Кластерный подход к подготовке кадров в системе СПО

реклама
КЛАСТЕРНЫЙ ПОДХОД К ПОДГОТОВКЕ КАДРОВ В СИСТЕМЕ СПО
Даценко Т.А. директор КГБОУ СПО ХАДТ
Демура М.Ю. рук. НМО КГБОУ СПО ХАДТ
Система
профориентации
претерпевает
некоторые изменения, следуя за течением
времени и экономическими преобразованиями
страны.
Если
недавно,
выбирая
профессиональный путь, выпускник должен был
ответить на вопрос «Куда пойти учиться?», то
теперь акценты смещаются в сторону «Где потом
работать?».
Кластеры
создаются
по
наиболее
перспективным направлениям экономики, тем,
что сегодня наиболее востребованы в экономике
Хабаровского края, поэтому в них вероятны
наиболее серьезные, экономически обоснованные
социальные гарантии.
И в этом плане совершенно необходимо
участие работодателей в организации процесса
профессионального образования, что возможно
при участии производственников в разработке
учебных стандартов, формировании перечня
квалификационных навыков и прочих требований к выпускнику техникума,
участие в Государственной итоговой аттестации студентов, организации
практики и многом другом.
Как преодолеть дефицит квалифицированных рабочих, технологов и
технических специалистов в промышленности? Сможет ли кластерный
принцип обеспечить хорошее трудоустройство студентов?
Развитие экономических кластеров и связанная с этим модернизация
профессионального образования — тема как никогда актуальная.
Реализуя приказ Министерства образования и науки Хабаровского края от
17.09.2014 №1517, «О создании структуры кластерной модели», и
распоряжение №572 от 27.02.2015г. о получении статуса «Краевая
инновационная площадка» по теме: «Сетевая форма реализации
профессиональных образовательных программ в условиях УПК «Транспорт» на
базе КГБОУ СПО ХАДТ, создан УПК «Транспорт».
Модель учебно-производственного кластера «Транспорт» рассматривается
в двух аспектах как интеграционный механизм, обеспечивающий интенсивное
социально-экономическое развитие всех
образующих его субъектов,
способного эффективно использовать внутренние ресурсы и как
системообразующий
компонент
непрерывной
подготовки
высококвалифицированных рабочих кадров для участников кластера.
Создаваемая модель УПК, должна создать новый образец практики
подготовки кадров
на основе кластерной модели в соответствии с
принципами
частно-государственного
партнерства,
производственного
потенциала, научно-исследовательских и общественных организаций,
скоординированная деятельность которых обеспечивает реализацию
образовательных программ профессионального образования по приоритетным
профессиям и специальностям транспортного профиля с использованием
инновационного механизма социального партнерства.
Кластер является взаимовыгодной формой сотрудничества для всех
участников инновационного образовательного
процесса, что наглядно
представлено в структуре взаимных интересов участников кластера.
МИССИЯ – подготовка высококвалифицированных кадров всех уровней
для предприятий транспортной отрасли.
Таким образом, основная цель создания кластера – реализация
потребности предприятий транспортной отрасли в высококвалифицированных
кадрах.
В процессе разработки инновационного продукта – модели кластера,
обозначились основные направления деятельности в кластере:
1.
Образовательное (научно-методическое обеспечение, построение
непрерывной модульной образовательной траектории, профориентация и
профессиональная подготовка)
2. Технологическое (УМК, профессиональные стандарты, сертификация
программ и выпускников)
3.
Производственное (стажировки и различные виды практик,
трудоустройство)
Задачи кластера, как инновационного механизма:
- внедрение правовых, организационных, финансово-экономических
механизмов в рамках транспортного кластера, стимулирующих повышение
эффективности и инвестиционной привлекательности государственных
образовательных организаций СПО и обеспечение высоких темпов
экономического развития участников кластера в условиях реализации основных
принципов государственно-частного партнёрства;
- повышение конкурентоспособности и экономического потенциала
участников кластера за счёт эффективного взаимодействия, связанного в
участием в подготовке специалистов, включая расширения доступа к
инновациям, технологиям и высококвалифицированным кадрам;
- совместное использование оборудования и материально-технической
базы участников транспортного кластера с целью формирования совместных
учебно-производственных и исследовательских комплексов;
- разработка нового содержания профессионального образования по
профильным специальностям;
- разработка
механизмов
взаимодействия
между
субъектами,
объединяющимися в кластер.
Технология реализации кластерного подхода:
I. Подготовительно-диагностический этап.
II. Основной (внедренческий) этап.
III. Обобщающий этап.
Механизм управления реализацией кластерного подхода регулируется
Советом кластера, в который входят представители каждой организации,
входящей в объединение, разработанных механизмов взаимодействия между
субъектами, объединяющимися в кластер.
Подводя итог, можно сказать: кластерный подход к профессиональному
образованию — это совмещение потребностей производства и образовательных
программ.
Для успешного развития транспортного кластера необходимо взять под
особый контроль процесс формирования и укрепления кооперационных связей
с малыми и средними предприятиями региона.
Процесс развития кооперационных связей позволит органично подойти
к дальнейшему развитию кластера, который определяется форматом частногосударственного партнерства.
Взаимодействие с различными инновационными организациями
позволит достичь мультипликативного эффекта при реализации уставных задач
кластера, что станет неоспоримым конкурентным преимуществом в
соответствующей инновационной нише, которую занимает кластер на
развивающемся рынке.
Скачать