Маркетинг Лекция 4

Лекция 4
Производительность
труда и планирование
численности на АТ
Производительность труда
определяется количеством
продукции, произведенной в
единицу рабочего времени, или
количеством рабочего времени,
затраченным на единицу
продукции.
На автомобильном транспорте
производительность труда
измеряется различными
методами применительно к двум
основным типам АТП
ПРОСТОЙ и СМЕШАННЫЙ
Простым АТП является такое,
продукция которого является
одноименной, т.е. может
измеряться в тонно-километрах,
пассажиро-километрах или
платных километрах при
одномарочном составе
автомобильного парка.
Смешанным АТП является
предприятие с разноименной
продукцией при одномарочном
или разномарочном составе
автомобильного парка или
предприятие с одноименной
продукцией, но с разномарочным
составом автомобильного парка.
На простых АТП производительность
труда определяется в тоннокилометрах, пассажиро-километрах
или платных километрах.
А на смешанных АТП измерение
производительности труда в
натуральных показателях вообще
невозможно.
Производительность труда
определяют в приведенных
тонно-километрах, которые
получают, пересчитывая объем
перевозок и транспортной работы
в единый показатель при помощи
переводных коэффициентов.
Сопоставим транспортную работу в
пассажиро-километрах и объем
перевозок в пассажирах. Время,
необходимое для погрузки и выгрузки
1 т груза
tп-р1т = tп-р/(qγс).
За время, необходимое для погрузки и
выгрузки 1 т груза при технической
скорости υт и коэффициенте
использования пробега β, может быть
выполнена транспортная работа, ткм,
Рткм = tп-р/(gγc) υтβqγc = tп-рυтβ.
переводной коэффициент
kп = υтβtп-р
Переводной коэффициент является
условной величиной, определяемой
структурой парка подвижного
состава,
состоянием дорожного покрытия,
организацией перевозочного
процесса,
степенью механизации погрузочноразгрузочных работ.
Для определения производительности труда отдельных
категорий работников применяется метод нормированного
времени, который заключается в том, что произведенная за
определенный период разнородная продукция переводится в
нормо-часы по действующим для данного участка работы
нормам времени. Производительность труда при этом равна
отношению продукции, выраженной в нормо-часах ΣНЧ, к
отработанным за этот период человеко-часам ΣЧЧ, %:
П = (ΣНЧ/ЧЧ)100.
Для оценки производительности труда
отдельных категорий работников принимаются
частные показатели производительности труда,
которые наиболее полно характеризуют
выполняемую работу.
Прирост производительности труда ΔП на АТП
можно определить через следующие показатели:
выработку продукции на одного работающего,
экономию численности работников,
снижение трудоемкости,
а также увеличение продолжительности фазы
устойчивой работоспособности.
Прирост производительности
труда при экономии численности
работников, %,
ΔПр = Эч100/(Чср-Эч),
Прирост производительности
труда при снижении
трудоемкости, %,
ΔПт=(Т1/T2 - 1)100,
В целом по АТП прирост производительности труда при
внедрении мероприятий по улучшению организации труда и
повышению эффективности производства, %,
n
Ï 
 Ý÷100
i 1
n
(× ñð   Ý÷ )
i 1
,
Численный состав работников
АТП зависит от типа и структуры
предприятия, типа и
грузоподъемности эксплуатируемых
автомобилей, режима работы, а
также системы кооперирования АТП
с ремонтными и другими
предприятиями.
Среднесписочное число
работников за отчетный период
рассчитывают делением
человеко-дней, отработанных за
данный период, на число рабочих
дней в периоде
Работники АТП подразделяются на категории,
которые являются общими для всех отраслей
народного хозяйства:
рабочие и служащие.
К рабочим относятся лица, непосредственно
участвующие в процессе производства
продукции. Они делятся на основных и
вспомогательных.
К служащим относятся руководители
предприятия и его структурных подразделений
Фонд рабочего времени одного
среднесписочного рабочего
Ф = [Дк - (В + П + ОО + ДО + ДТ +
Б + Г)]tрд - (В + П – Tотп)t1,
Численность водителей за год и
по кварталам рассчитывают
делением суммы автомобилечасов пребывания на линии АЧЭ
и подготовительнозаключительного времени АЧп-з
на фонд рабочего времени
одного водителя Фв:
Nв = (АЧэ + АЧп-з)/Фв.
Потребная численность рабочих
по обслуживанию и ремонту
подвижного состава
Nр = ΣТ'/Фрв,