Автор: Лазовик Мария Михайловна, учащаяся 11 «А» класса ГУО «Средняя школа №22 г.Могилева» Проект Дорога прошлого и будущего О семейной трудовой династии Цель проекта : изучить железнодорожную династию моей семьи. Задачи: изучить историю Могилевского отделения Белорусской железной дороги; обобщить имеющийся материал о моей семье как о железнодорожной династии; определить значимость профессии железнодорожника. Объект исследования: семья Дрень-Лазовик-Костенко Источники: материалы об истории Белорусской железной дороги, собранные учащимися транспортного класса, фото и документы семейного архива, устная родовая история, публикации в СМИ. Станция 1. Дорога прошлого и будущего Впервые в границах нынешнего Могилевского отделения Белорусской железной дороги движение поездов .было открыто в 1873 году на участке Минск-Гомель. В конце 1902 года было принято решение о строительстве железнодорожной линии от Витебска до Жлобина через Могилев. 4 октября 1946 года приказом № 829 Министра путей сообщения СССР создается Могилевское отделение Белорусской железной дороги. В 2003 году свои двери для пассажиров открыл восстановленный к первозданному виду памятник культуры и истории 20-го века — железнодорожный вокзал станции Могилев. Могилевское отделение Белорусской железной дороги осуществляет транспортное обслуживание восточной части Республики Беларусь, имеет 1175 км главных путей, 783 км — подъездных и станционных путей, осуществляет железнодорожные перевозки в 24 районах 4 областей Республики Беларусь (Могилевской, Минской, Гомельской, Витебской). В состав отделения входит 70 станций, из которых 42 станции открыты для выполнения грузовых операций. На этих станциях осуществляется прием грузов к перевозкам и выдача грузов получателям. Основные погрузочные ресурсы отделения дороги сконцентрированы на станциях Калий (70%), Кричев, Коммунары (15%), выгрузка в основном сконцентрирована на станциях Могилев, Слуцк, Бобруйск, Кричев, Коммунары. Транспортный класс – это совместный проект «Средней школы № 22 г. Могилёва» и Могилёвского отделения Белорусской железной дороги, организованный с целью популяризация железнодорожных профессий, подготовки ребят к поступлению в белорусские транспортные ВУЗы и ССУЗы. Семейная ветвь Дрень Бабушка Лидия Степановна Дрень (21.01.1925 г.) в годы Великой Отечественной войны вместе с родителями, братом и сестрой была угнана на принудительный труд в Германию. Дедушка Михаил Васильевич Дрень (21.11.1925 г.17.02.2005г.) в годы Великой Отечественной войны воевал в партизанском отряде в Кличевском районе Могилевской области. Бабушка работала дежурной по переезду, путеобходчиком Осиповичского ПЧ. Дедушка закончил Барановичский техникум и работал дефектоскопистом, после стал путейцем. Моя мама, Лазовик (Дрень) Людмила Михайловна (17.12.1966 г.) окончила в 1987 году Минский энергетический техникум. Проработала двенадцать лет на дороге, достойно продолжая традиции семьи. Работала простым электромонтером СЦБ, но, по состоянию здоровья, вынуждена была сменить род деятельности. Лазовик Александр Леонидович (первый муж, 27.06.1962 г.), поездной электромеханик, специалист высокого класса. Моя сестра, Лазовик Марина Александровна (07.08.1988 г.). Поработав проводником пассажирского поезда Могилевского пассажирского участка, в 2011 г. закончила Российскую открытую академию транспорта и сегодня Марина Александровна работает бухгалтером ПЧ Могилевского отделения железной дороги. Мой папа, Костенко Михаил Владимирович (18.04.1966 г.) начав помощником машиниста, и закончив Гомельский учебный центр по подготовке кадров, вот уже двадцать девять лет работает в Локомотивном депо г.Могилёва машинистом дизельпоезда. Профессиональная грамотность, трудолюбие, отзывчивость и огромное уважение коллег – все это выражено во множестве благодарностей, грамот. . Династия – гордое слово! Сплелись поколения в нем. Мы славу труда наших предков Достойно сквозь годы несем. Во славу единого дела Они на Земле родились Секреты и опыт, и знанья В наследство передались Так пусть же растут, процветают На благо огромной страны Ведь трудовые династии Бесспорно, нужны и важны! Алинкина Е.М.