Технический паспорт на Датчик уровня топлива ДУТ - 232 Версия 2.0 Назначение Датчик уровня топлива ДУТ-232 предназначен для высокоточного измерения количества топлива (бензин, дизельное топливо) в топливных баках автотранспортных средств. Датчик используется в составе периферийного (подключаемого) оборудования. Описание Датчик уровня топлива ДУТ - 232 относится к изделиям категории размещения 1 и климатического исполнения «У» по ГОСТ 15150–69, и к необслуживаемым, ремонтируемым, многофункциональным изделиям группы II вида 1 по ГОСТ 27.003–90. Датчик уровня топлива ДУТ - 232 состоит из следующих структурных компонент (см. Рис. 1): Измерительный элемент (1);; Электронный блок (2); Электрический кабель (3). Конструкция изделия предусматривает оперативное изменение длины измерительного элемента в полевых условиях непосредственно при установке изделия на борт автотранспортного средства. Технические характеристики Принцип действия: емкостной Интерфейс для подключения бортовой аппаратуры: Рис.1 Датчик уровня топлива AT-FLM RS–232 19200 бит/с, 8 бит, без проверки чётности, 1 стоп-бит Протокол информационного обмена с бортовой аппаратурой: ОМНИКОМ Допустимая измерений: 3% Напряжение питания: 8 … 35 В постоянного тока Потребляемый ток: 10 мА Диапазон рабочих температур: –40…+85С Условия транспортировки и хранения Температура длительного хранения: от +5 до +40 °С. Относительная влажность в условиях длительного хранения : от 30 до 85% при температуре 20 °С. блока Масса: Параметры порта: погрешность Габариты приборного (диаметр×высота) : 70 × 30 мм 0,7 кг Допустимая элемента: длина измерительного 15…100 см Назначение выводов подключения ДУТ-232 (в соответствии с цветом изоляции): Смотрите таблицу ниже. Датчик уровня топлива ДУТ-232 в упакованном виде устойчив к транспортировке при температуре окружающего воздуха от –50°С до +55°С и относительной влажности воздуха 100% (при температуре +25°С) закрытым автомобильным транспортом, в закрытых железнодорожных вагонах, трюмах речного транспорта, в герметизированных отсеках самолётов и вертолётов, согласно правилам, действующим на указанных видах транспорта. Гарантийные обязательства Предприятие–изготовитель гарантирует соответствие изделия указанным техническим характеристикам при соблюдении потребителем условий эксплуатации, правил транспортировки, хранения и монтажа, представленных в эксплуатационной документации на данное устройство. Гарантийный срок хранения и эксплуатации на изделие составляет 12 месяцев со дня продажи. Дата выпуска «____»_______________20___года Представитель ОТК предприятия-изготовителя (ФИО, Подпись) ______________________________________________________/____________/ Штамп ОТК предприятия (Место штампа) Дата продажи «____»_______________20___года Подпись представителя торговой организации (ФИО, Подпись) ____________ __________________________________________/____________/ Печать торговой организации (Место печати) Распайка кабеля КСПВГ- 8х0.12 X +VBORT Питание + коричневый X TXD Выход данные белый X RXD Вход данные зеленый X -VBORT Питание – желтый X GND Земля серый X PWM OUT X FULL OUT 2 3 4 5 6 7 Выход указатель стрелки (относительно земли) Выход лампа (относительно земли) 9 Тарировка датчика несколько отличается от тарировки датчиков LLS. розовый +аналог синий Отличие состоит в том, что у датчика LLS обратная зависимость частоты от уровня топлива - иными словами, максимальная частота "F_Max" соответствует минимуму топлива, а минимальная частота "F_Min" соответствует максимуму топлива. У этого же датчика зависимость частоты от уровня прямая, т.е. максимальная частота "F_Max" соответствует максимуму топлива, а минимальная частота "F_Min" соответствует минимуму топлива. В связи с этим кнопкой "Тарировать" в программе LLS2Monitor не нужно. Тарировку датчика нужно производит следующим образом: 1. Нужно записать (запомнить) величину F отображаемую на мониторе, при пустом баке (обозначим её как F1). 2. Далее, нужно записать (запомнить) величину F отображаемую на мониторе, при полном баке (обозначим её как F2). 3. Затем нажать в программе "LLS2Monitor" нажать кнопку "Изменить" и ввести цифру F1 в поле "F_Min", а цифру F2 в поле "F_Max". 4. Нажать кнопку "Сохранить". Тарировка закончена. ВАЖНО! При подключении датчика на компьютере следует учесть, что провода -VBORT Питание – желтый GND Земля серый Скручиваются вместе, а при установки на бак ставится, как описано в подключении!