ЗАЯВЛЕНИЕ О ПОЛИТИКЕ АВИАКОМПАНИИ «АВИАШЕЛЬФ» В ОБЛАСТИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ НА 2015 ГОД Безопасность является одной из основ нашей деятельности. Мы считаем своим долгом и обязанностью развивать, внедрять, постоянно поддерживать и совершенствовать стратегию и процессы, которые позволят нам быть уверенными, что наша авиационная деятельность при оптимальном распределении ресурсов компании направленна на достижение абсолютного показателя безопасности – отсутствия какого-либо вреда лицам, ущерба имуществу и окружающей среде вследствие летной деятельности Авиакомпании. Руководители всех уровней и все сотрудники несут ответственность за достижение этого высочайшего уровня безопасности полетов. Мы берем на себя обязательства: оказывать поддержку процессам управления безопасностью полетов путем выделения соответствующих ресурсов для создания организационной культуры, которая поощряет безопасную практику, благоприятствует эффективному представлению данных по безопасности полетов и обмену информацией, придавая такое же значение результатам управления безопасностью полетов, как и результатам управления финансовой деятельностью в авиакомпании; В области управления рисками, связанными с усталостью руководство авиакомпании обеспечивает: должный уровень укомплектованности экипажей, позволяющий составлять такие графики полетов, которые сводят к минимуму риски, связанные с утомляемостью; предоставление членам экипажей возможности для восстановительного сна между полетными сменами; создание благоприятного климата, способствующего представлению открытых и честных донесений о факторах опасности и происшествиях, связанных с утомляемостью; подготовку персонала в области управления рисками, связанными с утомляемостью; проведение консультаций с представителями Совета трудового коллектива по вопросам профилактики усталости на рабочем месте; предоставление необходимых ресурсов, позволяющим линейным руководителям осуществлять принятую стратегию управления усталостью; гарантировать, что будет применяться политика в области предоставления информации без риска штрафных санкций по отношению к любому сотруднику, который сообщает о проблемах безопасности; регулярный контроль мест проживания персонала авиакомпании, удалённых от основного места базирования; проведение регулярных консультаций с персоналом авиакомпании относительно эффективности мер по снижению утомляемости; соблюдать и, где это возможно превышать, нормативно-правовые требования и стандарты; постоянное совершенствование мер по снижению утомляемости; обеспечивать наличие достаточно квалифицированных и подготовленных специалистов для реализации стратегии и процессов в области безопасности полетов; использование времени отдыха (между сменами или периодами выполнения служебных обязанностей) надлежащим образом; гарантировать предоставление всему персоналу адекватной и надлежащей информации по безопасности полетов и соответствующей подготовки, чтобы каждый сотрудник был компетентен в вопросах безопасности полетов и ему поручались только те задачи, которые соизмеримы с его квалификацией; поощрение сообщений о факторах опасности и происшествиях, связанных с утомляемостью; внедрение передовой практики в области управления рисками, связанными с утомляемостью; поощрение практики информирования линейного руководства непосредственно перед началом или в процессе работы о случаях, если: принять необходимые меры для того чтобы управление безопасностью полетов являлось главной обязанностью всех руководителей и сотрудников; четко определить для всего персонала, как для руководителей, так и для рядовых сотрудников, их ответственность и обязанности по достижению высоких показателей безопасности и эффективного функционирования нашей системы управления безопасностью полетов; эффективно применять процессы выявления опасностей и управления рисками, включая систему предоставления данных об опасных факторах, с целью устранения или снижения рисков безопасности полетов до приемлемого уровня; определять и оценивать нашу эффективность обеспечения безопасности полетов с помощью показателей, отражающих достигнутый уровень рисков и качество управления ими; постоянно повышать безопасность полетов посредством мониторинга ее состояния, регулярного пересмотра и корректировки целей и задач; гарантировать, что поставляемые из вне оборудование и услуги для обеспечения нашей деятельности соответствуют нашим стандартам в области безопасности. Генеральный директор работник знает или предполагает, что он сам или другой работник находится в недопустимом состоянии переутомления; или имеются какие-либо сомнения относительно своей собственной способности или способности другого работника выполнять свои служебные обязанности. В.С. Аксютин