1. История Toyota Motor Corporation — крупнейший японский автопроизводитель со штаб-квартирой в городе Тойота. Занимается изготовлением легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, автобусов и автокомплектующих. Удерживает звание самой крупной автомобилестроительной компании в мире по объемам продаж. История автокомпании Toyota началась в 1933 году, как отдельного подразделения крупной Toyoda Automatic Loom Works, занимавшейся выпуском ткацких станков. Сакичи Тойода, основатель компании, был талантливым инженером и изобретателем. Он первым в Японии создал собственный автоматический ткацкий станок и непрерывно совершенствовал свое творение. Его компания стала успешной на японском рынке и знаменитой во всем мире. В начале 30-х годов устройство станков Тойоды привлекло внимание крупнейшей в то время текстильной мануфактуры мира — британской фирмы Platt Brother&Co. Сакичи согласился продать патентные права на станок, а для оформления сделки в Великобританию отправился его сын Киичиро. Выручив от продажи патентных прав 100 000 фунтов стерлингов, Киичиро Тойода основывает новое подразделение в составе компании отца, которое сосредоточилось на разработке автомобилей. В 1937 году оно отделилось в Toyota Motor Corporation. Работу новой компании поддержало правительство Японии, которому были нужны армейские грузовики для войны в Маньчжурии. Из-за депрессии в стране было мало денег. Внутреннее производство позволяло снизить затраты, обеспечить рабочие места и сделать страну более независимой. К 1936 году, как раз после того, как были созданы первые успешные автомобили Toyota, власти Японии потребовали, чтобы большинство акций всех автопроизводителей принадлежали резидентам страны, а также остановили почти весь импорт. Операции по созданию автомобилей курировал Киичиро Тойода. Он начал экспериментировать с двухцилиндровыми двигателями, но в конечном итоге повторил устройство шестицилиндрового мотора Chevrolet мощностью 65 л.с. Кроме того, марка скопировала шасси и коробку передач Chrysler Airflow. Первый двигатель был произведен в 1934 году (Type A), первый автомобиль и грузовик — в 1935-м (Model A1 и G1 соответственно), а вторая модель, которая пошла в производство, — в 1936-м (Model АА). Сборку автомобилей наладили в местечке Коромо на новых производственных мощностях. Первый легковой автомобиль Toyota комплектовался мотором объемом 3389 куб. см и барабанными тормозами для каждого колеса. Четырехдверный седан с обычными передними и суицидальными задними дверьми получил плоское цельное ветровое стекло с расположенным вверху стеклоочистителем и запасное колесо, которое крепилось на почти вертикальном заднем стекле. Полностью металлический корпус был передовым для того времени, поскольку в основном использовались деревянные элементы кузова. С 1936 по 1943 год было выпущено 1 404 седана AA. Toyota Model АА (1936–1943) Во время Второй мировой войны Toyota полностью отказалась от изготовления гражданских автомобилей. На предприятиях автопроизводителя выпускались военные грузовики, амфибии, легкие разведывательные вездеходы, комплектующие боевых самолетов. После капитуляции Японии Toyota Motor, как и все снабжавшие армию компании, оказалась в незавидном положении. Несмотря на то что заводы автопроизводителя мало пострадали от бомбардировок, на выпуск транспортных средств был наложен запрет. В декабре 1945 года Toyota получила разрешение от вооруженных сил Соединенных Штатов на запуск изготовления товаров для хозяйственного потребления. До 1947 года на заводах выпускались инструменты и кастрюли. Однако Киичиро Тойода не собирался отказывать от своей страсти: сразу же после окончания войны конструкторы марки приступили к разработке новой модели. С учетом послевоенного упадка это была маленькая и экономичная модель — двухдверный седан SA. Она комплектовалась четырехцилиндровым 1,0-литровым двигателем мощностью 27 л.с. с классической компоновкой. Toyopet разгонялся до максимальной скорости в 88 км/час, был дешевым и нетребовательным. Toyota SA (1947–1952) К 1955 году Toyota выпускала 8 400 автомобилей в год, а к 1965-му — 600 000. В дополнение ко всем этим авто Toyota начала производить гражданские грузовики под именем Land Cruiser. Они были разработаны по примеру джипов. Первое поколение основывалось на шасси грузовика грузоподъемностью 1000 кг. Это был первый в мире полноприводный легковой автомобиль с шести-, а не с четырехцилиндровым мотором. В 1953 году было выпущено 298 экземпляров внедорожников, которые большей частью попали в службы Министерства лесного и сельского хозяйства Японии, а также полицейского резерва. В 1955 году вышло второе поколение внедорожника. Toyota Land Cruiser BJ (1953) В начале 1950-х годов Toyota вводит на производстве ряд принципов, которые помогли ей завоевать репутацию автопроизводителя, выпускающего одни из самых качественных авто в мире. Принцип Just-in-time позволил сэкономить на издержках и складских территориях, сделав производство точным как часы. Еще в текстильном прошлом компании автоматические станки останавливались, как только обнаруживали порванную нить. Этот же принцип был внедрен в автосборочное производство. Каждый работник следил за качеством используемых деталей и компонентов на своем участке. В случае обнаружения брака или поломки он дергал за специальный шнур, который останавливал конвейерную ленту. Так все недочеты выявлялись на ранней стадии, и бракованные автомобили не доходили до рынка. Следующим нововведением стала система поощрения инициативы и рационализаторских предложений работников, что позволило в разы повысить эффективность предложения производства внедрялись, вознаграждение. а и мотивацию рационализаторы персонала. получали Успешные денежное В 1955 году выходит первый роскошный автомобиль Toyota Crown, который питался от четырехцилиндрового 1,5-литрового двигателя. В 1957 году компания выходит на американский рынок, куда экспортирует две модели — Land Cruiser BJ и седан Crown. В 1959 году компания открыла свой первый завод за пределами Японии — в Бразилии. С этого момента Toyota сохранила философию локализации как производства, так и разработки дизайна своей продукции. Выход компании на североамериканский рынок не был настолько удачным, как ожидалось. За первый год было реализовано только 288 автомобилей. Они не могли тягаться с американскими конкурентами ни по внешнему виду, ни по динамике, ни по престижности. Президент по продажам Шотаро Камайя внедряет новые принципы в корпоративную философию: на первом месте находится клиент, а не автомобиль. В начале 60-х прожорливые американские автомобили с огромным двигателем еще были на пике популярности. Но уже слышалась тихая, но не замолкающая песнь малолитражек, ставших фаворитами следующего десятилетия. Модель Toyota Corona была одним из голосков новой автомобильной тенденции. Toyota Corona (1957–2002) В 1962 году Toyota выпускает миллионный автомобиль, а спустя 10 лет общий объем производства автомобилей достиг 10 млн единиц. В конце 60-х самым продаваемым автомобилем в мире становится Toyota Corolla, которая потом выпускалась 11 поколений. Позднее это достижение будет занесено в Книгу рекордов Гиннесса. По состоянию на декабрь 2000-го всего было реализовано 25 млн единиц модели. Уже к 2006 году суммарный объем выпуска составил 32 млн. В 1967 году выходит легендарный 2000 GT – спортивный автомобиль с кузовом купе, разработанный вместе с Yamaha. Он стал демонстрацией способности японского автопроизводителя изготавливать не только доступные малолитражки, но и статусные спорткары. По динамике 2000 GT не уступал Porsche 911: разгон до 100 км/час – за 8,4 секунды, «максималка» – 220 км/час. Особого ажиотажа вокруг модели не наблюдалось: всего было выпущено только 351 единиц. Это объяснялось по большей мере высокой ценой машины. Однако сейчас она представляет собой коллекционный интерес, да и в те времена поставила японского автопроизводителя в один ряд с самыми маститыми акулами из автомира. В 1970-х годах, в разгар топливного кризиса, Toyota пожинала плоды своей дальновидной стратегии на американском рынке. Ее экономичные, дешевые и качественные модели оставили неповоротливых американских производителей далеко позади. В 1972-м марка продает один миллион автомобилей в год только в США, а спустя три года, подвинув Volkswagen, становится самым популярным импортным брендом Америки. Как и следовало ожидать, в ответ на возрастающую популярность японцев американское правительство применило протекционистские меры. После увеличения налога на импортные автомобили Toyota, как и другие японские гиганты, приступила к строительству своих заводов в США. В конце 70-х компанию ожидали финансовые трудности, вынудившие ввести режим жесткой экономии. Кроме того, после ужесточения экологического законодательства она разработала новую эффективную выхлопную систему и пересмотрела принципы корпоративной политики. В 1982 году выходит Toyota Camry, которая сейчас выпускается уже в седьмом поколении. Как большинство моделей марки, первое поколение выпускалось для внутреннего японского рынка, а затем оно вышло на международную арену. Получив положительные отклики, компания занималась поэтапным усовершенствованием автомобиля и внедрением его сборки в других странах. Camry — одна из самых продаваемых моделей Toyota в России, которая собирается на автозаводе в Шушарах. В 1990 году Toyota начинает разбавлять модельный ряд, состоящий в основном из компактных моделей, более крупными и роскошными автомобилями. Появляется пикап T100, а позднее и Tundra, выходит несколько внедорожников, спортивная версия Camry, а также несколько спортивных и доступных автомобилей, направленных на молодых людей. Ведутся разработки в области гибридных технологий, результатом которых становится выход в 1997 году модели Prius, первого серийного гибрида в мире. Эта модель также примечательна тем, что занесена журналом Forbes в десятку автомобилей, которые изменили мир. А журнал Time включил его в рейтинг самых влиятельных людей мира, нисколько не заботясь о том, что это не человек. Модель оснащается бензиновым мотором и электрическим двигателемгенератором, а также емким аккумулятором. В 1998 году Toyota Motor Corporation открыла московское представительство. Продажи японской марки были впечатляющими, а российский рынок демонстрировал тенденцию к росту, поэтому автопроизводитель принял решение о создании национальной компании по маркетингу и продажам. С апреля 2002 года начало работать ООО «Тойота мотор». С 2007 года в России функционирует ЗАО «Тойота Банк» с представительством в Москве и Санкт-Петербурге. Он занимается выдачей автокредитов для населения и официальных дилеров Toyota и Lexus. 21 декабря 2007 года состоялось открытие завода Toyota в поселке Шушары, недалеко от Санкт-Петербурга. Планируется довести мощность автосборочного предприятия до 200–300 тысяч автомобилей в год. В 2011 году Toyota пострадала от ряда стихийных бедствий, которые отрицательно сказались на показателях ее деятельности и объемах продаж. Землетрясения и цунами привели к нарушению поставок, остановке производства и падению экспорта. От сильного наводнения в Таиланде пострадала местная производственная база. Toyota потеряла около 150 000 автомобилей в результате цунами и примерно 240 000 единиц — после наводнения. С ноября 2009 по 2010 год марка отозвала более 9 миллионов автомобилей и грузовиков по всему миру, а также на время остановила производство и продажи. Жалобы относились к непреднамеренному ускорению транспортных средств. Сейчас компания Toyota Motor выпускает широкий модельный ряд автомобилей — от легковых, кроссоверов и пикапов до грузовых и автобусов. Кроме того, она ведет разработки в области создания транспортных средств с гибридной и электрической трансмиссией, а также на водородных топливных элементах. 3. Всякая интересная информация. 1. Миф о качестве японских автомобилей породила компания Toyota Первые экспортируемы в США автомобили Toyota были настолько далеки от совершенства, что когда инженеры General Motors разобрали один из них, они попадали со смеху. Чтобы производить качественные и конкурентоспособные автомобили на всех заводах Toyota была внедрена так называемая интеллектуальная автоматизация производства. Её суть заключается в том, что каждый работник следит за качеством не только того, что он делает, но и за качеством всего того, что было сделано до него и в случае обнаружения брака он дёргает за специальный шнурок, после чего весь конвейер останавливается, что позволяет вовремя прекратить производство бракованной продукции. На фоне этого собственно и родился миф, о непревзойденном качестве японских автомобилей. 2. Компания Toyota спонсировала съёмки фильма «Терминатор 3: Восстание машин» Для съёмок фильма «Терминатор 3: Восстание машин» компания Toyota предоставила 7 автомобилей Toyota Tundra. После этого маркетологи Toyota решили сделать эксклюзивную версию этого автомобиля Toyota Tundra Terminator 3 Edition. Всего было произведено 850 экземпляров, каждый из которых был окрашен в чёрный цвет 3. Toyota крупнейший автопроизводитель в мире С 2007 года компания Toyota официально считается самым крупным производителем автомобилей в мире. Стоит отметить, что в 2010 году компания Toyota лишилась этого титула, но ненадолго, потому что в 2012 году она его вернула и удерживает до сих пор. 4. Каждый час компания Toyota инвестирует $1 млн. в исследования Каждый год компания Toyota инвестирует около $10 млрд. в различного рода исследования. В час это получается чуть более $1 млн. На данный момент компания владеет более 1000 патентами. 5. Toyota это целая Империя Кроме одноимённых автомобилей компания Toyota производит автомобили Lexus, Daihatsu, Hino и Ranz. А ещё компания Toyota владеет акциями Subaru (17%), Mazda (5,5%) и Suzuki (4,9%). Так же компания Toyota активно сотрудничает с PSA Peugeot Citroën и BMW. 6. В Японии существует город Тойота Штаб-квартира компании Toyota находятся в городе Тойота, который в свою очередь находится в префектуре Аити на острове Хонсю. Ранее этот город назывался Коромо, но в конце 1958 года местные власти решили переименовать его и назвать в честь компании Toyota. Сейчас население города составляет 426 000 человек, основной род деятельности которых это автомобилестроение, поскольку в городе находится 7 заводов Toyota. 7. Toyota первый автопроизводитель, достигший объёма производства 10 млн. автомобилей в год Финансовый кризис 2008 года позволил компании Toyota обогнать по объёмам производства компанию General Motors, которая до этого считалась самым крупным автопроизводителем в мире, а в 2013 году компания Toyota стала первым в мире автопроизводителем, объём производства которой достиг 10 млн. автомобилей в год. 2. Миссия, стратегия, цель компании Тойота. Миссия компании: «Производить только то, что нужно, и только тогда, когда нужно». С момента основания стратегия развития компании звучит так: «Лучшие автомобили с лучшим сервисом в лучшей дилерской сети», и направлена на максимальную удовлетворенность клиентов как автомобилем, так и сопутствующими услугами на протяжении всего срока эксплуатации. Цель компании Тойота: Цель Toyota не в том, чтобы производить качественную продукцию, которая хорошо продается, и тем самым обеспечивать доход своих акционеров. Это лишь требование, которое следует выполнять, чтобы осуществить свое предназначение. Подлинное предназначение компании в соответствии с данным заявлением включает три задачи: 1. Способствовать экономическому росту страны, в которой она работает (внешние заинтересованные стороны). 2. Способствовать стабильности и благополучию членов команды (внутренние заинтересованные стороны). 3. Способствовать общему росту Toyota. 4. Экологические вопросы, решаемые компанией и социальные мероприятия, которые она проводит. Компания Toyota признает защиту окружающей среды одним из важнейших факторов успешного развития бизнеса и намерена активно поддерживать принципы заботы об окружающей среде. Это одно из приоритетных направлений деятельности на протяжении многих лет. К ЧЕМУ КОМПАНИЯ СТРЕМИТСЯ - Минимизация экологических последствий деятельности компании - Создание автомобилей с возможностью стопроцентной утилизации, безвредных для окружающей среды ЧТО КОМПАНИЯ ДЕЛАЕТ Тойота создала, поддерживает и развивает консолидированную систему экологического менеджмента, которая позволяет определить степень воздействия компании на окружающую среду и эффективно управлять им. ООО «Тойота Мотор» разработало собственную систему экологического менеджмента, успешно прошло процедуру сертификации на соответствие требованиям стандарта ISO14001 и получило сертификат в мае 2006 года. Сертификат выдается сроком на три года. В 2009, 2012, 2015, 2018 и 2021 годах компания успешно проходила аудит, после чего сертификат соответствия перевыпускался. Сертификацию на соответствие требованиям экологического стандарта ISO 14001 уже успешно прошли некоторые официальные дилеры Тойота. В 2011 году завод «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия» также прошел сертификацию по стандарту ISO 14001. Наличие сертификата подтверждает способность компании управлять своим воздействием на окружающую среду, а также демонстрирует эффективный и дальновидный подход к ведению бизнеса. Основная экологическая политика компании: 1. Вклад в сторону процветающего общества 21 века Чтобы способствовать процветающему обществу 21 века, стремиться к росту, который находится в гармонии с окружающей средой, добиваться достижения нулевого уровня выбросов во всех сферах хозяйственной деятельности. 2. Поиск экологических технологий Рассматривать все возможные экологические технологии, разработки и внедрения новых технологий для того, чтобы окружающая среда и экономика сосуществовали гармонично. 3. Добровольные действия Разработать добровольный план улучшения, основанный не только на основе тщательных профилактических мероприятий и соответствии законодательству, но направленный на решение экологических проблем на глобальном, национальном и региональном масштабах и поощрять его постоянное осуществление. 4. Работа в сотрудничестве с обществом Построить тесные и объединенные отношения с широким спектром отдельных лиц и организаций, вовлеченных в охрану окружающей среды, включая правительства, местные муниципалитеты, а также со взаимосвязанными компаниями и отраслями. Принципы действия: 1. Всегда быть заинтересованными вопросами окружающей среды Задача достижения нулевого уровня выбросов на всех этапах, т. е., производство, использование и утилизация. Разрабатывать и представлять продукты с высоким уровнем экологической эффективности Стремиться к производственной деятельности, которая не образует отходов Осуществлять всесторонние предупредительные меры Содействовать предприятиям, которые способствуют улучшению окружающей среды 2. Бизнес-партнеры — это партнеры в создании лучшей окружающей среды Сотрудничество с солидарными компаниями. 3. Как член общества Активно участвовать в общественных действиях Участвовать в создании общества, которое стремится к переработке отходов и повторному их использованию Поддерживать государственную экологическую политику Вносить вклад в некоммерческую деятельность 4. Стремиться к лучшему пониманию Активно раскрывать информацию и повышать экологическую осведомленность. Социальная Политика компании «Toyota» ООО «Toyota Мотор»- национальная компания по маркетингу и продажам автомобилей, запасных частей и аксессуаров Toyota и Лексус в России, аналогично всем предприятием, входящим в группу компаний Toyota, при реализации деятельности руководствуются принципами политики социальной ответственности. Компания Toyota в полной мере понимает свою ответственность перед всем обществом. При обозначении стратегии развития компания основывается на том, что обязательным условием безубыточного продвижения бизнеса является безусловное соблюдение принципов социальной ответственности. Соответственно данным принципам компания ставит задачи не только в производстве нужной для общества продукции, но также компания «смотрит в будущее», благоприятствует социальному прогрессу, а также росту благосостояния общества в целом. А также компания Toyota заботится о повышении уровня жизни общества, а также своих сотрудников. Компания старается реализовать свою деятельность в производстве в строгом соответствии с требованиями не только законодательства РФ в сфере экологии и природопользования, но и собственной экологической политикой. В практике можно рассмотреть, как например работник в офисе или на производстве старается бережно, относиться к природным ресурсам, а именно экономить воду и электроэнергию и экономно расходовать бумагу, стараясь преимущественно использовать электронные многоразовые носители. Так же ООО «Toyota Мотор» обеспечивает занятость активной части населения во множестве городов России. Взаимоотношения менеджмента и сотрудников основываются на принципах социального партнерства. Компания высокий уровень вознаграждения. Большое внимание Toyota уделяет профессиональному развитию сотрудников. Сотрудники компании постоянно проходят обучения и различные программы по повышению квалификации, а также участвуют в различны тренингах. Toyota ведет активную деятельность по благотворительной и спонсорской программе, как отдельно, так и вместе с партнерами, такими как общественные и государственные организации. Toyota привлекает к участию в общественно-эффективных проектах, природоохранной и социальных сферах своих сотрудников. В рамках реализуемой политики социальной ответственности Toyota оказывает содействие развитию культуры, спорта и образования. Большой акцент Toyota делает на программы, связанные с безопасностью на автомобильных дорогах. Такие как, например использование ремня безопасности. По четкой уверенности экспертов, именно ремень безопасности — это несложное приспособление спасло жизни миллионам автомобилистов в экстремальной ситуации на дороге. Из наиболее известным социальным мероприятием Тойота в России стало мероприятие: «Автомобиль мечты». Также стоит отметить, что молодежное направление маркетинговой стратегии Тойота признано лучшим в России. 5. Порядок выбора поставщиков и контрагентов. Поставщики Тойоты поставляют сложные компоненты, при этом они часто сами разрабатывают эти компоненты, являющиеся специфическими для моделей Тойоты. Отношения компании Тойота с поставщиками долгосрочные, тесные и комплексные. Для этих отношений характерен обмен информацией, разделение издержек, активное участие Тойоты в консультировании своих поставщиков, т. е. они имеют все признаки неоклассического контракта. Компании Toyota удалось установить тесные отношения со своими поставщиками благодаря соблюдению шести принципов. Первый принцип заключается в понимании того, как работают их поставщики. Для этого, говорят в Toyota, нужно интересоваться деятельностью и культурой поставщиков, узнавать о них новое, посещать предприятия поставщиков, уважать их возможности и стремления к сотрудничеству. Второй принцип — это поощрение соперничества между поставщиками. Компании по каждому компоненту или материалу имеют отношения не с одним, а с двумя-тремя поставщиками. При этом Toyota не стравливает поставщиков друг с другом, а стимулируют конкуренцию между ними, сообщая каждому основные требования к обслуживанию. Кроме того, компании поддерживают в этой борьбе существующих поставщиков, стремятся к созданию совместных проектов, предприятий. Третий принцип — это контроль поставщика. Компания убеждена, что роль поставщиков настолько важна, что нельзя пускать отношения с ними на самотек. Она постоянно оценивает работу своих партнеров, устанавливает для каждого поставщика цели и контролирует показатели их деятельности и обслуживания. Например, компания рассылает отчеты по анализу показателей работы поставщиков ежемесячно. Отчеты включают в себя оценку качества, поставок, объемов, динамику показателей, а также отдельно анализируются инциденты. Например, в отчете могут быть такие комментарии: "Работаете хорошо, продолжайте в том же духе", "Просим продолжать работу в этом направлении, мы ценим ваши усилия" или "Зарегистрированы ошибки маркировки. Принятые контрмеры оказались недостаточными". В случае отклонения показателей компании незамедлительно реагируют, связываются с поставщиками, интересуются методами решения проблем, которые собирается предпринять поставщик. При этом выражают надежду, что проблема будет решаться с участием высшего руководства. Четвертый принцип — принцип развития совместного технического потенциала. По сути, это ценностный принцип. В соответствии с данным принципом компания оценивает ценность от инноваций поставщиков и всячески поощряет инновационные решения. Для этого она помогает техническому развитию поставщиков, вкладывая средства в развитие компетенций поставщика по проектированию конструктивных решений, организует программы обучения инженеров. Пятый принцип — принцип интенсивного, но выборочного обмена информацией с поставщиками. Для реализации этого принципа проводятся совещания, по четкому плану в строго определенные сроки, определяются формы для обмена информацией. Избыточная информация, считают в Toyota, может оказаться вредной, так как снижает концентрацию на самом важном. Шестой принцип касается совместного совершенствования деятельности. Компания Toyota разрабатывает программы обучения для поставщиков, программы непрерывного совершенствования.
