемая система, как она изменялась.
Что ее ждет в ближайшем и отдаленном будущем.
Я думаю, что рассматриваемая система появилась в качестве идеи заказчика, которым зачастую
выступают федеральные или региональные власти. Далее эту идею реализовали на бумаге посредством
нескольких итераций с учетом всех законов, норм, правил и прочих институциональных рамок. Итогом
стала всевозможная документация: от бизнес-плана до чертежей, схем и расчетов. Далее шел этап
выбора места строительства и само строительство. Далее оснащение необходимыми элементами.
Далее функционирование системы. В ближайшем и отдаленном будущем состояние системы будет
зависеть от наличия финансирования, численности населения, платежеспособности населения,
ситуации в стране и в мире (например, сейчас Ковид, полеты во многие страны закрыты). Все
перспективы развития преимущественно зависят от финансирования.
 Возможны ли (и в каких случаях) ситуации, угрожающие существованию
системы.
Я считаю, что ситуации, угрожающие существованию системы возможны, например, военные действия,
стихийные бедствия.
 Является ли данная система саморазвивающейся, присущи ли ей
генетические связи.
Я считаю, что система является саморазвивающейся и ей присущи генетические связи, потому что в
системы возможно создание новых отделов, филиалов, направлений.
 Укажите основные критерии, характеризующие работу системы. Оцените
их возможные численные значения.
Пассажиропоток, количество взлетно-посадочных операций, показатель пунктуальности по вылету,
суммарная взлётная масса обслуженных ВС, количество обслуженных груза и почты, общий тоннаж
отправок.
На примере аэропорта Шереметьево:
Пассажиропоток 2021 году составил 30 млн 943 тыс. человек.
Количество взлетно-посадочных операций (ВПО) составило 243 362 единиц.
Показатель пунктуальности по вылету составил 94,76%
Скачать