Метеорологическое обслуживание полетов на аэродромах Лектор: д.т.н., профессор Гусейнов Н.Ш.

Метеорологическое обслуживание
полетов на аэродромах
Лектор: д.т.н., профессор Гусейнов Н.Ш.
Назначение, задачи и организация
авиационных метеорологических органов
Учитывая значительный рост воздушного
движения в различных регионах в последнее
десятилетие, растут потребности администраций
аэропортов и органов управления воздушным
движением
(УВД)
в
большем
количестве
консультаций и новых видах метеорологической
продукции.
Предоставление обслуживания с добавленной
стоимостью для содействия в принятии решений и
перспективном планировании с целью смягчения
нарушений нормального хода работы, вызванных
погодными явлениями со значительными по
следствиями, такими, как тропические циклоны,
зимние снежные бури и обледенение, все больше
приветствуется авиакомпаниями, органами УВД и
администрациями аэропортов.
Метеорологические системы и оборудования,
используемы аэродромными
метеорологическими органами
ИКАО при координации с ВМО создала
Всемирную систему зональных прогнозов (ВСЗП) с
двумя назначенными центрами для предоставления
специализированного
метеорологического
обслуживания авиации на глобальном уровне.
Всемирный центр зональных прогнозов (ВЦЗП)
Лондон и ВЦЗП Вашингтон отвечают за выпуск
глобальных
авиационных
прогнозов
ветра,
температуры и особых явлений погоды в поддержку
планирования полетов на высоте выше 24 000 футов.
Будучи оснащенными системами приема
спутниковой информации и/или имея доступ к
обслуживанию
по
Интернет,
аэродромные
метеорологические органы могут получать цифровую
прогностическую продукцию ВСЗП для составления
полетной
документации
и
предоставления
метеорологической
информации
с
целью
удовлетворения потребностей авиакомпаний и
экипажей
самолетов
mв
информации
для
планирования и осуществления полетов.
Оперативные метеорологические данные
(ОПМЕ Т) для авиации, включая сводки METAR,
TAF и SIGMET/AIRMET, распространяются в
реальном
времени
по
одобренным
ИКАО
региональным и глобальным сетям телесвязи,
таким, как Сеть авиационной фиксированной
электросвязи. Соответствующие международные
кодовые протоколы и форматы согласуются
рабочими группами ИКАО и ВМО.
Продукция
ВСЗП
распространяется
с
помощью спутников в рамках Авиационной
фиксированный службы ИКАО с использованием
Спутниковой системы рассылки аэронавигационной
информации(SADIS) Соединенного Королевства и
Международной спутниковой системы связи (ISCS)
США. Также все больше используется одобренный
ИКАО FTP сервер SADIS, работающий на базе
Интернет.
Прогноз SIGWX высокого уровня,
предоставленный ВЦЗП
Чтобы удовлетворить потребности управления
воздушным
движением
с
целью
повышения
безопасности и эффективности воздушного движения,
группа экспертов ВМО разрабатывает совместно с
ИКАО новый вид продукции, касающийся прогнозов
по аэродрому (NTF). Предполагается, что этот вид
продукции обеспечит прогноз элементов погоды,
имеющих критически важное значение для авиации в
зоне аэродрома, со значительно более высоким
пространственным и временным разрешением, по
сравнению с традиционными видами продукции для
авиации, такими, как прогноз по зоне аэродрома и
различные виды продукции ВСЗП.
Новый прогноз по аэродрому будет выпускаться в
цифровом формате с координатной привязкой и
первоначально будет доступен в качестве графического
продукта на базе Web в 2013 году. В это время он будет
включать прогнозы конвекции, ветров, нижней границы
облачности, видимости и параметров зимней погоды.
Далее с течением времени (примерно к 2018 г.)
будут включены другие элементы, важные для авиации и
окружающей среды, такие, как обледенение,
турбулентность, турбулентные вихревые следы,
уменьшение шума и качество воздуха. Новый прогноз по
аэродрому явится важным компонентом происходящей
во всем мире деятельности по разработке будущих систем
управления воздушным движением, таких, как NextGen
и SESAR в США и Европе
соответственно.
Далее с течением времени (примерно к
2018 г.) будут включены другие элементы,
важные для авиации и окружающей среды,
такие, как обледенение, турбулентность,
турбулентные вихревые следы, уменьшение
шума и качество воздуха. Новый прогноз по
аэродрому явится важным компонентом
происходящей во всем мире деятельности по
разработке будущих систем управления
воздушным движением, таких, как NextGen и
SESAR в США и Европе соответственно.