2 использование по назначению

Научно-производственная фирма "МЕТА"
Учебный маршрутный компьютер
ЭКСПЕРТ
Измеритель
параметров экономичного
управления автомобилем
ПАСПОРТ
М 040.000.00 ПС
2004 г.
2
1 ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Диапазон измерений:
- текущий расход топлива, л/100км
дискретность, л/100км
- средний расход топлива, л/100км
дискретность, л/100км
- суммарный расход топлива, л
дискретность, л
- пройденный путь, км
дискретность, км
- скорость текущая, км/час
дискретность, км/час
- скорость средняя, км/час
дискретность, км/час
- частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин
дискретность (при 4-х цилиндрах), об/мин
- суммарное число оборотов коленчатого
вала двигателя, об
дискретность, об/мин.
- время поездки по маршруту, с
- дискретность, с
Напряжение источника питания, В
Потребляемая мощность, ВА, не более
Габаритные размеры, мм
Масса, кг, не более
- приборного блока
- датчика расхода топлива
- датчика скорости
0÷99,87
0,125
0÷99,99
0,01
0  99,99
0,01
0÷999,9
0,1
0÷150,0
1
0÷150,0
0,1
0  7680
30
0÷999900
100
09999
1
12,6  2
2
200х75х40
0,3
0,6
0,15
3
2 КОМПЛЕКТНОСТЬ
2.1 Комплект поставки прибора соответствует таблице 1.
Таблица 1
Назначение
Обозначение
1. Приборный блок
М 040.100.00-03
1
2. Датчик расхода топлива
СКЦИ.407221.001
2
3. Кабель К1-03
М 040.600.00-03
1
4. Трубка бензоустойчивая
(70 см)
5. Датчик скорости
2101-1104090
2
301.3843
(311.3843)
1
6. Кабель К2
7. Футляр
Кол., шт.
Примечание
1
1
8. Руководство по эксплуатации
М 040.000.00 РЭ
1
9. Паспорт
М 040.000.00 ПС
1
Примечание - Конструкция держателя определяется пользователем самостоятельно.
4
3 РЕСУРСЫ, СРОКИ СЛУЖБЫ И ХРАНЕНИЯ И ГАРАНТИИ
ИЗГОТОВИТЕЛЯ (ПОСТАВЩИКА)
Срок службы прибора 5 лет при соблюдении потребителем требований
действующей эксплуатационной документации.
3.1 ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ (ПОСТАВЩИКА)
3.1.1 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие прибора
требованиям технических условий и конструкторской документации при
соблюдении правил транспортирования, хранения и эксплуатации.
3.1.2
Гарантийный срок эксплуатации устанавливается 12 месяцев
со дня продажи.
3.1.3. В течение гарантийного срока предприятие-изготовитель безвозмездно ремонтирует или заменяет прибор по предъявлению гарантийного талона.
Ремонт приборов в течение послегарантийного срока осуществляется
предприятием-изготовителем с оплатой стоимости потребителем.
5
4 КОНСЕРВАЦИЯ
Дата
6
Наименование
работ
Срок действия,
годы
Должность,
фамилия
5 СВИДЕТЕЛЬСТВО ОБ УПАКОВЫВАНИИ
Учебный маршрутный компьютер “ЭКСПЕРТ” М 040.000.00
№______________
Упакован____________________________________________
наименование или код изготовителя
согласно требованиям, предусмотренным в действующей технической документации.
________________
должность
___________________
личная подпись
__________________
расшифровка подписи
____________________________
год, месяц, число
7
6 СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ
Учебный маршрутный компьютер “ЭКСПЕРТ” М 040.000.00
завод-
ской номер __________ изготовлен и принят в соответствии с обязательными требованиями
государственных стандартов, действующей техни-
ческой документацией и признан годным для эксплуатации.
Начальник ОТК
МП_______________
личная подпись
_______________
год, месяц, число
8
_______________
расшифровка подписи
7 ДВИЖЕНИЕ ПРИБОРА В ЭКСПЛУАТАЦИИ
Дата
установки
Где
установлено
Дата
снятия
Наработка
с нача- после
ла экс- последплунего
атации ремонта
Причина снятия
Подпись
лица,
проводившего
установку
(снятие)
7.1 Прием и передача прибора
Дата
Состояние
изделия
Основание
(наименование,
номер и дата
документа)
Предприятие,
должность и
подпись
сдавпринявшего
шего
Примечание
7.2 Сведения о закреплении прибора при эксплуатации
Наименование
изделия
(составной части)
и обозначение
Должность,
фамилия и
инициалы
Основание (наименование,
номер и дата документа)
сдавшего
принявшего
Примечание
7.3 Ограничения по транспортированию
Группа условий транспортирования II по ГОСТ 15150-69.
9
8 УЧЕТ РАБОТЫ ПО БЮЛЛЕТЕНЯМ И УКАЗАНИЯМ
Номер
бюллетеня
(указания)
10
Краткое содержание работы
Установ- Дата вы- Должность, фамилия
ленный
полнеи подпись
срок выния
выполнив- проверивпол-нения
шего рабо- шего рату
боту
9 ЗАМЕТКИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ХРАНЕНИЮ
9.1 Приборы в упаковке предприятия - изготовителя должны храниться на складах поставщика и потребителя в условиях хранения группа
II по ГОСТ 15150 – 69.
11
10 СВЕДЕНИЯ О РЕКЛАМАЦИИ
10.1 В случае отказа прибора или неисправности его в период действия гарантийных обязательств, а также обнаружения некомплектности
при его первичной приемке владелец прибора должен направить в адрес
предприятия-изготовителя или в адрес предприятия, осуществляющего
гарантийное обслуживание, следующие документы:
- заявку на ремонт (замену);
-
дефектную ведомость;
-
гарантийный талон.
В дефектной ведомости должно быть указано: модель прибора, дата выпуска, дата продажи, заводской номер прибора и характер
неисправности,
а
также
наименование
предприятия-
потребителя, его адрес и контактный телефон.
Адрес предприятия-изготовителя: ЗАО НПФ "МЕТА"
445359 Самарская обл. г.Жигулевск,
тел/факс (84862) 2-18-55, 2-39-48
12
ул.Радиозаводская 1, а/я 25,
Завод-изготовитель -
ЗАО НПФ "МЕТА"
Почтовый адрес:
445359, Самарская обл,.г.Жигулевск, ул.Радиозаводская 1, а/я 25,
телефон: (84862) 2-18-55, 2-39-48
Гарантийный талон
на ремонт (замену) в течение гарантийного срока
Изделие: Учебный маршрутный компьютер “ЭКСПЕРТ”
____________________________________________________
номер ТУ
Номер и дата выпуска___________________________________
заполняется заводом-изготовителем
Приобретен_________________________________________
дата,
подпись
и
штамп
торгующей
организации
Введен в эксплуатацию __________________________________
дата и подпись
Принят на гарантийное обслуживание ремонтным
предприятием
________________________города______________________
Подпись и печать руководителя ремонтного
предприятия
Подпись и печать руководителя учреждения
владельца
13
14
Научно-производственная фирма
«МЕТА»
Учебный маршрутный компьютер
ЭКСПЕРТ
Измеритель
параметров экономичного
управления автомобилем
Руководство по эксплуатации
М 040.000.00 РЭ
2004 г.
15
16
ВВЕДЕНИЕ .............................................................................. 19
1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА ...................................................... 19
1.1 Описание и работа прибора ........................................... 19
1.1.1 Назначение .................................................................. 19
1.1.2 Технические характеристики ....................... .............. 20
1.1.3 Состав изделия ............................................................ 21
1.1.4 Устройство и работа .................................................... 21
1.1.5 Маркировка и пломбирование .................... ............... 25
1.1.6 Упаковка ........................................................................ 26
2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ ............ ............... 26
2.1 Подготовка прибора к использованию ........... .............. 26
2.2 Использование прибора .................................................. 32
3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ....... .......................... 34
3.1 Техническое обслуживание изделия.............. ............... 34
3.2 Текущий ремонт ......................... ......... .......................... 34
4 ХРАНЕНИЕ ..................................... ......... .......................... 36
5 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ......................... .......................... 36
ПРИЛОЖЕНИЕ А. Методика оценки качества
управления автомобилем
курсантов водителей .............................. 37
17
18
Настоящее
руководство по эксплуатации предназначено для
ознакомления с принципом работы, основными правилами эксплуатации,
обслуживания и транспортирования маршрутного компьютера “ЭКСПЕРТ”.
1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.1 Описание и работа прибора
1.1.1 Назначение
1.1.1.1 Учебный маршрутный компьютер “ЭКСПЕРТ” (далее по тексту прибор) предназначен для оценки качества вождения курсантов-водителей,
аттестации и повышения квалификации водителей в условиях испытательного маршрута и определения показателей экономичного управления автомобилями. Прибор устанавливается в автомобилях с карбюраторными двигателями.
Прибор автоматически определяет:
-текущий и средний расход топлива, л/100км;
-суммарный расход топлива за поездку, л;
-пройденный путь, км;
-текущую и среднюю скорость автомобиля (без учета
-остановок), км/час;
-текущую частоту вращения, об/мин и суммарное число
оборотов коленчатого вала, об;
время поездки по маршруту, с.
Экономичное вождение позволяет снизить расход ресурса автомобиля
и уменьшить шумовое загрязнение среды движения.
1.1.1.2 Область применения
Прибор может применяться сотрудниками ДОСААФ, ДОАМ автошкол,
сотрудниками ГИБДД при принятии экзаменов и аттестации водителей, а
также водителями личных автотранспортных средств, с целью экономии топлива и повышения мастерства.
19
1.1.1.3 Условия эксплуатации:
- температура окружающей среды от минус 5 до 50°C;
- атмосферное давление от 86,6 до 106,7 кРа (от 650 до 800 mm Hg);
- относительная влажность 95% при t=30°С и более низких температурах без конденсации влаги.
1.1.2 Технические характеристики
Диапазон измерений:
- текущий расход топлива, л/100км
дискретность, л/100км
- средний расход топлива, л/100км
дискретность, л/100км
- суммарный расход топлива, л
дискретность, л
- пройденный путь, км
дискретность, км
- скорость текущая, км/час
дискретность, км/час
- скорость средняя, км/час
дискретность, км/час
- частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин
дискретность (при 4-х цилиндрах), об/мин
- суммарное число оборотов коленчатого
вала двигателя, об
дискретность, об/мин.
- время поездки по маршруту, с
- дискретность, с
Напряжение источника питания, В
Потребляемая мощность, ВА, не более
Габаритные размеры, мм
Масса, кг, не более
- приборного блока
- датчика расхода топлива
- датчика скорости
20
0÷99,87
0,125
0÷99,99
0,01
0  99,99
0,01
0÷999,9
0,1
0÷150,0
1
0÷150,0
0,1
0  7680
30
0÷999900
100
09999
1
12,6  2
2
200х75х40
0,3
0,6
0,15
1.1.3 Состав изделия
1.1.3.1 Состав и комплект поставки приведен в таблице 1.
Таблица 1
Наименование
Обозначение
Кол.,
шт.
1
1. Приборный блок
М 040.100.00-03
2. Датчик расхода топлива
СКЦИ.407221.001
2
3. Кабель К1-03
М 040.600.00-03
1
4. Трубка бензоустойчивая
(70 см)
5. Датчик скорости
6. Кабель К2
7. Футляр
2101-1104090
2
301.3843 (311.3843)
1
1
1
8. Руководство по эксплуатации
М 040.000.00 РЭ
1
9. Паспорт
М 040.000.00 ПС
1
Примечание - Конструкция держателя определяется пользователем самостоятельно.
1.1.4 Устройство и работа
1.1.4.1 Измерение расхода топлива происходит путем преобразования
скорости вращения крыльчатки топливного датчика в пропорциональное
количество импульсов. Результат вычисляется как разница между показаниями датчика, установленного на входе карбюратора (датчик подачи), и
датчика, включенного в магистраль обратного слива топлива в бензобак
(если таковая имеется).
Измерение пройденного пути и скорости производится по сигналам
датчика скорости, основанного на эффекте Холла и устанавливаемого на
коробке передач между приводом спидометра и тросом спидометра.
Измерение количества оборотов коленчатого вала двигателя основано
на преобразовании изменения электромагнитного поля, создаваемого высоковольтными импульсами с катушки зажигания, в цифровые сигналы.
21
Функциональная схема прибора приведена на рис.1.
Рис.1. Функциональная схема прибора
Приборный блок
Датчик скорости
ИНДИКАТОР
Датчик обр.
слива топлива
Панель управления
MICROCHIP
Датчик подачи
топлива
Тахометр
МИКРОПРОЦЕССОР
Датчик тахометра
Импульсы, наводимые в датчике тахометра, подаются на схему тахометра для нормирования по длительности и амплитуде, а затем на вход микропроцессора. На отдельные входы подаются импульсы с датчиков подачи
и обратного слива топлива и датчика скорости.
Аналитические сигналы проходят математическую и логическую обработку по программе, записанной в ПЗУ микропроцессора. Результаты измерения выводятся на жидкокристаллический индикатор прибора. Управление
работой прибора осуществляется с панели управления приборного блока.
22
1.1.4.2 Конструкция прибора
Приборный блок выполнен в пластмассовом корпусе из ударопрочного полистирола. На передней панели расположены жидкокристаллический индикатор и органы управления: включатель питания ВКЛ, кнопка
ВЫБОР, кнопка ОТМ, кнопка ВВОД. На боковой панели расположен соединительный разъем для подключения к приборному блоку датчиков и
источника питания.
Внешний вид прибора приведен на рис.2.
Рис.2.Внешний вид прибора
2
3
4
ВЫБОР ОТМ ВВОД ВКЛ
5
6
1
ЭКСПЕРТ
7
1-Приборный блок; 2-Жидкокристаллический алфавитно-цифровой
индикатор; 3-Тумблер включения питания; 4-Кнопка ВВОД; 5-Кнопка
ВЫБОР; 6-Кнопка ОТМЕНА ; 7-Разъем РС-7 для подключения кабеля
23
Рис.3. Внешний вид датчика расхода топлива
1
2
1- Датчик расхода топлива; 2-Контакт "З";
3 - Контакт "1"; 4 - Контакт "2"
1
2
3
4
1-Датчик расхода топлива; 2-Кронштейн;
3-Винт; 4-Шайба пружинная.
24
3
4
Кабель К1 включает в себя разъем РС-7 для подключения к приборному блоку и датчик тахометра; автомобильные клеммы для подключения к датчикам подачи (“1”, ”2”, ”3”) и обратного слива топлива (“О1”,
”О2”, ”О3”); зажимы "крокодил", присоединяемые к аккумулятору автомобиля; разъем РС-4 для подключения к датчику скорости.
Корпус датчика расхода топлива изготовлен из алюминиевого сплава (рис.3). Внутри датчика расположена электрическая схема, вырабатывающая сигнал, пропорциональный скорости прохождения топлива через
датчик.
На корпусе датчика находится бирка со значением его коэффициента преобразования (Кпр).
Датчики подачи и обратного слива топлива взаимозаменяемы при
условии записи в прибор его Кпр (см.п.2.1.2.5).
Кабель К2 состоит из разъема РС-4 и отрезка провода длиной 1м.
Применяется в случае установки прибора на автомобиль, имеющий собственный датчик скорости. При этом кабель К2 с одной стороны присоединяется к разъему РС-4 кабеля К1 вместо датчика скорости, а с другой – к
жгуту автомобиля.
Корпус датчика скорости выполнен из ударопрочного полистирола.
Со стороны присоединения к коробке передач автомобиля расположено
резьбовое отверстие М18*1,5 глубиной 9мм и квадрат 2,60,04мм. Выход
присоединения троса спидометра имеет наружную резьбу М18*1,5мм длиной 9мм и квадратное отверстие 2,60,04мм, снабжен отвинчивающейся
крышкой.
Коэффициент преобразования датчика скорости - 6 импульсов на 1
оборот.
1.5 Маркировка и пломбирование
1.1.5.1 Маркировка прибора соответствует требованиям конструкторской документации М 040.000.00.
1.1.5.2 На фирменной планке прибора должны быть указаны:
- товарный знак предприятия-изготовителя;
- наименование или обозначение типа изделия;
- заводской порядковый номер прибора;
-обозначение технических условий;
- год изготовления.
25
1.1.6 Упаковка
1.1.6.1 Упаковка прибора соответствует требованиям
конструкторской документации.
1.1.6.2 Упаковка прибора и технической документации обеспечивает сохранность их товарного вида.
2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ
2.1 Подготовка прибора к использованию
2.1.1 Меры безопасности
2.1.1.1 При эксплуатации приборов должны быть выполнены общие
правила работы с электрическими установками в соответствии с ГОСТ
12.2.007.00.
2.1.1.2 При установке прибора автомобиль должен быть заторможен
стояночным тормозом, двигатель его заглушен.
Запрещается прикасаться к токоведущим частям электрооборудования и курить.
2.1.1.3 Прибор необходимо устанавливать и подключать к схеме
электрооборудования автомобиля при неработающем двигателе и выключенном зажигании.
2.1.2
Указания по включению и опробованию работы
2.1.2.1 Установить датчик подачи топлива следующим образом:
1) Поднять капот автомобиля, если необходимо, снять воздушный фильтр;
2) Извлечь любой датчик расхода топлива из комплекта поставки и
установить его в разрыв бензопровода между топливным насосом и карбюратором (рис.4);
3) Прикрепить держатель к кузову автомобиля, по возможности исключив вибрацию и аэродинамический нагрев датчика;
Внимание! Не располагать датчики вблизи выпускного коллектора!
4) Прикрутить к держателю датчик расхода топлива двумя винтами,
подложив предварительно под держатель две пружинные шайбы так, чтобы выходной штуцер был направлен вертикально вверх, а входной штуцер
датчика и сам корпус располагался в горизонтальной плоскости.
26
Рис. 4. Схема установки датчика расхода топлива
Выход датчика
Вход датчика
1
4
2
4
3
1-бензонасос
2- датчик расхода топлива
3- карбюратор
4-бензопровод
"
" подача бензина
27
Рис.5. Схема соединений
Датчик тахометра
Приборный
блок
Катушка зажигания
Датчик
обр. слива топлива
"О1"
"О2"
"О3"
РС-7
Автоклеммы
"1"
"2"
"3"
Датчик
подачи топлива
Кабель К1
Датчик
скорости
РС-4
Кабель К2
Красный
Черный
+

Аккумулятор
28
5) Отсоединить от карбюратора шланг, идущий от топливного насоса
и подсоединить его к входному штуцеру датчика расхода топлива, помеченному стрелкой " ".
6) Надеть один конец трубки, входящей в комплект поставки прибора, на входной штуцер карбюратора, а другой - на выходной штуцер датчика подачи топлива. При необходимости укоротить шланг.
Примечание - Датчик расхода топлива монтировать так, чтобы он
был расположен не выше входа карбюратора.
Имеющийся топливный фильтр должен быть установлен перед топливным насосом.
При монтаже датчика расхода топлива избегать ударов, для избежания его повреждения. Аналогично установить датчик обратного слива в
разрыв бензопровода обратного слива между обратным клапаном и бензобаком.
2.1.2.2 Аналогично установить датчик обратного слива топлива в
разрыв бензопровода обратного слива между обратным клапаном и бензобаком.
2.1.2.3 Установить датчик скорости (если он отсутствует в автомобиле) следующим образом:
1) Открутить трос спидометра от привода спидометра на коробке
передач.
2) На его место прикрутить датчик скорости.
3) Трос спидометра прикрутить к выходу датчика скорости, предварительно сняв крышку с датчика.
2.1.2.4 Подключение приборного блока к электрооборудованию автомобиля (рис.5):
1) Установить тумблер включения питания ВКЛ в нижнее положение.
2) Закрепить приборный блок на ветровом стекле в салоне автомобиля при помощи зажима со стороны инструктора.
Примечание - При необходимости держать прибор в руках или располагать в любом удобном месте.
3) Пропустить кабель К1 в отверстие перегородки, отделяющей капот автомобиля от салона, на необходимую длину. В салоне автомобиля
должен располагаться провод с разъемом РС-7. Остальные проводники
должны находиться под капотом автомобиля.
4) Подсоединить разъем РС-7 кабеля К1 к приборному блоку прибора.
5) Закрепить датчик тахометра на высоковольтный провод, идущий
от катушки зажигания к распределителю.
29
6) Подсоединить клеммы "1", "2", "3" кабеля К1 к одноименным
клеммам датчика подачи топлива, а клеммы "О1", "О2", "О3" к клеммам
датчика обратного слива топлива.
7) Для автомобиля, не имеющего собственного датчика скорости: соединить между собой разъемы РС-4 вновь установленного датчика скорости
из комплекта прибора и кабеля К1.
8) Для автомобиля, имеющего собственный датчик скорости: соединить между собой разъемы РС-4 кабелей К1 и К2. Оставшийся провод кабеля К2 присоединить доступным способом (навивка, пайка, обжим) к проводу
жгута автомобиля, идущего от контакта 2 разъема датчика скорости (сигнал
"выход ДСА").
9) Проводники питания с зажимами типа "крокодил" кабеля К1 подключить к автомобилю следующим образом:
-красный зажим – к клемме аккумулятора + 12 В;
-черный зажим – к клемме аккумулятора – 12 В.
РАБОТА С КОНСТАНТАМИ
2.1.2.5 В энергонезависимой памяти прибора хранятся данные, вводимые после установки маршрутного компьютера на автомобиль.
Для обеспечения правильного подсчета расхода топлива необходимо
проверить соответствие значений коэффициентов преобразования (Кпр)
датчиков расхода топлива, нанесенных на корпус установленных датчиков, значениям в памяти прибора для датчика подачи (dt1) и обратного слива (dt2). Для этого:
1) Удерживая в нажатом положении кнопку ВЫБОР, установить
тумблер питания ВКЛ в верхнее положение. На индикаторе на 1 секунду
появляется надпись:
dt 1
2) затем индицируется прочитанный из памяти Кпр для датчика,
установленного в магистраль подачи, например:
0200
30
3) При необходимости установить Кпр, нанесенный на бирке датчика
подачи. Уменьшение цифры производится нажатием кнопки ВЫБОР,
увеличение – нажатием кнопки ОТМЕНА. Для записи в память нового
значения Кпр нажать кнопку ВВОД. На индикаторе на 1 секунду появляется надпись:
dt 2
4) Затем индицируется прочитанный из памяти Кпр для датчика,
установленного в магистраль обратного слива. При необходимости аналогично изменить его значение и записать в память.
5) Дальнейшие нажатия кнопки ВВОД позволяют проконтролировать
записанные значения Кпр.
6) Выключить питание прибора.
2.1.2.6 Для правильного подсчета количества оборотов коленчатого
вала необходимо ввести в прибор число цилиндров автомобиля. Установить тумблер включения питания ВКЛ в верхнее положение, удерживая в нажатом положении кнопку ВВОД.
На индикаторе появляется надпись:
CL-Х
где: Х - число цилиндров автомобиля, ранее сохраненное в памяти
прибора.
1) Установить требуемое число цилиндров (2,3,4,5,6 или 8) нажатием кнопки ВЫБОР. Для записи нажать кнопку ВВОД.
2) На индикаторе на одну секунду появляется надпись:
CП
означающая установку типа спидометра автомобиля, влияющую на
параметры, связанные с расстоянием. Затем индицируется надпись:
ХХХХ
где: ХХХХ - значение передаточного отношения спидометра, ранее
сохраненное в памяти: 1000(отношение 1000:1, автомобили ВАЗ) или
624(отношение 624:1, остальные автомобили).
31
3) При необходимости изменить передаточное отношение спидометра нажатием кнопки ВЫБОР. Для записи нажать кнопку ВВОД.
4) На индикаторе появляется надпись:
th-Х
означающая установку чувствительности тахометра прибора. Нажатием кнопки ВЫБОР установить высокую (th-B) или низкую (th-H) чувствительность.
Примечание - Понижать чувствительность тахометра прибора рекомендуется при сбоях в работе. Если это не помогает, то в системе зажигания автомобиля, вероятно, имеются неисправности и рекомендуется
работать, не надевая датчик тахометра на высоковольтный провод, при
этом обороты не измеряются.
5) Для записи нажать кнопку ВВОД. Прибор вновь переходит к установке цилиндров и т.д. Просмотр констант без изменения их значений
производится последовательным нажатием кнопки ВВОД.
6) Выключить питание прибора.
2.2 Использование прибора
2.2.1 Установить тумблер включения питания ВКЛ в верхнее положение. На индикаторе прибора появятся мигающие точки. При этом прибор
находится в режиме ожидания начала поездки.
2.2.2 Нажать и отпустить кнопку ВВОД в момент начала поездки.
Прибор производит подсчет измеряемых параметров. На индикатор постоянно выводится текущий расход топлива, л/100 км.
2.2.3 При необходимости во время поездки возможен просмотр
следующих параметров:
- текущая частота оборотов коленчатого вала двигателя, об/мин
(нажать и удерживать кнопку ВЫБОР);
- время с начала поездки, сек (нажать и удерживать кнопку
ОТМЕНА);
- текущая скорость, км/час (нажать и удерживать кнопку ВВОД).
2.2.4 Для прекращения измерений в момент окончания поездки одновременно нажать кнопки ОТМЕНА и ВВОД.
32
2.2.5 Прибор переходит в режим последовательного просмотра результатов последней поездки. При этом индикатор прибора гаснет на 1
секунду и появляется надпись:
РЕЗ.
Затем отображается наименование первого индицируемого параметра
S
и величина пути, пройденного за поездку, в км.
2.2.5.1 Нажать кнопку ВЫБОР. На индикаторе прибора появляется
надпись " ВР " и величина суммарного времени поездки в секундах.
2.2.5.2 Далее при нажатии кнопки ВЫБОР на индикаторе отобразится
надпись " ОБОР " и величина суммарного количества оборотов коленчатого вала двигателя за время поездки (показания умножить на 100).
2.2.5.3 Нажать кнопку ВЫБОР. При этом на индикаторе появится
надпись " q OБ " и значение общего расхода топлива за время поездки в
литрах.
2.2.5.4 Далее при нажатии кнопки ВЫБОР на индикаторе отобразится
надпись " q С Р " и величина среднего расхода топлива за поездку в л/100
км.
2.2.5.5 Нажать кнопку "ВЫБОР". При этом на индикаторе появится
надпись " U С Р " и значение средней скорости за время поездки в км/час.
При расчете данного параметра время остановок не учитывается
2.2.5.6 Для повторного просмотра измеренных результатов нажмите
кнопку ВЫБОР.
2.2.6 Для подготовки прибора к следующей поездке нажать кнопку
ОТМЕНА. При этом прибор перейдет в режим ожидания.
2.2.7 Результаты последней поездки сохраняются в памяти прибора
до начала следующей поездки (нажатие кнопки ВВОД). Для перехода
прибора из режима ожидания в режим просмотра результатов измерений
нажать кнопку ОТМЕНА.
Затем выполнить действия согласно п.2.2.5.
2.2.8 При следующих поездках действовать по п.п. 2.2.2. – 2.2.7.
33
3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
3.1 Техническое обслуживание прибора
3.1.1 Меры безопасности
3.1.1.1 К работе с прибором допускаются лица, ознакомленные с
настоящим руководством по эксплуатации.
3.1.2 Порядок технического обслуживания
3.1.2.1 По мере загрязнения проводить очистку индикатора. Разъмные соединения спиртом этиловым ректификованным техническим ГОСТ
18300-87.
3.2 Текущий ремонт
3.2.1 Характерные неисправности и методы их устранения приведены
в таблице 2.
Таблица 2
Внешние проявле- Вероятная причина неисМетод устранения
ния неисправности правности
Отсутствует индикация при включении питания.
1. Неправильное подключение питания
2. Сбои в работе из-за неисправностей в системе зажигания автомобиля.
34
1. Проверить правильность присоединения разъемов
типа "крокодил" к аккумуляторной батарее автомобиля.
2. Установить пониженную чувствительность тахометра
или продолжить работу при снятом с
высоковольтного
провода датчике тахометра (обороты не
измеряются).
Отсутствуют показания расхода топлива.
Неверные показания скорости и
расхода топлива.
Сбои в работе, неверные показания
оборотов.
1. Неправильное присоединение жгута к датчикам
топлива, установленным в
магистрали подачи и обратного слива.
1. Проверить правильность присоединения клемм "1",
"2", "3", "О1", "О2",
"О3".
1. Несоответствие типа
спидометра автомобиля
установленному при подготовке прибора к работе.
2. Несоответствие коэффициентов преобразования
датчиков топлива в памяти
прибора указанным на бирках.
3. Продолжительность поездки по маршруту превышает максимальное значение, указанное в п.1.1.2
"Технические характеристики"
1. Неверно установлено
количество цилиндров двигателя при подготовке прибора к работе.
1. Убедиться в
правильной установке типа спидометра.
2. Неисправности в системе зажигания автомобиля.
2. Проверить и при
необходимости откорректировать коэффициенты в
памяти прибора.
3. Эксплуатацию прибора проводить в соответствии с указаниями
настоящего руководства
1. Убедиться в правильной установке количества цилиндров.
2. Установить пониженную чувствительность тахометра
или продолжить работу при снятом с
высоковольтного
провода датчике тахометра (обороты не
измеряются).
35
4 ХРАНЕНИЕ
4.1 Приборы в упаковке предприятия-изготовителя должны храниться на складах поставщика и потребителя в условиях хранения 2
ГОСТ 15150-69.
5 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
5.1 Приборы допускают транспортирование в транспортной таре
всеми видами крытых наземных и водных транспортных средств (в
железнодорожных вагонах, контейнерах, закрытых автомашинах,
трюмах и т.д.) в соответствии с правилами перевозки грузов, действующих на каждом виде транспорта.
Условия транспортирования – группа 2 ГОСТ15150-69.
36
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Методика оценки качества управления автомобилем
курсантов водителей
1. При проведении практического экзамена к показателям качества
управления ТС, которые установлены методикой МВД РФ, дополнительно
вводятся показатели:
- расход топлива, л/100 км;
- частота вращения коленчатого вала двигателя.
Практический экзамен курсантов-водителей проводится на испытательном маршруте, для которого определены эталонные и контрольные
значения скорости и расхода топлива. Для определения эталонных значений суммарного, текущего расхода топлива, числа оборотов коленчатого
вала двигателя на маршруте необходимо выполнить в летний, осенневесенний и зимний периоды не менее, чем по 3 заезда в часы суток, соответствующие времени приема экзаменов. На основании выполненных измерений определяются эталонные значения суммарного, текущего расхода топлива, числа оборотов коленчатого вала двигателя, как средние значения из трех выполненных заездов. Эталонные значения в разные периоды времени могут отличаться друг от друга. Эталонный расход топлива
не может превышать нормируемого значения расхода топлива для данной
модели автомобиля (Нормы расхода топлив и смазочных материалов на
автомобильном транспорте, руководящий документ Р 3112194-0366-97 ).
2. Заезды по определению эталонных значений показателей качества управления ТС выполняются мастерами производственного обучения
вождению (инструкторами), прошедшими обучение.
3. Определение эталонных значений показателей качества управления ТС должно проводиться ежегодно. Результаты заездов оформляются
протоколом, в котором должны быть указаны: протяженность и время заезда по маршруту, дата проведения заездов, число оборотов коленчатого
вала двигателя, расход топлива в каждом заезде и их средние значения
(табл.2). Полученные данные вносятся в таблицу 3.
4. На основании эталонных значений определяются контрольные
величины расхода топлива и числа оборотов коленчатого вала двигателя.
Контрольная средняя скорость составляет 0,85 от эталонной (0,85 Vэт).
Контрольный расход топлива равен 1,3 от эталонного (1,3 qэт). Полученные данные вносятся в таблицу 3.
5. Экзамен проводится на маршруте, протяженностью не менее 20
км. Перед выполнением экзаменационной поездки, экзаменатор заполняет
протокол (табл.3.). В протоколе должно быть указано: номер, дата, время
37
проведения заезда: категория, модель ТС, фамилия, имя, отчество экзаменуемого, фамилия экзаменатора, номер маршрута и его протяженность,
эталонные и контрольные значения расхода топлива и числа оборотов коленчатого вала двигателя.
6. После выполнения поездки экзаменатор вносит в протокол
(табл.3.) фактические значения расхода топлива и числа оборотов коленчатого вала двигателя, оценку безопасности управления (табл.1.) и
начисленные штрафные баллы (Методика МВД РФ ) и сопоставляет их с
контрольными величинами. Если фактическое число оборотов коленчатого
вала двигателя, показатель безопасности управления и количество
штрафных баллов меньше контрольных значений, а расход топлива
больше контрольного – выставляется оценка "Не сдал". При получении хотя бы одной оценки "Не сдал" выставляется итоговая оценка "Не сдал".
Таблица 2
Протокол № ___от "____" ______________г.
определения эталонных значений скорости и расхода топлива на испытательном маршруте
Испытатель _________________Автомобиль ______________
Начало _______час____мин. Окончание ________час____мин
Маршрут № _____S = ________км
Показатели качества
управления ТС
Vэт, км/ч
qэт,л/100 км
Измеренные значения
Заезд 1
Заезд 2
Заезд 3
Испытатель ____________________(
Условные обозначения:
Vэт, км/ч – эталонная средняя скорость,
qэт,л/100 км – эталонный расход топлива.
Таблица 3
38
)
Среднее
значение
Протокол № ____от "____" __________г.
определения показателей качества управления транспортным средством категории " " при поездке по испытательному маршруту № ___
Экзаменуемый: Фамилия ___________Имя ________________
Отчество____________
Экзаменатор ________________Автомобиль _______________
Начало _______час______мин. Окончание _____час_____мин
Маршрут N ____S=__________км
Vэт = _______км/ч
qэт = _______л/100 км
Vк = _______км/ч
qк = ________л/100 км
Контрольный показатель безопасности управления –3,5 балла
Контрольное количество штрафных баллов – 4 балла
Показатели качества управления
ТС
Vф, км/ч
Qф, л/100 км
Безопасность управления, баллы
Штрафные баллы
Итоговая оценка ___________
Экзаменатор ______________ (
Измеренные значения
Оценка
)
Условные обозначения: S –протяженность испытательного маршрута,
Vэт (км/ч) – эталонная средняя скорость, qэт (л/100км)-эталонный расход
топлива, Vк(км/ч) –контрольная средняя скорость, qк (л/100 км) –
контрольный расход топлива, Vф (км/ч) – фактическая средняя скорость,
qф (л/100 км) –фактический расход топлива.
39