МДК.01.01. Механическое оборудование лифтов Преподаватель: Низовских Андрей Николаевич Учебная нагрузка Всего аудиторных занятий: 1 семестр – 58 часов лекций и 40 часов практических занятий; Вид итогового контроля – экзамен. Цель и планируемые результаты освоения МДК В результате изучения профессионального модуля студент должен освоить основной вид деятельности: Техническое обслуживание лифтов и соответствующих профессиональных компетенций: • ПК 1.1. Проводить осмотр, очистку, смазку оборудования лифта и проверку его технического состояния и функционирования; • ПК 1.2. Проводить проверку параметров и регулировку механического оборудования; • ПК 1.3. Проводить проверку параметров и регулировку электрического оборудования; • ПК 1.4. Проводить эвакуацию пассажиров из кабины лифта. Общие термины и определения Владелец лифта: Собственник (собственники) здания (сооружения) или его части, в которых находится лифт, собственники помещений в многоквартирном доме на праве общей долевой собственности, организации, в хозяйственном ведении или оперативном управлении которых находится здание (сооружение), которые используют лифт по назначению и организовывают его безопасную эксплуатацию. Изготовитель: Юридическое лицо, в том числе иностранное, или индивидуальный предприниматель, осуществляющие от своего имени производство и (или) реализацию лифтов, устройств безопасности и ответственные за их соответствие обязательным требованиям нормативных документов. Квалифицированный персонал: Работники, подтвердившие свою квалификацию в соответствии с профессиональным стандартом, устанавливающим квалификационные характеристики для выполнения соответствующих работ. Материально-техническая база: Совокупность материальных и технических средств, необходимых для осуществления соответствующих видов работ. Модернизация лифта: Мероприятия по повышению безопасности и технического уровня находящегося в эксплуатации лифта до уровня, установленного техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 011/2011. Назначенный срок службы лифта: Календарная продолжительность эксплуатации, по истечении которой не допускается использование лифта по назначению без проведения оценки соответствия с целью определения возможности и условий продления срока использования лифта по назначению. Назначенный этаж: Этаж, определенный в соответствии со стратегией эвакуации во время пожара для перемещения пассажиров из кабины лифта к безопасному выходу из здания или в безопасную зону. Новый лифт: Лифт, соответствующий действующим обязательным требованиям безопасности и качества, который до ввода в эксплуатацию не имеет наработки. Пассажир: Любое лицо, транспортируемое в кабине лифта Общие требования безопасности: Требования безопасности, выполнение которых обеспечивает устранение или уменьшение до приемлемого уровня рисков при эксплуатации лифта в обычных условиях. Паспорт лифта: Документ, содержащий сведения об изготовителе, дате изготовления лифта и его заводском номере, основные технические данные и характеристики лифта и его оборудования, сведения об устройствах безопасности, назначенном сроке службы лифта, а также предназначенный для внесения сведений в период эксплуатации. Применение по назначению: Использование лифта в соответствии с его назначением, указанным изготовителем лифтов в эксплуатационных документах. Применимые требования безопасности: Обязательные для выполнения требования к безопасности лифтов, применяемые с учетом назначения лифта и условий его эксплуатации. Специализированная организация: Субъект предпринимательской деятельности, зарегистрированный в установленном порядке на территории государства, где он осуществляет свою деятельность, располагающий материальнотехнической базой и квалифицированным персоналом для осуществления одного или нескольких видов деятельности по техническому обслуживанию, ремонту, модернизации и монтажу лифтов. Специальные требования безопасности: Требования безопасности, дополняющие общие требования безопасности, выполнение которых обеспечивает устранение или уменьшение до приемлемого уровня рисков при эксплуатации лифта в условиях, отличающихся от обычных условий (пожар, вандализм, сейсмические воздействия и т.д.). Технический регламент: Документ, который устанавливает обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования. Точность выравнивания: Максимальное расстояние по вертикали между порогами кабины и этажной площадки после повторного выравнивания кабины лифта при ее загрузке или разгрузке. Точность остановки кабины (точность остановки): Расстояние по вертикали между уровнем порога дверей кабины и уровнем порога дверей шахты после автоматической остановки кабины. Уполномоченное лицо: Лицо, получившее в установленном порядке разрешение от физического или юридического лица, ответственного за работу и использование лифта, на доступ в зоны ограниченного доступа (машинное помещение, места расположения шкивов, шахта лифта) для выполнения операций технического обслуживания, инспектирования или эвакуации пассажиров. Виды лифтов Гидравлический лифт: Лифт, в котором подъемная сила создается электрически управляемым насосом, передающим гидравлическую жидкость в гидроцилиндр, воздействующий прямо или косвенно на кабину (могут использоваться несколько двигателей, насосов и/или гидроцилиндров). Грузовой лифт: Лифт, предназначенный для транспортирования грузов без сопровождения людьми, оборудованный наружным управлением. Грузовой малый лифт: Лифт, предназначенный только для подъема и спуска грузов, у которого размеры кабины и дверей шахты предотвращают свободный доступ в нее человека. Лифт: Устройство, предназначенное для перемещения людей и/или грузов с одного уровня на другой в кабине, движущейся по жестким направляющим, у которых угол наклона к вертикали не более 15°. Лифт для транспортирования пожарных подразделений: Пассажирский лифт, оснащенный системами управления, защиты и связи, обеспечивающими перемещение пожарных подразделений на этажи зданий (сооружений) при пожаре. Лифт пассажирский для лечебно-профилактических зданий (больничный лифт): Пассажирский лифт, размеры и конструкции которого позволяют перевозить пациентов на средствах горизонтального транспортирования (каталках, кроватях и т.п.) и/или медицинское оборудование. Лифт самостоятельного пользования: Лифт, пользование которым осуществляется пассажирами без сопровождающего персонала. Пассажирский лифт: Лифт, предназначенный в основном для подъема и спуска пассажиров. Тип лифта: Лифт, характерными признаками которого являются назначение (пассажирский, больничный, грузовой с проводником) и/или используемая система главного привода (электрический привод, гидравлический привод, привод на постоянном токе), с машинным (без машинного) помещения. Тротуарный лифт: Лифт, платформа которого выходит из шахты через люк, расположенный в ее верхней части. Электрический лифт: Лифт, в котором подъемная сила создается лебедкой и передается на кабину посредством тяговых элементов. Лифтовые лебедки Лебедка (подъемный механизм лифта) предназначена для приведения в движение кабины с пассажирами и (или) грузом. Наиболее распространенными являются канатные лебедки различных конструкций. Для обеспечения безопасной работы лифта лебедки должны соответствовать требованиям ПУБЭЛ. Рассмотрим некоторые из этих требований. По типу привода различают лебедки: с электрическим приводом переменного или постоянного тока; с приводом от гидродвигателя вращательного типа. Редуктор — это механизм, преобразующий движение с изменением частоты вращения и моментов. С помощью редуктора можно уменьшить частоту вращения его рабочего органа относительно частоты вращения приводного механизма, а также увеличить момент на рабочем органе. Рис. 2.1. Струбцина для фиксации тяговых канатов на канатоведущем шкиве: 1 — скоба; 2 — деревянная колодка; 3 — планка; 4 — гайка; 5 — канатоведущий шкив; 6 — канат Рис. 2.2. Лебедки: а — барабанного типа; б — с канатоведущим шкивом; 1 — отклоняющий блок; 2, 4 — канаты; 3 — барабан; 5 — канатоведущий шкив Рис. 2.3. Безредукторная лебедка с тихоходным электродвигателем постоянного тока: 1 — электродвигатель; 2 — электромагнит; 3 — тормоз; 4 — канатоведущий шкив; 5 — опора; 6 — рама; 7 — контршкив Безредукторные лифтовые лебедки применяют преимущественно на скоростных лифтах. Такие лебедки имеют привод от тихоходного электродвигателя постоянного или переменного тока. Редукторные лебедки подразделяют на шестеренные (с цилиндрическими шестернями), червячные (с цилиндрическим или глобоидным червяком), смешанные (червячно-зубчатые), с планетарными и волновыми передачами. На современных типовых лифтах обычно применяют лебедки с червячными редукторами. Пролетная схема установки КВШ используется при применении редуктора с цилиндрическими шестернями или червячного редуктора с цилиндрическим червяком (червячный редуктор с глобоидным червяком более «чувствителен» к точности сборки). При трехопорной схеме установки КВШ лебедку целесообразно собирать в заводских условиях, так как снижение точности сборки приводит к разрушению тихоходного вала редуктора. Достоинством такой конструкции лебедки являются большая устойчивость конструкции и уменьшение габаритов подшипниковых узлов тихоходного вала редуктора. Рис. 2.4. Безредукторная лебедка с дисковым электродвигателем переменного тока EcoDisk: 1 — направляющая кабины; 2, 8 — прижимные планки крепления лебедки; 3 — клеммная коробка; 4 — тахо-генератор системы управления работой двигателя; 5 — растормаживающий электромагнит; 6 — дисковый ротор с канатоведущим и тормозным шкивами; 7 — тяговые канаты; 9 — корпус лебедки Рис. 2.5. Лебедка с планетарным редуктором, встроенным в канатоведущий шкив: 1 — планетарный редуктор; 2 — приводной вал редуктора; 3 — канатоведущий шкив; 4 — опора Рис. 2.6. Кинематические схемы лифтовых лебедок с червячным редуктором и канатоведущим шкивом: а — с червячным редуктором: 1 — канатоведущий шкив; 2 — червячный редуктор; 3 — колодочный тормоз; 4 — электродвигатель; 5 — соединительная муфта с тормозным шкивом; б — безредукторная лебедка скоростного лифта: 1 — канатоведущий шкив; 2 — тихоходный двигатель постоянного тока; 3 — колодочный тормоз; в — лебедка с микроприводом: 1 — канатоведущий шкив; 2 — червячный редуктор; 3 — колодочный тормоз; 4 — соединительная муфта с тормозным шкивом; 5 — основной двигатель привода лебедки; 6 — управляемая фрикционная муфта сцепления; 7 — редуктор микропривода; 8 — двигатель микропривода; 9 — соединительная муфта; 10 — электромагнит управления муфтой На большинстве находящихся в эксплуатации типовых пассажирских лифтов используется лебедка с червячным редуктором и канатоведущим шкивом, конструкция которой представлена на рис. 2.7. Она состоит из высокооборотного электродвигателя переменного тока 11 с клеммной коробкой 10, который с помощью муфты 9 соединяется с ведомым (быстроходным) валом редуктора 1 (червяком). Полумуфта, надетая на вал червяка, выполнена в виде тормозного шкива. На корпусе редуктора установлен колодочный тормоз 12. На противоположный от электродвигателя конец ведомого (быстроходного) вала редуктора насажен штурвал 4 для подъема кабины вручную, закрепленный на валу с помощью закрытой колпаком 3 гайки. В одних случаях штурвал выполняет функции маховика, обеспечивая более плавный разгон и торможение подвижных частей лифта, в других его делают съемным, что позволяет уменьшать маховые массы быстроходного вала редуктора. На ведущий (тихоходный) вал редуктора насажен канатоведущий шкив 2, закрепленный с помощью гайки. Лебедка устанавливается на раму 5 и крепится к ней с помощью болтов, гаек и шайб. Раму помещают на заделанный в строительные конструкции подрамник 6. Для уменьшения шума и вибрации между рамой и подрамником установлены упругий амортизатор 7 и чашка 8. Рама с подрамником соединяется шпильками и гайками. Рис. 2.7. Лебедка канатоведущим шкивом: 1 — редуктор; 2 канатоведущий шкив; 3 колпак; 4 — штурвал; 5 рама; 6 — подрамник; 7 упругий амортизатор; 8 чашка; 9 — муфта; 10 клеммная коробка; 11 электродвигатель переменного тока; 12 колодочный тормоз с — — — — — — — — Рис. 2.8. Лебедки с отклоняющим блоком: а — с нижним расположением цилиндрического червяка; б — с верхним расположением системы мотор—червяк; 1 — отклоняющий блок; 2 — чашка; 3 — амортизатор; 4 — скоба; 5 — рама; 6 — канатоведущий шкив; 7 — тормоз; 8 — муфта; 9 — штурвал; 10 — редуктор; 11 — электродвигатель; 12 — подрамник; 13 — вентилятор; — опорная стойка Рис. 2.9. Лебедка с вертикальным расположением червяка: 1 — канатоведущий шкив; 2 — подрамник; 3 — пол машинного помещения Рис. 2.10. Параметры, проверяемые при осмотре лебедок: 1 — подрамник; 2 — закладная деталь, 3 — опора-домкрат; 4 — рама; 5- ограничитель сбрасывания канатов Канатоведущие органы, блоки и контршкивы лифтовых лебёдок Канатоведущие органы предназначены для преобразования вращательного движения выходного вала механизма привода (редуктора или электродвигателя в безредукторных лебедках) в поступательное движение кабины и, в зависимости от кинематической схемы лифта, противовеса. В зависимости от конструкции лифта его канатоведущим органом может быть барабан (рис. 2.15), канатоведущие шкивы (рис. 2.16) или звездочка. В лебедках со звездочкой в качестве тягового органа применяется цепь Галля. Типовые лифты такими лебедками не оснащаются, поэтому в настоящем учебнике не рассматриваются. Рис. 2.15. Схемы укладки канатов на барабане при установке лебедки: а — вверху; б — внизу Основные требования ПУБЭЛ к канатоведущим органам, блокам и контршкивам таковы: • барабан лебедки должен иметь реборды; • у лебедки с КВШ необходимо обесдечить сцепление канатов со шкивом в рабочем режиме и при испытаниях лифта; • спадание канатов с приводных и направляющих элементов в рабочем режиме и при испытаниях лифта должно быть исключено. Рис. 2.16. Канатоведущие шкивы: а — цельный; б — со съемным ободом 1. Для чего предназначена лебедка? 2. Какие требования предъявляют к кинематической связи между тормозным шкивом и канатоведущим органом лебедки? 3. Как различаются лебедки по типам приводов, канатоведущих органов, редукторов и по характеру кинематической связи? 4. Перечислите достоинства безредукторных лебедок. На каких лифтах они устанавливаются? 5. Какого типа лебедки получили наибольшее распространение на лифтах? 6. Опишите и сравните варианты установки КВШ на валу редуктора. 7. Опишите конструкцию червячной лебедки с КВШ. Какие функции выполняет штурвал? 8. Какие цели достигаются при применении в лебедках отклоняющего блока? 9. Как добиваются снижения массы и габаритных размеров лебедки? 10. Перечислите достоинства лебедки с вертикальным расположением червяка. 11. Какие параметры контролируют в лебедках с КВШ? 1. Для чего предназначен редуктор? 2. Какие редукторы применяются в лифтовых лебедках? 3. Опишите конструкцию зубчатого редуктора. Какие у нее достоинства и недостатки? 4. Почему в лифтовых лебедках наибольшее распространение получили червячные редукторы? Назовите их недостатки. 5. Как устроен червячный редуктор? 6. Какие червяки применяются в червячных редукторах? Сравните их друг с другом. 7. Для чего в червячных редукторах используются радиально-упорные и упорные подшипники? 8. Перечислите способы расположения червяка в лифтовых лебедках. Сравните их друг с другом. 9. Как устроены червяк и червячное колесо? 10. Чем характеризуются червячные передачи? 11. Расшифруйте обозначение редуктора РГЛ-180-45. Вопросы для самопроверки 1. Для чего предназначен тормоз? 2. Тормозами какого типа должна оборудоваться лифтовая лебедка? 3. Что означает понятие «тормоз нормально замкнутого типа»? За счет чего в нем создается тормозной момент? 4. Опишите конструкцию тормозов нормально замкнутого типа. 5. Что применяют в качестве привода тормозных устройств? 6. Для чего предназначен привод тормозного устройства? 7. Сравните электромагниты постоянного и переменного тока. 8. Сравните тормоза с короткоходовыми и длинноходовыми электромагнитами. 9. Опишите конструкцию электрогидравлического толкателя. 10. Как регулируется тормозной момент в тормозах с электромагнитами типов КМТД-102, МП-201 и электромагнитом типа МП-201 с жестко установленными колодками?
