п Утверждаю: И.о Начальника Центральной дирекции[инфраструктуры А.Б.Киреевнин «оЪ UAOS-^^^^-^ 2012 г. Служба управления далами О т д е л докумв1у|]ацио)1м9>о обеспечения №ИСХ ш» о^ на Положение опорядке расшифровки результатов контроля съемных и мобильных средств дефектоскопии Москва 2012 г. _8(Йг. .прил. Оглавление № Содержание Приложения 1. Область применения 2. Общие положения Назначение съемного дефектоскопа с 3. регистратором Организация расшифровки дефектограмм 4. намобильных средствах дефектоскопии Общие требования к организации 5. расшифровки дефектограмм съемных дефектоскопов Обязанности расшифровщика 6. дефектограмм 7. Порядок проведения расшифровки дефектограмм Стр. 3 4 4 5 5 9 10 И 8. Порядок выдачи отметок на проведение вторичного контроля по результатам расшифровки 12 9. Оборудование и материалы 12 Организация работы по расшифровке результатов кон'1'ролявотделе (центре) 10. расшифровки дефектограмм И. Отчетная документация 13 15 Приложения: № 1 Ведомость результатов контроля рельсов № 2 Ведомостьнепроконтролированных участков пути № 3 Актнатурного осмотра рельса № 4 Журналрасшифровки дефектограмм № 5 Структурная схемахранения информации срегистраторов на FTP-сервере № 6 Сводная ведомость результатов расшифровки № 7 Карта качества производства работ № 8 Титульный лист отчета № 9 Сведения о расшифровщике № 10 Заключение порезультатам работы за месяц № 11 Образец фрагмента дефектограммы 1. Область применения 1.1. Настоящее Положение о порядке расшифровки результатов контроля съемных и мобильных средств дефектоскопии (далее Положение) устанавливает единый порядок проведения расшифровки информации, полученной врезультате контроля технического состояния рельсов съемными и мобильными средствами дефектоскопии (вагонами - дефектоскопами и дефектоскопными автомотрисами). Действие Положения распространяется только на средства дефектоскопии, оборудованные системами сплошной регистрации информации. 1.2. Допускается частичная корректировка Положения по мере накопления опыта эксплуатации отдельными указаниями Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД». 2. Общие положения 2.1. Расшифровка дефектограмм срегистраторов съемных и мобильных средств дефектоскопии проводится с целью своевременного выявления дефектных и остродефектных рельсов, предупреждения случаев изломов рельсов и выявления нарушений установленной технологии проверки (дефектоскопирования) рельсов иэлементов стрелочных переводов. 2.2.Расшифровка результатов контроля проводится: - намобильном средстве дефектоскопии; - в отделе (центре) расшифровки дефектограмм Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры; - вучастке диагностики дистанции пути. 2.3. Выборочная перешифровка (не в полном объеме) результатов контроля осуществляется в целях проверки соблюдения технологии контроля, качества записи дефектограмм и настройки дефектоскопного оборудования в мобильных средствах контроля, в отделе (центре) расшифровки дефектограмм Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры и в участках диагностики дистанций пути. 2.4. Натурный осмотр отметок, выданных на вторичный контроль работниками мобильных средств дефектоскопии, расшифровщиками Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры и техниками расшифровщиками дистанций пути, проводится в сроки установленные расшифровщиком в соответствии с нормативными указаниями ОАО «РЖД» с обязательным составлением соответствующего акта. 3. Назначение съемногодефектоскопа с регистратором 3.1. Съемный дефектоскоп с регистратором представляет собой комплекс, состоящий из ультразвукового дефектоскопа для сплошного контроля рельсов и подключенного к нему съемного либо встроенного микропроцессорного регистратора информации. 3.2. Съемный дефектоскоп с регистратором предназначен для записи и хранения информации о состоянии рельсов, полученной в ходе сплошного контроля, параметров настройки каналов дефектоскопа с которыми проводился контроль рельсов, а так же контроля соблюдения установленной технологии проверкирельсов. Наличие документа контроля (дефектограммы), полученной с помощью дефектоскопа с регистратором, позволяет решить следующие вопросы: возможность проведения объективной оценки работоспособности дефектоскопа, правильность выполнения оператором установленной технологии контроля рельсов, корректировка его действий (по результатам расшифровки), дополнительное выявление дефектов при расшифровке дефектограмм, не выявленных по каким-либо причинам при сплошном контроле. 3.3. Порядок проведения эксплуатации и технического обслуживания дефектоскопа с регистратором должны осуществляться в строгом соответствии с требованиями Инструкций по эксплуатации на данный тип дефектоскопа и регистратора. 4. Организация расшифровки дефектограмм на мобильных средствах дефектоскопии 4.1. Общие положения итребования к персоналу 4.1.1. Обслуживающий персонал мобильных средств дефектоскопии (совмещенных вагонов - дефектоскопов и дефектоскопных автомотрис) формируется из числа специалистов в области неразрушающего контроля рельсов (кроме проводников). 4.1.2. Все работники мобильных средств дефектоскопии, осуществляющие расшифровку дефектограмм, должны пройти курс специального обучения и иметь удостоверение, дающее право на проведение самостоятельной расшифровки результатов контроля. 4.2. Проведение контроля иоценка качества 4.2.1. Контроль рельсов, проводимый мобильным средством контроля рельсов,осуществляется внесколько этапов: 5 - проверка участкапути (записьдефектограмм контроля рельсов); - предварительный просмотр регистрируемых данных входе проезда по участку контроля (далее «экспресс»- расшифровка); сравнение полученных данных с данными проездов по контролируемому участку других мобильных средств (файлы с данными проездов скачиваются предварительно с ftp - сервера Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры) и с проходами съемных дефектоскопов с регистраторами (файлы с данными проездов предоставляются прибывающими отдистанции путидля сопровождения); - оформление и выдача предупреждения установленной формы на выявленные остродефектные рельсы, подлежащие немедленной замене; - основнаярасшифровка настоянке после завершения проезда; - составление ведомости и телеграммы по результатам проведенного контроля пути (с указанием обнаруженных ОДР и ДР и сроков их замены или проведения вторичного контроля); - организация и проведение силами сотрудников мобильного средства вторичного контроля рельсов (в объеме не менее 10%). Начальник дистанции пути, при необходимости, обязан предоставить автомобильный транспорт и сопровождающее лицо для организации оперативного проведения вторичного контроля. 4.2.2. В процессе выполнения дефектоскопирования рельсов, при необходимости, на основе оценки качества регистрируемой информации, допускается проведение подстройки чувствительности каналов контроля иВРЧ дефектоскопа. Если в процессе контроля участка пути для получения качественной записи дефектограммы необходимо снижать чувствительность более чем на 6 дБ (от параметров настройки перед началом работы), то этот участок признается контроленепригодным по одному или нескольким дефектоскопическим каналам, о чем делается соответствующая запись в рабочем журнале. 4.2.3. Предварительный просмотр дефектограмм («экспресс» расшифровка) в ходе проезда по участку контроля может проводиться любым работником мобильного средства контроля, имеющим право расшифровки дефектограмм. Если в процессе предварительного просмотра дефектограмм появляется обоснованное подозрение на наличие остродефектного рельса, требующего ограничения установленной скорости или закрытия движения поездов, руководитель смены мобильного средства дефектоскопии должен передать по радиосвязи соответствующую заявку дежурному по железнодорожной станции или поездному диспетчеру. 4.2.4. Основная расшифровка дефектограмм должна проводиться двумя 6 или более работниками мобильного средства контроля рельсов, имеющими право на расшифровку дефектограмм. Для ускорения обработки допускается одновременная расшифровка надвух или трех рабочих местах независимо друг от друга. Также в процессе основной расшифровки должен проводиться сравнительный анализ дефектограмм на предмет своевременности замены остродефектных рельс и обнаруженных дефектных рельсов при предыдущем проезде. 4.2.5. При обнаружении в процессе предварительного просмотра и основной расшифровки сигналов, требующих проведения срочного вторичного контроля, или сигналов от остродефектного рельса в шейке рельса присутствующих на предыдущей записи съемного (или мобильного средства) начальник смены обязан по радиосвязи выдать уведомление об ограничении скорости движения поездов 40 км/чдо проведения контроля. 4.2.6. Вторичный контроль проводится на основании ведомости результатов контроля рельсов работниками, назначаемыми начальником смены мобильного средства, с обязательным участием бригады вторичного контроля дистанции пути. При выявлении непроконтролированных участков, участков с потерей донного сигнала более 100 мм по записи дефектограмм, начальник смены выдает их на осмотр средствами дефектоскопии дистанции пути для организации проверки в двух суточный срок или организовывает повторную перепроверку. 4.2.7. Файл с записью проконтролированного участка пути должен быть выложен на ftp - сервер Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры железной дороги непозднее суток содня проверки участка. В случае отсутствия возможности своевременного предоставления файла проезда на ftp - сервер (большой объем информации, отсутствие на месте стоянки оборудованной сети передачи данных) файлы предоставляются в Центр диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры на съемном носителе информации помере возможности. 4.3. Оформление результатов контроля Результаты расшифровки вносятся в журнал результатов контроля вагона-дефектоскопа (дефектоскопной автомотрисы) с обязательным указанием километров расшифровываемого участка и подписей инженеров расшифровщиков. 4.3.1. По результатам основной расшифровки руководителем смены мобильного средства дефектоскопии составляются: - ведомость результатов контроля рельсов с указанием координат 7 рельсов с подозрением на ДР и ОДР (Приложение № 1). Данная ведомость передается начальнику (мастеру) участка диагностики (цеха дефектоскопии) или сопровождающему лицудистанции пути подроспись; - ведомость непроконтролированных участков пути (Приложение № 2). Данная ведомость также передается начальнику (мастеру) участка диагностики (цеха дефектоскопии) или сопровождающему лицу под роспись, для организации более тщательного контроля данных участков дефектоскопом сплошного контроля при плановой проверке; - комплект дефектограмм отметок выданных для проведения их вторичного контроля. Дефектограммы распечатываются в двух масштабах - с мелким масштабом для привязки кучастку свозможным дефектным рельсоми с крупным масштабом для привязки кместувозможного дефекта нарельсе; - ведомость формыПУ -32Дпопроконтролированному участку; -телеграммы в адрес руководителей дистанции пути. Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры и службы пути для принятия соответствующих оперативных мер. 4.3.2. Результаты вторичного контроля выданных отметок и не проконтролированных участков заносятся в ведомость результатов контроля рельсов мобильными средствами, в журнал результатов контроля рельсов, с обязательным составлением акта натурного осмотра установленной формы (Приложение №3). 4.3.3. Степень опасности выявленных дефектов определяется руководителем смены с выдачей конкретного срока проведения вторичного контроля (немедленно, сутки,двое,трое,вплановом порядке). 4.4.Анализ результатов работы мобильных средств дефектоскопии 4.4.1. Результаты работы мобильного средства дефектоскопии должны рассматриваться в Центре диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры при подведении ежемесячных итогов и планирования работы дефектоскопных средствнаследующий месяц. 4.4.2. Оценка эффективности работы мобильного средства дефектоскопии должна проводиться путем сравнения его работы за отчетный период с работой съемных дефектоскопов (количество выявленных ОДР на 1000кмпроверенного путизамесяц,квартал,год). 4.4.3. При обнаружении на проверенном участке ОДР начальник мобильного средства дефектоскопии должен провести сравнительный анализ дефектограмм предыдущих проверок (вагонов-дефектоскопов, дефектоскопной автомотрисы), а также съемных дефектоскопов с регистраторами, на предмет возможных причин,покоторым онинебыли обнаружены ранее,аименно: 8 а) пропуск оператором съемного дефектоскопа, работниками совмещенных вагонов - дефектоскопов, дефектоскопных автомотрис или лаборатории дефектоскопии накомбинированном ходу (ЛДМ); б) пропуск при расшифровке дефектограммы работниками отдела (Центра) расшифровки дефектограмм Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры; в) полное или частичное отсутствие файла записи вследствие неисправности аппаратуры или неправильной настройки дефектоскопического комплекса илисъемного дефектоскопа; г) записьна фоне помех, непозволяющих проводить расшифровку; д) отсутствие записи вследствие плохого акустического контакта; е) недостаточные размеры дефекта для его выявления съемными дефектоскопами; ж)контроленепригодный участок рельса; з)быстроеразвитие дефекта; и)другие причины вт.ч.различие внастройках исхемах прозвучивания различных средств дефектоскопии. 4.4.4. По результатам анализа должны быть приняты соответствующие меры (повышение профессионального уровня подготовки операторов дефектоскопов, работников мобильных средств дефектоскопии и работников отдела расшифровки дефектограмм Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры, повышение качества записи дефектограмм, назначениедополнительной проверки идр.). 5. Общиетребования корганизации ирасшифровки дефектограмм съемных дефектоскопов 5.1. Расшифровку результатов контроля осуществляют техникирасшифровщики и работники участка дефектоскопии дистанции пути из числа наиболее опытных, прошедших обучение на специализированных курсах и имеющих удостоверение соответствующего образца. 5.2. Каждый регистратор (после его получения) приказом начальника дистанции пути должен быть закреплен за конкретной бригадой операторов дефектоскопа, с внесением соответствующей записи в формуляр дефектоскопа. Передача закрепленных регистраторов другим бригадам операторов должна также оформляться приказом начальника дистанции пути. 5.3. Оператор дефектоскопа несет персональную ответственность за правильное использование, техническое состояние исохранность закрепленного регистратора, своевременную егопередачу вучасток дефектоскопии для записи информации результатов контроля, а также для проведения 9 профилактических и ремонтных работ в соответствии с Руководством по эксплуатации на данный тип регистратора и имеющимся Регламентом по работе дефектоскопов с регистраторами. На дефектоскопах нового поколения, имеющих возможность просмотра развертки типа «В» в пути, таких как РДМ22, АВИКОН-1МР,11, АДС-02, СПРУТ на оператора обученного основам расшифровки дефектограмм возлагается обязанность проведения «экспресс» расшифровки участков в зоне болтовых стыков, а также участков с наличием ультразвуковых сигналов, указывающих на возможное наличие опасного дефекта.Результаты заносятся врабочий журнал дефектоскопа. 6. Обязанности расшифровщика дефектограмм 6.1. В обязанности техника-расшифровщика входят: Вводданных срегистратора на персональный компьютер (ПК), • Передача информации с регистраторов в виде файлов проездов на FTP-сервер. Расшифровщик обязан в суточный срок с момента получения информации с регистратора произвести расшифровку дефектограмм в полном объеме и выдать заключение мастеру (начальнику) участка дефектоскопии о качестве контроля рельсов оператором дефектоскопа, о соблюдении им установленной технологии контроля рельсов и о соблюдении план-графика с предложениями по назначению вторичного осмотра, перепроверке не проконтролированных участков пути и по корректировке действий оператора дефектоскопа ввиде сводной ведомости. • Организация иведение базы файловрезультатов контроля. • Ведение «Журнала расшифровки дефектограмм съемных дефектоскопов» (Приложение №4). • Подготовка «Сводной ведомости результатов расшифровки за день» (Приложение №6). • Подготовка «Таблицы непроконтролированных участков пути» (Приложение №2). •Распечатка фрагментов дефектограмм (Приложение № 11) с имеющимися замечаниями по настройке искательной системы дефектоскопа, наличию сбоев в работе регистратора, нарушений технологии проверки, а так же не проконтролированных участков пути и отметок вьщанных на вторичный осмотр. • Проведение совместно с мастером (начальником) участка дефектоскопии, анализа состояния рельсов дистанции пути по результатам периодического контроля средствами дефектоскопии. • Контроль за техническим состоянием регистраторов, оборудования и программного обеспечения для расшифровки дефектограмм, своевременное 10 обновление программного обеспечения ПК, регистратора и дефектоскопа, баз данныхрегистраторов идефектоскопов. • Проведение натурного осмотра в объеме не менее 10% от выданных в течениекалендарного месяцаотметок. • Организация электронной библиотеки и хранение дефектограмм проходов дефектоскопов срегистраторами. 6.2. На расшифровщика дефектограмм (с учетом среднесетевых значений фактически выполняемого объема работ по расшифровке) устанавливается норма расшифровки в объеме 25 км пути в день или 500 км в месяц.Если по сложившимся обстоятельствам, норма превышает 500 км пути в месяц на 10-15%, к проведению расшифровки дополнительно привлекаются мастер, наладчик участка дефектоскопии, операторы из числа наиболее опытных и прошедших обучение. Для подмены на случай болезни и отпуска в участке дефектоскопии должен быть предусмотрен резерв специалистов расшифровщиков из числа операторов прошедших обучение на специализированных курсах. 6.3. Исходя из местных условий, приказом начальника дистанции пути может быть изменен график работы расшифровщика с целью проведения своевременной расшифровки ивыполнения требований настоящего указания. 7. Порядок проведения расшифровки дефектограмм 7.1. Расшифровка дефектограмм должна вестись расшифровщиком на уровне, превышающем пороговое значение настройки дефектоскопа на 6дБ. или выше (взависимости отконструктивных возможностей регистратора). 7.2. В особых случаях к анализу дефектограмм могут привлекаться мастер или наладчик участка дефектоскопии, а при необходимости и оператор дефектоскопа срегистратором, проводившего контроль данного участка пути. 7.3. В ходерасшифровки должны проводиться: • Поиск сигналов от дефектов по критериям, установленным Инструкцией порасшифровке дефектограмм для остродефектных и дефектных рельсов. • Оценка степени развития дефектов врельсах, находящихся на учете в дистанции пути. • Сравнительный анализ амплитуд сигналов от предполагаемых дефектов с данными средств регистрации предыдущего контроля пути, в том числе и мобильных средств дефектоскопии, а также с образцами ОДР и ДР из альбома дефектов. • Поиск не проконтролированных дефектоскопом с регистратором участков пути, болтовых отверстий, элементов стрелочных переводов, а также и контроленепригодных рельсов с указанием причин по которым они не были проконтролированы (отсутствие акустического контакта, нарушение технологии контроля рельсов, неисправность дефектоскопа или регистратора, контроленепригодный рельс). • Оценка качества проведенного контроля пути, соблюдение технологии контроля оператором дефектоскопа. 8. Порядок выдачи отметок на проведение вторичного контроля по результатам расшифровки Вторичному контролю подлежат рельсы при наличии отметок на дефектограмме контроля. Устанавливаются следующие сроки проведения: 8.1. Немедленно - в случае наличия на дефектограмме отметок схожих с отметками отОДРили изломов. 8.2. В суточный срок - при наличии отметок, дефектов, которые по результатам расшифровки оценены как угрожающие безопасности движения поездов и требующие ограничения скорости движения поездов, осмотра и замены. 8.3. В двух суточный срок - участки пути с нарушением оператором дефектоскопа установленной технологии контроля, некачественной записи информации (большое количество «шумов», не прописанные болтовые отверстия,ит.д.),сбой вработе регистратора. 8.4. В трехсуточный срок - отметки на дефектограммах дефектов, которыедо очередной проверки могутперейти в остродефектные. На мостах, тоннелях и подходах к ним по выявленным отметкам, дефектам, срок осмотра устанавливается 1 сутки. 8.5. В плановом порядке - отметки на дефектограммах, которые характерны для дефектных рельсов (приусловии, что нет развития дефекта при проведении сравнительного анализа дефектограмм). 9. Оборудование и материалы 9.1. Для организации расшифровки результатов контроля отдел (центр) расшифровки дефектограмм или участок дефектоскопии дистанции пути должны быть оснащены компьютерами, цветными принтерами, сканером, ксероксом, факсом, цифровыми фотоаппаратами, комплектами оборудования для передачи данных по СПД, расходными материалами (бумага, картриджи, электронные носители информации). 9.2. На компьютерах должно быть установлено программное обеспечение для расшифровки дефектограмм эксплуатируемых съемных и 12 мобильных средствдефектоскопии, обучающие иучебные программы. 9.3. Конфигурация компьютеров, предназначенных для расшифровки дефектограмм результатов контроля должна соответствовать конфигурации, указанной в эксплуатационной документации регистрирующей аппаратуры для используемых съемных имобильных средств контроля рельсов, но нениже: - Intel (R)Celeron CPU2.80 GHz2.79ГГц, 1.99 ГГц ОЗУ,240ГБ,WX-P. 10. Организация работы порасшифровке результатов контроля вотделе (центре) расшифровки дефектограмм 10.1. Ответственность за организацию работы по расшифровке дефектограмм вЦентре диагностики имониторинга устройств инфраструктуры возлагается наначальника отделарасшифровки (Центра расшифровки). 10.2. Основными обязанностями отдела (Центра расшифровки) являются: - расшифровка дефектограмм с регистраторов съемных дефектоскопов, втомчисле РСП; - перешифровка файлов с регистраторов мобильных средств контроля рельсов вобъеме неменее 5%; - перешифровка файлов с регистраторов съемных дефектоскопов в объеме неменее 10%; - перешифровка файлов с регистраторов дефектоскопов на участках со сверхнормативным пропущенным тоннажем и большим выходом остродефектных рельсов; -перешифровка записей дефектограмм контроля рельсов на искусственных сооружениях (мостах и тоннелях) и подходах к ним на протяжении неменее 1 кмдо ипосле; - проведение анализа ОДР,выявленных средствами дефектоскопии. - проведение анализа отметок выданных на натурный осмотр по расшифровке съемных и мобильных средств дефектоскопии с организацией мониторинга их повторяемости. - проведение сбора и анализа материалов по доломам остродефектных рельсов, выявление случаев перебраковки, накопление базы данных по остродефектным рельсам; -ведение базы данных по повторяемости участков пути с срабатыванием индикации дефектоскопа. 10.3. К основным обязанностям расшифровщика дефектограмм относятся: -контроль своевременного поступления файлов результатов проверки рельсов впутисредствами дефектоскопии, 13 оперативная расшифровка по заданию начальника смены дефектограмм по мере их поступления на ftp - сервер Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры; - контроль за правильностью настройки каналов дефектоскопных средств, соблюдением операторами дефектоскопов установленной технологии контроля рельсов и элементов стрелочных переводов, контроль выполнения утвержденного графика работы средстврельсовой дефектоскопии; - поиск непроконтролированных участков пути, болтовых отверстий, а также контроленепригодных рельсов с указанием причин по которым они не были проконтролированы (отсутствие акустического контакта, нарушение технологии контроля рельсов, неисправность дефектоскопической аппаратуры, контроленепригодный рельс); - выдача замечаний на линию по всем выявленным в ходе расшифровки нарушениям и отметкам, с установлением конкретных сроков осмотра и перепроверки; - сравнение результатов расшифровки сданными предыдущих проходов съемныхдефектоскопов имобильных средств дефектоскопии; - контроль за выполнением работниками дистанций пути утвержденной периодичности контролярельсов иэлементов стрелочных переводов; - контроль за соблюдением сроков проверки отметок выданных на вторичный контроль; - ведение журнала расшифровки дефектограмм установленной формы (Приложение №4); 10.4. При проведении расшифровки результатов контроля следует использовать: 1)выписку изГрафикаработыдефектоскопных средств; 2)ведомостьдефектных рельсов; 3)ведомостьрельсов,сваренных алюминотермитной сваркой; 4)ведомость участков временного восстановления плети; 5)ведомость контроленепригодных участков пути; 6) карты качества производства работ операторами дефектоскопных средств; 7)выписку оналичии впути просадок встыках рельсов 3и4степени по результатам последнего прохода вагона - путеизмерителя; 8)ведомость наличия стрелочных переводов (суказанием ихпроектов); 9) ведомости контроля по результатам предыдущего прохода мобильного средства контроля; 10)альбом алюминотермитных стыкови альбом стрелочных переводов; 11)экспликацию станционных путей истрелочных переводов. 12)список наличиярегистраторов вучастке диагностики; 14 13) ведомости выявленных ОДР и ДР с распечатками соответствующих дефектограмм; Примечание: 1. Непроконтролированный участок пути - участок рельса с дефектограммой, на которой донный сигнал от прямого преобразователя (а при его отсутствии - отдвух наклонных преобразователей, размещенных навстречу другдругу) отсутствует напротяжении 1 метра иболее. 2. Контроленепригодные рельсы - рельсы, ультразвуковой контроль которых с поверхности катания головки рельса невозможен. Осмотр контроленепригодных рельсов должен проводиться комиссией с участием операторов дефектоскопных тележек, мастера (начальника) участка дефектоскопии и начальника дистанции пути для принятия решения о возможности их дальнейшей эксплуатации. В случае большого количества непроконтролированных участков пути мастером (начальником) участка дефектоскопии в течении двух суток должна быть назначена внеплановая перепроверка этого участка пути съемными дефектоскопами с регистраторами илидефектоскопной автомотрисой. 10.6. Если при расшифровке дефектограмм был обнаружен сигнал от дефекта, угрожающего безопасности движения поездов и требующего немедленного осмотра, то расшифровщик должен без промедления сообщить об этом своему непосредственному руководителю (мастеру участка дефектоскопии, начальнику смены отдела расшифровки дефектограмм, руководителю отдела или Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры), подготовить оперативный приказ за подписью ДИЦДМ для принятия мер по ограничению скорости движения поездов до 40 км/час - до проведения натурного осмотра иорганизации его замены. 10.7. По каждой отметке, выданной на вторичный контроль, расшифровщик должен приложить дефектограмму с привязкой к сечению с предполагаемым дефектом. 11. Отчетная документация 11.1. По результатам работы расшифровщик должен заполнить и передать наподпись руководителю: -журнал расшифровки дефектограмм (Приложение № 1); - сводную ведомость результатов расшифровки и отметок выданных на вторичный контроль (Приложение №6); - ведомость непроконтролированных участков пути (Приложение №2); - картукачества производстваработ (Приложение №7). 15 11.2. Ежемесячно, не позднее 5 числа месяца следующего за отчётным, мастер участка дефектоскопии или начальник отдела (Центра) расшифровки дефектограмм должен подготовить и предоставить на подпись начальнику дистанции пути или начальнику Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры месячный отчёторезультатах расшифровки. Данный документ должен храниться в цехе дефектоскопии и в отделе расшифровки дефектограмм Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры втечение 1 года,затемотчётдолжен бытьсдан вархив. 11.3. Месячный отчёт должен быть пронумерован, прошнурован и скреплен печатью предприятия. В отчет должна входить следующая техническая документация: -титульный лист отчета (Приложение № 8); - сведения орасшифровщике (Приложение №9); - сводная ведомость результатов расшифровки дефектограмм за сутки (Приложение №6); -ведомости непроконтролированных участков пути (Приложение №2); - акты проведения вторичного контроля рельсов (Приложение №3); - карты качества производства работзамесяц (Приложение № 7); - заключение о результатах работы за отчетный месяц (наличие и расследования причин пропусков ОДР, анализ замечаний в работе операторов, анализ работы дефектоскопного оборудования, состояние и наличие регистраторов) (Приложение № 10); - фрагменты дефектограмм с образцами всех отметок выданных на вторичный контроль (Приложение № 11). 11.4.Фрагменты дефектограмм сОДР иДР должны храниться в участке дефектоскопии или вотделерасшифровки Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры в виде фрагментов исходных файлов в специально созданных каталогах баз данных на ПЭВМ, а также в виде распечаток дефектограмм в документах формата Word (PDF) - в виде альбома дефектов, с ихпостоянным обновлением. 16 1 « hO о. н я аш в о ^ (О 1;!: л « м с^ о S1 1 о ч Он ч о и .. ^§о . 3S « •еЛ Й "^S^ § в J^ § •• Тип фект вg 1) ч S <^ о, о М о н о ^ &, !Я Он ей Н Л Н Д С й о <и et t::[ § b!i S <и ^ „W (4 й я Ьйга - *» Я оа н о « ft f^ В 51 е 5 я е <L> н 5 н g Й с ^^ S -; 5 н я S н Л дW S 91 ч: ч ^ g и м го Ч ио а S < СХ л £^ m ci, 2 н ft ш в «в В в" S в ft я т S ^ О ^ • ^ «л (Я н ii н>i о е7в^ § о оS о U S PQ ее ва я л вл ч о 3 е Он л S н Й S1 о, ч д 0) Л « - « « «в вв г в 2 ч в ft & (•? |> о о й « '^ о< 5^ 2» о S о Ui ч: ^ во н а н 0) es <! S 1 м 4^ а се В X А я о О Он 03 ё Is « 5 S •• t4 2 а 2 S ое; t^ л ^ С S » 4> N4 А X а о l-H <u о, а О) В9 О и с ^ а - <N е > нв S в .а С в Ьа о 4> ft В «J Щ С Рх ё С о J^ 6 С I a Прот-ть, м PH sf—( 03 >J О PQ О и J>» § о X ^ и 1-Q О S S Начальная координата ti^ H ,,-v, С S ч: о в о S С О С BQ О н U s^ 2 н н с 9S аз <л ва о а S а н О S ё О S ё в г D Он 0) С о а с '^ а> X А Н S X X о с о о № Название файла, типдефектоскопа, Ф.И.О.оператора О Конечная координата S 0Q н о а в я я в а tt OJ X S « 5- дS а" Он а> н Приложение№ 3 Акт натурного осмотрарельса, выданного навторичный контроль по результатам расшифровки проезда/прохода № от« » 20 г 1.Дата осмотра:« 20 г.Время осмотра 2. Типиномердефектоскопа, которым проводилась проверка: ^№ оператор 3.Участок:№пути км пк 4.Проверка проводилась ручным искателем: Угол ввода ПЭП (град.) 0° 45" зв нить 50° 65° 70° Уровень опорной чувствительности (дБ) Уровень условной чувствительности (дБ) Примечание: Проверка проводилась с поверхности катания, рабочей, нерабочей грани головки рельса (нужное подчеркнуть) 5.Результаты натурного осмотра: дефект покоду Примечание: 6.Параметры дефекта: АН подтвердился /не подтвердился мм, AL мм, АХ мм 7.Параметры рельса: -длина м.: - величина бокового износаголовки рельса -величина вертикального износа головки рельса 8.Прочее: Маркировка рельса_ № плавки (должность) (подпись) (Ф.И.О.) мм: мм. S Д 1 1 о. •е- О S HlOOdOMS 3HH3hHHBdjO о * 1 — — о я Н OV л винэIrжэdu^(l2•эdu ojlj- Н. О» с: OV Э" ог о g 00 _ оS о. 1S (в1мэфэ1Г irox) Bdiowoo OJOHdAlBHlEI,4irXE3J оо iS s £ t^ н Bdoidedsuo о и ф 'виомэохмэфэс 5J\f и и и 1 'Bdiowao oJOHdXiBH г~- BHHsfaaodu B I B I / 1 о о с еа _ ^ 1 § _ а. ео 1 S © Bdiowoo ojoHdXiBH KirPВ1ЭЭИ э и н в э и и о а cd Ю га •es s 1 я g S Й ю н 1 » 1Л о 1 о г 1 -1§ >виомэохмэфэС HMHOdiDBH xBdiawBdBU a KHHSmXdBH эпннэ1гакпа г S iri & • g d g i оо § t^ S cd g cd t; cd • * g WBMlOBhX >> (£ ojOHHBaodHirodiHOModu3H S ._ •e• IT s ^ чlэoннэжкxodlJ Г-) aoo4ir3d BirodlHOM ИИЛ01Г0НХЭ1 m я KHHsmXdBH э и н н э и в в м д Ё 1 2 •е- a d. я йГ с С fc '—- |i <N о о f2 и. :ii 1 ^ s 11 3" u 1 S H af -- сs s q CQ е- .4 с s f- t s m 5 с a. 1 d ъ 1 й s^ CQ a <N 1 Ё о о « О н со d) О о « о о н и е ч /' т о >ч СО 1 W 1=; d) О Он 1-й о е J "^ 03 о S >. W Г! 1=; < и о Он 1-й еg е V W у Перегон (№пути), станция (№ п/о). Координаты началаи окончания проходав файле. се Краткая характеристика замечания Координаты места выданного замечания со и о н о § ь4 S J^ н ц S н о Видд(гфектап резу льтатам расш ифровки о Дата 0( :мотра типи номер дефектоскопа Ф.И.О.0 перато Рн Пр] явязк; (Перегон, путь, ки шоме нить) Типиномер дефектоскопа и регистратора Ф.И.О. оператора проводившего контроль a Принятые меры I Дата проверки пути g 2 .. !*й се Л ЭТ се CJ J> § о S^ 1 §^^ е- о i<S о tH о я 1 2 се ., D. н Ч U М O S S о. о н m .л н п. tt S се О н PQ 4) < S& И ы ^ С" S о G оО N4 М S и се ё^ 64 Г! Ея 1 "^ ^1 ^1 о S С О с. ец Ь « О 3 i (U Й S В- к- п о Он S Он л о с о о S а. sMH^edim 8 % MMwsdu dswEBd § ? nuvtg W s V d O e MM>iEjj3aiB3d9U 'MElELlqi/'AEsd OU ИИНЕНЕ ffi »; XMHDahMHXsaqHsaodA IS! ЕиОЮСОХэфэЪ' эинEЖdэVoэ ;*иненэУ№Е o j s s g Й ^ s t U9 ГМ dt/O a o ) o A u o d u o H s ^ A u o t / О с о [ВЭВЬАЮ OB-lfOH) гН TH В № ш и э o j o H H o V Mdaj.DU •е- ri EMMcJiedj-HEifij ьинэн1гошча UMHsinAdBH S о <а wodoxediDMJsd K-\ 3 EiOgEJ го л О- I S 0J с о о ш о зе и m озе 8 а ill ill >s s m X О га pг О с: О |<;инэ|гжоУэад eVAdi iqHBdxQ О BVEHdA>f< вl/EнdAж О ojshogEd вионзсомэфэЪ' § о. S о АНЭПВЕВН s- с S dV и dVo | | s S О r HMHOdlDBH >Cdl.31l№dEU >- flj (7i ^ >H a ijMHBrnAdEH о н н э и а н ч а 8о «_ I aoVoaadsu 5 О nqMhoi/sdo <M fM r^ S 0 и in Ш S Jj VD ге О. га DSI/sd iH rt ячншзфэ^^ aoMiqio тЛ tH CM Я cN & О ш л и HMHB)«d3Vo3 а- 8 MMHEIiSWEE OHH3M<AdEHgO sirodiHoH m a. О woHiiHdcua Mdu s n H H e i r a H i a 1Ч1нафэ\/ 3lrodiHDM ^ О & о WDHinovu? Mdu a. ч iH t j 2 2 - a 1 1 ^ Ci Ы IS r j (S <M M CM M M CM M CM r j r*j rg «* M r j M t n Ч- CM r j Ч- •» <» <t Ч- •ч- Ч- •* <* M M CM «Ч IN OJ (M r j CN ГЧ CM rJ r j ГЧ ГЧ rg СЧ *^J (S r j CM CM ? ? ;^ ? ^ Ч 4 cf CT Ч Ч u; a! a! o- n: d CM CM В В д *^ ^ ^ :^ ^ ^ =T CT Ч a! a: D. u: CM CM ^ ^ d Q. d £ lU J SI 2 3 ID 1 a a. ID lu ID o: © :£ T 1 < .D X ID 6 .2 S о. a a Q. Ю ID .0 1 S <;|U|0|X|E;1 HI 1s 2 Приложение №8 Отчёт принял начальник Дистанции пути(ДИЦДМ) Ф.И.О. Дата Подпись р/д Российские железные дороги железнаядорога филиал«ОАО»РЖД ОТЧЁТо РАБОТЕ РАСШИФРОВЩИКА Дистанциипути месяц 20 г. за отчет подготовил Ф.И.О. Дата Подпись 20 Приложение №9 Сведения о расшифровщике Ф.И.О. Должность Приказовозложенииобязанностейрасшифровщикадефектограммрегистраторов (номер, дата): Обучение на расшифровщика проходил (ла) (наименование учебного заведения, дата, № диплома, свидетельства) Аттестацию вОтделерельсовой дефектоскопии прошел (а) Общий стажрасшифровки с года. Сведения о выполненной работе за отчётный месяц Фактически отработанных дней: Расшифровано (км)главного хода, при плане (км) Причина невыполнения плана: Расшифровано (км) (км) приемоотправочных путей, при плане Причина невыполнения плана: Расшифровано (шт.) (шт.) стрелочных переводов при плане Причина невыполнения плана: Всего расшифровано (км)пути Выдано отметок навторичный контроль Осмотрено лично (шт.) (шт.) Выявлено прирасшифровке ОДР/ДР (шт.) Выявлено замечаний вработе: операторов/дефектоскопов /регистраторов / Выявлено непроконтролированных участков пути. Выявлено пропусков ОДР / _/ (м) (шт.) Расшифровщик Подпись ПЧДеф.(Пач. отдела). Подпись (шт.) Приложение № 10 Заключение Порезультатам работы за ПЧДеф(Нач.отдела) месяц 201 г. Подпись Приложение № 11 ПЧ Оператор Дефектоскоп № 1234срегистратором УР-ЗРМ 985 053.723КМ 053.727КМ однаточка -2ммж.д. пути Опорный уровень чувствительности/условная чувствительность по каналам: Левая нить ОЛ16/15 70Л24/17 45ЛН 19/16 45ЛО 19/15 55Л 19/15 Привязка: Примечание: Осмотреть как: Результат натурного осмотра: Выписку получил: Расшифровщик: Дата: Правая нить ОП 16/16 70П9/17 45ПН 19/15 45ПО 19/22 55П 19/15
