ТОМ 3 КОНКУРСНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОТКРЫТОГО КОНКУРСА

ТОМ 3
КОНКУРСНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОТКРЫТОГО КОНКУРСА
В ЭЛЕКТРОННОЙ ФОРМЕ НА ПРАВО
ЗАКЛЮЧЕНИЯ ДОГОВОРА НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТЫ
ПО КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ЗДАНИЯ ВАГОННОГО
ДЕПО НА ПЛОЩАДКЕ ЭЛЕКТРОДЕПО «СЕВЕРНОЕ» В
ЧАСТИ РЕМОНТА ДЕПОВСКОГО ПУТИ №26
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
2015 г.
Содержание:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Общие сведения.
Требования к выполнению работы.
Состав и содержание работы.
Порядок контроля и приемки работ.
Состав документации.
Порядок оплаты.
1. Общие сведения
1.1. Предмет выполнения работ: капитальный ремонт здания вагонного депо на
площадке электродепо «Северное» в части ремонта деповского пути №26.
Деповской путь № 26 находятся в здании электродепо «Северное» (инв.№2100010002 /
о.с. № 3201064), введенного в эксплуатацию в 1984 году.
1.2. Перечень документов, на основании которых производятся работы: Акты
комиссионного осмотра состояния деповских путей электродепо «Северное» от 06.05.2014 г.
1.3. Цель работы: Выполнение капитального ремонта деповского пути №26 позволит
устранить отступления от норм содержания пути, наличия просадок до 30 мм и резких отводов
в плане из-за гнилости деревянных шпал, что послужит обеспечению безопасности движения
подвижного состава и позволит увеличить срок службы элементов верхнего строения пути.
1.4. Источник финансирования: Собственные средства метрополитена.
1.5. Вид работ: Капитальный ремонт.
1.6. Характеристика объекта производства работ: Деповской путь №26 в депо служит для
отстоя подвижного состава. Капитальному ремонту подлежит деповской путь длиной 172,5 м,
в том числе пожарный проезд длиной 12,5м. Верхнее строение пути участка, подлежащего
ремонту, состоит из рельсов типа Р50, уложенных звеньями по 12,5м и одно – 6,25м на
деревянных шпалах, на песчано-щебеночном балласте. Поверхность балласта забетонирована
(марка бетона В12,5, толщина 12,5см). Вдоль рабочей грани рельсов устроен деревянный желоб
60-80мм шириной, вдоль нерабочей грани рельсов уложена деревянная доска 40*100мм.
1.7. Сроки начала и окончания работ: 19.10.2015г.- 30.11.2015г.
1.8. Время проведения работ: работы на площадке электродепо «Северное» проводятся в
рабочие дни с 8-00 до 16-30 часов. При необходимости проведения работ в выходные
и праздничные дни, а так же в другой период времени руководствоваться требованиями
Инструкции «О порядке производства работ сторонними организациями в эксплуатируемых
сооружениях Петербургского метрополитена», Инструкции «О пропускном режиме на объектах
ГУП «Петербургского метрополитена» и указаниями технического надзора.
Место проведения работ: 188661, Ленинградская область, Всеволожский район, поселок
Мурино, шоссе в Лаврики, дом 61.
2. Требования к выполнению работы
2.1. Капитальный ремонт здания электродепо для вагонов «Северное» в части ремонта
деповских путей № 26 должен быть осуществлен по разработанному Подрядчиком проекту
производства работ (ППР), выполненному на основе чертежей № ПП-5.500.00.000СБ типового
проекта Московского института «Метрогипротранс», утвержденного и веденного в действие с
01.11.1992 года.
Работы по капитальному ремонту деповского пути № 26 необходимо выполнить в
полном объеме в соответствии с техническим заданием и сметной документацией, обеспечив
надлежащее качество в соответствии с законодательством РФ, строительными нормами и
правилами, в установленные сроки и в полном объёме.
2.2
Подрядчик обязан производить работы при строгом соблюдении требований
Инструкции «О порядке производства работ сторонними организациями в эксплуатируемых
сооружениях Петербургского метрополитена», Инструкции «О пропускном режиме на объектах
ГУП «Петербургского метрополитена», Правил пожарной безопасности на метрополитенах,
«Регламента взаимодействия подразделений метрополитена со сторонними организациями при
выполнении работ в части обращения со строительными отходами».
2.3. Элементы верхнего строения пути завозятся к месту работ заблаговременно и
складируются на площадках, согласованных с Заказчиком.
При разбивке бетонного пола принимать меры по снижению запыленности на месте
производства работ капитального ремонта.
Накопление строительного мусора осуществляется в месте временного накопления
отходов, указанном в ППР и согласованном с Заказчиком и Службой контроля на
метрополитене.
По периметру фронта работ устанавливается ограждение, препятствующее нарушению
габарита рядом стоящего подвижного состава.
2.4. ППР должен быть согласован с электродепо «Северное», электродепо «Автово»,
Электромеханической службой (ППР предоставить на согласование в сектор охраны
окружающей среды не позднее десяти дней с момента подписания договора), Службой
контроля на метрополитене, Службой надзорной деятельности и другими подразделениями
метрополитена по требованию Заказчика и утверждается Службой пути. После получения всех
согласований производитель работ сторонней организации должен передать копии ППР в
количестве 2-х экземпляров Заказчику. Оригинал ППР хранится на объекте на период
производства работ. После окончания работ сторонняя организация оригинал ППР со штампом
«Исполнено» передает Заказчику в составе исполнительной документации.
Срок предоставления проекта производства работ на согласование в подразделения
метрополитена должен составлять не более 15 рабочих дней с момента заключения договора.
Срок исправления замечаний к проекту производства работ и повторного предоставления
проекта производства работ на согласование в подразделение метрополитена должен
составлять не более 3 рабочих дней с момента получения замечаний.
Срок направления на согласования проекта производства работ в следующее
подразделение метрополитена должен составлять не более 2 рабочих дней с момента получения
согласования предыдущим подразделением.
Срок предоставления согласованного всеми подразделениями метрополитена, указанными
в техническом задании, должен составлять не более 3 рабочих дней с момента получения
согласования всем подразделениями.
Подрядчик несет полную ответственность за природоохранную деятельность, в том
числе по обращению с отходами, по предотвращению загрязнения сточных вод и сетей
канализации при выполнении работ по договору с условием исполнения требований,
предъявляемых действующим законодательством РФ. Строительные отходы собираются в
местах временного накопления, обозначенные в проекте производства работ, и далее вывозятся
Подрядчиком с дальнейшей передачей их на размещение, обезвреживание или использование в
счёт лимитов Подрядчика.
Обязательно наличие лицензии на осуществление деятельности по обезвреживанию или
размещению опасных отходов с предоставлением копий сопутствующих лицензий, либо
наличие договоров с предприятиями, осуществляющими указанную деятельность с
предоставлением копий соответствующих договоров и лицензий. По окончании работ до 5-го
числа месяца, следующего за отчетным, Заказчику предоставляются документы,
подтверждающие передачу отходов на их размещение, обезвреживание или использование, и до
20 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, документы, подтверждающие плату за
негативное воздействие на окружающую среду.
2.5. Для получения разрешения на выполнение работ Подрядчик обязан:
2.5.1 Разработать установленным порядком Технологический регламент обращения
со строительными отходами.
2.5.2 Разработать в составе проекта производства работ (ППР) раздел «Перечень
мероприятий по охране окружающей среды», руководствуясь «Регламентом взаимодействия
подразделений метрополитена со сторонними организациями при выполнении работ в части
обращения со строительными отходами» Постановлением Правительства РФ от
16.02.2008 г. N 87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их
содержанию».
2.5.3 Согласовать раздел «Перечень мероприятий по охране окружающей среды»
и Технологический регламент обращения со строительными отходами с сектором охраны
окружающей среды Электромеханической службы и предоставить их Заказчику до начала
производства работ.
2.6 Подрядчик обязан заключить договора и предоставить их в течение 10 календарных
дней после заключения договора на выполнение работ Заказчику заверенные копии договоров
по обращению со строительными отходами и лицензий на осуществление деятельности по
обезвреживанию и размещению отходов I-IV класса опасности, оформленных следующим
образом:
- Прямой договор со специализированным предприятием по использованию отходов или
лицензированным предприятием по обезвреживанию / размещению (хранению или
захоронению) отходов (при наличии собственного специализированного автотранспорта для
сбора и транспортирования отходов до объекта использования / обезвреживания / размещения
отходов);
Или
- Трехсторонний договор между Подрядчиком, специализированным предприятием по сбору и
транспортированию отходов и специализированным предприятием по использованию отходов
или лицензированным предприятием по обезвреживанию / размещению (хранению или
захоронению) отходов;
Или
- Договор со специализированным предприятием по сбору и транспортированию отходов,
являющимся агентом специализированного предприятия по использованию отходов или
лицензированного предприятия по обезвреживанию / размещению (хранению или
захоронению) отходов;
Или
- Договор со специализированным предприятием по сбору и транспортированию отходов и
договор со специализированным предприятием по использованию отходов или
лицензированным предприятием по обезвреживанию / размещению (хранению или
захоронению) отходов;
Или
- иные договоры, однозначно свидетельствующие передачу отходов на использование /
обезвреживание/ размещение.
Подрядчик производит плату за негативное воздействие на окружающую среду
(размещение отходов производства и потребления) установленным порядком в соответствии с
требованиями действующего законодательства РФ.
2.7. Подрядчик обязан иметь на период выполнения работ по договору на объектах ГУП
«Петербургский метрополитен» паспорта опасных отходов I-IV класса опасности, нормативы
образования отходов и лимиты на их размещение в соответствии с требованиями действующего
законодательства РФ в области охраны окружающей среды.
Подрядчик несет ответственность за предоставление статистической, отчетной и иной
документации в Департамент Росприроднадзора по СЗФО и иные контролирующие органы в
соответствии с требованиями действующего законодательства РФ.
Собственником строительных отходов, образующихся при выполнении работ, является
Подрядчик.
Подрядчик несет ответственность за соблюдение требований действующего
законодательства РФ в области охраны окружающей среды и санитарно-эпидемиологического
благополучия населения, в том числе по обращению со строительными отходами, на период
производства работ на объектах ГУП «Петербургский метрополитен» по договору.
Подрядчик компенсирует Заказчику затраты, понесенные Заказчиком в результате не
исполнения или ненадлежащего исполнения Подрядчиком требований технического задания и
договора на выполнение работ, в том числе ущерб, нанесенный окружающей среде.
Строительный мусор от разборки пути и демонтированные металлические элементы
верхнего строения пути по окончании каждой рабочей смены вывозятся погрузчиком на место
накопления отходов, согласованное с Заказчиком.
2.8. Отходы, образовавшиеся при производстве работ, являются собственностью
Подрядчика. Передача отходов в собственность оформляется Актом приема-передачи отходов.
Подрядчик передаёт отходы на размещение, использование или обезвреживание, вносит
установленным порядком сумму платы за негативное воздействие на окружающую среду при
выполнении работ или оказании услуг в счет собственных нормативов образования отходов и
лимитов на их размещение в соответствии с действующим законодательством РФ.
2.9. При капитальном ремонте на новые деревянные шпалы укладываются старогодные
рельсы Р50. Шпалы укладываются с эпюрой 1600 шт/км на щебеночном основании (фракция
20-40мм), толщиной слоя не менее 25см под нижней пластью шпал, на утрамбованной песчаной
подушке. Поверх щебня, в междупутье, укладывается армированная сетка, которая крепится к
шпалам, затем междупутье бетонируется.
Заказчик предоставляет 384,5 м старогодных рельсов Р50, переданное количество
материалов отражается в акте передачи их Подрядчику.
Разбивка бетона производится по общей длинной 190 м снаружи колеи, внутри колеи
уложены железобетонные плиты. Внутри и снаружи колеи укладывается бетон тяжелый класса
В20.
Перед бетонированием полов вдоль рабочей грани рельсов устанавливается деревянный
желоб шириной 60мм - 80мм, с внешней стороны рельсов закладывается деревянная прокладка
(брусок) не менее 50х50мм., обработанная антисептическим составом. При этом металлические
подкладки должны быть полностью изолированы от контакта с бетонной поверхностью для
защиты рельсов от блуждающих токов. По всей длине канавы перед укладкой бетона внутри
колеи производится установка металлических уголков обрамления 50 мм с креплением их к
шпалам.
Бетонное покрытие должно быть ниже УГР на 10мм.
При укладке новых деревянных шпал необходимо произвести отторцовку шпал под
размер лотка деповского пути с обработкой торцов шпал антисептиком.
По окончании работ по капитальному ремонту пути производится окрашивание вновь
уложенного бетонного покрытия в цвет существующего покрытия.
Длина пожарного проезда составляет 12,5 м. По 6,25 м внутри и снаружи депо. При
капитальном ремонте пожарного проезда укладываются внутри депо новые деревянные шпалы
10шт, а вне депо старогодные железобетонные по 12 шт. на путь.
На пожарном проезде вне депо длиной 6,25 м вместо демонтируемого контррельса
укладывается металлический уголок 90х56 ГОСТ 8510-86 с креплением его к шпалам.
В зоне пожарного проезда внутри депо расположен технологический лоток закрытый
крышкой, состоящей из двух приваренных металлических листов рифленой стали, под данным
лотком уложено 2 лежня обработанные антисептическим составом, которые необходимо
заменить на новые.
При производстве работ капитального ремонта на деповском пути производится замена
рельсов Р43 на Р50: на пожарном проезде длиной 12,5 м, а также от изолирующего стыка
около пожарного проезда до 2 температурного стыка в сторону стрелочного перевода №
20(длиной 20,05 м пути).
При замене рельсов Р-43 на Р-50 по обоим деповским путям необходимо произвести
замену кронштейнов контактного рельса на тип Р-50 в количестве 12 шт., данная работа будет
осуществлена силами Службы пути и собственными материалами.
Подкладки нераздельного типа Р-50 необходимые для замены на пожарном проезде
внутри депо в количестве по 20 шт. на деповской путь предоставляет Заказчик.
Подкладки типа КД-50 Метродепо приобретает Подрядчик для замены на участке пути
от изолирующего стыка около пожарного проезда до 2 температурного стыка в сторону
стрелочного перевода № 20.
При капитальном ремонте необходимо осуществить перенос существующего кабеля «-»
825В подключенного к ходовому рельсу на длину до 6 м по согласованию с электродепо «Северное» и
службой Электроснабжения.
При производстве работ по капитальному ремонту на деповском пути №26 необходимо
произвести врезку изолирующих стыков с установкой комплектов сборных изолирующих
стыков типа «Апатэк», который производится в безопасной зоне от сварного стыка рельса (не
менее 3м) в комплексе с подключением кабеля по согласованию с электродепо «Северное» и
службой Электроснабжения.
При устройстве второго изолирующего стыка на путях производится подключение к
ходовому рельсу кабеля «-» 825В. Организация изолирующих стыков производится в
соответствии со «Схемой организации изолирующих стыков на путях ОРК» (Приложение 1),
подключение кабелей производится в соответствии со «Схемой подключения кабелей 825В на
канавах ОРК» (Приложение 2).
Согласно «Инструкции по защите сооружений, конструкций и устройств метрополитена
от коррозии блуждающими токами» (ЦМетро 3986 п.п.4.28), на деповских путях изолирующие
стыки должны располагаться внутри депо на расстоянии 12,5м от изолирующих стыков,
расположенных на пожарном проезде за воротами депо (согласно СНиП СП 32-105-2004
п.п.5.15.2.1.10).
Кабель «-» 825В проложен по трассе: от разъединителя 825В по колонне до бетонного
покрытия пола (до высоты от 2,5 м кабель защищен металлической трубой 100х4,5 мм), в
закладной трубе в бетонном полу к ходовому рельсу, находящемуся внутри депо. Для
подключения кабеля к ходовому рельсу за вновь организуемым изолирующим стыком
требуется демонтировать кабель «-» 825В, вскрыть бетонный пол (выполнить штробу длиной
5,5 м, шириной и глубиной 0,3х0,3м), нарастить существующую закладную трубу на 4 м,
проложить кабель ВБВнг-LS или ВБбШвнг-LS 1х240 мм2 длиной 15 м, загерметизировать
трубу в местах входа и выхода кабеля цементно-песчаной смесью, заделать штробу бетоном
М200, подключить кабель к ходовому рельсу и к разъединителю 825В.
Для укладки пути используются новые деревянные шпалы со скреплением
нераздельного типа Р50, скрепления используются старогодные, снятые с пути с применением
новых шурупов 24х150 мм.
После капитального ремонта деповской путь должен иметь нулевой уклон.
Работы капитального ремонта производятся в стесненных условиях действующего депо,
вблизи объектов, находящихся под высоким напряжением. Доставка материалов по всей длине
ремонтируемых деповских путей, удаление демонтируемых материалов верхнего строения пути
до места складирования и их погрузка на автотранспорт производится вручную.
Завоз и вывоз материалов по пожарному проезду производится в «окно» с учетом
графика заходов и выхода подвижного состава.
2.10.
Необходимо
наличие
выдаваемого
осуществляющей
строительство
саморегулируемой организацией действующего Свидетельства о допуске к работам, указанных
в «Перечне видов работ, которые оказывают влияние на безопасность особо опасных и
технически сложных объектов в соответствии с приказом министерства регионального развития
РФ № 624 от 30.12.2009г», по следующим пунктам наименования видов работ: п. 2.1. «Разборка
(демонтаж) зданий и сооружений, стен, перекрытий, лестничных маршей и иных
конструктивны и связанных с ними элементов или их частей», п.3.1. «Механизированная
разработка грунта», п.6.2. «Арматурные работы», п.6.3. «Устройство монолитных бетонных и
железобетонных конструкций», п.12.3. «Защитное покрытие лакокрасочными материалами»,
п.27.7. «Устройство пути метрополитена», п.20.1. «Устройство сетей электроснабжения
напряжением до 1 кВ включительно».
2.11. Демонтированные рельсы Р43 весом 2,74 т. по акту передаются Заказчику.
2.12. Используемые материалы верхнего строения пути должны соответствовать ГОСТ
или ТУ, принятым в Петербургском метрополитене. А так же до начала работ Подрядчик
предоставляет Заказчику документы, удостоверяющие соответствие выпускаемой в обращение
продукции требованиям технических регламентов (сертификаты, паспорта, декларации
соответствия качества) на планируемые к использованию в ремонте материалы.
2.13. Материалы, полученные от разборки, пригодные для дальнейшего использования,
или металлический лом должны быть складированы на площадке временного хранения,
указанной Заказчиком. Состояние материалов, полученных от разборки, определяется
комиссионно с оформлением Акта передачи Заказчику.
2.14 Работы производятся с соблюдением техники безопасности, природоохранных,
противопожарных и антитеррористических мероприятий.
2.15. Подрядчик компенсирует Заказчику все понесённые затраты в связи с
неисполнением или не достаточным исполнением условий настоящего технического задания и
действующего законодательства РФ, в том числе сверхлимитную плату за негативное
воздействие на окружающую среду.
2.16. В результате выполнения работ образуются следующие виды отходов:
строительный мусор в объеме 268,54 м3 / 460,65 т, в том числе 37,04 м3 / 25,93 т деревянных
шпал (ФККО-2014 – 84100001513), щебень 183,2 м3 / 318,8 т (ФККО-2014-84210000000), а
также 48,3 м3 / 115,92 т скола железобетона (ФККО -34620002205). По мере накопления отходы
вывозятся Подрядчиком и передаются на размещение и использование в счет лимитов
Подрядчика.
2.17. С момента заключения договора необходимо представить расчет потребления
электроэнергии при выполнении работ, либо информационное письмо, что подключение к
сетям метрополитена для выполнения работ не требуется. Подрядчик обязуется учесть
стоимость потребляемой электроэнергии в процессе выполнения работ (при подключении к
сетям метрополитена) в уменьшение стоимости выполненных работ.
2.18. Подрядчик должен иметь опыт работ выполнения аналогичных работ по ремонту
верхнего строения железнодорожного пути в тоннеле метрополитена или на парковых путях
или на железнодорожных путях общего или не общего пользования, что должно быть
подтверждено не менее чем одним исполненным договором и подтверждено документально, а
именно: договором, техническим заданием, в которых содержится расшифровка и
конкретизация предмета договора, актом приемки (справкой по форме КС-3), документами
завершающими исполнение договора.
2.19. Гарантия на выполненные работы должна быть не менее 5 лет.
2.20. Объем выполняемых работ может быть изменен исключительно по дополнительному
соглашению сторон, при условии, что общие объем, стоимость и сроки договора не изменятся
более чем на 30 %.
2.21. Авансирование не предусматривается.
3.
Состав и содержание работы
Капитальный ремонт здания вагонного депо на площадке электродепо «Северное» в части
ремонта деповского пути №26, выполняется в 1 этап и включает в себя следующие виды работ:
Ведомость объемов работ
№ п/п
Наименование работ
Ед. изм.
1
Разборка железобетонных конструкций
Демонтаж ж/б плит внутри колеи (1мх1,5м)
вручную М150
Разборка защитного короба из деревянного бруса
Демонтаж/монтаж съемных полов из щитов с
м3
Деповской путь
№ 26
41,5
шт
160
м3
шт
4,68
0,5м х1,52м -4шт
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
1
2
3
4
настилом из рифленой стали и ребрами жесткости
из швеллера №14 (с сохранением материалов)
Демонтаж / укладка новых деревянных лежней
Демонтаж электросоединителей
Демонтаж температурных стыков
Разборка пути на деревянных шпалах
Демонтаж рельсов Р43 (внутри депо 6,25 м.пути.,
25,75 м.пути вне депо)
Монтаж рельсов Р50
Разборка щебеночного основания вручную
Устройство щебеночной подготовки
Щебень гранитный фракции 20- 40мм
(198,2*1,26=249,73м3)
Укладка пути на новых деревянных шпалах (с/г
рельсы Р50 предоставляет Заказчик)
Шпалы новые деревянные тип А I
Отторцовка шпал под размер лотка деповского
пути с обработкой концов антисептиком
Шурупы 24х150 мм
Подкладки типа КД50 Метродепо
Закрепление металлического уголка вдоль пути
Устройство уголка обрамления из стали 50 мм
Переустройство температурного стыка в
переходной стык Р43/Р50
Врезка нового переходного стыка Р43/Р50
Демонтаж Р43/монтаж Р50 существующего
изолирующего стыка с заменой на новые
комплекта накладок «Апатэк»
Температурные стыки Р50 - существующие
Переходные стыки Р43/Р50 -существующие
Приварка новых электросоединителей
Электросоединители СХР120ВИЛЕ
Укладка защитного короба из деревянного бруса
Устройство бетонной подготовки из бетона класса
В20
Армирование подстилающих слоев и набетонок
(арматура диам.5мм)
Выправка пути на деревянных шпалах перед
сдачей в эксплуатацию
Обслуживание маркшейдерских работ (открытый
способ)
Огрунтовка бетонной поверхности
Окраска бетонной поверхности (ПФ 133)
Врезка нового изолирующего стыка
Подключение кабеля «-»825 В:
Отсоединение от зажимов жил кабеля
Демонтаж кабеля по установленным конструкциям
(кабель ВБбШвнг-LS-1 1х240мм2, вес 1 м кабеля
2,88 кг)
Демонтаж кабеля из трубы (кабель ВБбШвнг-LS-1
1х240мм2, вес 1 м кабеля 2,88 кг)
Разработка штробы в бетонном полу (размер
шт
шт
шт
м пути
2
5
4
166,25
м
64
м
м3
м3
332,5
198,2
198,2
м3
249,73
м пути
166,25
шт
264
шт
256
шт
шт
м
м
1324
66
320
320
2
стык
стык
2
стык
2
стык
стык
шт
шт
м3
4
2
2
4
4,68
м3
54,34
м2
240
м пути
172,5
смена
12
м2
м2
стык
199,5
199,5
2
100 шт
0,02
100 м
0,02
100 м
0,13
м
4
5
6
7
8
9
10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
штробы 5,5х0,3х0,3м)
Прокладка трубы в штробе (труба стальная
водогазопроводная 100х4,5мм)
Заделка штробы (бетон М200)
Затягивание кабеля в трубу (кабель ВБВнг-LS-1
1х240 мм2, вес 1 м кабеля 2,88кг)
Прокладка кабеля по установленным
конструкциям с креплением на поворотах и в
конце трассы (кабель ВБВнг-LS-1 или ВБбШвнгLS-1 1х240 мм2, вес 1 м кабеля 2,88кг)
Герметизация проходов кабеля (смесь цементнопесчаная)
Присоединение к зажимам жил кабеля (наконечник
кабельный для кабеля сечением 240мм2 240х4х16
ALU-F Raychem
Ремонт пожарного проезда
Разборка бетонного покрытия
Демонтаж пути на деревянных шпалах
Демонтаж рельсов Р43
Монтаж рельсов Р50
Разборка песчано-щебеночного основания
Разборка защитного короба из деревянного бруса
Демонтаж существующего контррельса
Устройство щебеночного основания (щебень
фракции 20х40мм)
Укладка пути отдельными элементами на
железобетонных шпалах
Шпалы старогодные железобетонные в компл. со
скреплением
Установка металлического уголка 90х56 ГОСТ
8510-86
Устройство бетонного покрытия (В20)
Армирование подстилающих слоев и набетонок
(арматура диам.5мм)
Выправка пути на ж/б шпалах
Погрузка строительного мусора
Вывоз строительного мусора на расстояние до30км
Стоимость передачи отходов для размещения на
полигоне (3 класс опасности)
Плата за негативное воздействие на окружающую
среду
4.
м
4
м3
0,5
100 м
0,13
100 м
0,02
проход
кабеля
2
100 шт
0,02
м3
м пути
м
м
м3
м3
шт
8,6
6,25
52,6
52,6
9,07
1,22
1
м3
9,07
м.пути
6,25
шт
12
м
12,5
м3
6,8
м2
18,6
м пути
т
т
6,25
460,66
460,66
м3
268,54
т
460,65
Порядок контроля и приемки работ
4.1. Представитель Службы пути, назначенный приказом по Службе, осуществляет
технический надзор за соблюдением технологий, объемов, качеством выполняемой работы
и сроком её выполнения. При нарушении технологии производства работ, отступлении
от требований
технической
документации
или
при
применении
материалов,
не соответствующих ГОСТ или ТУ, работы прекращаются по указанию лица, осуществляющего
технический надзор, и устанавливается срок устранения нарушения. Указания технического
надзора являются обязательными и подлежат беспрекословному выполнению.
Контроль за производством работ производится лицами, осуществляющими технический
надзор за выполнением работ на объекте и назначенные приказом по соответствующим
подразделениям.
Контролируются: сроки выполнения работ, качество, объёмы, технология
и номенклатура работ; сохранности оборудования, сооружений и устройств.
4.2. При нарушении технологии производства работ, отступлений от Технического
задания, применения материалов, не соответствующих ГОСТам и ТУ, работы прекращаются по
указанию лица, осуществляющего технический надзор, и устанавливается срок устранения
нарушения. Указания технического надзора являются обязательными и подлежат
беспрекословному выполнению.
4.3. На работы, которые согласно технологии производства работ будут скрыты другими
видами работ, должен быть оформлен акт освидетельствования скрытых работ.
В
обязательном
порядке
вызов
представителя
технического
надзора
для освидетельствования скрытых работ.
4.4. Работы контролируются лицом, осуществляющим технический надзор за
производством работ от Службы пути.
4.5. Работы капитального ремонта ведутся под постоянным контролем маркшейдера.
4.6. Работы выполняются под постоянным контролем руководителя работ со стороны
Подрядчика, с использованием измерительных средств и геодезических приборов. Отклонение
от норм содержания пути должно быть в допусках ± 2 мм и отводами не более 2 мм на 1 п.м.
4.7. Приемка выполненных работ производится на объекте комиссией, состоящей из
представителей Заказчика и Подрядчика, а также при необходимости представителей владельцев объекта
(по решению Заказчика). При приемке работ проверяются качество, объемы и номенклатуры
выполненных работ с составлением соответствующих актов и протоколов. На выполненный этап работ
Подрядчик оформляет акт по форме КС-2 и справку КС-3, счет и счет-фактуру.
4.8. Приемка работ по всему предусмотренному объему работ осуществляется
совместной комиссией, назначенной приказом, состоящей из представителей Заказчика,
Подрядчика и представителей причастных подразделений, с оформлением совместного Акта
сдачи–приемки выполненных работ. Приемочная комиссия приступает к работе после
письменного уведомления Подрядчика об окончании работ. Приемка работ осуществляется при
условии передачи Заказчику полного комплекта исполнительной документации, выполненной
в соответствии с действующими государственными стандартами, требованиями нормативнотехнической документации в строительстве.
В акте сдачи-приемки выполненных работ отражается решение комиссии
(положительное или отрицательное). При принятии комиссией отрицательного решения,
работы считаются не выполненными в полном объеме в установленные сроки.
После приемки для оплаты работ Подрядчик предоставляет Заказчику в обязательном
порядке комплект документов: счёт на оплату, счет – фактуру, акт формы КС-2 в том числе на
непредвиденные расходы (в случае их наличия), справку формы КС-3.
5.
Состав документации
5.1 Подрядчик передает Заказчику:
5.1.1 Две копии согласованного со всеми причастными лицами проекта производства работ
(ППР);
5.1.2 Технологический регламент обращения со строительными отходами;
5.1.3 Документы, удостоверяющие соответствие выпускаемой в обращение продукции
требованиям технических регламентов (сертификаты, паспорта, декларации соответствия
качества) на планируемые к использованию в ремонте материалы.
5.2
По завершении работ Заказчику передается исполнительная документация,
включающая:
5.2.1 Оригинал проекта производства работ со штампом «Исполнено»;
5.2.2 Акты на скрытые работы;
5.2.3 Геодезическую съемку деповского пути № 26 электродепо «Северное» после завершения
капитального ремонта;
5.2.4 Документы, удостоверяющие соответствие выпускаемой в обращение продукции
требованиям технических регламентов (сертификаты, паспорта, декларации соответствия
качества) на использованные в ремонте материалы.
5.2.5 Документы,
подтверждающие транспортировку, передачу на размещение и
использование отходов, плату за негативное воздействие на окружающую среду, наличие
нормативов образования отходов и лимитов на их размещение.
6. Порядок оплаты
6.2. Оплата фактически выполненных работ производится Заказчиком на основании акта
приемки выполненных работ по унифицированной форме КС-2 и справки о стоимости
выполненных работ и затрат по унифицированной форме КС-3, подписанных Заказчиком
и Подрядчиком, в течение обусловленного договором срока с даты подписания акта и справки,
при условии предоставления счета и счета-фактуры.
6.3. Работы, выполненные Подрядчиком с отклонениями от требований нормативноправовых актов, технического задания, проектной документации, иных исходных данных или
с иными недостатками не подлежат оплате Заказчиком до устранения Подрядчиком
обнаруженных недостатков.
6.4. При наличии отходов, оплата фактически выполненных работ по транспортировке,
размещению/использованию, обезвреживанию отходов производится Заказчиком Подрядчику
на основании документов, подтверждающих данные расходы, но не более суммы, заложенной в
сметной документации, и оформляется дополнительным соглашением к настоящему договору.