Размещено на http://www.allbest.ru/ Белорусский республиканский союз потребительских обществ Учреждение образования "Белорусский торгово-экономический университет потребительской кооперации" Кафедра коммерции и логистики КУРСОВАЯ РАБОТА по дисциплине "Управление затратами" на тему "Пути повышения эффективности системы складской логистики предприятия" Выполнила: студентка Волчѐк Кристина Викторовна Научный руководитель: доцент Оксенчук Николай Викторович Гомель 2016г. Размещено на http://www.allbest.ru/ Содержание Введение 1. Анализ тенденций развития логистической инфраструктуры в Республике Беларусь 2. Организационно-экономическая характеристика ООО "БЛТ-логистик" 3. Анализ системы складской логистики ООО "БЛТ-логистик" 3.1 Анализ технической и технологической составляющей складской системы 3.2 Информационно-логистическая система предприятия 4. Основные направления развития складской логистики ООО "БЛТлогистик" 4.1 Повышение эффективности за счет применения современных технологий и технических средств 4.2 Мероприятия по совершенствованию учета и документооборота на предприятии Заключение Список использованных источников Приложения Размещено на http://www.allbest.ru/ Введение Перемещение материальных потоков в логистической цепи невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых предназначены соответствующие склады. Движение через склад связано с затратами живого и овеществленного труда, что увеличивает стоимость товара. В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных потоков в логистической цепи, использование транспортных средств и издержек обращения. Современный крупный склад – это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накапливанию, переработке и распределению грузов между параметров, потребителями. технологических При и этом возможное многообразие объемно-планировочных решений, конструкций оборудования и характеристик разнообразной номенклатуры грузов, перерабатываемых на складах, относит склады к сложным системам. В то же время склад сам является всего лишь элементом системы более высокого уровня – логистической цепи, которая и формирует основные и технические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза. Поэтому склад должен рассматриваться не изолированно, а как интегрированная составная часть логистической цепи. Только такой подход позволит обеспечить успешное выполнение основных функций склада и достижение высокого уровня рентабельности. При этом необходимо иметь в виду, что в каждом отдельно взятом случае, для конкретного склада, параметры складской системы значительно отличаются друг от друга, так же как ее элементы и сама структура, основанная на взаимосвязи этих элементов. При создании складской системы Размещено на http://www.allbest.ru/ всегда нужно руководствоваться следующим основным принципом: лишь индивидуальное решение с учетом всех влияющих факторов может сделать ее рентабельной. Предпосылкой этого является четкое определение функциональных задач и основательный анализ переработки груза как внутри, так и вне склада. Разброс гибких возможностей необходимо ограничить благоразумными практически выгодными показателями. Это означает, что любые затраты должны быть экономически оправданными, т. е. внедрение любого технологического и технического решения, связанное с капиталовложениями, должно исходить из рациональной целесообразности, а не из модных тенденций и предлагаемых технических возможностей на рынке. Основное назначение склада – концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения заказов потребителей. Размещено на http://www.allbest.ru/ 1. Анализ тенденций развития логистической инфраструктуры в Республике Беларусь Логистическая инфраструктура – это комплекс взаимосвязанных элементов, обеспечивающих функционирование системы закупок, поставок, хранения и доставки продукции до потребителя. Логистическая деятельность охватывает все отрасли экономики и оказывает существенное влияние на повышение ее эффективности. Необходимость развития логистической системы Республики Беларусь обусловлена интеграцией страны в общемировые товарные потоки. Работа по созданию логистической инфраструктуры и эффективному ее использованию в 2008 – 2015 годах проводилась в рамках реализации Программы развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2015 года, утвержденной постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 29 августа 2008 г. No 1249 " О Программе развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2015 года" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2008 г., No 223, 5/28285). В ходе ее реализации создано 20 логистических центров. Их общая складская площадь составила более 400 тыс. кв. метров. Созданные логистические центры являются в основном подразделениями торговых организаций, либо их площади предоставляются в аренду. В настоящее время реализуются мероприятия по созданию логистического центра в районе Национального аэропорта Минск, логистического центра "Прилесье", мультимодального промышленно-логистического комплекса ООО "ИПЛ Комплекс" территории общества с ограниченной ответственностью на "Оршанский авиаремонтный завод", логистических центров холдинга "Белорусская кожевенно-обувная компания "Марко" и в сервисной зоне пункта пропуска через Государственную границу Республики Беларусь "Каменный Лог", транспортно-логистического центра иностранного общества с ограниченной ответственностью "ВЛАТЕ Логистик" и других. В соответствии с Размещено на http://www.allbest.ru/ Программой для строительства логистических центров привлечено более 4,6 трлн. рублей*. Создано 4,6 тыс. новых рабочих мест.[10] Объем оказанных логистических услуг в Республике Беларусь за 2015 год составил 1498 млрд. рублей (рис.1), в том числе оказанных транспортнологистическими центрами – 981,6 млрд. рублей, оптово-логистическими и торгово-логистическими центрами – 115,9 млрд. рублей. Доходы от логистических услуг по обработке транзитных грузов на территории Республики Беларусь составили 462 млрд. рублей. С учетом тенденций развития логистической деятельности объем оказанных логистических услуг в Республике Беларусь увеличится к 2020 году в 1,5 раза по отношению к 2015 году и составит около 2258 млрд. рублей. При этом общая складская площадь логистических центров различной функциональности к 2020 году увеличится в 1,64 раза и составит более 656 тыс. кв. метров.[10] Рисунок 1- Объем оказанных логистических услуг в Республике Беларусь По состоянию на 9 января 2015 г. в Республике Беларусь функционируют 34 логистических центра (15 логистических центров создано в рамках Программы развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2015 года, и еще 19 – вне Программы). Из них: в рамках Размещено на http://www.allbest.ru/ Программы – 3 логистических центра создано в Бресте (вне Программы еще – 1 в Бресте и 1 в Барановичах Брестской области), 1 – в Гомеле, 10 – в Минском районе (вне Программы – 13), в Минской области – 1 (вне Программы – 4, из них 2 – в Заславле, 1 – в Марьиной Горке, 1 – в Червенском районе). Из всех действующих логистических центров – 8 являются государственными, остальные созданы за счет инвестиций национальных и иностранных инвесторов. Среди отечественных инвесторов – производственные предприятия, транспортно-логистические компании, логистические операторы, дистрибьюторы, ритейлеры, девелоперы, иностранных – инвесторы из России, Азербайджана, Украины, Литвы, Ирана. Самыми привлекательными регионами для строительства логистических центров являются Минский (за МКАД, вблизи II и IX трансъевропейских транспортных коридоров) и Брестский (граница с Польшей) регионы. Из 34 действующих логистических центров, десять располагают на своей территории складами временного хранения, таможенными складами и пунктами таможенного оформления (СООО "Брествнештранс", ОАО "Белмагистральавтотранс", ОАО "Торгово-логистический центр "Озерцологистик", РТЭУП "Белинтертранс – транспортно-логистический центр", четыре логистических центра РУП "Белтаможсервис", СП "Доминик ООО, СП "Транзит" ООО). Шесть логистических центров имеют железнодорожные и автомобильные подъездные пути (СООО "Брествнештранс", ОАО "Торгово-логистический центр "Озерцо-логистик", РТЭУП "Белинтертранс – транспортно-логистический центр", РУП "Белтаможсервис – 2", ООО "Евросклад Сервис", СП "Транзит" ООО), остальные – только автомобильные. Биржевыми складами располагают – 3 логистических центра (ООО "Евросклад Сервис", ООО "Л-БИТ Групп", ОАО "Торгово- логистический центр "Озерцо-логистик") (см. Приложение 8). [22] Комплексные логистические услуги уровня 3PL оказывают – РУП "Белтаможсервис", СООО "Брествнештранс", ОАО "Торгово-логистический центр "Озерцо-Логистик", ОАО "Белмагистральавтотранс", РТЭУП Размещено на http://www.allbest.ru/ "Белинтертранс – транспортно-логистический центр", СП "Транзит" ООО, СП "Доминик" ООО, специализируются на оказании логистических услуг (обработке внутренних грузопотоков) – СООО "БЛТ Логистик, ЗАО "Поинт Логистик", ЗАО "Белрусинвест", ООО "Евротибас", ООО"Компания ФСК Логистик", ООО "Евросклад Сервис", ООО "Л-Бит Групп", СООО "Даймондфрут",обслуживают в основном собственные грузопотоки – СООО "НТС", ТЧУП "ШАТЭ-М Плюс", ООО "Евроторг", ООО "Амазон-Колорит", РУП "Минск Кристал", ООО "Владпродимпорт", СООО "Морозпродукт", ЗАО "Чистый берег", преимущественно сдают площади в аренду – ИООО "Логистический центр "Прилесье", ООО "ИнтерСтройПорталПлюс", ООО "Транспортно-складской комплекс Евразия", ЗАО "Минский завод безалкогольных напитков".По оценкам экспертов общая площадь складов класса "А" и "В" логистических центров составляет более 450 тыс. м², их них склады общего пользования составляют 363 тыс. м², склады временного хранения и таможенные склады – 50 тыс. м², низкотемпературные склады и склады холодильники – 22 тыс. м². Для сравнения, площади складов класса "А" и "В" в районе Варшавы составляют около 2,6 млн. м². Совокупная же площадь логистических центров, представленных в Польше, превышает 7 млн. м². А общий объем современных складских помещений в Киевском регионе составляет около 1,6 млн. м².Несмотря на ввод новых объектов складской инфраструктуры, ставки аренды складских помещений не снижаются, так средняя стоимость аренды складских помещений класса "А" составляет 10-12 евро за м², класса "В" – 6-9 евро за м². Текущий уровень ставок аренды складских помещений класса "А" – самый высокий по сравнению со странами-соседями. Для сравнения, в Польше ставка аренды в связи с высоким предложением составляет 1,5-2 евро за м², в Литве – 4,5-5,5 евро за м², в России ставка аренды достигает 7,5-10 евро за м².[22] Современная логистическая инфраструктура в 2014 г. прирастала как за счет ввода складских объектов производственных предприятий, дистрибьюторов, ритейла, так и за счет ввода новых складских площадей Размещено на http://www.allbest.ru/ логистическими провайдерами и девелоперами. Так, в 2014 г. завершено строительство второй очереди современного логистического комплекса ЧТУП "Шате-М Плюс" в поселке Привольный. Новый логистический комплекс оснащен уникальным оборудованием, основу которого составляет не имеющая аналогов в восточной Европе конвейерная система протяженностью более 1 км, обеспечивающая подбор, комплектацию и отгрузку заказов в максимально короткий интервал времени. Оперативность и высокий уровень автоматизации являются важнейшими факторами функционирования нового склада. Общая площадь здания составляет 18,0 тыс. м², полезная площадь многоуровневой стеллажной системы хранения составляет 55 тыс. м². Также в 2014 г. введены в эксплуатацию: логистический центр ЗАО "Минский завод безалкогольных напитков" в 30 км от Минска в дер. Кулики Червенского района площадью 10 тыс. м²; логистический центр ЗАО "Чистый берег" по оптово-розничной торговле трубопроводной арматурой и сантехникой в н.п. Колядичи Минского района площадью более 10 тыс. м²; склад-холодильник УП "СБС и К" (входит в структуру ООО "Камако") площадью 8 тыс. м². Логистические провайдеры и девелоперы тоже вводили новые складские площади. Так, в 2014 г.логистический центр ЗАО "Белрусинвест" прирос еще на 18,5 тыс. м² складских площадей класса "А", ООО "Бугинком" закончила строительство торгово-логистического центра (3,8 тыс. м²) в Бресте по ул. Карьерной 9 в 7 км от автомобильного перехода "Козловичи"; ЗАО "Лект" ввела в эксплуатацию логистический центр в районе д. Дубовляны (37,7 тыс. м²). В 2014 г. логистический оператор СП "Транзит" ООО был включен в Программу развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2015 года (Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 28 апреля 2014 г. № 402 "О внесении изменений и дополнений в постановление Совета Министров Республики Беларусь от 29 августа 2008 г. № 1249).[22] По оценкам экспертов к концу 2015 г. площадь складов класса "А", "В" логистических центров увеличится на 190 тыс. м² и составит более 640 тыс. Размещено на http://www.allbest.ru/ м². В 2015 г. значительно прирастет складская инфраструктура действующих логистических центров, будут введены в эксплуатацию еще порядка 11-13 логистических центров, в 2016 г. еще 5-6 и пророст действующих. В частности, ООО "ИнтерСтройПорталПлюс" продолжит строительство торгово-логистического центра "Глобус парк" (ранее "Щомыслица"), после ввода в эксплуатацию в 2015 г. торгового центра – 30 тыс. м² (вторая очередь), приступит в строительству складских помещений площадью 5, 15 и 20 тыс. м² (третья очередь). Введение в эксплуатацию последнего складского здания запланировано на конец 2016 г. ИООО "Логистический центр "Прилесье" – прирастет в 2015 г. еще складскими площадями более 91 тыс. м² (три склада площадью по 23,0 тыс. м² и два склада площадью по 11,0 тыс. м²). ИЧЛУП "Влате Логистик" планирует построить в 2015-2016 гг. два транспортно-логистических центра в районе пограничных переходов "Брузги" и "Берестовица" на белорусско-польской границе. Каждый из объектов сможет предоставить более 10 тыс. м² складских помещений, а также другие типичные услуги (гостиницы, кафе, пункты страхования и др.). ООО "ЛимоСтар Терминал" реализует проект по созданию на территории СЭЗ "Минск" логистического центра. Для строительства логистического центра выделен участок 5 га в п. Привольный Минского района в непосредственной близости от автодороги М-1 Брест – Москва и от магистрали М-4 Минск – Могилев. Срок ввода первой очереди логистического центра – 2015 г., второй – 2018 г. Компания "А-100 Девелопмент" ведет строительство складского комплекса "Северный" вблизи трассы Минск-Мядель, в 2 км от МКАД (22,5 тыс. м²). Сдача в эксплуатацию первой очереди (4 тыс. м²) – начало 2015 г., второй – 2016 г (18,5 тыс. м²). РУП "Белтаможсервис" в 2015 г. планирует ввести в действие транспортнологистический центр "Могилев-Белтаможсервис", а также сервисные зоны в близи автодорожных пунктов пропуска "Козловичи-2" и "Каменный Лог". Так, сервисная зона "Козловичи-2" будет включать таможенный склад, склады общего пользования и временного хранения с холодильными Размещено на http://www.allbest.ru/ камерами общей площадью 15,5 тыс. м², станцию технического обслуживания с мойкой, стоянку грузового автотранспорта на 200 машиномест, гостиничный комплекс на 142 места, кафе на 64 посадочных места. Сервисная зона "Каменный Лог" предусматривает до 18 тыс. м² складских помещений площадью, стоянки, пункт технического обслуживания автомобилей и гостиницу с объектом общественного питания. В ближайшие годы складская инфраструктура будет прирастать и логистическими центрами производственных предприятий, дистрибьюторов, ритейла. Так, ОАО "Могилевсоюзпечать" планирует ввести в действие в 2015 году логистический центр в Могилеве для обслуживания собственных грузопотоков. ООО "Управляющая компания холдинга "Белорусская кожевенно-обувная компания "Марко" начала строительство собственного логистического центра площадью 11 тыс. м² в Витебском районе в пос. Тарный. СООО "Белвест" до 2020 г. планирует построить современный логистический центр в пригороде Витебска. ООО "Русские сладости" строит логистический центр в Гомельском районе, на 11-м км автотрассы Е-95 (Гомель – Чернигов). Управление логистическим центром будет осуществлять логистический провайдер ООО "Компания ФСК Логистик", которая уже управляет двумя логистическими центрами в Минске. ООО "Евроторг" стоит свой третий логистический центр в Завлавле. ООО "Белмединфарм" реализует проект по строительству логистический центра (11,4 тыс. м²) для обработки и хранения лекарственных средств, изделий медицинского назначения и медицинской техники в границах ул. Стариновской – ул. Руссиянова – пр. Независимости в г. Минске.[22] Практически не реализован ни один проект по созданию логистического центра на базе действующих аэропортов. Проект создания транспортно-логистического центра возле Национального аэропорта Минск, так и остался проектом, строительные работы так и не начаты. Инвестором – бельгийской компанией АOI NV рассматривается вариант совмещения усилий в части создания инфраструктуры и коммуникаций с китайской Размещено на http://www.allbest.ru/ стороной, поскольку в Смолевичском районе реализуется проект по созданию Китайско-белорусского индустриального парка, который имеет смежные территории с будущим транспортно-логистическим центром возле Национального аэропорта Минск. Проект строительства логистического центра рассчитан на период до 2021 г. Для реализации проекта создания мультимодального транспортно-логистического центра реализуется в Орше собственниками авиаремонтного завода (украинским ПАО "Мотор-Сич" и белорусским ЗАО "Системы инвестиций и инноваций") было создано ООО "ИПЛ Комплекс" (девелопер проекта) и зарегистрирована в качестве резидента СЭЗ "Витебск". Проект рассчитан на период до 2030 г., первые объекты транспортно-логистического центра планируется ввести в эксплуатацию уже в 2015 г.[22] В 2015 году завершается реализация Программы развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2015 года. Она послужила стимулом многим процессам в экономике страны, в расширении правовой и технической основы для увеличения объемов и качества оказываемых логистических услуг, в привлечении инвестиций и транзитного товаропотока. Однако, не все инвестиционные проекты выполнены, некоторые так и остались на бумаге, по многим проектам инвестор менялся несколько раз. Но это уж как естественный отбор, условия для развития логистической отрасли в Беларуси созданы, выживает сильнейший, более опытный, остальные отсеялись и не дошли до фактического возведения объекта. Часто объекты логистической инфраструктуры, заявленные как логистические центры, представляют собой просто склады (в логистике функционал склада и логистического центра разный). Чаще всего, застройщики просто сдают в них площади крупным арендатором, а все "логистические услуги" ограничиваются разгрузкой/погрузкой и охраной территории. Это связано, прежде всего с нежеланием инвестора налаживать качественный логистический сервис, внедрять автоматизированную систему Размещено на http://www.allbest.ru/ управления складом, набирать штат квалифицированных логистов, недостаток которых ощущается сегодня в Беларуси, а также желанием "отбить" вложенные деньги как можно быстрее, в данном случае – путем арендной платы. Но у такого бизнеса нет будущего, поскольку спрос на простое хранение со стороны крупных дистрибьюторов меньше, чем на логистику, и окупаемость, соответственно, увеличивается в несколько раз. Вопрос качества логистических услуг также актуален. В части оказания логистических услуг белорусские логистические центры проигрывают своим ближайшим соседям. Логистические центры оказывают отдельные виды логистических услуг, причем их стоимость условно небольшая, но не конкурентная. Логистические центры в Польше, Литве предлагают логистические услуги дешевле, а сервис лучше. И как следствие причиной строительства собственного логистического центра часто становится и несовершенство отечественного рынка логистических складских услуг, обусловленное нехваткой складских площадей, высокими тарифами на логистические услуги, отсутствием складов в регионах и пока еще низким уровнем обслуживания, предлагаемым логистическими посредниками. Возникают сложности и при открытии пункта таможенного оформления (ПТО) на территории логистического центра, согласованием и строительством отвода железнодорожной ветки для последующего создания интермодального терминала. Белорусским логистическим операторам нужно повышать комплексность и качество оказываемых логистических услуг, формировать комплексные тарифы на обслуживание, а не тарифицировать каждое действие с грузом, внедрять современные информационные технологии (системы управления складом WMS, управления транспортом TMS и др.), предлагать клиентам варианты оптимизации затрат, а просто зарабатывать на оказании логистических услуг, думая что клиент оплатит любые тарифы. Исходя из анализа прейскуранта тарифов на логистические услуги, многие логистические центры слишком увлеклись и тарифицируют даже те Размещено на http://www.allbest.ru/ действия, за которые то и деньги брать казалось бы не возможно, в результате клиент не понимает за что он платит и с чего слагается его тариф и почему договаривались на одну стоимость, а по факту появились еще какие-то услуги, которые необходимо оплачивать. Ведь логистический оператор, специализирующийся на оказании комплекса логистических услуг, должен это делать дешевле и качественнее чем сам его клиент, иначе производственные компании, ритейл, дистрибьюторы преимущественно будут "строить" собственную логистическую пользоваться услугами профессионалов. инфраструктуру, а не Размещено на http://www.allbest.ru/ 2. Организационно-экономическая характеристика ООО "БЛТлогистик" логистический инфраструктура учет документооборот Компания ограниченной с полным наименованием ответственностью "БЛТ "Совместное Логистик"" общество с зарегистрирована 24.02.2012 в регионе город Санкт-Петербург по юридическому адресу: 195265, город Санкт-Петербург, проспект Гражданский, 111, литер а, офис 619. Регистратор "Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт-Петербургу,,191124, Санкт-Петербург г., Красного текстильщика ул., д. 10-12 лит. О,," присвоил компании ИНН 7804479523 ОГРН 1127847097828. Регистрационный номер в ПФР: 088005063468. Регистрационный номер в ФСС: 780902815478091. Основной вид деятельности по ОКВЭД: 63.40. Дополнительный вид деятельности по ОКВЭД: 60.24.1. СООО "БЛТ-Логистик" предлагает услуги ответственного хранения и обработки грузов на крупнейшем в РБ логистическом терминале в п. Обчак (8 км от МКАД возле пересечения трасс М 1 (Брест-Москва) и М 4 (МинскМогилев/Гомель). ИП "БЛТ-логистик" на рынке складских услуг с 2007г., являясь пионером в этой отрасли в РБ. Свою деятельность компания рассматривает как продолжение основного бизнеса наших партнѐров, помогает им добиваться высокого уровня конкурентоспособности на их основных рынках, путем качественного обеспечения логистической составляющей бизнеса. В наличии лицензия на хранение алкогольной и табачной продукции. Склады класса "А" (t=+18°,С±3°С, влажность до 60%) предназначены для хранения широкого ассортимента продовольственных и непродовольственных товаров и материалов с высотным стеллажным хранением. Площадь складских помещений – 30 030 кв.м., административных – Размещено на http://www.allbest.ru/ 2 481 кв.м. Время работы комплекса: круглосуточно. Емкость склада с учетом технологической расстановки стеллажей и шестиярусным хранением составляет 45 000 паллетомест (европаллеты 0,8x1,2мх 1,8м массой до 1т). Мезонинная зона мелкоячеистого хранения на 20 000 ячеек для хранения небольших партий, высоко номенклатурных и дорогостоящих товаров 30 ворот, оснащенных уравнительными платформами (доклевеллерами) и докшелтерами. Транспортно погрузочная техника Jungheinrich (Германия). Автоматизированная система управления складом PSI- WMS(Германия). Автоматическая система пожаротушения Круглосуточная охрана. Современные системы контроля и управления доступом. Видеонаблюдение. Просторная стоянка большегрузного автотранспорта. Удобные подъездные пути. Весь комплекс работ с грузами – разгрузка, погрузка, комплектация заказов в коробах и поштучно, стикеровка, противокражная обработка, фасовка и комплектация наборов, предоставление клиенту ежедневных отчетов о хранении и обработке товаров Гибкое реагирование на потребности клиента Отлаженные бизнес-процессы, высокая производительность, квалифицированный персонал. Большой опыт работы с розничными сетями и крупными дистрибьюторами, предъявляющими высокие требования к качеству обслуживания. К любому из наших клиентов Вы можете обратиться за отзывом о нашей работе. Логистический центр СООО "БЛТ-Логистик" (приложение В) Размещено на http://www.allbest.ru/ оказывает следующие виды логистических услуг: 1) ответственное хранение, включая следующие операции: - погрузочно-разгрузочные работы (приложение Г); - сортировка и комплектация товаров (приложение Д); - круглосуточная обработка товаров (приложение Е); - мелкоячеистое хранение товара (приложение Ж); - предоставление необходимых отчетов о движении грузов на складе; - страхование грузов; 2) упаковка и маркировка товаров, включая следующие операции: - изменение количества продукции в стандартной упаковке; - стикеровка продукции, изготовление и наклеивание этикеток со штрих-кодом; - комплектация подарочных наборов; - подготовка продукции к промо-акциям; - бандлирование. Кроме оказания комплекса логистических услуг, логистический центр СООО "БЛТ-Логистик" предоставляет в аренду складские и офисные помещения (интернет, телефония, охрана). Возможно предоставление услуг по страхованию грузов, перевозок по РБ автомобилями грузоподъемностью до 4т и объемом до 30м 3, иным логистическим сервисам. Нашими клиентами и партнерами являются крупные компании, предъявляющие высокие требования к качеству обслуживания: ИООО "Джапан Тобакко Интернэшнл ЭсЭндДи", Торгово-промышленная компания "Вест-Ост Юнион" (сеть магазинов товаров для детей "Буслик" и продукты питания для детей), ООО "Мегатоп" (сеть обувных магазинов), ЗАО "Доброном" (60 продуктовых магазинов), ОАО "Коммунарка", СП ЗАО "Милавица", ИП "Robert Bosch", РУП "Гомельский ликероводочный завод", РУП "Минск Кристалл", СООО "Белвест". Мы являемся единственным белорусским логистическим оператором, имеющим успешный опыт Размещено на http://www.allbest.ru/ обслуживания крупных розничных сетей. Надежность и гарантированное качество нашей работы обеспечивают: Большой опыт работы с крупными и требовательными клиентами; Профессионализм и высокая компетентность сотрудников; Отлаженные бизнес-процессы; Профессиональная система управления складом; Современная техника и оборудование класса "премиум". Логистический сервис: Управление товарными запасами на определенных клиентом условиях (включая заказ товара у поставщиков и формирование отгрузок в торговые объекты); Оптимизация товарных потоков; Построение логистических систем; Экспедирование грузов; Таможенное оформление. Складской комплекс логистического центра оборудован современной специализированной компьютерной системой управления складом, которая позволяет вести учет товара с абсолютной степенью достоверности в режиме реального времени, учитывая различные индивидуальные характеристики товара (товарные коды, даты изготовления, объем товара и т.д.), что позволяет проводить отгрузку товара по принципу FIFO, LIFO и т.д. Совместное общество с ограниченной ответственностью "БЛТ – Логистик" предоставляет комплекс логистических услуг, основываясь на следующих приоритетах: внедрение передовых технологий складской обработки; внедрение современных стандартов управления качеством; максимальное удовлетворение потребностей наших партнѐров в логистическом сервиcе. Миссией компании "БЛТ Логистик" является предоставление Размещено на http://www.allbest.ru/ комплекса логистических услуг высокого качества на базе инновационных технологий и современных логистических решений. Миссии "БЛТ Логистик" по отношению к клиентам. Компания "БЛТ Логистик" является "пионером" в области развития рынка логистических услуг в Беларуси. Свою деятельность компания рассматривает как продолжение основного бизнеса наших партнѐров, помогает им добиваться высокого уровня конкурентоспособности на их основных рынках, путем обеспечения решений комплекса логистических услуг. Основываясь на принципах максимального удовлетворения потребностей наших партнеров, "БЛТ Логистик" обеспечивает высокий уровень сервиса, надежность, точность, безопасность и комплексность услуг, что позволяет нашим партнерам сосредоточиться на развитии своего основного бизнеса, сократить риски, снизить свои издержки и повысить уровень конкурентоспособности своих компаний. Миссии "БЛТ Логистик" по отношению к персоналу: "В нашей компании работает творческий и ответственный коллектив, в котором ценится профессионализм и добросовестность". Миссии "БЛТ Логистик" по отношению к обществу: "БЛТ Логистик" занимает активную позицию по формированию рынка логистических услуг в Беларуси, успешно сотрудничая с ведущими в этой области общественными, научными и образовательными организациями. "БЛТ Логистик" активно участвует в общественной жизни, следуя принципу социальной ответственности бизнеса. Стратегические цели компании "БЛТ Логистик": завоевание и удержание лидирующих позиций в области качественных логистических услуг на базе высоких технологий в области управления запасами, складской логистики, таможенной логистики и дистрибуции; повышение уровня качества и разнообразия предоставляемых услуг с целью более полного удовлетворения потребностей наших партнеров. Размещено на http://www.allbest.ru/ Организационная структура СООО "БЛТ – Логистик" представлена на рисунке 2. Рисунок 2 – Организационная структура СООО "БЛТ – Логистик" Как видно из рисунка 2, в непосредственном подчинении директору СООО "БЛТ – Логистик" состоит отдел организации перевозки и экспедирования, юридический отдел, отдел маркетинга и продаж, техническая поддержка, экономический отдел. Для отдела маркетинга и продаж наиболее важными функциями являются: 1. сбор информации о потенциальных клиентах и их потребностях в транспортных услугах; 2. совместная с импортным или экспортным отделом подготовка коммерческих предложений клиентам; 3. заключение договоров с клиентом; 4. контроль за выполнением договоров; Размещено на http://www.allbest.ru/ 5. разработка маршрута перевозки; 6. сохранение хороших отношений с клиентами. Для отдела организации перевозок и экспедирования наиболее важными функциями являются: расчет ставок и составление конъюнктурных листов по заявкам отдела по работе с клиентом; заключение договоров с перевозчиками и вспомогательными поставщиками услуг; контроль за выполнением договоров смежниками и организация транспортировки груза; подготовка документов, грузов к таможенному оформлению и организация сдачи груза клиентам. Для экономического отдела наиболее важными функциями являются: o расчет с клиентами и поставщиками услуг; o налоговые и другие платежи; o расчет и выплаты заработной платы; o расчет себестоимости перевозки по маршруту; o экономический анализ и прогноз эффективности работы подразделений компании; o контроль дебиторской задолженности. Рассмотрим основные экономические показатели деятельности СООО "БЛТ – Логистик" за 2014 – 2016 гг. (таблица 1). Таблица 1 – Основные показатели деятельности СООО "БЛТ – Логистик" за 2014 – 2016 гг. Отклонение, +/Показатели 2014 г. 2015 г. 2016 г. 2015 от 2014 Темп изменения, % 2016 от 2015 к 2016 к 2014 2014 2014 1 Выручка от реализации, млн. руб. 105742 125898 135875 20156 30133 119,06 128,50 2 Себестоимость, млн. руб. 52361 71254 96587 18893 44226 136,08 184,46 3 Валовая прибыль, млн. руб. 53381 54644 39288 1263 -14093 102,37 73,60 Размещено на http://www.allbest.ru/ 4 Прибыль от реализации продукции, млн. руб. 5 Чистая прибыль, млн. руб. 6 Среднесписочная численность работников, чел. 7 Фонд заработной платы работников, млн. руб. 8 Среднемесячная заработная плата, млн. руб. 9 Производительность труда, млн. руб./чел. 51758 52319 36717 561 -15041 101,08 70,94 48621 47987 33174 -634 -15447 98,70 68,23 156 8 16 105,13 110,26 6112,83 7924,15 13946,24 1811,32 7833,41 129,63 228,15 3,2654 4,0265 6,7569 0,7611 3,4915 123,31 206,92 56,49 7,48645 9,3448 113,25 116,54 164 63,97 172 65,83 Как видно из таблицы 1, на протяжении анализируемого периода наблюдается устойчивый рост выручки от реализации, с 105742 млн. руб. до 135875 млн. руб. (рисунок 3), также наблюдается рост себестоимости продукции (работ, услуг) с 52361 млн. руб. до 96587 млн. руб. Так как темпы роста себестоимости продукции превышают темпы роста выручки от реализации, то наблюдается снижение валовой прибыли с 53381 млн. руб. до 39288 млн. руб. Рисунок 3 – Динамика основных показателей деятельности СООО "БЛТ – Логистик" за 2014 – 2016 гг. Размещено на http://www.allbest.ru/ В анализируемом периоде также снижается прибыль от реализации продукции с 51758 млн. руб. до 36717 млн. руб. Чистая прибыль СООО "БЛТ – Логистик" за 2014 – 2016 гг. снизилась на 15447 млн. руб., с 48621 млн. руб. до 33174 млн. руб. В анализируемом периоде наблюдается устойчивый рост среднесписочной численности работников со 156 человек до 172 человек. Среднемесячная заработная плата работников СООО "БЛТ – Логистик" возросла за 2014 – 2016 гг. на 3,4915 млн. руб. и увеличилась с 3,2654 млн. руб. до 6,7569 млн. руб. Учитывая рост среднесписочной численности работников, рост средней заработной платы, фонд заработной платы возрос с 6112,83 млн. руб. до 13946,24 млн. руб. Производительность труда имела меньшие темпы роста и возросла с 56,49 млн. руб./чел. до 65,83 млн. руб./чел. Размещено на http://www.allbest.ru/ 3. Анализ системы складской логистики ООО "БЛТ-логистик" Эффективное управление складом – это больше, чем хранение и учет запасов. Это – универсальность и гибкость бизнес-процессов: комплектация заказов, быстрый доступ и выборка из базы данных, высокая скорость выполнения, доступность, эффективное управление ресурсами, опции для "зеленой" логистики и многое другое. С учетом этих аспектов ООО "БЛТ-логистик" использует систему управления складом PSIwms – стандартное программное обеспечение, обладающее особенностями индивидуальной системы. Адаптивная система PSIwms включает в себя все функции, требующиеся для управления складскими процессами, их координирования и отображения. Кроме того, программное обеспечение содержит обширные функции управления и распределения, направленные на постоянный контроль товарного запаса. Обладая общей аспектно-ориентированной архитектурой системы и широкими функциями управления и диспозиции для постоянной оптимизации запасов, PSIwms считается одной из самых современных универсальных систем управления складом. Для управления, координации и обработки товарных и информационных потоков система управления складом обладает дополнительными модулями с испытанными, направленными на практическое применение наборами функций. Система располагает максимальной способностью к интеграции с окружением различных ERP-систем (SAP, 1С и др.), а также всеобъемлющей степенью оптимизации. Благодаря перечисленным возможностям, PSIwms предлагает пользователям необходимую гибкость и универсальность с учетом использования рационализаторского и оптимизационного потенциала даже при изменяющихся бизнес-процессах.[6] В качестве дополнительного этапа оптимизации на пути к комплексному интегрированному решению PSIwms предлагает комбинацию с Enterprise Application Integration – модуль PSIintegration. Этот модуль имеет Размещено на http://www.allbest.ru/ сертифицированный интерфейс для SAP NetWeaver. С помощью PSIintegration обычные пользователи могут с легкостью определять и конфигурировать интерфейсы записи данных. Так, пользователь обретает независимость от поставщиков программного обеспечения, самостоятельно формируя информационно-технологическую поддержку для своих бизнеспроцессов.[6] Базовая функциональность системы включает следующие операции: Приемка товара; Контроль качества; Размещение; Комплектация; Кросс-докинг; Обработка заказов; Инвентаризация; Резервирование; Пополнение; Отгрузка; Оптимизация; Архивирование. Стоит отдельно подчеркнуть функцию оптимизации. Система разрабатывает распределение товара на складе и создает приоритетные задачи на транспортировку, исходя из расчета минимального времени в пути и пробега транспортного средства.[6] PSIwms включает возможности для использования различных технологий по обработке товаров: Товар к человеку / Человек к товару; "Безбумажная" комплектация и комплектация по бумажному носителю; Комплектация и упаковка в сочетании с расчетом объема короба; Одновременная комплектация нескольких заказов; Размещено на http://www.allbest.ru/ Pick-By-Voice; Pick-By-Light. Дополнительная функциональность системы включает: Пульт управления (control center); Модуль управления грузовым двором (yard management); Модуль управления событиями (event management); Модуль управления ресурсами (resource management); Биллинг (billing); Визуализация KPI. Преимущества системы PSIwms : Современная система с аспектно-ориентированной архитектурой, обладающая большим потенциалом гибкости; Максимальные возможности для масштабируемости системы, позволяющие построить индивидуальное решение для каждого клиента; Обширный функционал, реализованный с учѐтом накопленного за 40 лет опыта; Максимальные способности к интеграции; Проектная надѐжность благодаря прототипированию и автоматизированному тестированию; Соблюдение немецкого стандарта качества ISO 9001; Низкие совокупные издержки; Надѐжность долгосрочных инвестиций.[6] 3.1 Анализ технической и технологической составляющей складской системы Материально-техническую базу предприятия характеризуют такие показатели как занимаемая площадь, оборудование, средства механизации и оргтехники, которые используются руководителями и специалистами в процессе выполнения своих функций, для ускорения достижения Размещено на http://www.allbest.ru/ поставленных целей. Площадь складских помещений – 30 030 кв.м., административных – 2481 кв.м. Емкость склада с учетом технологической расстановки стеллажей и шестиярусным хранением составляет 45 000 паллетомест (европаллеты 0,8x1,2мх 1,8м массой до 1т). Мезонинная зона мелкоячеистого хранения на 20 000 ячеек для хранения небольших партий, высоко номенклатурных и дорогостоящих товаров.30 ворот, оснащенных уравнительными платформами (доклевеллерами) и докшелтерами. Транспортно погрузочная техника Jungheinrich (Германия): Дизельный автопогрузчик Jungheinrich DFG 425 – 470 DZ (приложение И) -2 шт.; Электрический транспортировщик паллет с сиденьем для оператора ESE 120(приложение К)-5шт.; Электрическая поводковая тележка ERE 224(приложение Л)-5шт.; Электрический ричтрак Jungheinrich ETV 214 – 740 DZ(приложение М)-12шт.; Электрический штабелер Jungheinrich EJC 214 – 470 DZ(приложение Н)-3шт.; Горизонтальный комплектовщик заказов ECE 220/225(приложение О)-20шт.; Электрическая поводковая тележка EJE 220(приложение П)-20шт.; Ручная гидравлическая тележка Jungheinrich AM 22(приложение Р)10шт. Все склады являются отапливаемыми и в основном предназначены для хранения товаров, не требующих специальных условий хранения. Склады имеют удобный доступ и оборудованы стеллажами, что значительно облегчает труд работников склада, и способствует экономии времени при погрузочно-разгрузочных работах и размещении товаров на хранение. Размещено на http://www.allbest.ru/ Средства составления документа принтер 50шт. Средства размножения и копирования документов 45шт. Копировальный аппарат 50шт. Средства хранения, поиска и транспортировки документов компьютер 60шт. Технические средства сигнализации и передачи информации Мини АТС Телефоны телефакс 35шт. Мебель и оборудование для служебных помещений, калькуляторы, стеллажи, поломоечная машина Lavor PRO SCL Comfort S- 6 шт. Терминалы сбора данных: Symbol MC 9190 (Motorola MC 9190) (приложение С)-20шт.; Symbol (Motorola) MC2100(приложение Т)-30шт.; Symbol (Motorola) WT4000 (приложение У)-40шт. Применение всех этих средств в практике значительно снижает время на выполнение каких-либо задач, а также увеличивает качественность работы, так например применения компьютеров позволяет хранить в них большие объемы информации осуществлять быстрый ее поиск производить своевременный контроль отдельных участков работы бухгалтерия, это позволяет быстро и качественно найти и заполнить нужные документы, увеличить пропускную способность клиентов и сэкономить их время. Также внедрение этих всех средств в практике значительно снижает количество персонала, тем самым увеличивая прибыль предприятия. Технологический процесс – последовательность технологических операций, необходимых для выполнения определенного вида работ. Технологический процесс состоят из рабочих операций, которые в свою очередь складываются из рабочих движений (приемов). Логистические функции складов реализуются в процессе осуществления отдельных логистических операций. Различают следующие основные складские операции: · разгрузка транспорта; · приемка товаров; · размещение на хранение; · отборка товаров из мест хранения; Размещено на http://www.allbest.ru/ · комплектование и упаковка товаров; · погрузка; · внутрискладское перемещение грузов. Рассмотрим технологический процесс на складе СООО "БЛТ – Логистик" на подразделениях (рис.4) Рисунок 4- Технологический процесс на складе СООО "БЛТ – Логистик" Перед тем как преступить к разгрузке товара машина с грузам на территорию стоянки попадает через пункт КПП, где водителю выдаѐтся временный пропуск с указанием названия клиента (компании), ФИО водителя, время въезда на территорию. Припарковав машину водитель должен прийти с сопровождающими документами (ТТН, CMR) на груз в диспетчерскую. Диспетчер принимает документ, ставит в известность мастера смены о прибывшем товаре, его количестве и виде в котором он пришел. Мастер дает указания о проковке машины (номер ворот) либо Размещено на http://www.allbest.ru/ ожидания. Диспетчер паркует машину на определенный номер ворот. Разгрузка – грузчики выгружают поддоны или товар в коробах под контролем кладовщика, комплектуют по видам. После того как товар выгружен, кладовщик начинает приемку товара по документа: сравнивает количество, вид, срок годности, качество товара, количество паллет прибывших и занимаемых паллет склада товаром, пилотирование, количество короба перемещѐнных. Указывает данные в листе приемки, сканирует (при необходимости). Данные относят операторам, при сканирование данные поступают на ПК операторов. Оператор принимает и обрабатывает данные, исходя из данных он печатает наклейки на паллет с товарам. На наклейке указывается штрих код, наименование, количество, срок годности, место ячейки. Кладовщик подписывает соответствующие документы, ставит печать. Кладовщик относит документы диспетчеру, который ставит в известность о готовности документов водителя. Водитель подписывает документы забирает свои документы, отмечает временный пропуск у диспетчера и уезжает. Паллеты проклеенные наклейками кладовщиком размещают водителями траков сканируя их по местам. Отборка товара из мест хранения проводится комплектовщиком – на терминал поступают задания содержащие следующие данные: место, название товара, количество, штрих код. Комплектовщик, отбирая товар, сверяет данные на терминале с товаром на мете, собрав заявку, отвозит на ворота указавшие терминалом. На воротах стоит принтер который печатает собравшую заявку, комплектовщик забирает распечатанный лист со своей заявкой (где указано наименование, количество, время, ФИО комплектовщика, номер ворот) и оставляет полет с листом. Кладовщик проверяет соответствие собравшей заявки с листом, при обнаружении ошибок исправляет их с комплектовщиком. Процесс комплектации сводится к подготовке товара в соответствии с заказами потребителей. Размещено на http://www.allbest.ru/ Комплектация и отгрузка заказов включают: получение заказа клиента (отборочный лист) отбор товара каждого наименования по заказу клиента комплектацию отобранного товара для конкретного клиента в соответствии с его заказом подготовку товара к отправке (укладывание в тару, на товароноситель) документальное оформление подготовленного заказа и контроль за подготовкой заказа объединение заказов клиентов в партию отправки и оформление транспортных накладных отгрузку грузов в транспортное средство. Комиссионирование заказов клиентов проводится в зоне комплектации. Подготовка и оформление документации осуществляется через информационную систему. Адресная система хранения позволяет указывать в отборочном листе место отбираемого товара, что значительно сокращает время отборки и помогает отслеживать отпуск товара со склада. При комплектации отправки благодаря информационной системе облегчается выполнение функции объединения грузов в экономичную партию отгрузки, позволяющую максимально использовать транспортное средство. При этом выбирается оптимальный маршрут доставки заказов. Отгрузка ведется на погрузочной рампе (требование к проведению эффективной отгрузки аналогичны требованиям к разгрузке). Комплектование и упаковка товаров производится грузчиками под руководством кладовщика. Комплектуют товар по заявкам на полеты, политуют и подписывают (указывают номер магазина, город, улицу, дом). Кладовщик сверяет листы отгрузки с собранными заявками, следит за правильностью отгрузки. Когда машина прибыла на загрузку, то водитель у диспетчера уточняет номер ворот, паркуется. Грузчики загружают паллеты в машину по заявкам, Размещено на http://www.allbest.ru/ размещают по очередности выгрузки заявки. После загрузки водитель подписывает и забирает документы подписанные кладовщиком, который отгрузил товар. Все указания по разгрузке, приемке, размещении, сборке, комплектации, отгрузке товара производятся мастером смены. Внутрискладская транспортировка предполагает перемещение груза между различными зонами склада: с разгрузочной рампы в зону приемки, оттуда в зону хранения, комплектации и на погрузочную рампу. Эта операция выполняется с помощью подъемно-транспортных машин и механизмов. Транспортировка грузов внутри склада должна осуществляться при минимальной протяженности во времени и пространстве по сквозным "прямоточным" маршрутам. Это позволит избежать повторного возвращения в любую из складских зон и неэффективного выполнения операций. Число перевалок (с одного вида оборудования на другое) должно быть минимальным. Таблица 2– Тарифы на услуги хранения СООО "БЛТ – Логистик" Тарифы Стоимость, бел. руб 1. Ответственное хранение товара, за 1 стандартное паллето-место (размер ячейки 120*80 высотой до 180см) 0,27 в сутки 2. Механизированная разгрузка 1-го паллета на склад 3. Ручная разгрузка короба/упаковки на склад (включая укладку на поддон) – 2 0,14 4. Приѐмка штучного товара на склад 0,06 5. Приѐмка моно-паллета на ответсвенное хранение 0,42 6. Подбор штучного товара в заказ 0,06 7. Подбор 1 короба/упаковки в заказ 0,14 8. Подбор 1 моно-паллета в заказ 9. Ручная отгрузка короба/упаковки со склада 0,14 10. Механизированная отгрузка 1-го паллета со склада 2 11. Оборачивание паллет стрейч-пленкой 1,67 12. Предоставление стандартного поддона, выходящего со склада 4,18 Размещено на http://www.allbest.ru/ 13. Стикеровка товара этикетками (с учетом стоимости изготовления стикера) 0,06 14. Инвентаризация за паллет 0,42 15. Внутритарный просчѐт (по коробам) 0,14 16. Внутритарный просчѐт (по штукам) 0,06 17. Выдача пакета документов на отгрузку (сч.-фактура, товарная накладная, ТТН) 18. Стоимость хранения одного паллетоместа в сутки 19. Стоимость хранения одной упаковки в сутки 20. Стоимость механизированной выгрузки одного паллета 21. Стоимость приѐмки одного паллета на склад 22. Стоимость ручной выгрузки одной упаковки 23. Стоимость приѐмки одной упаковки на склад 3,34 0,27 0 (оставляем ноль, ибо нет такой ставки или услуги). 2 0,42 0,14 (из машины выгрузить вручную упаковку на склад, т.н. приход внавал или балком) 0 (оставляем ноль, ибо нет такой ставки или услуги) 24. Стоимость отбора одного паллета 0,42(в заказ) 25. Стоимость отгрузки одного паллета 2(погрузчиком закинуть в кузов) 26. Стоимость отбора одной упаковки 27. Стоимость отгрузки одной упаковки 0,14(подошѐл к ячейке, взял короб, положил на поддон и отвѐз в зону отгрузки) 0,14(в машину закинуть вручную упаковку из заказа, т.н. отгрузка внавал или балком) Все цены указаны без НДС. Указанные тарифы могут изменяться в зависимости от весогабаритных характеристик груза, структуры и интенсивности товародвижения, графика и специфики работы склада. Цены проставлены, теперь берѐм среднестатистического клиента. Количество паллетомест за месяц (суммарное) – 52 378 паллет суммарно за месяц. Данные по среднему хранению в день умножаем это значение на 30 или 30.5. Количество упаковок за месяц (усреднѐнное) – 0 (всѐ хранится на паллетах). Количество входящих паллет в месяц – 1 408 паллет привезли фуры за месяц. Количество входящих упаковок в месяц – 7 200 (два контейнера Размещено на http://www.allbest.ru/ внавал). Количество отобранных монопаллет в месяц – 769. Количество отгруженных паллет в месяц – 1 780. Собранные короба в заказ укладывались на поддон для дальнейшей паллетной отгрузки. Количество отобранных упаковок в месяц – 49 794. Количество отгруженных упаковок в месяц – 12. Воспользовавшись калькулятором примерного расчѐта стоимости ответственного хранения мы получаем итоговые результаты: Бюджет логистики складского хранения с пооперационной ставкой: 294'08,8'9 бел. руб.; Стоимость комплексной ставки: 0,56 бел. руб. Производится примерный расчѐт бюджета складского хранения у оператора 3PL при дифференцированной (пооперационной) ставке хранения. В настоящее время наиболее жизнеспособными предприятиями оказываются те, которые ориентированы на клиента и его потребности. По утверждению известного американского специалиста по управлению П. Друкера, предназначение любого бизнеса заключается в удовлетворении запросов клиента. Теоретик маркетинга Ф. Котлер также убежден, что ключевым фактором рыночного успеха предприятия является завоевание и удержание клиента благодаря эффективному удовлетворению его потребностей. Действительно, предприятия, которые четко ориентируются на клиента, добиваются явных конкурентных преимуществ перед фирмами, игнорирующими такой подход. Специалисты предлагают множество моделей для повышения качества обслуживания и степени удовлетворенности клиентуры товарами и услугами. Обычно здесь просматриваются два аспекта. Первый – необходимость точных спецификаций клиентов. Важно, чтобы предприятие знало и понимало особенности запросов клиентов, а также выгоды, которые они связывают с приобретаемыми товарами и Размещено на http://www.allbest.ru/ услугами. Второй аспект – организация производства, сервиса и технического обслуживания в полном соответствии со спецификациями потребителей. Предприятию надо поддерживать постоянную связь с клиентами и распространять полученную информацию по всем своим подразделениям, а затем использовать приобретенные знания для производства товаров и услуг более высокого качества с учетом запросов клиентуры. [29] Поиск клиентской базы СООО "БЛТ-Логистик" осуществляется менеджером самостоятельно. При поиске используются следующие источники информации: телевизионная реклама; радиореклама; наружная реклама; информационные материалы в СМИ; тематические специализированные выставки. Менеджер обязан вести клиентскую базу в электронном виде. В данном документе должна быть зафиксирована стадия отношений (договор, итог встречи, дата следующего контакта и т.п.). В процессе переговоров можно выделить три основные стадии: - установление контакта; - выявление потребностей; - анализ результатов переговоров и выполнение достигнутых договоренностей. Менеджер каждый день: - Анализирует предстоящую работу, планирует ее, тщательно готовится к ней. - Анализирует проделанную работу. - Каждый разговор с клиентом представляет для менеджера особую ценность, так как является его накопленным опытом. Опыт не купишь за деньги и не прочитаешь в книге, поэтому нельзя выбрасывать его и не делать из него выводы. - Ставит цели. - В задачи менеджера входит краткосрочное (на день, на неделю) и Размещено на http://www.allbest.ru/ среднесрочное планирование времени (на месяц, на год), которое он осуществляет вместе со своим руководителем. - Ищет и привлекает новых клиентов. - Проводит переговоры с клиентом и заключает с ним договоры. - Ведет старых клиентов. - Повышает квалификацию и учится. Менеджер должен постоянно пополнять и расширять свои знания, касающиеся его продукта (то есть рекламы, ее сущности, ее возможностей, способов ее эффективного планирования и т.п.), ситуации на рынке, тонкостей поведения, умения мотивировать себя и организовать свой труд. - Выполняет производственные задания, к которым относятся: составление отчетов и планов, ведение общей клиентской базы, изложение своих наблюдений за ситуацией на рынке, участие в корпоративных мероприятиях и учебных семинарах. То, о чем необходимо помнить менеджеру: - Если вы завоюете доверие клиента благодаря порядочности, честности и компетентности, считайте, что подписанный им договор у вас в кармане. - Работа продавца сопряжена со стрессом. Чтобы избежать стрессовых ситуаций, постарайтесь улучшить организацию своего труда. - Продавец, который умеет ставить себя на место клиента, умеет находить слова, которые клиент хочет услышать. Этапы технологии продаж: Проведение телефонных переговоров; подготовка к встрече; установка контакта; выявление потребности; презентация себя и компании (говорить как можно меньше терминов, заменять их); презентация сформулированного индивидуального предложения; ответы на вопросы; преодоление возражений; заключение сделки; анализ встречи; сбор документов для договоров и счета и материалы для изготовления баннера. Послепродажный сервис (ведение клиента, послепродажный блок).[28] Размещено на http://www.allbest.ru/ При работе с клиентами заключается договор. Подготовку договора производит менеджер, работающий с клиентом. Договора составляются в двух экземплярах по существующему шаблону и согласовываются с руководителем проекта. Договор в двух экземплярах подписывается одной из сторон. Бухгалтер заверяет договор печатью. Далее подписанный договор в двух экземплярах передается второй стороне, где визируется и заверяется печатью. Подписанный договор (в одном экземпляре) возвращается в офис. Отношения между СООО "БЛТ-Логистик" и клиентом регулируются договором складского хранения товаров, в котором указывается предмет договора, право собственности, права и обязанности сторон, стоимость услуг и порядок расчетов, порядок приема и выдачи товара, правила проведения инвентаризации, ответственность сторон, порядок разрешения споров, срок действия договора, реквизиты сторон и прочие условия, указанные в приложениях к договору, таких как, технические условия, резервирование и тарифы на складские работы и обслуживание. Оплата предприятию за оказанные услуги является последующей. Предприятие высылает в конце месяца акт, в котором указывается период, стоимость складских работ/обслуживания. Также к нему прилагается счетфактура в 2-х экземплярах, в которой указывается вид услуги, его цена, количество. Первый экземпляр счета высылается покупателю, он на его основании выписывает платежное поручение и оплачивает счет в банке, а второй остаѐтся на предприятии. 3.2 Информационно-логистическая система предприятия Информационная инфраструктура создается для рационального обслуживания информационных потоков или потоков сообщений в речевой, документной (бумажной и электронной) и других формах, генерируемых исходными потоками ресурсов в логистической системе. Разнообразные Размещено на http://www.allbest.ru/ информационные потоки, циркулирующие внутри и между элементами логистической системы, логистической системы и внешней средой, образуют основу логистической информационной системы. Логистическая информационная система – это гибкая, интерактивная структура, состоящая из персонала, производственных объектов, средств вычислительной техники, различных справочников, программ, различных интерфейсов и процедур (технологий), объединенных связанной информацией, используемой в управлении организацией для планирования, контроля, анализа и регулирования функционирования логистической системы. На начальной стадии изучения информационная логистика рассматривалась как информационное обеспечение физического процесса материального потока. По мере распространения логистических систем во все большей мере стала ощущаться необходимость развития и внедрения в практику информационной логистической системы. Эта система позволила бы органически объединить все логистические подсистемы (логистику снабжения, производственную логистику, логистику распределения и т.д.), т.е. создать связующие "нити", на которые нанизывались бы все элементы логистической системы. При этом информационная сеть (структура) предполагает создание баз данных, коммуникаций внутри организации, наличие технических и программных средств по принятию управленческих решений. Информационная логистика является неотъемлемой частью всей логистической логистического системы обеспечивающую менеджмента. Объектом функциональную изучения область информационной логистики являются информационные потоки, отражающие движение материальных, финансовых и других потоков, влияющих на производственный процесс. Основная цель – обеспечение логистических систем информацией в нужные сроки, в нужном объеме и в нужном месте. Информационная логистика используется для обеспечения Размещено на http://www.allbest.ru/ информацией всей организации в целом, исходя из логистических принципов. Информационная логистика выполняет следующие функции: сбор возникающей информации; анализ информации; перемещение информации; аккумулирование и хранение информации; фильтрация потока информации (отбор необходимых для того или иного уровня управления данных и документов); объединение и разъединение информационных потоков; выполнение элементарных информационных преобразований; управление информационным потоком. Любая логистическая система состоит из совокупности элементовзвеньев, между которыми установлены определенные функциональные связи и отношения. Непосредственно рабочим звеном информационной системы может быть автоматизированное рабочее место управленческого персонала, информационное подразделение системы управления организацией или обособленная группа управленческих работников, объединенных общностью выполняемых информационных функций (процедур, операций). Цель управления организацией – эффективное использование всех технических, научных, экономических, организационных и социальных возможностей для достижения высоких результатов деятельности организации. Цели создания информационной системы: · обеспечение выживаемости и дееспособности фирмы; · обеспечение работников оперативной информацией, способствующей более эффективному трудовому процессу; · соблюдение адресности информации; · устранение неразберихи в получении информации и ее использовании; · расширение функций предприятия в соответствии с требованиями рынка. Основные принципы построения информационной системы: Размещено на http://www.allbest.ru/ · иерархия (подчиненность задач и использования источников данных); · принцип агрегированности данных (учет запросов на разных уровнях); · избыточность (построение с учетом не только текущих, но и будущих задач); · конфиденциальность; · адаптивность к изменяющимся запросам; · согласованность и информационное единство (определяется разработкой системы показателей, в которой исключалась бы возможность несогласованных действий и вывод неправильной информации); · открытость системы (для пополнения данных). Информационная функция – целенаправленный специализированный вид управленческой деятельности, генерируемый информационной системой и характеризующийся однородностью действий с информацией любого вида. Информационная сеть – совокупность компьютерно-программных средств и пользователей информационных ресурсов, объединенных единым информационным каналом с целью эффективной обработки и передачи информационных потоков. Информационная логистика обеспечивает две стороны общего логистического процесса: оптимизацию и интеграцию каждого основного и его обслуживающих потоков по горизонтали, синхронизацию и интеграцию процессов управления по вертикали. Горизонтальная интеграция материального потока и информационного обслуживания в логистической подсистеме дает возможность связать воедино информацию и обеспечить ею материальный поток в логистической цепи поступления товара и сырья, предварительной их обработки, монтажа, проверки и сбыта. Горизонтальная интеграция, кроме всего прочего, позволяет органично связать материальные и товарные потоки с общей системой планирования и управления на уровне организации. Наличие подобной связи в идеальном случае дает возможность добиться того, чтобы Размещено на http://www.allbest.ru/ ни одно соответствующее решение о производственном процессе не могло быть принято и реализовано без соотнесения его с общей стратегией и целями организации. Вертикальная интеграция логистической информационной системы заключается в связи и воздействии друг на друга различных уровней в иерархии управления организацией, начиная со структур стратегического планирования развития организации и кончая уровнем оперативного руководства отдельными производственными участками. Вертикальная интеграция охватывает все уровни как прямыми (сверху вниз), так и обратными (снизу вверх) связями, позволяя верхнему уровню иметь достаточную информацию о состоянии отдельных элементов производства и оперативно реагировать на происходящие изменения. Информационные системы терминалов, обслуживающие большое количество магазинов розничной торговли, обеспечивают эти магазины информацией о покупках, по мере того как они совершаются. Для обновления информации о получении и реализации конкретных товаров в супермаркетах повсеместно используются сканеры для считывания штриховых кодов непосредственно с товаров. Информационные системы магазинов и специальные пакеты программ позволяют магазину планировать распределение ресурсов с учетом их движения, графика завоза товаров и распоряжений на пополнение ассортимента. С помощью таких пакетов программ можно решить задачи относительно большого объема распределения товаров для разветвленной сети торговых точек. Преимущества этой информационной системы выражаются: · в улучшении показателей обслуживания клиентов за счет доставки товаров в четко обусловленное время, · в снижении затрат фирмы на учет товарной массы, · в сокращении и рациональном использовании складских площадей, · в контроле за моральным старением товаров и их уценкой, Размещено на http://www.allbest.ru/ · в сокращении затрат на перевозки (более низкие страховые налоги, меньший процент повторных заказов). На современном этапе развития информационной логистики ставится следующая задача: на базе повсеместного внедрения информационных логистических систем создать интегрированные автоматизированные системы управления логистическим процессом и тем самым обеспечить гибкое реагирование производства на потребности рынка, минимизировать издержки и получить дополнительные преимущества в конкурентной борьбе за покупателя. В основе процесса управления материальным потоком лежит обработка информации, циркулирующей в логистических системах. Необходимым условием согласованной работы всех звеньев логистической цепи является наличие информационных систем, которые подобно центральной нервной системе, в состоянии быстро и экономично подвести нужный сигнал к нужной точке в нужный момент. Одним из важнейших условий успешного функционирования производства в целом является наличие такой системы информации, которая позволила бы связать воедино всю деятельность (снабжение, производство, транспорт, складское хозяйство, распределение и т.д.) и управлять ею исходя из принципов единого целого. На современном уровне развития информация – общественного это производства самостоятельный стало очевидно, производственный что фактор, потенциальные возможности которого открывают широкие перспективы для укрепления конкурентоспособности фирм. Потоки информации являются теми связующими нитями, на которые нанизываются все элементы логистической системы. Информационная сопровождающий логистика материальные управлением информационными программно обеспечивают организует потоки, системами, передачу и поток данных, занимается созданием и которые технически и обработку логистической информации. Предметом изучения информационной логистики являются Размещено на http://www.allbest.ru/ особенности построения и функционирования информационных систем, обеспечивающих функционирование информационной логистики логистической является построение системы. и Целью эксплуатация информационных систем, обеспечивающих наличие: 1) нужной информации (для управления материальным потоком); 2) в нужном месте; 3) в нужное время; 4) необходимого содержания (для лица принимающего решение); 5) с минимальными затратами. С помощью информационной логистики и совершенствования на ее базе методов планирования и управления в компаниях ведущих промышленных стран происходит в настоящее время процесс, сутью которого является замена физических запасов надежной информацией. Схема движения документов СООО "БЛТ-логистик": 1. Приход товара: документ доставки – приход – ТТН – лист приемки – ТТН(1-ый экземпляр остаѐтся складу, 2-ой экземпляр водителю); 2. Перемещение товаров по складу сопровождается ТН; 3. Расход товара: заявка – расход – лист отгрузки – ТТН(1-ый экземпляр водителю, 2-ой экземпляр остаѐтся на складе). Размещено на http://www.allbest.ru/ 4. Основные направления развития складской логистики СООО "БЛТ-логистик" 4.1 Повышение эффективности за счет применения современных технологий и технических средств Управление парковкой грузового транспорта Множество сложных логистических бизнес процессов происходит не только в стенах склада, но и за его пределами – на складском дворе. Складской двор как правило, заполнен транспортными средствами, осуществляющими процессы выгрузки или загрузки. Другие автомобили ожидают своей очереди на парковке. Очевидно, что при осуществлении управления и оптимизации этих процессов с помощью IT системы, можно добиться существенного увеличения эффективности. С такой ролью прекрасно справится система Yard Management System, которая является дополнительным модулем системы PSIwms. Одной из задач системы YMS является регистрация и управление прибывающих транспортных средств. Дальнейшей задачей системы является высвечивание номера погрузочноразгрузочных ворот для соответствующего автомобиля. Кроме того YMS привязывает заказы либо партии, ждущие отгрузки, к соответствующим воротам. Когда автомобиль прибывает на склад, производится анализ его роли в процессе (привез товар, приехал за товаром, или может быть и то и другое). Во многих случаях в систему достаточно ввести только регистрационный номер автомобиля, остальные действия она проведет сама.[23] Привязка автомобиля к конкретным воротам производится, как правило, с помощью диалога Drag&Drop. Данные об автомобиле выбираются мышкой и "накатываются" на соответствующие ворота. Если ворота в этот момент заняты, система отправит автомобиль на парковочную стоянку. При этом система, в зависимости от ситуации, распечатывает слип с адресом Размещено на http://www.allbest.ru/ ворот либо адресом места на парковочной стоянке. Когда ворота освобождаются, информация об этом поступает водителю в виде сообщения SMS, а также может быть высвечена на большом табло, видимом с парковки. Водитель перемещается к воротам и начинается процесс выгрузки или загрузки. После окончания процесса производится соответствующая регистрация, и ворота вновь освобождаются для следующих операций. [23] Преимущества Системы Управления Двором очевидны: • Минимизация работ по координации процессов на складском дворе; • Минимизация времени ожидания на парковке; • Оптимизация времени использования ворот. Внутрискладской транспортный контроль Технически внутрискладского совершенная и транспортного легкая контроля в от обслуживании, PSI Logistics система найдет применение на каждом складе, где требуется эффективное и безбумажное управление товаропотоками. Это идеальное дополнение к системе управления складом PSIwms от PSI Lo-gistics или к другим WMS системам. Система внутрискладского транспортно-го контроля оптимизирует складские операции и значительно снижает издержки. Так, например система производит поиск наиболее удобного маршрута перед резервированием заказов и производит проверку достоверности информации, обеспечивая, таким образом, точность выполнения перемещений и обработки заказов. С помощью такой технологии можно существенно сократить дорогие порожние пробеги транспортных средств. TCS образует логичное связующее звено между системой управления складом WMS либо ERP-системой c одной стороны и физическими товаропотоками на складе с другой стороны. [23] Основные функции: • Управление транспортными заказами и комплектовочными ведомостями (пик-листами) в одном технологическом цикле • Оптимизация транспортных маршрутов • Выполнение частичных заказов PSIwms Размещено на http://www.allbest.ru/ • Проверка достоверности заказа на перемещение груза • Стратегии оптимизации при распределении транспортных заказов по транспортным средствам • Поддержка безбумажного документооборота • Оптимизация маршрута с помощью гибких стратегий • Подготовка вручную требований для снабжения • Обеспечение специальных операций в узкопроходных стеллажах - управление заданиями в проходах - управление местами перегрузки - оптимизация определения транспортных развязок • Отчеты и статистика • Поддержка работы в радиосети • Простые операции на радиотерминалах (используются две клавиши) • Графический интерфейс на рабочей станции оператора • Управление автоматизированными системами - конвейеры - грузовые краны - транспортные системы без водителя • Обработка ошибок Логистика, как наука об управлении материальными потоками, появилась фактически одновременно с зарождением рыночной экономики. Во времена советского планового хозяйства сама идея оптимизации расходов на транспортировку и складирование товаров казалась не слишком нужной – тарифы на перевозки и хранение были фиксированы и практически не учитывались в цене продукции. В настоящее время отношение к логистике в корне изменилось. Сейчас отлаженный механизм транспортировки и складирования считается непременным условием успешной деятельности любого производственного или торгового предприятия. Исследования показывают, что расходы на хранение, перевозку, Размещено на http://www.allbest.ru/ упаковку и прочие операции составляют до 70% стоимости товара, попавшего к конечному потребителю! [4] Сокращение логистических издержек за счет использования новых подходов и технологий становится для компании СООО "БЛТ-логистик" мощнейшим методом повышения конкурентоспособности бизнеса. Особое внимание в этом плане уделяется уменьшению расходов на складские операции (хранение, сортировку, погрузку, разгрузку и т.п.), ведь в общей структуре логистических издержек они составляют более 50% .[4] Существует ряд нерешенных проблем, одной из которых является дефицит квалифицированных специалистов. В настоящее время развитию отрасли складской логистики на предприятии СООО "БЛТ-логистик" препятствуют: 1. Отсутствие квалифицированных кадров; 2. Слабая инфраструктура логистики; 3. Непонимание руководством проблем своего предприятия; 4. Отсутствие знаний в области управления складами. Решение этих проблем, на данный момент и являются основными направлениями предприятия. Управление складской логистикой нельзя недооценивать – это очень кропотливый труд, требующий постоянного внимания. Ни один, даже самый маленький склад, не сможет существовать без руководства над его процессами. Необходимо выращивать грамотных руководителей складской логистики.. При организации логистического процесса необходимо добиваться: - рациональной планировки склада при выделении рабочих зон, способствующей снижению затрат и усовершенствованию процесса переработки груза; - эффективного использования пространства при расстановке оборудования, что позволяет увеличить мощность склада; - использования универсального оборудования, выполняющего Размещено на http://www.allbest.ru/ различные складские операции, что дает существенное сокращение парка подъемно-транспортных машин; - максимального использования возможностей информационной системы, что значительно сокращает время и затраты, связанные с документооборотом и обменом информацией, и т.д Иногда резервы рациональной организации логистического процесса, пусть и не столь значительные, заключаются в весьма простых вещах: расчистке загроможденных проходов, улучшении освещения, организации рабочего места. В поиске резервов эффективности функционирования склада нет мелочей, все должно анализироваться, а результаты анализа – использоваться для улучшения организации логистического процесса.[26] Логистика остается областью, где еще сохраняются значительные потенциальные возможности сокращения издержек фирмы. Методы управления запасами способны сократить общий уровень запасов и изменить соотношение поддерживаемого запаса к 10% у розничных продавцов и 90% у дистрибьюторов и производителей.[16] Создание продуктовых линий как прямой результат внедрения концепции маркетинга (предоставление каждому потребителю той продукции, которая ему необходима). 4.2 Мероприятия по совершенствованию учета и документооборота на предприятии Продукты PSI Logistics управляют процессом пополнения запасов Интеграция и сотрудничество компаний становится жизненно важным в управлении логистикой. Эти процессы требуют высокой степени гибкости для компаний, вовлеченных в процесс (поставщик, покупатель и логистический оператор). Управление такими процессами невозможно без использования ИТ технологий. Глобальной задачей является построение оптимальных бизнес процессов как внутри задействованных компаний, так и Размещено на http://www.allbest.ru/ во взамодействии между ними. Организация снабжения должна быть четко выстроена и управляться ИТ системой. Используя модуль Vendor Mana ged Inventory (VMI), разработанный компанией PSI Logistics как дополнительный модуль PSIwms, поставщик либо логистический оператор контролирует запасы на складе (складах) покупателя и при необходимости создает заказы на пополнение этих стоков. PSIwmsпредставляет собой центральную информационную системой для управления и мониторинга оптимизированных процессов, обеспечивающих снабжение. Главными задачами при этом являются на предприятии СОО "БЛТ-логистик": • Улучшение доступности запасов • Уменьшение времени пополнения запасов • Немедленная реакция на изменение запасов • Сокращение затрат на снабжение и хранение Бизнес возможности PSIwms для указанных задач • Управление и предоставление основных данных для VMI - информация о запасах, включая данные о заблокированных и зарезервированных товарах - минимальные/Максимальные уровни запасов с определением необходимых уровней пополнения - информация о потреблении (текущая и плановая) • Вычисление количеств, необходимых для пополнения на основе запасов либо для уровня покрытия на основе потребления • Автоматическое создание заказов с учетом - минимального уровня запасов - требуемого времени на пополнение - потребления • Управление и мониторинг передачей данных между вовлеченными в процесс ИТ системами на основе стандартных интерфейсов (EAI): - EDIFACT - SAP IDOC Размещено на http://www.allbest.ru/ - VDA - PSIwms • Контроль и мониторинг процесса в целом с помощью двухступенчатого механизма предупреждений о критических ситуациях, основанного на модуле Управления Событиями (Event Management), являющегося частью стандартной версии PSIwms • Управление запасами на основе консигнационного склада поставщика Масштабирование процесса VMI С помощью PSIwms использование VMI может быть масштабировано: начиная с управления и мониторинга консигнационного склада, контроля и мониторинга необходимых уровней и статусов, до управления заказами на поставку на базисе данных от VMI. И наконец, на высшем уровне масштабирования – планирование товаропотоков, динамическое определение оптимальных уровней пополнения на базе ориентированных на уровень потребления прогнозов. Для обеспечения необходимого уровня интеграции, необходимо произвести соответствующие настройки PSIwms. Фокус на оптимизацию Функциональность обеспечивается модулем VMI, позволяющим осуществлять оптимизацию процессов управления товаропотоками как для поставщиков, так и для логистических операторов, выступающих в роли промежуточного звена в технологических цепях поставок. PSIwms также предоставляет специфические отраслевые решения, например, для автомобильной промышленности для управления процессами контроля в логистическом центре вендора, обеспечивающем снабжение OEM клиентов деталями и запчастями. В этом случае передача данных между логистическим центром и предприятиями-сборщиками базируется на стандартных интерфейсах, использующихся по рекомендациям стандартов VDA Размещено на http://www.allbest.ru/ Заключение В заключении хочется отметить, что все же основное назначение склада – это концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения заказов потребителей. К основным функциям склада можно отнести следующие: 1. Преобразование производственного ассортимента в потребительский в соответствии со спросом – создание необходимого ассортимента для выполнения заказов клиентов. Особое значение данная функция приобретает в распределительной логистике, где торговый ассортимент включает огромный перечень товаров различных производителей, отличающихся функционально, по конструктивности, размеру, форме, цвету и т.д. Создание нужного ассортимента на складе содействует эффективному выполнению заказов потребителей и осуществлению более частых поставок и в том объеме, который требуется клиенту. 2. Складирование и хранение позволяет выравнивать временную разницу между выпуском продукции и ее потреблением и дает возможность осуществлять непрерывное производство и снабжение на базе создаваемых товарных запасов. Хранение товаров в распределительной системе необходимо также и в связи с сезонным потреблением некоторых товаров. 3. Утилизация и транспортировка грузов. Многие потребители заказывают со складов партии "меньше – чем – вагон" или "меньше – чем – трейлер", что значительно увеличивает издержки, связанные с доставкой таких грузов. Для сокращения транспортных расходов склад может осуществлять функцию объединения (утилизацию) небольших партий грузов для нескольких клиентов, до полной загрузки транспортного средства. 4. Предоставление услуг. Очевидным аспектом этой функции является оказание клиентам различных услуг, обеспечивающих фирме высокий уровень обслуживания потребителей. Среди них: — подготовка товаров для продажи (фасовка продукции, заполнение Размещено на http://www.allbest.ru/ контейнеров, распаковка и т.д.); — проверка функционирования приборов и оборудования, монтаж; — придание продукции товарного вида, предварительная обработка (например, древесины); — транспортно-экспедиционные услуги и т. д. Склады могут различаться по размерам, конструкции, степени механизации складских операций, по виду складирования, по функциональному назначению. Все складские площади можно разделить на две группы: основные производственные зоны, где выполняются технологические операции по приему, хранению и отправке грузов, вспомогательные, где расположены административные и бытовые помещения. Грамотное планирование складских зон помогает оптимизировать товародвижение и повысить эффективность работы склада. Складская логистика – проектирование, организация и управление складом. Задачи и функции логистики складирования необходимо рассматривать с позиции склада в логистической цепи. Логистическая цепь это линейно упорядоченное множество участников логистического процесса, осуществляющих логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистической системы до другой. В зависимости от функциональной предназначенности выделяют две основные группы складов: 1. Производственные; 2. Товарные склады. Порядок выбора эффективной системы логистики складирования: 1. Определение место склада в логистической цепи и его функции. 2. Определение способа технической оснащенности складской системы Размещено на http://www.allbest.ru/ (механизированная, автоматизированная, автоматическая). 3. Определение задачи, которой подчинена разработка системы складирования. 4. Выбор элементов каждой складской подсистемы. 5. Создание комбинаций выбранных элементов всех подсистем. 6. Предварительный выбор конкурентоспособных вариантов из всех возможных. 7. Проводится технико-экономическая оценка каждого конкурентоспособного варианта. 8. Осуществляется выбор эффективного варианта. К основным причинам использования складов в логистической системе можно отнести следующие: обеспечение бесперебойного процесса производства за счет создания запасов материально-технических ресурсов; координация и выравнивание спроса и предложения в снабжении и распределении за счет создания страховых и сезонных запасов; обеспечение максимального удовлетворения потребительского спроса за счет формирования ассортимента продукции; уменьшение логистических издержек при транспортировке за счет организации перевозок экономичными партиями; создание условий для поддержания активной стратегии сбыта; увеличение географического охвата рынков сбыта; обеспечение гибкой политики обслуживания. Такие логистический термины, центр, как "склад", "терминал", "распределительный почти центр", взаимозаменяемы. Распределительный центр – это место хранения товаров в период их движения от места производства до оптовой или розничной торговой точки. Логистический центр – место хранения более широкого ассортимента продукции, которое может находиться на разных стадиях движения материального потока от поставщика до конечного потребителя. Размещено на http://www.allbest.ru/ Терминал – складское хозяйство, расположенное в конечном или промежуточном пункте транспортной сети, организующее мультимодальные перевозки грузов с участием воздушного, автомобильного, морского транспорта. Наиболее общим термином является понятие "склад", под которым понимают сложное техническое сооружение, предназначенное для управления запасами на различных участках логистической цепи и выполнения конкретных функций по хранению и преобразованию материального потока в целом. Предметом логистики складирования является комплекс операций, реализуемых в процессе преобразования материального потока в складском хозяйстве. Целью логистики складирования является организация эффективной системы складирования. Размещено на http://www.allbest.ru/ Список использованных источников 1. Алесинская, Т.В. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления / Т.В. Алесинская. – Таганрог: Изд-во ТРТУ,2005. – 121 с. 2. Бакунина, И.М. Управление логистической системой (методологические аспекты) / И.М. Бакунина, И. И.Кретов // Менеджмент в Рос. Федерации и за рубежом. – 2003. -№5 – С.24-29. 3. Бык В.Ф. [и др.] Логистика [Текст]:учеб. Пособие. – Гомель: учреждение образования "БТЭУПК",2014. – 164 с. 4. ВашДом. Ру – проект маркетинговой группы "Текарт".[Электронный ресурс]. —. http://www.vashdom.ru. © 1999-2016 5. Герчикова, И.Н. Менеджмент [Текст]: учеб. для вузов / И.Н. Герчикова. – М.: ЮНИТИ – ДАНА, 2013. – 511с. 6. Государство. Бизнес. ИТ [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.tadviser.ru/.– Дата доступа:01.02.2005 7. Дроздов, П.А. Основы логистики: учеб. Пособие / П.А. Дроздов. – Минск: Изд-во Гревцова, 2008. – 208с. 8. Дыбская, В.В. Логистика: учеб. / В.В. Дыбсккая [и др.]; под ред. В.И. Сергеева. – М.:Эксмо,2009. – 944 с. 9. Ельдештейн Ю.М. ЛОГИСТИКА электронный учебно-методический комплекс [Электронный ресурс] / ФГОУ ВПО Красноярский государственный аграрный университет // Центр дистанционного обучения(http://www.kgau.ru/distance/fub_03/eldeshtein/logistika/01_01.html) 10. Ксения Дмитриева, экономист "ИПМ-Консалт инвест", Аналитический обзор рынка транспортно-логистических услуг Беларуси Режим доступа: http://www.ipmconsult.by/ru/novosti/analiticheskij-obzor-ryinka-transportnologisticheskix-uslug-belarus.html 11. Кузьбожев, Э.Н. Логистика: учеб. Пособие / Э.Н. Кузьбожев, С.Н. Тиньков. – М.: КноРус,2006. – 224 с. 12. Курганов, В.М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров: Размещено на http://www.allbest.ru/ электрон. учеб. курс: учеб. – практ. Пособие для вузов / В.М. Курганов [Электронный ресурс]. – Электрон. дан. и прогр. – М.: Кн. Мир, 2009. – 1 электрон. опт. диск (CD-ROM). 13. Левкин, Г.Г. Логистика: теория и практика / Г.Г. Левкин. – Ростов н/Д: Феникс, 2009. – 221 с. 14. Логистика: учеб. Пособие / А.П. Бобовичь [и др.]; под ред. В.И. Маргуновой.- Минск: Выш. Щк., 2011. – 508 с. 15. Логистический портал / Как снизить затраты компании без сокращения персонала и урезания зарплат//lobanov-logist//Лобанов Николай Борисович///2013 [Электронный ресурс].- http://www.lobanovlogist.ru/library/359/59079/ 16. Учеб. пособие/ Под ред. Л.Б. Миротина О 75 и В.И. Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 2000. – 200 с. Ст.5 17. Маргунова В.И. [и др.]. Логистика [Текст]: учеб. Пособие. – 2-е изд., испр. / под общ. Ред. В.И. Маргуновой. – Минск: Высш.шк.,2013.-508 с. 18. МВА, Логистика и Управление Цепями Поставок, Высшая Школа Бизнеса МГУ им. М.В. Ломоносова [Электронный ресурс].http://www.mgubs.ru/files/MBA_LOG_2008_R1.pdf 19. Недосекина Алла Петровна РУП "Белтаможсервис" зам. Директора Минского филиала [Электронный ресурс] – http://ppt-online.org/1838 20. Неруш, Ю.м. Логистика: учеб./ Ю.М. Неруш. – 4-е изд., перераб. И доп. – М.: Проспект, 2006. – 520 с. 21. Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 29 августа 2008 г. №1249 "Программа развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2015 года" [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.lawbelarus.com/repub2008/sub00/text00677/index.htm, 22. Первый транспортно-логистический портал Беларуси. [Электронный ресурс]. —. www.transportal.by .© 2007-2016 23. PSI Logistics [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.psilogistics.ru Размещено на http://www.allbest.ru/ 24. Сайт компании НАВИГАТОР-М [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.ktl-by.com/. – Дата доступа: 25.07.2011. 25. Смирнов, Э.А. Основы теории организации [Текст]: учеб. для вузов / Э.А. Смирнов. – М.: ЮНИТИ, 2012. – 373с. 26. Студопедия(2013-2015)[Электронный ресурс] – http://studopedia.net/11_87648_zarubezhniy-opit.html 27. Толпегина, О.А. Анализ прибыли: теория и практика исследования / О.А. Толпегина // Экономический анализ. – 2009. – №2. – С. 35-44. 28. Управленческий менеджмент/ Этапы технологии продаж// © Copyright 2012 – 2014/[Электронный ресурс].- http://www.managertip.ru/tubvs-633-1.html 29. Финансовая грамотность / Организация работы с клиентами.//2015/ [Электронный ресурс].http://www.mgubs.ru/files/MBA_LOG_2008_R1.pdf 30. Чудаков, А.Д. Логистика: учеб. для вузов / А.Д. Чудаков. – М.: Изд-во РДЛ,2001. – 408 с. Размещено на http://www.allbest.ru/ Приложение А Отчет о прибылях и убытках за январь – декабрь 2013 года Код За январь – За январь – строки декабрь 2014 г. декабрь 2013 г. 2 3 4 125 898 105 742 020 71 254 52 361 Валовая прибыль (010-020) 030 54 644 53 381 Управленческие расходы 040 1 451 1 057 Расходы на реализацию 050 874 566 060 52 319 51 758 Прочие доходы по текущей деятельности 070 1 547 1 034 Прочие расходы по текущей деятельности 080 3 256 2 157 090 50 610 50 635 100 2 755 2 450 101 1 541 1 364 102 1 105 983 проценты к получению 103 62 71 прочие доходы по инвестиционной деятельности 104 47 32 Расходы по инвестиционной деятельности 110 3 353 2 516 111 2 984 2 247 прочие расходы по инвестиционной деятельности 112 369 269 Доходы по финансовой деятельности 120 124 107 курсовые разницы от пересчета активов и обязательств 121 77 68 прочие доходы по финансовой деятельности 122 47 39 Расходы по финансовой деятельности 130 163 157 проценты к уплате 131 36 35 курсовые разницы от пересчета активов и обязательств 132 127 122 прочие расходы по финансовой деятельности 133 – – Наименование показателей 1 Выручка от реализации продукции, товаров, работ, услуг 010 Себестоимость реализованной продукции, товаров, работ, услуг Прибыль (убыток) от реализации продукции, товаров, работ, услуг (030-040-050) Прибыль (убыток) от текущей деятельности (±060+070080) Доходы по инвестиционной деятельности в том числе: доходы от выбытия основных средств, нематериальных активов и других долгосрочных активов доходы от участия в уставном капитале других организаций в том числе: расходы от выбытия основных средств, нематериальных активов и других долгосрочных активов в том числе: в том числе: Размещено на http://www.allbest.ru/ Иные доходы и расходы 140 – – 150 (637) (116) Прибыль (убыток) до налогообложения (±090±150) 160 49 973 50 519 Налог на прибыль 170 1 989 1 898 Изменение отложенных налоговых активов 180 – Изменение отложенных налоговых обязательств 190 – 200 – 210 47 984 48 621 220 – – 230 – – Совокупная прибыль (убыток) (±210±220±230) 240 47 984 48 621 Базовая прибыль (убыток) на акцию 250 – – Разводненная прибыль (убыток) на акцию 260 – – Прибыль (убыток) от инвестиционной, финансовой и иной деятельности (100-110+120-130±140) Прочие налоги и сборы, исчисляемые из прибыли (дохода) Чистая прибыль (убыток) (±160-170±180±190-200) Результат от переоценки долгосрочных активов, не включаемый в чистую прибыль (убыток) Результат от прочих операций, не включаемый в чистую прибыль (убыток) – Размещено на http://www.allbest.ru/ Приложение Б Отчет о прибылях и убытках за январь – декабрь 2014 года Код За январь – За январь – строки декабрь 2014 г. декабрь 2013 г. 1 2 3 4 Выручка от реализации продукции, товаров, работ, услуг 010 135 875 125 898 020 96 587 71 254 Валовая прибыль (010-020) 030 39 288 54 644 Управленческие расходы 040 1 545 1 451 Расходы на реализацию 050 1 026 874 060 36 717 52 319 Прочие доходы по текущей деятельности 070 2 015 1 547 Прочие расходы по текущей деятельности 080 3 698 3 256 090 35 034 50 610 100 3 921 2 755 101 2 541 1 541 102 1 247 1 105 проценты к получению 103 77 62 прочие доходы по инвестиционной деятельности 104 56 47 Расходы по инвестиционной деятельности 110 3 720 3 353 111 3 265 2 984 прочие расходы по инвестиционной деятельности 112 455 369 Доходы по финансовой деятельности 120 148 124 курсовые разницы от пересчета активов и обязательств 121 89 77 прочие доходы по финансовой деятельности 122 59 47 Расходы по финансовой деятельности 130 194 163 проценты к уплате 131 49 36 курсовые разницы от пересчета активов и обязательств 132 145 127 прочие расходы по финансовой деятельности 133 – – Наименование показателей Себестоимость реализованной продукции, товаров, работ, услуг Прибыль (убыток) от реализации продукции, товаров, работ, услуг (030-040-050) Прибыль (убыток) от текущей деятельности (±060+070080) Доходы по инвестиционной деятельности в том числе: доходы от выбытия основных средств, нематериальных активов и других долгосрочных активов доходы от участия в уставном капитале других организаций в том числе: расходы от выбытия основных средств, нематериальных активов и других долгосрочных активов в том числе: в том числе: Размещено на http://www.allbest.ru/ Иные доходы и расходы 140 – – 150 155 (637) Прибыль (убыток) до налогообложения (±090±150) 160 35 189 49 973 Налог на прибыль 170 2 015 1 989 Изменение отложенных налоговых активов 180 – Изменение отложенных налоговых обязательств 190 – 200 – 210 33 174 47 984 220 – – 230 – – Совокупная прибыль (убыток) (±210±220±230) 240 33 174 47 984 Базовая прибыль (убыток) на акцию 250 – – Разводненная прибыль (убыток) на акцию 260 – – Прибыль (убыток) от инвестиционной, финансовой и иной деятельности (100-110+120-130±140) Прочие налоги и сборы, исчисляемые из прибыли (дохода) Чистая прибыль (убыток) (±160-170±180±190-200) Результат от переоценки долгосрочных активов, не включаемый в чистую прибыль (убыток) Результат от прочих операций, не включаемый в чистую прибыль (убыток) – Размещено на http://www.allbest.ru/ Приложение В СООО "БЛТ-Логистик" Размещено на http://www.allbest.ru/ Приложение Г Погрузочно-разгрузочные работы СООО "БЛТ-Логистик" Размещено на http://www.allbest.ru/ Приложение Д Сортировка и комплектация товаров СООО "БЛТ-Логистик" Размещено на http://www.allbest.ru/ Приложение Е Круглосуточная обработка товаров СООО "БЛТ-Логистик" Размещено на http://www.allbest.ru/ Приложение Ж Мелкоячеистое хранение товара СООО "БЛТ-Логистик" Размещено на http://www.allbest.ru/ Приложение И Дизельный автопогрузчик Jungheinrich DFG 425 – 470 DZ Размещено на http://www.allbest.ru/ Приложение К Электрический транспортировщик паллет с сиденьем для оператора ESE 120 Размещено на http://www.allbest.ru/ Приложение Л Электрическая поводковая тележка ERE 224 Размещено на http://www.allbest.ru/ Приложение М Электрический ричтрак Jungheinrich ETV 214 – 740 DZ Размещено на http://www.allbest.ru/ Приложение Н Электрический штабелер Jungheinrich EJC 214 – 470 DZ Размещено на http://www.allbest.ru/ Приложение О Горизонтальный комплектовщик заказов ECE 220/225 Размещено на http://www.allbest.ru/ Приложение П Электрическая поводковая тележка EJE 220 Размещено на http://www.allbest.ru/ Приложение Р Ручная гидравлическая тележка Jungheinrich AM 22 Размещено на http://www.allbest.ru/ Приложение С Терминал сбора данных Symbol MC 9190 (Motorola MC 9190) Размещено на http://www.allbest.ru/ Приложение Т Symbol (Motorola) MC2100 Размещено на http://www.allbest.ru/ Приложение У Терминал сбора данных Symbol WT4000 Размещено на Allbest.ru
