Некоторые особенности грузовых

УДК 656.078.89; 656.078.2
НЕКОТОРЫЕ ОСОБЕННОСТИ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК В РОССИИ
к.э.н., доцент кафедры технологии транспортных процессов и систем,
Сироткин Артем Александрович
ФГБОУ ВПО «Нижегородский государственный педагогический
университет имени Козьмы Минина» (Мининский университет)
Аннотация Приводится характеристика типов рыночных исполнителей
грузовых автоперевозок, а также некоторые факторы, влияющие на их
деятельность в условиях конкуренции.
Ключевые слова: автомобильные грузовые перевозки, груз, компании,
услуги.
SOME FEATURES
AUTOMOBILE FREIGHT TRANSPORTATION IN RUSSIA
candidate of Econonic Science, ass. prof. of technology of transport
processes and systems,
Sirotkin Artem Aleksandrovich
FGBOU VPO « Nizhny Novgorod state pedagogical university of a name of
Kozma Minin » (Minin university)
Annotation Is provided the characteristic of types of market performers of
cargo road haulage, and also some factors influencing their activity in the conditions
of the competition.
Key words: automobile freight transportation, freight, companies, services.
В
современных
автомобильных
грузовых
перевозках
в
России
задействовано большое количество рыночных (коммерческих) исполнителей
различных видов (табл.1).
Таблица 1 – Характеристика видов рыночных исполнителей
автомобильных грузовых перевозок (составлено на основании [1], [2])
Вид
Характеристика исполнителя данного вида
исполнителя
Крупные
Располагают филиалами (представительствами) в регионах,
федеральные
сотрудничают с крупными клиентами. Клиентская база
компании
растет, в первую очередь, за счет расширения филиальной
сети.
Средние
Работают в сегменте с высокой конкуренцией, в котором
компании
конкурентоспособность
обеспечивается
не
ценой,
а
качеством и оптимальностью оказываемых клиентам услуг.
Возможно выполнение такой региональной компанией
своей транспортной работы в «домашнем» регионе и
одновременное
осваивание
дополнительных
регионов.
Готовы обслуживать по тарифам, предлагаемым клиентам
мелкими исполнителями, но с меньшими рисками. Сетевая
структура слабее, чем у крупных компаний. Не все
компании этого вида предлагают экспресс-доставку грузов.
Мелкие
Высокое
исполнители
Значительная
автомобильных
зависимость от роста цен на автомобильное топливо, а
грузовых
также от количества средних компаний. Не способны
перевозок, в том предлагать
числе
значение
каждого
внутривидовая
клиентам
реального
заказчика.
конкуренция.
такие
низкие
Сильная
тарифы
на
автомобильные грузовые перевозки, которые устанавливает
индивидуальные крупная федеральная компания. Испытывают затруднения
предприниматели при
взыскании
со
страховых
компаний
выплат
по
страховым случаям (по грузу и автотранспорту). Возможен
дефицит денежного ресурса для возмещения клиенту
(клиентам)
совокупной
стоимости
утраченного
(испорченного, поврежденного) при перевозке груза. Не
застрахованность ответственности перевозчика
В свою очередь, на работу рыночных участников, осуществляющих
автомобильные грузовые перевозки в условиях современной конкуренции
между ними, негативно влияют следующие факторы:
 снижение грузовой базы в указанном сегменте грузовых перевозок
(что обусловлено, например, макроэкономическими факторами);
 рост у транспортно-экспедиционных и транспортных компаний
финансовых рисков, связанных с компенсацией порчи, утраты, повреждения,
несвоевременной автомобильной доставки грузов, расторжения клиентом или
отказа грузовладельца от заключения договора транспортной экспедиции;
 неустойчивый спрос на автомобильные грузовые перевозки и
связанное с этим отсутствие гарантированных стабильных заказов на данную
транспортно-экспедиционную услугу;
 транспортные и транспортно-экспедиционные компании не могут
поднять тарифы на перевозки грузов автомобильным транспортом, т.к. спрос на
эти перевозки снижается вместе с грузопотоками, при этом себестоимость
таких перевозок растет;
 неплатежеспособность грузоотправителей и грузополучателей, их
финансовое мошенничество (например, при работе с подрядчиками);
 появление на региональном рынке (на котором до этого момента
работали исключительно малые и средние исполнители автомобильных
грузовых перевозок) крупных федеральных компаний (с агрессивной ценовой
политикой, большим парком грузовых автомобилей и серьезным перечнем
транспортно-экспедиционных услуг).
Список литературы:
1.
Какая логистика будет в 2015-2016 годах? – http://www.logistics.ru/scm/news/kakaya-
logistika-budet-v-2015-2106-godah
2.
Рынок грузовых автоперевозок на юге России постепенно структурируется. –
http://www.asmap.ru/home.php?id=21037&rz=/news/smi.