Перспективы развития CNG транспорта в России

Перспективы развития
CNG транспорта в России
ТВОЙ ГОД
ТВОЕ БУДУЩЕЕ
8 May 2016
Применение CNG на транспорте
Автомобили
Общественный
и грузовой
транспорт
С/Х техника
CNG
ЖД транспорт
Суда
2
НАПРАВЛЕНИЯ СОЗДАНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКИ
ЧИСТОГО АВТОМОБИЛЯ
Электромобили
Гибрид
Ограничения
вредных
выбросов
Системы снижения
токсичности
Автомобили на
сжатом
природном газе
3
Актуальность CNG в российском
автомобилестроении
• Развитие экспорта в Европу (требования по сокращению
выбросов CO2)
• Уменьшение стоимости владения автомобилем как конкурентное
преимущество
• Необходимость развития внутреннего рынка потребителей
природного газа
• Экологическая безопасность
4
Лидерами по распространению а/м с CNG являются страны
с развитой инфраструктурой
Страна
Парк а/м
с ГБА, ед.
АГНКС,
ед.
Пакистан
2 250 100
Число Реализация Спрос в
а/м с на 1 АГНКС год на 1
ГБА на 1 в 2009 г.,
а/м с
АГНКС тыс. куб. м ГБА, куб.
м
3 000
750
-
Аргентина
1 813 777
1 851
980
2 429 520
1 339
Иран
1 734 431
1 079
1 607
2 268 000
1 308
Бразилия
1 614 404
1 775
910
2 193 000
1 358
Индия
700 000
500
1 400
624 000
891
Италия
587 577
732
803
588 000
1 001
Китай
500 000
1 652
303
-
-
Колумбия
299 640
485
618
540 000
1 802
Украина
200 019
283
707
996 000
4 980
Бангладеш
200 000
500
400
256 320
1 282
Таиланд
162 023
391
414
1 147 200
7 080
Боливия
122 812
128
959
315 360
2 568
Египет
122 271
119
1 027
432 000
3 533
Армения
101 352
275
369
342 000
3 374
Россия
100 000
244
410
321 480
3 215
США
100 000
816
123
660 000
6 600
Перу
81 029
95
853
113 760
1 404
Германия
77 000
835
92
129 120
1 677
Болгария
60 236
76
793
156 000
2 590
Узбекистан
47 000
63
746
105 840
2 252
11 152
473
16 968
657
15 026 376
1 347
ВСЕГО
Источник: Национальная газомоторная ассоциация, по состоянию на март 2010
Мировой рынок автомобилей, работающих на природном
газе, непрерывно развивается. Количество машин,
использующих в качестве топлива метан, превысило 11
млн ед. Потенциал роста показывают также Китай,
Пакистан, Индия, Бангладеш, Таиланд, Вьетнам и
Индонезия.
Уровень спроса на топливо CNG в расчете на 1 а/м (по
среднегодовому пробегу) в России выше, чем в странах с
развитыми рынками CNG, что говорит о потенциале
российского рынка.
Как разорвать замкнутое кольцо
Покупка CNG
автомобиля
непривлекательна
из за дефицита
заправок
Строительство
заправок
непривлекательно
из за малого
количества CNG
автомобилей
Производство CNG
автомобилей
непривлекательно
из за малого
спроса
CNG инфраструктура в России
• Существующая инфраструктура – 252 заправочных станции CNG
• Программа развития газомоторного рынка ООО «Газпром
газомоторное топливо» предполагает строительство сети более
чем из 2000 АГНКС и 400 крио АЗС до 2020 года.
• 45 000 традиционных заправочных станций (общего
пользования)
• Постановление Правительства РФ от 8 октября 2014 г. №1027 «Об
утверждении правилами предоставления субсидий на закупку
автобусов и техники для жилищно - коммунального хозяйства
работающих на газомоторном топливе»
• Перспективные возможности для развития персональных
заправочных станций.
7
Меры поддержки развития транспорта на сжатом
природном газе
Страна
Инициатива
Выделение грантов и дотаций на приобретение автомобилей, работающих на
природном газе, газобаллонного оборудования.
Разрешение автомобилям, работающим на газе, на въезд в природоохранные
зоны.
Предоставление предприятиям, использующим технику, работающую на КПГ,
преимущественного права на получение муниципального заказа.
Обязательное приобретение бюджетными организациями газобаллонных
автомобилей при обновлении автотранспортного парка.
Действует нулевой налог для автотранспорта, работающего на метане. До 2013
г. государство выделяет субсидии на закупку «газовых» автобусов.
Для такси компенсируется до 30% стоимости газовой модификации. Для личных
легковых автомобилей базовая величина компенсации составляет 60 %
дополнительных затрат.
Для двухтопливных моделей величина компенсации может составлять 2500
Евро, а для автомобилей, использующих только КПГ - 3300 Евро.
8
Меры поддержки развития инфраструктуры
Страна
Инициатива
Освобождение импортного газозаправочного и
газоиспользующего оборудования для природного газа от
ввозных таможенных пошлин.
Запрет на строительство АЗС без блока заправки машин
компримированным природным газом.
Выделение грантов и дотаций на строительство АГНКС.
Освобождение на определенный период от уплаты налога на
землю при строительстве АГНКС. Снижение налога на
имущество при строительстве АГНКС.
Сокращение базы для исчисления налога на имущество на
определенный процент от стоимости АГНКС и газобаллонных
автомобилей на компримированном природном газе.
9
Меморандум о сотрудничестве в области
использования природного газа в качестве
моторного топлива
АВТОВАЗ
- базовый автомобиль
- инжиниринг
- логистика
- дилерская сеть
- гарантийные обязательства
АТС-Сервис
- портфель заказов
- состав ГБО
- технология переоборудования
- переоборудование
- сертификация
- послепродажное обслуживание ГБО
Правительство
- поддержка при формировании портфеля
заказов
- PR-поддержка
Самарской обл.
«Газпром
газомоторное
топливо
- PR-поддержка
- развитие инфраструктуры (к 2017 году «Газпром»
построит в Приволжском федеральном округе
66 новых заправочных станций)
10
РЕЗЮМЕ
Угрозы
Сильные стороны
• Выгода использования транспорта на сжатом
газе будет снижаться за счет дефицита
заправок
• Отсутствие развитой сети обслуживания
транспорта на сжатом газе
• Нижний порог рентабельности - 5000 а/м в год
• Отсутствие комплексных мер стимулирования
не позволяет рассматривать проект как
самостоятельный бизнес на этапе развития
рынка
• Низкая стоимость владения
• Экологичность
• Поддержка на Федеральном и региональном
уровнях
• Планы по развитию сети заправок и
сервисного обслуживания ГБО
• Выполнен комплекс проектных и
доводочных работ автомобилей LADA Granta
CNG, ведутся работы по LADA VESTA CNG
CNG
Возможности
•
•
•
•
Свободный сегмент рынка
Дополнительные объемы сбыта продукции
Развитие компетенций
Использование имеющихся мощностей
АВТОВАЗа
• Сокращение стоимости компонентов ГБО за
счет локализации производства
• Создание дополнительных рабочих мест
• Повышение международной
конкурентоспособности
Слабые стороны
• Малое количество заправок в России
• Значительное (до 20%) увеличение стоимости
автомобиля на сжатом природном газе
• Государственная поддержка ориентирована
на грузовой, муниципальный и
общественный транспорт
11