АТП

Использование GPS-ГЛОНАСС и ГИС
технологий для работы информационных
систем ГОК
Цель внедрения системы
Использование новых
технологий управления
Минимизация издержек
Экономия ресурсов
Повышение рентабельности
Центральный модуль
Автоматизированная система
управления, мониторинга и
контроля движения сырья
3
Классический подход
Руководитель
АТП
Диспетчер
Минусы классического подхода
Невысокая скорость
передачи информации
Невысокая скорость
принятий решений
Ошибки и неточности на
отдельных этапах
Могут привести к неверным
решениям
Разрозненное хранение
информации
Отсутствие прозрачности
данных
Современный подход
Руководитель
АТП
Контроль + отчетность
Диспетчер
Современные технологии
GPS / ГЛОНАСС
Гео-информационные системы
7
Не только мониторинг транспорта
GPS / ГЛОНАСС
(координаты и время)
Связь с водителем
Уровень топлива
Состояние датчиков
Учет простоев
10
Расчет ходок
11
Учет движения горной массы
12
План карьера (2D, 3D)
13
В разработке
Логистический модуль
Система поддержки принятия
решений
Минимизация человеческого фактора
14
Построение ERP системы
ТОиР
АТП
АРМ Карьер
Учет
запчастей
Сторонние системы
Станции весового контроля;
Бухгалтерские программы;
Ранее реализованные системы автоматизации;
АТП
Водители
Маршруты
Номерные
агрегаты
Прицепы
Группы ТС
Доп.
оборудование
Автопокрышки
Путевая документация
Данные Склад
бортовогозапчастей
блока
Данные о
расхождениях
КОНТРОЛЬ
Плановое
задание
Фактические
работы
Расчет стоимости
работ
Расчет нормативного
расхода топлива
Отчетность
АТП
Заявки на автотранспорт:
Заявки могут быть созданы как на один
день, так и на заданный период.
Разнарядка на указанную дату:
На основании полученных заявок на
автотранспорт формируются строки разнарядки ..
Распределение ТС по заявкам
Транспортные средства распределяются по
строкам разнарядки автоматически (возможно
ручное распределение).
Путевые листы
На основании строк разнарядки формируются
путевые листы.
Также путевые листы могут быть сформированы
вручную.
ТОиР
Рентабельность
Спасибо за внимание