Памятка велосипедисту

Памятка велосипедисту
Уважаемый участник! Ты отправляешься в путь, где поблизости нет
велосервисов, помощников и инструментов. Большая часть пути
проходит по лесопарку вдали от города. Поэтому, пожалуйста,
придерживайся этих простых правил и ты получишь незабываемое
удовольствие от поездки! Небольшие рекомендации по этому поводу:
ПОЗАБОТЬТЕСЬ ЗАРАНЕЕ О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
ВЕЛОСИПЕДА! Помните, за техническую исправность велосипеда
ответственны только ВЫ, и пешком идти придется ВАМ.
Соблюдайте правила дорожного движения (см. ниже)! Помните, Вы
являетесь таким же участником дорожного движения, как и все
остальные, и любой инспектор ГИБДД может Вас оштрафовать за
нарушение правил ПДД или создание аварийной ситуации!
Лучше всего использовать горный велосипед с грунтовым протектором и
амортизационной вилкой.
Держитесь правой стороны при езде, а обгоняйте слева.
Ехать группой 2-4 человека будет интереснее и можно распределить
еду, запчасти и аксессуары (чтобы не брать каждому одно и то же).
Постарайтесь, чтобы на группу из 4 человек, был минимум 1
ремкомплект-велоаптечка (состав комплекта см. ниже). Договоритесь с
группой заранее.
Соблюдайте банальные правила уважения! Не подрезайте, резко не
тормозите и «не выеживайтесь», не мешайте другим велосипедистам.
Прежде, чем сделать маневр, посмотрите по сторонам, назад и
предупредите рядом/сзади едущих жестом (см. ниже). Помните, вы
можете стать виновником чьей-то травмы. Непрерывно следите за
ситуацией вокруг себя.
Настоятельно рекомендуется надеть велошлем и велоперчатки! Шлем
спасет от травмы головы при падении, а перчатки спасут руки от
натирания мозолей.
1. Как подготовить велосипед.
Независимо от того, отправляетесь в путь Вы на личном велосипеде,
взятом у друга или напрокат, прежде всего, проверьте его исправность –
многие владельцы и прокатчики просто игнорируют банальные
требования к настройке велосипеда. Если Вы не знаете, как это сделать
или не имеете возможности, то заедьте в сервис. В первую очередь
проверяйте:





Тормоза. Независимо от типа тормозов (дисковые или ободные),
они должны надежно держать колесо вплоть до полной блокировки.
Имейте в виду, что чем Вы тяжелее – тем труднее остановить
велосипед. От этого будет зависеть эффективность и скорость
торможения. Отрегулируйте тормоза так, чтобы они не задевали
колесо при свободном вращении и эффективно блокировали при
торможении. Если тормоза не работают – не берите этот
велосипед, сделаете только себе хуже. Также протрите тормозные
области обезжиривающими средствами и насухо вытрите. Как
регулировать тормоза велосипеда – можете найти в интернете.
Протяните все силовые болты и крепления. Будет очень
неприятно, если посередине пути у вас открутится крепление
тормоза или «свернется» руль.
Настройте ваше сиденье. Высота сиденья должна быть такой,
чтобы нога на нижней педали полностью выпрямлялась – тогда не
будут уставать и «ныть» колени и спина, а на педали вы сможете
приложить больше усилия.
Накачайте колеса. На боку колеса обычно пишут допустимое
давление (например, 2,5-5,5 PSI). Чем лучше накачаны колеса –
тем легче едет велосипед. Так же, чем больше Ваш вес – тем
сильнее надо накачать, но не более максимально допустимого.
Больше и меньше этих значений – опасно для камеры. Слабо
накачанные колеса рискуют быть пробитыми на кочках или может
«сползти» камера или шина, а перекачанные колеса попросту
лопнут при нагрузке или будут слишком твердыми.
Научитесь переключать передачи в зависимости от условий: чем
ровнее дорога – тем выше передачу ставьте, и наоборот: чем
тяжелее крутить – тем ниже передача должна быть. Помните: на
каждую большую звезду спереди приходится 3-4 передачи сзади.
Порядок переключения такой (номер звезды спереди: номера звезд
сзади):
1: 1-2-3,
2: 3-4-5-6,
3: 6-7-8-9.



Другие вариации переключения приводят к перекосу цепи и
возможному заклиниванию механизма. Для комфортной езды
обычно хватает диапазона 2:3-4-5-6
Обязательно смажьте цепь жидким маслом, а потом протрите её
ветошью, чтобы снять лишние капли (иначе они забрызгают все
вокруг). Скрип и лязганье цепи - признаки «сухой» работы цепи, а
это сильный износ. Такая цепь туго ходит, плохо переключается и
быстро ржавеет. Кроме того, это раздражает рядом едущих. Цепь
должна работать мягко, с характерным «шуршащим» звуком.
Обязательно повесьте на велосипед или на себя светоотражатели
или фонари, чтобы не потеряться в сумерках и другие Вас видели.
Спереди – белый, сзади – красный.

Поставить крылья или нет – дело каждого. Профессиональные
спортсмены крылья не используют, т.к. они только мешают.
2. Как подготовить себя и команду






Перед стартом сделайте разминку и растяжку.
Сформируйте команду, с кем Вы поедете, по возможности,
заранее. Постарайтесь ехать все вместе, что бы ни случилось
(должен же кто-то помочь, если что).
За день до поездки не ешьте тяжелой пищи. Вечером или утром
обязательно постарайтесь сходить в туалет.
Убедитесь, что Вы умеете читать карту (или кто-то в команде).
Убедитесь, что у Вас на команду имеется аптечка и велоаптечка
Наденьте яркую, хорошо видимую одежду. Ни в коем случае не
надевайте джинсы! Эта грубая и неудобная одежда очень быстро
натрет вам все места, а низ штанины будет застревать в цепи.
Лучше всего надеть велошорты. Шнурки в кроссовках должны быть
максимально короткими или заправлены внутрь, чтобы не попали в
цепь.
3. Что взять с собой








Шлем и перчатки – это святое.
Рюкзак с застежкой на груди – важная и удобная вещь.
Дождевик.
Небольшой фонарик.
Легкий перекус в дороге (лучше всего орехи и цукаты, козинак – в
них много энергии и они относительно дешевы), вода 1 л.
Долгоиграющий телефон.
Убедитесь, что у вас есть номера телефонов организаторов.
Туалетную бумагу или салфетки.
4. Что должно быть в группе (у 1 из 4 человек)



Велоаптечка-ремкомплект: рабочий насос, разбортовка колес,
самоклеящиеся заплатки или запасная камера, изолента,
мультитул или: набор шестигранников, компактные отвертки.
Персональная аптечка: йодовый или зеленковый фломастеры,
лейкопластырь, перекись водорода для промывки ссадин,
гигиенические салфетки, спиртовый гель, бинт.
Как минимум один человек должен уметь чинить/настраивать
велосипед.
5. Пользуйтесь основными условными знаками велосипедистов и
понимайте их.





Впереди едущий человек не имеет другой возможности
предупредить тех, кто едет позади:
Поднятая вверх рука (любая) – останавливаюсь/тормозите!
Рука в сторону (горизонтально) – поворот налево/направо.
Рука указывает на дорогу (в сторону-вниз) – внимание, здесь
опасность! Например, это может быть яма или битое стекло.
Если Вам мешают пешеходы или впереди едущий велосипедист –
воспользуйтесь звонком (если есть) ЗАРАНЕЕ. Если звонка нет, то
четкий и громкий крик «Дорогу!» также должен быть сказан
заранее.
Подготовил Черказьянов Дмитрий