Регламент Крокодил-трофи - Кубок Ростовской области по

РЕГЛАМЕНТ
трофи-рейда
«Крокодил-трофи» 2015г.
1 Общие положения.
1.1 Цели проведения трофи-рейда:
 Пропаганда автоспорта среди широких масс населения;
 Пропаганда здорового образа жизни;
 Выявление сильнейших спортсменов;
 Развитие и укрепление автоспорта
1.2 Организатор трофи-рейда — Агентство внедорожных приключений
«Крокодил».
1.3 Соревнование является этапом Кубка Ростовской области по
внедорожному автоспорту.
1.4 Место проведения — Мясниковский и Родионо-несветаевский
районы Ростовской области. Точка базового лагеря и старта будет
объявлена бюллетенем не менее, чем за 5 дней до даты проведения
соревнования.
1.5 Сайт для публикации документов по соревнованию — 4x4rokt.ru
1.6 Даты проведения и программа.
Соревнование проводится 28 ноября 2015г.
8-30 начало Административных и технических проверок.
10-00 Брифинг.
10-30 Старт.
17-00 Закрытие финиша.
18-00 Объявление предварительных результатов
19-00 Награждение и закрытие соревнования.
2 Условия участия.
2.1 Автомобили.
2.1.1 К участию в соревновании допускаются автомобили,
относящиеся к категории «В».
2.1.2 Автомобиль, конструкция которого признана Технической
комиссией опасной, не может быть допущен к соревнованию.
2.1.3 Автомобили, в рамках соревнования, разделяются на
следующие зачетные группы:
«Лайт» - любые автомобили, а особенно те, владельцам которых не хочется
царапать лакокрасочное покрытие.
«Стандарт» - Серийные внедорожные легковые автомобили колесной формулы
4Х4. Автомобили должны соответствовать следующим требованиям: - Лебёдка
отсутствует или опломбирована;
«Туризм» - Серийные внедорожные легковые автомобили колесной формулы
4Х4. Автомобили должны соответствовать следующим требованиям:
- Разрешается применение только автомобильных пневматических шин,
внешний диаметр которых при измерении не превышает 838мм по прямой
линии, проходящей по центру шины и не являющейся вертикальной
относительно земли (при измерениях не должны учитываться естественные
проминания шины). Измерение проводится на всех шинах (включая, запасные,
сменные и т.п.), используемых в дальнейшем на соревнованиях. Измерения
проводятся на шинах накачанных до давления в 1,5 атмосферы.
- Изменения в конструкции трансмиссии, подвески :
Для автомобилей с несущим кузовом - БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ
Для автомобилей рамной конструкции — ЗАПРЕЩЕНЫ;
- конструкция бампера и иных навесных узлов - БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ;
- Замена элементов подвески – БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ;
«Спорт» - автомобили с колёсной формулой 4х4, БЕЗ КАКИХ-ЛИБО
ОГРАНИЧЕНИЙ
2.2 Экипажи.
2.2.1 Экипаж состоит из 1-го и 2-го Водителей.
2.2.2 Любой из членов экипажа, имеющий на момент старта,
водительское удостоверение данной категории транспортного
средства имеет право управлять автомобилем во время
соревнования.
2.2.3 Количество членов экипажа, большее чем 2, пенализируется
незачетом СУ, на котором такое отличие установлено.
2.3 Оборудование.
◦ Навигатор GPS, позволяющий вводить координаты точек в формате
Минуты.Доли минут в датуме WGS84.
◦ Цифровой фотоаппарат, позволяющий делать четкие снимки в
погодных условиях, которые существуют во время проведения
соревнования. Фотоаппарат должен поддерживать перенос файлов
со снимками на компьютер организаторов. Организаторы
гарантируют поддержку карт памяти форматов CompactFlashType
I/II, SD Card, MultiMediaCard, MemoryStick, MemoryStickPRO,
SmartMedia, XD. Использование других типов карт памяти
возможно только при условии предварительного согласования с
организатором и предоставления участником оборудования для
переноса информации с фотоаппарата на компьютер Организатора.
Наличие посторонних фотографий на сданном судьям носителе
пенализируется уплатой 500 руб. штрафа. Посторонними
считаются фотографии, сделанные не во время соревнования.
◦ Прочные проушины спереди и сзади автомобиля для крепления
троса и трос. Нагрузка на разрыв данной конструкции должна
составлять не менее 3-х масс автомобиля. В случае отсутствия
данного оборудования на автомобиле в эвакуации будет отказано.
◦ При наличии лебедки в категориях «Туризм» и «Спорт»
корозащитная стропа обязательна.
◦ В категориях «Стандарт», «Туризм» и «Спорт» шлемы обязательны.
◦ Автомобили должны быть оборудованы аптечкой и огнетушителем.
◦ Автомобиль должен быть оборудован ремнями безопасности.
◦ Для автомобилей категории «Туризм» и «Спорт» рекомендуется
наличие каркаса безопасности по Техническим требованиям к
автомобилям для трофи-рейдов (http://raf.su/trophy-reydi/tt-tr).
2.4 Административные и технические проверки.
2.4.1 Все экипажи, принимающие участие в соревновании, должны
пройти Административные проверки и Техническую инспекцию
(АП и ТИ), в соответствии с расписанием.
2.4.2 Сначала представитель экипажа подает на АП заполненную
заявку на участие в соревновании (по форме, которая приведена в
Приложении 1 к данному регламенту) , а так же оригиналы
указанных в заявке документов. После прохождения АП
представителю экипажа выдаются наклейки и направление на ТИ.
2.4.3 На ТИ проводится проверка транспортного средства на
соответствие техническим требованиям для соответствующих
категорий. На предоставленном к ТИ транспортном средстве
должна быть размещена реклама, эмблемы соревнования и
стартовые номера в соответствии с требованиями данного
Регламента.
2.4.4 Участник несёт ответственность за соответствие его
автомобиля техническим требованиям. Факт явки на ТИ
расценивается как заявления Участника о соответствии его
автомобиля техническим требованиям.
2.4.5 Если в ходе ТИ транспортное средство признано не
соответствующим техническим требованиям для указанной в
Заявке категории, Технический комиссар может перевести данное
транспортное средство в другую зачётную категорию, либо
назначить срок для устранения несоответствий.
2.4.6 После прохождения ТИ представителю экипажа в штабе
соревнования выдается Дорожная книга соответствующей
категории.
2.5 Взносы для категории «Лайт» - 500р., для категории «Стандарт»
1500р., для остальных категорий взносы составляют 2000 руб. с
экипажа.
3 Особенности соревнования.
3.1 С целью доведения до Участников важной информации,
касающейся хода проведения соревнования, Организатор проводит
предстартовый брифинг. Экипаж должен быть представлен на
брифинге как минимум одним участником. Пенализация — незачет
всех СУ.
3.2 Формат трофи-рейда — линейная гонка - один Спецучасток (СУ).
3.3 Норматив времени прохождения СУ 6 часов. Время отсчитывается
от времени старта. Превышение норматива пенализируется незачетом
СУ. Время участника на СУ контролируется судьями.
3.4 Порядок старта.
3.4.1 Для категории «Туризм», «Спорт» - общий старт.
3.4.2 Для категорий «Лайт» и «Стандарт» порядок старта
определяется жеребьевкой. Жеребьевка проводится сразу после
брифинга. Порядок вычисления времени старта будет объявлен на
брифинге. Пенализация за опоздание на старт до 60 минут —
норматив СУ. Более 60 минут — незачет СУ.
3.5 На старте и финише СУ Экипаж обязан находиться на борту
автомобиля в полном составе.
3.6 Экипажам после прохождения ТИ в штабе выдаются Дорожные
Книги, в которых указываются условия зачёта СУ и GPS координаты
КП, а так же другие особенности прохождения СУ.
3.7 Трасса состоит из коридоров и Контрольных пунктов (КП).
3.8 Контроль прохождения коридоров осуществляется судьями. После
прохождения коридора экипаж должен получить отметку в Дорожной
книге у судьи. Расположение коридоров будет указано в дорожной
книге.
3.9 Для зачёта взятия КП экипажу необходимо выполнить два условия.
Первое условие: сфотографировать знак контрольного пункта, своё
транспортное средство и одного из членов экипажа на цифровой
фотоаппарат выполнив следующие требования: на снимке должны
быть хорошо видны и однозначно идентифицируемы:
• номер КП и транспортное средство участника с отчетливо
различимым стартовым или гос. номером, расположенным на тех же
местах, что и во время ТИ;
• один из членов экипажа, который одновременно касается одной
рукой знака контрольного пункта (рука не закрывая номера касается
места, на котором находится краска, обозначающая номер ), а другой
рукой любой части своего транспортного средства (кроме троса
лебёдки либо любого другого троса, в т. ч. веткоотбойников), причём
данная часть должна составлять единое целое с транспортным
средством (не должна быть отделена от него). Допускается
открывание дверей (в том числе задней) и капота.
Второе условие: Точка должна быть взята в указанном в дорожной
книге порядке (линейная гонка). То есть порядок расположения
фотографии на сданной флешке должен соответствовать порядку точек
в Дорожной книге. Данное условие может быть нарушено для точек и
коридоров, порядок взятия которых в Дорожной книге указан как
произвольный.
3.10 Автомобиль должен пересечь финишный створ своим ходом,
передвигаясь при помощи тяги своего двигателя. После прохождения
финишного створа СУ Экипаж должен остановиться не создавая помех
для финиша других участников, сдать судьям носитель с
фотографиями взятых КП. Не выполнение данного требования
автоматически ведёт к незачёту СУ.
3.11 Результатом Экипажа на СУ является суммарное время
прохождения СУ и всех временных пенализаций на данном СУ.
3.12 Пенализация за отсутствие свидетельства о прохождении КТ и
коридора указана в дорожной книге в часах.
4 Безопасность.
4.1 Все экипажи участвуют в соревновании на свой страх и риск. При
движении по трассе члены экипажа должны руководствоваться прежде
всего здравым смыслом и учитывать возможности как экипажа, так и
автомобиля. Организаторы не несут ответственности за любой ущерб,
причиненный участниками или участникам соревнования.
4.2 Участники соревнования обязаны соблюдать Правила дорожного
движения.
4.3 При движении по трассе соревнования участники категорий, для
которых использование шлема обязательно, должны находится в
шлемах. Пенализация — незачет СУ.
5 Окружающая среда.
5.1 Все места стоянок и разбивки лагеря должны быть оставлены в том
виде, в котором были найдены. Запрещается выбрасывать, сжигать и
закапывать любой мусор. Весь собственный мусор необходимо
забирать с собой. Использование мангалов, грилей и прочего
подобного оборудования с соблюдением мер противопожарной
безопасности разрешено только в специально отведённых местах.
5.2 Категорически запрещена валка живых деревьев пилами и топорами
под угрозой дисквалификации и наложения административного
взыскания органами местного самоуправления в соответствии с
законодательством Российской Федерации.
5.3 Запрещается использование лебёдки без плоского корозащитного
стропа, независимо от того является ли дерево живым или мёртвым.
Нарушение данного пункта безусловно влечёт за собой исключение из
соревнования. Стартовый взнос не возвращается.
5.4 На протяжении всего соревнования запрещается мыть
транспортные средства в реках и водоёмах. Запрещено сливать
нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоёмы, а
также оставлять после себя следы ремонта. Заменённые запасные
части, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой.
5.5 Запрещается на всем протяжении соревнования выезжать на сельхоз
поля вне зависимости от того, растет на них какая-либо сельхоз
культура или нет. Пенализация — исключение из соревнования.
Стартовый взнос не возвращается. Сведения о нарушителе передаются
собственнику сельхозугодий для возможности взыскания ущерба.
6 Помощь.
6.1 Передача медикаментов, продуктов питания и одежды разрешена в
течении всего соревнования.
6.2 Помощь пенализируется. Пенализация составляет норматив
времени на СУ за каждый случай помощи экипажу участниками
соревнования, которые еще не финишировали. За каждый случай
сторонней помощи пенализация — 100 нормативов времени на СУ.
Пенализация только для экипажа, которому оказывают помощь.
6.3 Ремонт собственными силами при помощи запчастей и
оборудования, находящегося в машине на момент старта, разрешен в
течении всего соревнования. Несамостоятельный ремонт считается
помощью и пенализируется в соответствии с п. 6.2.
7 Эвакуация.
7.1 Каждый экипаж обязан иметь запас продуктов и питьевой воды на
сутки, а так же одежду, необходимые для проживания в полевых
условиях в течение суток.
7.2 Эвакуация производится только после закрытия финиша
соревнования.
7.3 Организаторы примут все возможные меры для скорейшей
эвакуации автомобилей. Гарантированная эвакуация экипажей в
течении суток , а автомобилей в течении 2-х суток с момента закрытия
финиша соревнования.
8 Протесты.
8.1 Протесты подаются в письменном виде в штаб соревнования на имя
руководителя гонки.
8.2 Протесты подаются при первой возможности после того, как стало
известно о нарушении, но не позже чем 30 минут с момента
публикации предварительных результатов.
8.3 Подача протеста сопровождается уплатой денежного взноса
соответствующего сумме стартового взноса зачёта Участника. При
принятии протеста денежный взнос возвращается, при отклонении
протеста денежный взнос не возвращается.
8.4 Протест должен содержать ссылку на пункт Регламента или его
Приложений, который, по мнению Участника, был нарушен другим
Участником, и подтверждение факта данного нарушения. В качестве
подтверждения факта нарушения могут рассматриваться фото и
видеоматериалы, а также свидетельские показания. В случае
подтверждения факта нарушения Регламента или его Приложений,
Участник, виновный в таком нарушении, попадает под действие
соответствующих санкций, вплоть до исключения из соревнований.
8.5 Решение по протесту оглашается заинтересованным участникам и
вывешивается на доске информации.
9 Награждение.
9.1 Все участники получают грамоты за участие.
9.2 Победители
награждаются
дипломами
и
медалями.
Приложение 1.
«Крокодил-трофи», 28 ноября 2015 год.
Заявочная форма.
Стартовый номер
Категория
Лайт
Стандарт
Туризм
Спорт
Отметка Технической
инспекции
Город
Клуб
ТС
Модель
Гос. номер
1 водитель
2 водитель
Фамилия
Имя
Отчество
Водительское
удостоверение
Телефон
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ О СОГЛАСИИ. Своей подписью я подтверждаю, что вся
информация, содержащаяся в Заявочной форме верна, и заявленный автомобиль
соответствует требованиям безопасности для трофи-рейдов. Я принимаю все условия
оплаты и условия моего участия в этом соревновании и обязуюсь выполнять все
требования регламентирующих документов, а также принимаю на себя все риски и
ответственность за возможные последствия своего участия в соревновании.
Подпись
_____________________________ 1 водитель
_____________________________ 2 водитель