Технические характеристики: Напряжение питания - 6…30 Вольт Потребляемая мощность - 200 мВт Время непрерывной работы - не ограничено Выходной сигнал - меандр со скважностью 2, частота изменяется в зависимости от уровня топлива: уровень топлива минимальный - 500 Гц уровень топлива максимальный - 1500 Гц Амплитуда выходного сигнала (в зависимости от напряжения питания) - 5…30 В Выходной каскад - открытый коллектор с током нагрузки до 100 мА Диапазон контролируемых значений уровня: минимальный зазор до дна емкости от 5 до 20 мм максимальный уровень от 180 до 4000 мм., (в зависимости от исполнения) Метрологические характеристики: Предел допускаемой приведенной погрешности измерений - 0.5% Условия эксплуатации: температура окружающей среды: от - 40 до + 85 С относительная влажность - до 95% Емкостной датчик уровня топлива Эталон - Ч предназначен для установки в топливные баки автомобилей, автотракторной техники, тепловозов и иных транспортных средств. Современные комплектующие и прогрессивные алгоритмы обработки данных позволили достичь точности измерения уровня топлива сравнимой с точностью внутренней погрешности. Предлагаемые работающими в данной сфере компаниями различные решения основаны на GPS/GPRS технологиях, не всегда позволяют в полной мере реализовать контроль расхода с достаточной точностью. Причиной этой ситуации является либо высокая погрешность и нестабильность применяемых измерительных преобразователей бюджетного класса либо высокая стоимость датчиков требуемого уровня точности. Имея большой опыт установки и использования различных типов топливных датчиков нами был создан датчик с максимально технологичной установкой, поскольку именно от качественно проведенной установки датчика и тарировки топливного бака напрямую зависит точность его показаний. Новейшие инженерно-конструкторские разработки, используемые в производстве, позволили в подавляющем большинстве случаев в процессе установки отказаться от такой длительной и пожароопасной операции, как проливка и тарировка топливного бака. Имеющееся в нашем распоряжении программное обеспечение позволяет осуществить проливку и тарировку топливного бака посредством виртуальной модели. Таким образом значительно сокращается время простоя транспортного средства, затрачиваемое на проливку и тарировку топливного бака (порядка 1,5-3 часов на одно транспортное средство). Параметры вибростойкости, климатической устойчивости и электробезопасности значительно превосходят требуемые для коммерческого транспорта. Это позволяет гарантировать их безотказную работу в любых условиях коммерческой эксплуатации. Емкостной датчик уровня топлива Эталон-Ч обеспечивает измерение уровня топлива с погрешностью, линейностью и стабильностью, достойной лучших лабораторных образцов. При этом он прост в установке и надежен в эксплуатации. Параметры вибростойкости, климатической устойчивости и электробезопасности значительно превосходят требуемые для коммерческого транспорта. Это позволяет гарантировать их безотказную работу в любых условиях коммерческой эксплуатации. Емкостной датчик уровня топлива Эталон-Ч имеет сертификат соответствия Госстандарта РФ, выданный органом по сертификации изделий электрооборудования и электроники для механических транспортных средств, тракторов и прицепов АНО "СЕРТЭТ", подтверждающий его полное соответствие ГОСТ Р 52230-2004 (ГОСТ 3940-84) " Электрооборудование автотракторное. Общие технические условия ". Датчики успешно прошли испытания по методикам, применяемым к оценкам комплектующих, поставляемых для военной техники. Датчик может комплектоваться встроенным блоком согласования с контрольными приборами транспортного средства по требованию заказчика. При использовании исполнения с настраиваемой длинной измерительного элемента его длина может быть уменьшена до 30% путём обрезки трубчатого элемента. Характеристика выходного сигнала частотного датчика Эталон-Ч не зависит от состояния бортовой сети транспортного средства, а также длины и характеристик кабеля, соединяющего датчик с терминалом, и аналогична параметрам сигнала датчиков интерфейсного типа при меньшей стоимости и однотипных выходных характеристиках. Работоспособность датчика сохраняется при двойной амплитуде пульсаций напряжения бортовой сети до 18 % при частоте пульсаций напряжения от 10 до 180 Гц. При этом следует отметить, что стоимость бортовых навигационных терминалов, поддерживающих частотный вход, в среднем, в 1.4-1.8 раз дешевле, стоимости терминалов, поддерживающих интерфейсный вход (RS-485, RS-232). Емкостной датчик уровня топлива Эталон-Ч по своему конструктивному решению является абсолютно линейным, что позволяет при его установке избежать дополнительной операции по его калибровке. Таким образом, в процессе установки отсутствует необходимость в дополнительном дорогостоящем оборудовании (ноутбук с программатором). Данное условие позволяет понизить требования к профессиональной подготовке установщиков без снижения качества получаемого результата. Следует отметить, что линейная характеристика датчика сохраняется без изменения в температурном диапазоне от -40 до +85 С, а также в условиях повышенных вибрационных нагрузок. Работа датчика является устойчивой при воздействии синусоидальных вибраций с частотой 50 Гц и ускорением 50 м/с2 и ударных нагрузках в количестве 10000 ударов с ускорением 100 м/с2. Емкостной датчик уровня топлива Эталон-Ч является развязанным с минусом питания, что позволяет упростить схему подключения датчика на автомобили с выключателем массы, как следствие, он не требует при установке дополнительного модуля гальванической развязки. Корпус датчика выполнен из литого алюминиевого сплава, что придает датчику дополнительную надежность и вандалоустойчивость. В целях обеспечения бесперебойной работы датчика в различных условиях эксплуатации, а также для исключения его преднамеренного вывода из строя в схеме датчика реализована защита от перегрузки по напряжению питания. Одновременно следует отметить, что конструктивно в датчике реализован механизм, уменьшающий влияние колебания топлива на выходные характеристики датчика, что позволяет свести к минимуму погрешность показаний датчика в зависимости от колебания топлива в баке.