Загрузил Shpachynsky

Масляная система

реклама
РАЗДЕЛ 79
МАСЛЯНАЯ СИСТЕМА
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100Е
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ
Изм.
Номер раздела,
подраздела,
пункта
 ГП АНТК им. О.К. Антонова
Номер страницы
Измененной
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом
Подробная информация на титульном листе
Новой
Аннулированной
Действительно: все
Номер
документа
Вх. номер
сопроводительного
документа
и дата
Подпись
Дата
РАЗДЕЛ 79 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ
ИЗМЕНЕНИЙ
Стр. 1
Дек 20/06
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Изм.
Номер раздела,
подраздела,
пункта
Номер страницы
Измененной
Новой
РАЗДЕЛ 79 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ
ИЗМЕНЕНИЙ
Стр. 2
Дек 20/06
Аннулированной
Номер
документа
Действительно: все
Вх. номер
сопроводительного
документа
и дата
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100Е
Подпись
Дата
 ГП АНТК им. О.К. Антонова
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом
Подробная информация на титульном листе
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100Е
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ВРЕМЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ
Изм.
Номер раздела,
подраздела,
пункта
 ГП АНТК им. О.К. Антонова
Номер страницы
Измененной
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом
Подробная информация на титульном листе
Новой
Аннулированной
Действительно: все
Номер
документа
Вх. номер
сопроводительного
документа
и дата
Подпись
Дата
РАЗДЕЛ 79 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ
ВРЕМЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ
Стр. 1
Дек 20/06
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Изм.
Номер раздела,
подраздела,
пункта
Номер страницы
Измененной
Новой
РАЗДЕЛ 79 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ
ВРЕМЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ
Стр. 2
Дек 20/06
Аннулированной
Номер
документа
Действительно: все
Вх. номер
сопроводительного
документа
и дата
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100Е
Подпись
Дата
 ГП АНТК им. О.К. Антонова
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом
Подробная информация на титульном листе
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУ АТ АЦИИ
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100Е
ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ
Раздел, подраздел,
Страница
Дата
Титульный лист 79
–
–
Лист регистрации
изменений
1
Дек 20/06
2
Дек 20/06
Лист регистрации
временных
изменений
1
Дек 20/06
2
Дек 20/06
Перечень
действующих
страниц
1/2
Дек 20/06
Содержание
1/2
Дек 20/06
79-00-00
1/2
Дек 20/06
3/4
Дек 20/06
5/6
Дек 20/06
7
Дек 20/06
8
Дек 20/06
9/10
Дек 20/06
1
Дек 20/06
2
Дек 20/06
3/4
Дек 20/06
5/6
Дек 20/06
1
Дек 20/06
2
Дек 20/06
3
Дек 20/06
4
Дек 20/06
пункт
79-11-00
79-30-00
 ГП АНТК им. О.К. Антонова
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом
Подробная информация на титульном листе
Раздел, подраздел,
Действительно: все
пункт
Страница
Дата
РАЗДЕЛ 79 ПЕРЕЧЕНЬ
ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ
Стр. 1/2
Дек 20/06
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100Е
СОДЕРЖАНИЕ
79-00-00
МАСЛЯНАЯ СИСТЕМА. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
Описание и работа
79-11-00
Система закрытой заправки маслом двигателей Д-436-148
Описание и работа
79-30-00
ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ МАСЛОСИСТЕМ ДВИГАТЕЛЕЙ
Описание и работа
 ГП АНТК им. О.К. Антонова
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом
Подробная информация на титульном листе
Действительно: все
РАЗДЕЛ 79
СОДЕРЖАНИЕ
Стр. 1/2
Дек 20/06
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100Е
МАСЛЯНАЯ СИСТЕМА. ОБЩАЯ ЧАСТЬ – ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Каждый двигатель Д-436-148¿ имеет автономную маслосистему, не связанную с маслосистемой другого
двигателя.
Маслосистема двигателя – циркулярная, под давлением. Все агрегаты маслосистемы, в том числе
маслобак, смонтированы на двигателе.
Для двигателей применяются масла:
– основное − ИПМ-10;
– дублирующее − ВНИИ НП 50-1-4у;
– зарубежные − Тurbonycoil 210А по AIR 3514/А фирмы Nyco; Mobil Turbo 319A-2 по MIL-PRF-7808L
Gr.3 фирмы Mobil Oil; AeroShell Turbine Oil 390 по DEF STAN 91-94 фирмы Shell; Castrol
AERO 325 по DEF STAN 91-94 фирмы Castrol; BP Turbo Oil 2389 по MIL-PRF-7808L Gr/3 фирмы Air
BP; Avrex S Turbo Oil 256 по MIL-PRF-7808L Gr.3 фирмы Mobil Oil; Mobil Jet Oil II по
MIL-PRF-23699 фирмы Mobil Oil; BP Turbo Oil 2380 по MIL-PRF-23699 фирмы Air BP; AeroShell
Turbine Oil 560 по DEF STAN 91-101 фирмы SheII; Turbonycoil 525-2A по MIL-PRF-23699 фирмы
Nyco.
Смешивание масел между собой не допускается, кроме масел ИПМ-10 с Turbonycoil 210А (в любых
соотношениях).
Минимальное количество масла в баке, при котором требуется дозаправка, – 8 л. Максимальная
заправка маслобака – 15±1 л.
Заправка маслобака каждого двигателя производится через систему закрытой заправки. При
необходимости маслобаки можно заправить через их заливные горловины. Доступ к маслобаку
двигателя осуществляется при открытой правой крышке капота.
Контроль за работой маслосистем двигателей осуществляется с помощью средств индикации (КИСС и
МФИ КСЭИС), размещенных в кабине экипажа (рис. 1).
Информация о параметрах маслосистем двигателей, выводимая в кадре "ДВИГ" МФИ, приведена на
рис. 2.
Текстовые сообщения, выводимые на индикаторы КСЭИС, приведены в табл. 1.
Подробные сведения о маслосистеме двигателя и указания по ее эксплуатации приведены в РЭ
двигателя Д-436.
¿
Далее Д-436
 ГП АНТК им. О.К. Антонова
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом
Подробная информация на титульном листе
Действительно: все
79-00-00
Стр. 1/2
Дек 20/06
ÐÓÊÎÂÎÄÑÒÂÎ ÏÎ ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÎÉ
ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÈ
Àí ®-148-100À
Àí ®-148-100Â
Àí ®-148-100Å
16267-1
ÈÍÄÈÊÀÒÎÐÛ ÊÎÍÒÐÎËß ÌÀÑËÎÑÈÑÒÅÌ ÄÂÈÃÀÒÅËÅÉ
Ðèñ. 1
 ÃÏ ÀÍÒÊ èì. Î.Ê. Àíòîíîâà
Ñîáñòâåííîñòü ÃÏ ÀÍÒÊ èì. Î.Ê. Àíòîíîâà
Îõðàíÿåòñÿ àâòîðñêèì ïðàâîì
Ïîäðîáíàÿ èíôîðìàöèÿ íà òèòóëüíîì ëèñòå
Äåéñòâèòåëüíî: âñå
79-00-00
Ñòð. 3/4
Äåê 20/06
ÐÓÊÎÂÎÄÑÒÂÎ ÏÎ ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÎÉ
ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÈ
ДВИГ
Àí ®-148-100À
Àí ®-148-100Â
Àí ®-148-100Å
Ттнд Ñ
451
451
55
50
50
55
50
50
Nв %
Nнд %
Nвд %
Расход топлива
Gт кг/ч
960
Вибр
960
Ав %
75
10
12
V %
75
12
9
Масло
Qм
л
Pм
с/см 2
8
Pм
с/см 2
Qм
л
7
6
4.5
Tм С
5
4.5
40
Tм -50С
Tм Ñ 100
11
ВСУ
2
Tв -451С Рм 3 с/см
12
4
13
14
3
15
2
16
1
26 25 24
23
22
21 20
19
18
17
16429-1
ÊÀÄÐ “ÄÂÈÔ ÍÀ ÌÔÈ
Ðèñ. 2
 ÃÏ ÀÍÒÊ èì. Î.Ê. Àíòîíîâà
Ñîáñòâåííîñòü ÃÏ ÀÍÒÊ èì. Î.Ê. Àíòîíîâà
Îõðàíÿåòñÿ àâòîðñêèì ïðàâîì
Ïîäðîáíàÿ èíôîðìàöèÿ íà òèòóëüíîì ëèñòå
Äåéñòâèòåëüíî: âñå
79-00-00
Ñòð. 5/6
Äåê 20/06
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100Е
Значение и цвет символов на кадре "ДВИГ":
№ символа
по рис. 2
Значение, цвет символа
1
Рамка цифрового значения температуры масла на входе в двигатель 1
2
Текущее цифровое значение температуры масла на входе в двигатель 1 (в °С)
3
Температура масла на входе в двигатель 1
4
Текущее цифровое значение давления масла на входе в двигатель 1 (в кгс/см )
5
Шкала "Рм" с рамкой цифрового значения давления масла на входе в
двигатель 1
6
Метка минимального давления масла на входе в двигатель 1
7
Стрелка давления масла на входе в двигатель 1
8
Метка максимального количества маслобаке двигателя 1
9
Давление масла на входе в двигатель 1
10
Количество масла в маслобаке двигателя 1
11
Количество масла в маслобаке двигателя 2
12
Давление масла на входе в двигатель 2
13
Метка максимального количества масла в маслобаке двигателя 2
14
Стрелка давления масла на входе в двигатель 2
15
Метка минимального давления масла на входе в двигатель 2
16
Метка минимального количества масла в маслобаке двигателя 2
17
Шкала количества масла в маслобаке двигателя 2
18
Гистограмма количества масла в маслобаке двигателя 2
19
Текущее цифровое значение температуры масла на входе в двигатель 2 (в °С)
20
Рамка цифрового значения температуры масла на входе в двигатель 2
21
Температура масла на входе в двигатель 2
22
Текущее цифровое значение давления масла на входе в двигатель 2 (в кгс/см )
23
Шкала "Рм" с рамкой цифрового значения давления масла на входе в
двигатель 2
24
Шкала количества масла в маслобаке двигателя 1
25
Гистограмма количества масла в маслобаке двигателя 1
26
Метка минимального количества масла в маслобака двигателя 1
2
2
 ГП АНТК им. О.К. Антонова
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом
Подробная информация на титульном листе
Действительно: все
79-00-00
Стр. 7
Дек 20/06
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100Е
2
ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Элементы кадра 22, 4 меняют цвет на красный в диапазоне от 0 кгс/см
до минимальных значений PM.
2. Элементы кадра 18, 25 меняют цвет на желтый в диапазонах:
− от 2 л и до минимальных значений QM;
− от максимальных значений QM и до 20 л.
3. Элементы кадра 19, 2 меняют цвет на желтый в диапазоне от максимально
допустимых значений и до 140 °С.
Таблица 1
Сообщение и звуковое
сопровождение
(текстовое + (т) тональное +
(р) речевое)
Индикатор
КПИ
КИСС
Причина сообщения
МФИ
Категория сообщения
ДВИГ 1(2) НЕИСПРАВНОСТЬ +
ДВИГ 1(2) ДАВЛ МАСЛА МИН +
(т) колокол
−
прд
–
−
ДВИГ 1(2) НЕИСПРАВНОСТЬ +
ДВИГ 1(2) t МАСЛА ВЕЛИКА +
(т) колокол
−
прд
–
−
ДВИГ 1(2) НЕИСПРАВНОСТЬ +
ДВИГ 1(2) МАСЛА МАЛО +
(т) колокол
−
прд
–
−
ДВИГ 1(2) НЕИСПРАВНОСТЬ +
ДВИГ 1(2) СТРУЖ В МАСЛ /
ПЕРЕГ + (т) колокол
−
прд
–
−
ДВИГ 1(2) НЕИСПРАВНОСТЬ +
ДВИГ 1(2) ОПОРЫ ПЕРЕГРЕВ +
(т) колокол
−
прд
–
−
ДВИГ 1(2) НЕИСПРАВНОСТЬ +
ДВИГ 1(2) М/ФИЛЬТР ЗАСОР +
(т) колокол
−
прд
–
−
ДВИГ 1(2) НЕИСПРАВНОСТЬ +
ДВИГ 1(2) МАСЛА МНОГО +
(т) колокол
−
прд
–
−
–
прд, ст
Минимальное давление масла на
входе в двигатель 1(2)
–
прд, ст
Температура масла на входе в
двигатель 1(2) велика
–
прд, ст
Минимальное количество масла в
маслобаке двигателя 1(2)
–
прд, ст
Стружка в масле двигателя 1(2)
–
прд, ст
Перегрев опор двигателя 1(2)
–
прд, ст
Маслофильтр двигателя 1(2)
засорен
–
прд, ст
Максимальное количество масла в
маслобаке двигателя 1(2)
ПРИМЕЧАНИЕ: Вывод сообщения на тот или иной индикатор обозначен указанием в
соответствующей колонке категории данного сообщения:
− прд − предупреждающее, требующее действий;
− ст − статусное.
79-00-00
Стр. 8
Дек 20/06
Действительно: все
 ГП АНТК им. О.К. Антонова
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом
Подробная информация на титульном листе
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100Е
ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ
БКЗ
– блок коммутации и запуска
БСКВ
– блок системы контроля вибрации
БСТО
– бортовая система технического обслуживания
БУК
– блок управления и контроля
ГП
– привод-генератор
ИИК
– информационно-измерительный канал
КВД
– компрессор высокого давления
КИСС
– комплексный индикатор систем и сигнализации
КНД
– компрессор низкого давления
КСЭИС
– комплексная система электронной индикации и сигнализации
МФИ
– многофункциональный индикатор
 ГП АНТК им. О.К. Антонова
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом
Подробная информация на титульном листе
Действительно: все
79-00-00
Стр. 9/10
Дек 20/06
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100Е
СИСТЕМА ЗАКРЫТОЙ ЗАПРАВКИ МАСЛОМ ДВИГАТЕЛЕЙ Д-436-148 –
ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Система предназначена для раздельной заправки и дозаправки маслом двигателей Д-436-148 через
штуцера закрытой заправки, установленные на каждом двигателе.
Общий щиток управления заправкой маслом расположен под крышкой люка 760-4Д правого
обтекателя шасси. Штуцер закрытой заправки маслом находится справа внизу на корпусе
вентилятора. Доступ к нему– при открытой правой крышке капота вентилятора 414-1А – для
двигателя № 1 и 424-1А – для двигателя № 2.
Электропитание системы – от аварийной шины 27 В постоянного тока.
Функциональная схема системы закрытой заправки приведена на рис. 1, функциональная схема
электросистемы – на рис. 2.
2. ОПИСАНИЕ
Система закрытой заправки маслом двигателей Д-436-148 состоит из самолетной и двух
двигательных частей. В самолетную часть входит щиток управления 8 с электропроводкой
(см. рис. 1), блоки БКЗ-148 и БСКВ-436.
В каждую двигательную часть входят штуцер закрытой заправки 1, отсечной электромагнитный
клапан 2 (типа МКВ-203А) и маслобак 4 с обратным клапаном 3, предохранительным клапаном 6 и
датчиком 7 масломера, а также трубопроводы и электропроводка двигателя.
На щитке 8 имеются два светосигнализатора максимального количества масла в баках и два
переключателя с положениями: "КЛАПАН ЗАПРАВКИ ОТКРЫТ", "ОТКЛ" и "КОНТР СИГНАЛ".
Штуцер 1 имеет обратный клапан, который препятствует вытеканию масла из штуцера, а при
установке заправочного пистолета отжимается, открывая проход маслу в подводящие
трубопроводы. Заглушка штуцера защищает штуцер от грязи и повреждений, а также препятствует
подтеканию масла при негерметичности обратного клапана. Соединение заглушки штуцера (или
заправочного пистолета) со штуцером 1 – штыковое (байонетное). Винт заглушки стопорит заглушку
и прижимает ее клапан к торцу штуцера 1, уплотняя стык.
Более подробные сведения об устройстве закрытой заправки и указания по ее эксплуатации
приведены в РЭ двигателя Д-436-148.
 ГП АНТК им. О.К. Антонова
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом
Подробная информация на титульном листе
Действительно: все
79-11-00
Стр. 1
Дек 20/06
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100Е
3. РАБОТА
Ниже приводится описание электросистемы заправки маслобака двигателя № 1 по схеме на рис. 2.
Электросистема заправки маслобака двигателя № 2 аналогична.
Перед заправкой маслобака проверяется исправность лампы светосигнализатора "МАСЛА МАХ" и
ее цепей нажатием переключателя в положение "КОНТР СИГНАЛ" – лампа должна загореться. При
отпускании переключателя он должен возвратиться в нейтральное положение, а лампа – погаснуть.
При установке переключателя в положение "КЛАПАН ЗАПРАВКИ ОТКРЫТ" с блока БКЗ на
электромагнитный клапан МКВ подается 27 В – клапан открывается.
Для заправки пистолет маслозаправщика присоединяется к штуцеру 1 (см. рис. 1) и включаются
насосы заправщика.
Окончание заправки контролируется по загоранию лампы светосигнализатора на щитке 8.
При достижении максимального объема масла (15±1) л датчик ДРП4 выдает соответствующий
сигнал в блок БКЗ, блок обесточивает клапан заправки (подача масла в бак прекращается), а на
щитке заправки включает лампу светосигнализатора "МАСЛА МАХ".
При установке переключателя в положение "ОТКЛ" лампа светосигнализатора гаснет.
Текущее значение масла в баке индицируется на экране МФИ в кадре "ДВИГ" в виде вертикального
мнемосимвола с меткой, перемещающейся снизу вверх при увеличении количества масла, а в
цифровом виде – на экране БСТО при вызове кадра "OIL-1" или "OIL-2".
На мнемосимволе имеются метки минимально (4 л) и максимально (18 л) допустимого количества
масла в баке.
В случае заправки бака маслом в количестве, превышающем 15 л, избыток масла необходимо слить
через сливной кран на маслобаке двигателя до уровня (15±1) л.
Перед отсоединением заправочного пистолета масло из шланга откачивается в заправщик.
79-11-00
Стр. 2
Дек 20/06
Действительно: все
 ГП АНТК им. О.К. Антонова
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом
Подробная информация на титульном листе
ÐÓÊÎÂÎÄÑÒÂÎ ÏÎ ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÎÉ
ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÈ
Àí ®-148-100À
Àí ®-148-100Â
Àí ®-148-100Å
1-шт цер за рытой заправ и
2-эле трома нитный лапан
3-обратный лапан
4-маслоба дви ателя
5-тр б а
6-предохранительный лапан
7-датчи масломера
8-щито правления за рытой заправ ой
ÔÓÍÊÖÈÎÍÀËÜÍÀß ÑÕÅÌÀ ÑÈÑÒÅÌÛ ÇÀÊÐÛÒÎÉ ÇÀÏÐÀÂÊÈ ÌÀÑËÎÌ
ÄÂÈÃÀÒÅËÅÉ Ä-436-148
Ðèñ. 1
 ÃÏ ÀÍÒÊ èì. Î.Ê. Àíòîíîâà
Ñîáñòâåííîñòü ÃÏ ÀÍÒÊ èì. Î.Ê. Àíòîíîâà
Îõðàíÿåòñÿ àâòîðñêèì ïðàâîì
Ïîäðîáíàÿ èíôîðìàöèÿ íà òèòóëüíîì ëèñòå
Äåéñòâèòåëüíî: âñå
79-11-00
Ñòð. 3/4
Äåê 20/06
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100Е
ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ ЗАКРЫТОЙ ЗАПРАВКИ
МАСЛОБАКА ДВИГАТЕЛЯ № 1
Рис. 2
 ГП АНТК им. О.К. Антонова
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом
Подробная информация на титульном листе
Действительно: все
79-11-00
Стр. 5/6
Дек 20/06
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100Е
ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ МАСЛОСИСТЕМ ДВИГАТЕЛЕЙ –
ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Контроль маслосистем двигателей осуществляется по информации, поступающей в блок контроля
работы и контроля вибрации двигателя БСКВ-436 от датчиков и сигнализаторов, установленных на
двигателе.
Непрерывно контролируются следующие параметры маслосистемы:
– давление масла на входе в двигатель;
– температура масла на входе в двигатель;
– количество масла в маслобаке.
Кроме того, предусмотрена сигнализация:
– минимального давления масла на входе в двигатель;
– максимальной температуры масла на входе в двигатель;
– наличия стружки в масле и (или) перегрева масла на выходе из опор роторов;
– наличия стружки в масле на выходе из коробки приводов;
– перегрева в суфлируемых масляных полостях опор КНД, КВД, центрального привода и турбин;
– минимального и максимального количества масла в маслобаке;
– засорения маслофильтра тонкой очистки;
– засорения фильтра маслосистемы ГП.
БСКВ преобразует поступающую от датчиков и сигнализаторов информацию в цифровой код и
осуществляет контроль и диагностику маслосистемы в соответствии с инженерными алгоритмами.
Информация с БСКВ поступает в БУК-148 и с него – в СУОСО, которая на основании заложенных
программ функционирования осуществляет формирование параметров и признаков для кадра "ДВИГ"
и команд на выдачу сигнальной информации для КСЭИС.
КСЭИС по полученной информации обеспечивает вывод параметров и мнемокода "ДВИГ" (зона
"Масло") на МФИ, а также аварийных, предупреждающих, уведомляющих и статусных сообщений
на КИСС и МФИ.
Кроме того, КСЭИС выдает в аппаратуру внутренней связи звуковое сопровождение сообщений –
тональное и речевое.
Тип датчиков (сигнализаторов), их функциональное назначение, количество и места установки
приведены в табл. 1.
 ГП АНТК им. О.К. Антонова
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом
Подробная информация на титульном листе
Действительно: все
79-30-00
Стр. 1
Дек 20/06
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100Е
Конструкция и принцип действия датчиков описаны в РЭ на двигатель.
Функциональная схема системы контроля работы двигателя, включающая и схему контроля
маслосистемы, приведена в разд. 77-41-00, рис. 1.
Сигнал минимального давления масла от сигнализатора МСТВ-1,6 поступает в БСКВ через блок
БКЗ-148, к которому он подключен.
Таблица 1
Тип датчика,
сигнализатора
Количество
Функциональное назначение
Место установки
СС-36
2
Сигнализатор появления стружки в
масле, откачиваемом из полости
нижней коробки приводов
Поддон коробки приводов
ТСС-36
6
Сигнализатор появления стружки в
масле и (или) максимальной
температуры масла на выходе из
опор турбин, опор вентилятора и
КНД
Магистрали откачки масла
из опор
СП-0,6Э
4
Сигнализатор засорения фильтра
тонкой очистки масла (перепада
давления на маслофильтре) и
фильтра внешней маслосистемы
привода-генератора (ГП)
Корпус маслоагрегата,
фильтр ГП
Датчик количества масла в
маслобаке
Маслобак двигателя
ДРП4-11
ЗРБ-489-00
2
Датчик избыточного давления
масла на входе в двигатель
Магистраль подачи масла
в двигатель
МСТВ-1,6
2
Сигнализатор минимального
давления масла на входе в
двигатель
То же
П-125
6
Датчик температуры масла на
входе в двигатель и в
суфлируемых масляных полостях
Магистраль подачи масла
в двигатель, задние
опоры роторов,
магистраль суфлирования
передних опор роторов
79-30-00
Стр. 2
Дек 20/06
Действительно: все
 ГП АНТК им. О.К. Антонова
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом
Подробная информация на титульном листе
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100Е
Перечень выходных дискретных сигналов блока БСКВ, передаваемых в бортовую систему технического
обслуживания (БСТО) последовательным кодом с частотой обновления информации 12 Гц, приведен в
табл. 2.
Таблица 2
№ п/п
Наименование сигнала
1
Минимальное количество масла в маслобаке
2
Минимальное давление масла на входе в двигатель
3
Стружка в масле
4
Максимально допустимая температура масла на входе в двигатель
5
Маслофильтр засорен
6
Маслофильтр ГП засорен
7
Максимальное количество масла в маслобаке
8
Перегрев в полостях суфлирования опор КНД, КВД и центрального
привода
9
Перегрев в полостях суфлирования опор турбин
 ГП АНТК им. О.К. Антонова
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом
Подробная информация на титульном листе
Действительно: все
79-30-00
Стр. 3
Дек 20/06
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ан ®-148-100А
Ан ®-148-100В
Ан ®-148-100Е
Отказы, обнаруживаемые встроенными в БСКВ средствами контроля, приведены в табл. 3.
Информация об отказах формируется при выходе контролируемого параметра за пределы измерения,
отказе линии связи блока с датчиком или самого датчика (отказ информационно-измерительного
канала – ИИК) и последовательным кодом передается в БСТО.
Таблица 3
№ п/п
Возможные отказы
1
Отказ ИИК количества масла в маслобаке
2
Отказ ИИК давления масла на входе в двигатель
3
Отказ ИИК температуры масла на входе в двигатель
4
Отказ ИИК температуры в общем трубопроводе суфлирования
передних опор КНД, КВД и центрального привода
5
Отказ ИИК температуры масла в масляных полостях коробки
приводов
6
Отказ ИИК температуры в общем трубопроводе суфлирования
опор турбины
79-30-00
Стр. 4
Дек 20/06
Действительно: все
 ГП АНТК им. О.К. Антонова
Собственность ГП АНТК им. О.К. Антонова
Охраняется авторским правом
Подробная информация на титульном листе
Скачать