История возникновения дорожных знаков Путешествие юных почемучек во времени
реклама
МБ ДОУ «Детский сад комбинированного вида «Кирпичики»» Путешествие юных почемучек во времени История возникновения дорожных знаков Презентацию составили воспитатели : Кузьмина С.А. Цыбуля Н.Л. Всем, кому нужны колеса, Передайте наш совет Пусть у них сначала спросят – Можно ехать или нет? Самый малый знак дорожный, Он стоит не просто так. Будьте, дети, осторожны, Уважайте каждый знак! История дорожных знаков • Дорожные знаки мы видим так часто, что не задумываемся о том, на сколько важную роль они играют в жизни человека. Кто придумал дорожные знаки? Зачем они появились? Как давно они существуют? Что они обозначают? Ответ на эти вопросы и являлся целью нашей работы. Для достижения этой цели мы поставили себе ряд задач: • Изучить историю дорожных знаков. • Узнать, какие знаки существуют сейчас. • Определить с какими знаками надо обязательно познакомить детей дошкольного возраста. ВОЗНИКНОВЕНИЕ ДОРОЖНЫХ УКАЗАТЕЛЕЙ Еще в древние времена, когда по дорогам шли одинокие путники, и проезжали редкие экипажи, возникла проблема: как узнать, какая дорога ведет, какие опасности подстерегают и, наконец, сколько верст осталось до конца путешествия. Так родились первые дорожные знаки (Камень у дороги: направо пойдешь… , налево пойдешь… ) Вспомним знаменитую картину В. М. Васнецова «Витязь на распутье». Сидит на своём коне у перекрёстка дорог сказочный богатырь и думает — куда ему поехать? А на камне высечена информация. Так что камень этот можно считать дорожным знаком. Первые дорожные указатели появились практически одновременно с возникновением дорог. Для обозначения маршрута первобытные путешественники надламывали сучья и делали метки на коре деревьев, устанавливали вдоль дорог камни определённой формы. Следующим шагом стало придание придорожным сооружениям конкретной формы, чтобы выделить их на фоне окружающего пейзажа. С этой целью вдоль дорог стали ставить скульптуры. Одну из таких скульптур – половецкую бабу – можно увидеть в музеезаповеднике «Коломенское». После возникновения письменности на камнях стали делать надписи, обычно писали название населённого пункта, в который ведёт дорога. Первая в мире система дорожных указателей возникла в Древнем Риме в III в. до н. э. Вдоль важнейших дорог римляне ставили мильные столбы цилиндрической формы с высеченным на них расстоянием от Римского форума. Возле храма Сатурна в центре Рима находился Золотой мильный столб, от которого отмерялись все дороги, идущие во все концы необъятной империи. ииии Эта система позднее получила широкое распространение во многих странах. Не стала исключением и Россия – в XVI в. по указанию царя Фёдора Ивановича на дороге, ведущей из Москвы в царское имение Коломенское, были установлены верстовые столбы высотой около 4 м с орлами наверху. Однако их повсеместное распространение началось значительно позже, со времён Петра I, повелевшего своим указом «ставить верстовые столбы крашенные и подписанные цифрами, ставить по верстам на перекрёстках руки с надписанием, куда которая лежит» . Довольно быстро верстовые столбы появились на всех основных дорогах государства. Со временем эта традиция постоянно совершенствовалась. Уже в XVIII в. на столбах стали указывать расстояние, название местности и границы владений. Верстовые столбы стали красить в чёрные и белые полоски, обеспечивавшие лучшую их видимость в любое время суток. И дорожные знаки впервые появились тоже в Древнем Риме, 2000 лет назад, во времена правления Августа Октавиана. Они представляли собой таблички с надписями, например, "Опасное место" и "Уступи дорогу". • • Кроме того, римляне стали ставить вдоль самых важных дорог каменные столбы. На них высекали расстояние от данного столба до главной площади в Риме — Римского Форума. Можно сказать, что это были первые дорожные знаки. Возникновение дорожных знаков Появление на дорогах первых самодвижущихся экипажей потребовало коренных изменений организации дорожного движения. Как бы несовершенны ни были первые автомобили, но они двигались гораздо быстрее конных экипажей. Водитель автомобиля должен был реагировать быстрее на возникающую опасность, чем кучер. Лошадь часто реагировала на автомобили, создавая препятствие для его движения Всё это привело к тому, что люди вынуждены были навести порядок на дороге. В Англии, например, “парламент единогласно принял закон, что впереди каждого экипажа обязательно должен идти человек с красным флагом и предупреждать прохожих, что позади него движется опасная для пешеходов и лошадей машина. Закон этот был отметен лишь в 1896 году”. Первые дорожные знаки Для решения этих вопросов представители европейских стран собрались в 1909г. в Париже на конференцию по автомобильному движению, на которой была разработана и принята “Международная конвенция относительно передвижения автомобилей”, которая установила основные правила дорожного движения и требования к автомобилю. Было введено четыре дорожных знака: “Неровная дорога”, “Извилистая дорога”, “Перекрёсток” и “Пересечение с железной дорогой”. Первые знаки в России В России дорожные знаки стали появляться в 1911 году. Журнал Автомобилист № 1, 1911 года писал на своих страницах: "Первый Русский Автомобильный Клуб в Москве с осени настоящего года приступает к расстановке предупредительных автомобильных знаков по шоссейным дорогам Московской губернии. ...Рисунки предупредительных знаков международные, принятые всюду в Западной Европе". Необычный знак Многое в этих знаках непривычно современному водителю. Знак “Проезд без остановки запрещён” имел форму круга жёлтого цвета с каймой красного цвета с вписанным в него равносторонним треугольником вершиной вниз, на котором по-русски было написано “Стоп”. Знак мог применяться не только на перекрёстках, но и узких участках дорог, где обязывал уступить дорогу встречному транспорту. Внутри страны со знаками было все понятно, но вот выезжающий за границу человек попадал в неприятную ситуацию, где из множества знаков знакомыми оказывались два-три. Чтобы облегчить жизнь водителям, в 1931 году в Женеве была принята «Конвенция о введении единообразия и сигнализации на дорогах», которую подписали СССР, большинство европейских стран и Япония. Хотя к полному единообразию дорожных знаков это не привело. Так, например, в довоенное время одновременно действовали две системы дорожных знаков: европейская, на основе той самой конвенции 1931 года, и англо-американская, в которой вместо символов использовались надписи, а сами знаки были квадратными или прямоугольными. Англо-американские знаки (довоенное время) Европейские знаки (довоенное время) Современные дорожные знаки Предупреждающие знаки Знаки приоритета Запрещающие знаки Предписывающие знаки Информационные знаки. Знаки сервиса. Знаки дополнительной информации. ЗНАКОМИМ ДОШКОЛЬНИКОВ С ДОРОЖНЫМИ ЗНАКАМИ Знаки дорожные детям знать положено! Мероприятия с детьми • Экскурсия по прилегающим к детскому саду улицам Схема • Мы познакомили детей со схемой расположения детского сада и проследили по ней путь безопасного движения детей, который обозначен синим цветом. района • Занятие с детьми с использованием паспорта дорожной безопасности. Дети находили свой дом на схеме и старались «пройти» от своего дома по безопасному пути. Игра «Перекресток» • В древние времена • В наше время Выставка книг Настольные игры, ребусы. • Игры • Ребусы Просмотр презентации «Мы знаки дорожные» Спасибо за внимание
