Загрузил Antoxa Stepkin

Блок-схемы ТЭМ18ДМ

реклама
БЛОК-СХЕМЫ ТЕПЛОВОЗА
ТЭМ18ДМ С СИСТЕМОЙ ЭСУВТ
Условные обозначения
---- ►
---- ►
---- ►
Включить РБ
рубильник
батареи
Назначение силовых контактов аппаратов
Назначение размыкающих контактов аппаратов и реле
Назначение замыкающих контактов аппаратов и реле
Подготовительные операции
tansamnal
КТН
1 o'V'x-o
Аппарат или реле
1 <>ЪГ-0
РТ2
Термореле (показано число замыкающих контактов и
температура замыкания)
1
84
SL
Дифференциальный манометр
Электрическая машина
/ 270 \
об/мин
Обороты дизеля на соответствующей позиции задатчика
S
[
Электропневматический вентиль
ПУ1
I
I
Светодиод
Избыточное давление
в картере дизеля
_
ПРИВЕДЕНИЕ ТЕПЛОВОЗА В ДВИЖЕНИЕ
Включить тумблер
задатчика
е положение «Тяга»
■■
F-------- --- 1
Включить тумблер
задатчика
в положение
«Вперед»
(1-я ПОЗИЦИЯ ЗАДАТЧИКА)
1 1
М|
С
х
(
Подготавливает
цепь на П1 и П2
_______ У
Р«Вперед»
Подготавливает
цепь на ВПВ1 и ВПВ2
42_____ _ ________ /
Подготавливает
цепь на ВГ1
Тумблер ПЧТ1
поставить
в положение
«Ведущий»
г~
<
Подключают
«плюс» якоря
ТЭД к «плюсу»
якоря ТГ
1
1
П1 и П2
1
|
X
-
1 о—о
1
Для уменьшения
подгара силовых
контактов при
ч
размыкании
у
Подключает
обмотку
возбуждения
ТГкМУВ
г
ч
Не допускает
включение РЭТ
х______ _____ У
Z" Не допускает проворот '
/
л
Подключает БАВ
Шунтирует
к «плюсу» при
контакт РУ2
аварийном
в цепи КВ и РКВ
возбуждении ВСТ > X_______ _________/
L
I
X
Z
1 о-ф'Ч-о
2
1 0 LJ—0
Включить
тумблер SA2
«Управление
машинами»
РВ4
■1,5-2
1
X_______ .________ /
КВ
Подает дискретный
сигнал на контакт «Тяга»
блока управления ЭСУВТ
г
с—----- \
обмотки
возбуждения ТЭД к
«минусу» якоря ТЭД
и к «минусу» якоря
гг
1 1
Пакетный
переключатель
ОМ поставить
в положение «1+11»
Силовая цепь собрана
минусовую цепь
реверсора
'
Включить
ЭПК
*
-
Г~Сохраняет
\_____ _______ /
1 I
г--------------------------------- 1
коленчатого вала при
заваривании силовых
______ контактов КВ_____ ,
Не допускает разворота реверсора
при включенных П1 и П2
ч
Подает дискретный
сигнал на УСТА о
сборе схемы тяги
__________
После включения КВ блок регулирования УСТА, управляя выпрямителем МУВ, начинает регулировать ток возбуждения тягового
генератора, формируя его внешние характеристики в соответствии с показаниями преобразователей ДТ1 и ДН1
ПОЗИЦИИ ЗАДАТЧИКА
Для увеличения оборотов вала дизеля и повышения мощности дизель-генераторной установки машинист
увеличивает позиции задатчика. При этом в определенной комбинации подаются дискретные сигналы на БУ
ЭСУВТ (ДВ1 -ДВ8) и на УСТА, в результате чего увеличивается частота вращения коленчатого вала,
а также увеличивается ток возбуждения тягового генератора
ч.
3
о
Ы
S
W
гп
±1
^0
ЛИНИЯ ОТРЕЗА
ш
<
С[
к
Q.
<
СО
<
I—
о
о
со
со
о
со
-3-
ОСЛАБЛЕНИЕ ВОЗБУЖДЕНИЯ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
-9-
РАБОТА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
ТОПЛИВА (ЭСУВТ) ТЕПЛОВОЗА
Для увеличения оборотов вала дизеля и повышения мощности дизель-генераторной установки машинист
увеличивает позиции задатчика. При этом в определенных комбинациях подаются дискретные сигналы на БУ
ЭСУВТ (ДВ1 -ДВ8), в результате чего увеличивается частота вращения коленчатого вала
л
Z"
ф
Тормозной
компрессор
выключен
I
Г Температура
масла дизеля
более +50 °C
I
Температура
воды дизеля
более +60 °C
1
Давление масла
дизеля более
2 кгс/см2
Подает
дискретный
0-я позиция
сигнал на ДВ6
задатчика /
«Пуск/Стоп»
БУ ЭСУВТ
У
ч
Включить тумблер
в
положение «300»
Температура
масла дизеля
менее +45 °C
Температура
воды дизеля
менее +55 °C
Давление масла
дизеля менее
2 кгс/см2
±
ГСистема ЭСУВТ увеличивает частоту вращения коленчатого вала до момента}
АМИЧЕСКИЙ РЕОСТАТНЫЙ ТОРМОЗ
-
После сборки схемы электрического тормоза и включения КВ блок регулирования УСТА, управляемый выпрямителем
МУВ, начинает регулировать ток возбуждения тягового генератора, формируя требуемые тормозные
характеристики. При этом в блок УСТА с преобразователя ДТ1 поступает сигнал, пропорциональный току
возбуждения ТЭД, а с преобразователей ДТ2 и ДТЗ сигнал, пропорциональный тормозному току
гл
■ч
“U
О
ы
I
£
«270/300»
1-я позиция
задатчика
л
у
Подает дискретный сигнал
на ДВ6 «Пуск/Стоп»
и ДВ8 «Тяга» БУ ЭСУВТ
об/ми
у
ч_
Z------------------------------------ X
2-я позиция
задатчика
Подает дискретный сигнал
на ДВ5 «Скорость»,
ДВ6 «Пуск/Стоп»
и ДВ8 «Тяга» БУ ЭСУВТ
об/ми
Ч______________________________У
\
3-я позиция
задатчика
Подает дискретный сигнал
на ДВ1, ДВ5 «Скорость»,
ДВ6 «Пуск/Стоп»
и ДВ8 «Тяга» БУ ЭСУВТ
\_____________________________ У
Z--------------------------------------------------X
4- я позиция \
задатчика /
5- я позиция \
задатчика /
Подает дискретный сигнал
на ДВ1, ДВ2, ДВ5 «Скорость»,
ДВ6 «Пуск/Стоп»
и ДВ8 «Тяга» БУ ЭСУВТ
впрыском топлива (ЭСУВТ)
об/ми
автоматически обеспечивает
поддержание оптимального значения
угла опережения подачи топлива в
зависимости от частоты вращения
\_____________________________ У
Z------------------------------------------------- X
коленчатого вала. Меньшим значениям
Подает дискретный сигнал
на ДВ2, ДВЗ, ДВ5 «Скорость»,
ДВ6 «Пуск/Стоп»
и ДВ8 «Тяга» БУ ЭСУВТ
частоты вращения соответствуют
<____________________________ >
Z----------------------------------------------- X
6- я позиция \
задатчика I
Электронная система управления
Подает дискретный сигнал
на ДВ1, ДВ4, ДВ5 «Скорость», _
ДВ6 «Пуск/Стоп»
и ДВ8 «Тяга» БУ ЭСУВТ
меньшие значения угла опережения
7-я позиция
задатчика I
У--------------------------------------------- \
Подает дискретный сигнал
на ДВЗ, ДВ4, ДВ5 «Скорость»
ДВ6 «Пуск/Стоп»
и ДВ8 «Тяга» БУ ЭСУВТ
\____________________________
8-я позиция
задатчика
Подает дискретный сигнал
на ДВ1, ДВ2, ДВЗ, ДВ4, ДВ5
«Скорость»,
ДВ6 «Пуск/Стоп»
и ДВ8 «Тяга» БУ ЭСУВТ
об/ми
об/ми
подачи топлива. Кроме того, расчетные
значения угла опережения подачи
топлива корректируются системой
ЭСУВТ в зависимости от текущей
X_____________________________ >
пиния
J
достижения давлением заданного уровня
Z
температуры воды в системе
охлаждения дизеля
об/ми
ВЫБОР ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ
Включить автомат АВ16
«Тормозное оборудование»
Г
РУ32
РММ2
с
Не допускает
включение PY31J
|
I
Не допускает
включение РКА
(
Подготавливает цепь
питания на вентиль Те
|
I
'Не допускает
управление шахтой
холодильника с 1-го
пульта управления
П
f
Не допускает |
включение РММ1 I
включение РУ32
я
г
РММ1
|
He допускает
' Подготавливает цепь
питания на вентиль Ов
J
2°~iJ—°
Не допускает
|
[включение крана № 205\
________________________
1
Подает дискретный сигнал
на БЭЛ о включении
задатчика 1-го или 2-го
пульта управления
у
С
Подготавливает цепь
I
питания на реле РКА
'Не допускает
у
управление шахтой
холодильника с 2-го
пульта управления j
Г
Y
Не допускает
[^включение РММ1j
Подготавливает цепь питания на
тумблеры SA2 «Управление машинами»
и SA3 «Управление переходами» на 1-м
пульте управления
Подготавливает цепь питания на
тумблеры SA2 «Управление машинами»
и SA3 «Управление переходами»
на 2-м пульте управления
.
ЗАЩИТА ТЕПЛОВОЗА
-5-
-11-
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИМИ ТОРМОЗАМИ
РАБОТА ТЕПЛОВОЗА ПО СИСТЕМЕ МНОГИХ ЕДИНИЦ
Ведущая секция
I
X
Межтепловозные
соединения
X
В пневматической схеме тепловоза ТЭМ18ДМ между блокировочным устройством и краном машиниста установлена приставка для
дистанционного управления пневматическими тормозами локомотива и состава со второго пульта управления со стороны помощника
машиниста. Пневматическая приставка включает в себя три электропневматических вентиля: отпускной Ов, тормозной Те и зарядный Зв.
Для перевода управления на второй пульт управления необходимо последовательно:
1. установить рукоятку крана вспомогательного тормоза Ns 254 со стороны 1-го пульта управления в крайнее тормозное положение;
2. ключ выключателя ВЦУ1 перевести из положения I в положение III, вынуть его из гнезда и, перейдя ко второму пульту управления,
вставить и повернуть ключ из положения III в положение I;
3. установить рукоятку крана вспомогательного тормоза Ns 254 со стороны 2-го пульта управления во второе (отпускное положение)
Ведомая секция
Запуск дизеля производится только с основного пульта на запускаемой секции
>
М
Работа
дизеля 2
3/31
----------
*
3/2
---------
РДМ
Контакт 3-4 ВЦУ2
собирает цепь на
контроллер № 205
Контакт 5-6 ВЦУ2
собирает цепь на
реле РУ32
Реле РК получает питание через контакт К395
крана машиниста № 395 при всех положениях его
рукоятки, кроме VI
l.
.. _____________________________________ а
Прожиг коллектора
Регулирование оборотов вала дизеля
3/19 Д/
3/Г(Х
3/25§
312} СК
ДВ1 «Скорость»
ДВ2 «Скорость»
■
зЛ
ДВЗ «Скорость»
ДВ4 «Скорость»
ДВ1 «Скорость»
г
ДВ2 «Скорость)
ДВЗ «Скорость)
ДВ4 «Скорость)
X*
АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ХОЛОДИЛЬНИКОМ
Срабатывание зуммера СБ
ЛИНИЯ ОТРЕЗА
Скачать