Зачем нам нужны ВЦЗП (WAFC)? Погодные опасности, влияющие на авиацию, такие как турбулентность, обледенение и конвективные штормы, могут оказать существенное влияние на комфорт, безопасность и время полета. По данным Евроконтроля , в 2018 году погода была второй по распространенности причиной задержек рейсов, поэтому крайне важно, чтобы пилоты были проинформированы о метеорологических условиях на маршрутах, которые они выбирают, а также на аэродромах вылета и назначения, чтобы помочь им принимать более обоснованные решения по планированию. Чтобы удовлетворить потребности пилотов в метеорологической информации, в начале 1980-х годов Международная организация гражданской авиации (ИКАО) разработала требования к Всемирной системе зональных прогнозов (WAFS), включающие в себя бесперебойное прогнозирование ветров в верхних слоях атмосферы, температуры и серьезных погодных явлений для повышения эффективности прогнозирования. безопасности и выявить возможные задержки. Для предоставления этой информации авиационному сообществу были созданы два Мировых центра зональных прогнозов (WAFC), которые остаются единственными двумя в мире. Один из них находится в ведении Национального управления океанических и атмосферных исследований (НОАА) США, а другой ВЦЗП – Метеорологического бюро Великобритании. Какую информацию предоставляет ВЦЗП? Графики SIGWX Ниже приведен пример карты особых явлений погоды (SIGWX), которая составляется вручную каждые шесть часов нашими метеорологами ВЦЗП. Карты SIGWX являются важным инструментом для пилотов, позволяющим им получить общий обзор погоды, соответствующей их полету, определить местоположение реактивного течения и области потенциально опасной погоды. На этой карте можно увидеть реактивные течения (районы, где скорость ветра превышает 80 узлов), области кучево-дождевых облаков и турбулентности, извержения вулканов и тропические циклоны (ураган Дориан можно увидеть недалеко от побережья Флориды). Глобальные опасные поля В дополнение к картам SIGWX мы также создаем глобальные наборы данных о ветре и температуре с координатной сеткой, которые можно использовать для создания эффективных планов полетов, а также наборы данных с координатной сеткой об опасных явлениях, таких как кучево-дождевые облака, турбулентность ясного воздуха и обледенение. Эти данные могут быть интегрированы и визуализированы с помощью программного обеспечения для планирования полетов и играть ключевую роль в процессе принятия решений. Будущее WAFS В качестве ВЦЗП Метеорологическое бюро Великобритании и НОАА несут ответственность за предоставление прогнозов ВСЗП в режиме онлайн с использованием SADIS (служба безопасной информации об авиационных данных) и WIFS (файловая служба Интернета WAFS). Однако по мере развития и совершенствования технологий и данных возникает проблема обеспечения будущей готовности ВСЗП к обеспечению того, чтобы ВЦЗП продолжали предоставлять эту информацию авиационному сообществу. Разработки будут включать увеличение горизонтального, вертикального и временного разрешения предоставляемых нами наборов данных с координатной сеткой, обновление наборов данных о турбулентности и обледенении с учетом новейших научных разработок, а также составление прогнозов SIGWX для более чем одного временного шага.
