ПРОЕКТ «РАЗВИТИЕ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА» ВЫПОЛНИЛ УЧЕНИК 9-Б КЛАССА С А В Ч Е Н КО М АТ В Е Й УЧ И Т Е ЛЬ М И РО ШН И Ч Е Н КО М . А . М Б О У Ш К О Л А № 1 2 Г. Ф Е О Д О С И И РЕСПУБЛИКИ КРЫМ ПЛАН РАБОТЫ Часть I. Какие отрасли специализации сформировались на Дальнем Востоке. Часть II. ВЭД территорий Дальнего Востока (экспорт/импорт). Часть III. БАМ (Байкало-Амурская магистраль). ОТРАСЛИ СПЕЦИАЛИЗАЦИИ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА Добыча и переработка цветных металлов Добыча алмазов Рыбная промышленность Лесная промышленность Судостроение Целлюлозно-бумажная промышленность ВЭД ТЕРРИТОРИЙ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА Э КС П О РТ И И М П О РТ ДИНАМИКА ВНЕШНЕТОРГОВОГО ОБОРОТА РЕГИОНОВ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И ЗАБАЙКАЛЬЯ В 2003 -2014 ГГ., МЛН. ДОЛЛ. Стоимость внешнеторгового оборота территорий Дальнего Востока и Забайкалья в 2014 году составила 41 100 млн. долл., что на 2,6 % ниже уровня 2013 года. Совокупная доля регионов Дальнего Востока и Забайкалья во внешнеторговом обороте России составила 5,2% в 2014 году. Сокращение объема внешней торговли территорий Дальнего Востока и Забайкалья обусловлено сокращением стоимости импортных поставок на 12,0%, при этом стоимостной объем экспортных поставок увеличились на 1,5% в сравнении с предыдущим годом. Внешнеторговый оборот Дальнего Востока и Забайкалья характеризуется стабильным превышением экспорта над импортом. Стоимость экспорта территорий Дальнего Востока и Забайкалья в 2014 году составила 29 913 млн. долл., что на 1,5% выше уровня 2013 года. ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ СТРУК ТУРА ЭКСПОРТА РЕГИОНОВ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И ЗАБАЙКАЛЬЯ В 2014 ГОДУ Крупнейшими странами-контрагентами по экспорту являются Республика Корея, Япония, Китай и Бельгия. Структурообразующими товарами при экспортных поставках в эти страны традиционно являются топливно-энергетические ресурсы, рыба и морепродукты, драгоценные камни и изделия из них. ДИНАМИКА ЭКСПОРТА ТЕРРИТОРИЙ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА НЕФТЬ И НЕФТЕПРОДУК ТЫ ГАЗ ПРИРОДНЫЙ, СЖИЖЕННЫЙ РЫБА И МОРЕПРОДУК ТЫ ДРАГОЦЕННЫЕ КАМНИ И МЕТАЛЛЫ ДРЕВЕСИНА И ИЗДЕЛИЯ ИЗ НЕЁ ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ СТРУК ТУРА ЭКСПОРТА РЕГИОНОВ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И ЗАБАЙКАЛЬЯ В 2014 ГОДУ В роли основных партнеров по импортным операциям выступают страны АТР. Лидером в этой группе является Китай, импортные поступления из которого незначительно сократились в сравнении с 2013 годом. На втором месте находится Япония. Третье место принадлежит Республике Корея. На четвертом месте находятся США. ДИНАМИКА ИМПОРТА ТЕРРИТОРИЙ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ПРОДОВОЛЬСТВЕННЫЕ ТОВАРЫ МЕТАЛЛЫ И ИЗДЕЛИЯ ИЗ НИХ ПРОДУКЦИЯ ХИМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПРОДУКЦИЯ ЛЁГКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ БАЙКАЛОАМУРСКАЯ МАГИСТРАЛЬ (БАМ) БАМ – ЭТО… Байкало-Амурская магистраль – железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, второй магистральный железнодорожный выход России к Тихому океану. Общая протяженность магистрали – 4300 километров. За всю историю ей строительства в нем участвовали свыше 2 миллионов человек. Байкало-Амурская магистраль проходит от Тайшета до Советской Гавани и пролегает по территории Иркутской, Читинской, Амурской областей, Бурятии и Якутии, Хабаровскому краю. РУССКИЙ РАЗМАХ Магистраль входит в число крупнейших железных дорог мира, её длина - 4287 км. Из них более 1000 километров - почти четверть пути - проложено в районах вечной мерзлоты и высокой сейсмичности. Магистраль пересекает 7 горных хребтов и 11 крупных рек. Знаковое место БАМа - Северомуйский тоннель. Его протяжённость - аж 15 343 метра. Уникальное сооружение входит в число самых длинных на планете, а по сложности условий строительства и вовсе не имеет равных. Подземные воды, вечная мерзлота, тектонические разломы и прочие «сюрпризы» затормозили создание этого тоннеля на четверть века. Всего на трассе пробито 10 тоннелей и построено 2230 мостов На стройку приезжали не по «разнарядке», а по «зову сердца». СТРАШНО И ИНТЕРЕСНО Самым опасным участком магистрали долгое время считался Чёртов мост. По нему поезда передвигались, пока не был построен Северомуйский тоннель. Железнодорожным составам приходилось резко набирать высоту (до 40 м. подъёма на километр пути) и лавировать между сопками по высокому виадуку, рискуя попасть под лавину. Если вы проедете БАМ от начала до конца, то встретите на своём пути 200 железнодорожных станций и разъездов, 60 городов и посёлков. ОТ СВЯЩЕННИКОВ ДО КОМСОМОЛЬЦЕВ Первыми строителями магистрали стали несколько сотен тысяч заключённых. В 1937 году по линии будущей железной дороги было созданы 7 лагерей. Среди строителей «первой волны» оказались очень известные личности - например, религиозный философ и богослов Павел Флоренский и писательница начала прошлого века Анастасия Цветаева (родная сестра поэтессы Марины Цветаевой). А спустя четыре с небольшим десятилетия строительство будущей дороги из наказания превратилось в награду. В 1974 году БАМ объявили комсомольской стройкой. Сотни тысяч молодых людей изъявили желание принять в ней участие. Конкурс в комсомольских отрядах доходил до 300 человек на одно место. В это время магистраль получила неофициальное название: «Трасса дружбы и братства»: её прокладывали люди 70 с лишним национальностей. Братская ГЭС - настоящий памятник всем строителям БАМа СПАСИБО ЗА В Н И М А Н И Е!
