Институт комплексного развития и обучения «КРОНА»

Санкт-Петербургский государственный технологический университет растительных полимеров
Институт комплексного развития и обучения «КРОНА»
198095, г. Санкт-Петербург, ул. Ивана Черных, 4, тел/факс (812) 746-54-55, тел (812) 786-53-09,
krona@gturp.spb.ru, www.krona.edu.ru
Уважаемые коллеги, приглашаем Вас 27-31 октября 2014 г
принять участие в программе повышения квалификации
«ШКОЛА МЕХАНИКА. Специализация: Подшипники»
Организаторы: Институт «КРОНА» при СПбГТУРП, ООО «Практическая Механика».
Руководитель программы – Бондарев А.С. (ООО «Практическая Механика»), Иванов А.Н.
(Институт «КРОНА»).
Формат мероприятия: презентации, доклады, практическая работа на стендах, ответы на
вопросы, обмен информацией и опытом.
Целевая аудитория: специалисты, ответственные за проведение работ, связанных с контролем
условий эксплуатации машин, контролем вибрации роторных машин, их ремонтом и наладкой, а
также для специалистов, непосредственно проводящих данные работы, для специалистов
ответственных за проведение монтажа и демонтажа подшипников качения, а также для
специалистов, непосредственно проводящих данные работы, для специалистов, ответственных за
обслуживание и эксплуатацию ременных приводов, а также для сотрудников отдела снабжения и
логистики.
Удостоверение установленного образца выдается участникам после окончания программы.
Длительность программы: 5 дней по 8 часов. Общее время занятий: 40 часов.
Стоимость участия: 26900 рублей (НДС не облагается).
Программа:
I.
Участие в конференции в VI ежегодной международной научно-практической конференциивстрече «Сервисное обслуживание в ЦБП» 27 октября
II. Механика. (10 часов) 28-29 октября 2014
1. Подшипниковые узлы, подшипники качения, эксплуатация и надежность.
Виды подшипников, их обозначения, правильный выбор подшипника под условия эксплуатации.
Причины преждевременного выхода из строя подшипников качения. Виды дефектов подшипников
качения. Причины разрушения подшипников качения.
2. Техническое обслуживание подшипниковых узлов. Монтаж – демонтаж.
Требования к проведению правильного монтажа и демонтажа подшипников качения.
Классификация и различия методологии монтажа и демонтажа. Практические примеры случаев
небрежного монтажа и демонтажа подшипников качения.
3. Смазывание подшипников качения.
Оценка необходимости смазывания подшипников качения. Практические навыки выбора типа
смазки и количества смазки для первичного смазывания подшипника качения. Практические
навыки по расчету карты смазывания для подшипников качения и подшипниковых узлов, в
промышленном оборудовании.
Системы смазки, однолинейные, двух линейные ,
системы смазки масло-воздух.
4. Приводные ремни. Разновидности ременного привода. Способы обслуживания ременного
привода.
Клиновые ремни, отличия, преимущества. Зубчатые ремни, отличия, преимущества. Инструмент
для обслуживания ременных приводов при помощи лазерного оборудования. Модернизация
ременных передач, перерасчет привода.
III. Электроаудит электродвигателей. (8 часов) 30 октября
1. Обслуживание
электродвигателей.
Определение
скрытых
неисправностей
в
электродвигателе.
Определение блуждающих токов, способы борьбы с ними. Определение остаточного ресурса
изоляции. Способы обслуживания электродвигателей, составление графиков ППР.
2. Комплексные решения по электросбережению для промышленных предприятий
Электросберегающие подшипники SKF E2 (уменьшение трения для экономии энергопотребления)
Токоизолиронанные подшипники SKF INSOCOAT (подшипники для электродвигателей и
генераторов). Диагностика электродвигателей, генераторов, силовых установок (испытание на
качество питания и электроэнергии).
3. Электротехническая
статическая
и
динамическая
диагностика
асинхронных
электродвигателей.
Импульсные испытания. Определения индекса поляризации. Испытание на изменение величины
сопротивления изоляции.
Испытание высоким напряжением. Испытания на диэлектрические потери. Испытания на
уровень и дисбаланс напряжения.
4. Выявление и устранение электрических потерь на электродвигателях
Испытания на линейные искажения (определяет общее искажение трех одинаковых фаз, по
отношению к нейтральным напряжениям). Испытание на суммарное искажение (отображает
влияние не соосных гармоник на форму сигнала напряжения и силы тока в числовом виде).
Комплексный анализ общий функциональности электродвигателей.
IV.Диагностика (неразрушающий контроль). (4 часа) 31 октября
1. Вибрационный контроль состояния машин. Анализ вибраций.
Причины возникновения повышенной вибрации. Особенности вибрационного мониторинга.
Контроль вибрации и нормы вибрации. Определение состояние подшипников качения и
подшипников скольжения, подшипниковых узлов, при помощи переносного диагностического
оборудования от компании SKF Microlog CMXA 80 серии AX, а так же от компании SPM Leonova
Infinity.
Стационарные системы диагностики от компании SKF Microlog DMx, а так же от компании
SPM Intellinova.
2. Балансировка роторов машин, в собственных опорах..
Причины возникновения дисбаланса. Цели и задачи балансировки. Причины, снижающие
эффективность балансировки. Определение надежности фундамента по контурной
характеристике.
3. Центровка роторного оборудования. Точная выверка нагнетателей (насосов, компрессоров,
дымососов, вентиляторов и пр.). с помощью лазерных измерительных систем. Центровка
муфтовых соединений и валопроводов. Поэтапность проведения центровки. Определение
соосности и не соосности по ГОСТ и ISO.. Определение и устранение «мягкой лапы».
4. Комплексные решения по увеличению ресурса подшипников.
Уменьшение трения для экономии электропотребления при применении специализированных
подшипников для электродвигателей и генераторов.
5. Подбор оптимально-функционального диагностического оборудования исходя из задач
предприятия.
Составление маршрута и графика обхода оборудования. Экспресс анализ подшипниковых узлов с
применением оборудования SKF CMAS 100-SL и оборудования SPM Bearing Checker, определение
общего уровня вибрации механизмов по ГОСТ и ISO с применением оборудования SPM Vib Checker.
6. Тепловизионный мониторинг.
Выявление и устранение теплопотерь на предприятии.
Практические занятия: (6 часов)
1. Монтаж-демонтаж подшипников на демонстрационном стенде (9 видов монтажадемонтажа).
Подшипники качения. Виды подшипников. Обозначения подшипников (суффикс - префикс).
Особенности применения подшипников. Корпусные подшипники (отличительные особенности).
Особенности монтажа корпусных подшипников. Первичное смазывание корпусных подшипников.
Причины преждевременного выхода из строя подшипниковых узлов. Дефекты подшипниковых
корпусов. Виды дефектов подшипников качения. Монтаж подшипников с цилиндрической
посадкой, монтаж подшипников с конической посадкой на шейку вала, монтаж подшипников на
закрепительную или стяжную втулку, монтаж подшипников с применением гидравлического
инструмента, монтаж подшипников с применением индукционных нагревателей, механические
способы монтажа, высок точные способы монтажа, Drive-up метод, применение гидравлической
гайки. Применение профессионального инструмента для демонтажа подшипников.
Оснащение подшипников качения. Уплотнения подшипников. Уплотнения подшипниковых
корпусов.
Инновационные решения. Энергосберегающие подшипники. Токоизолированные подшипники.
Подшипники Explorer. Подшипники INSOCOAT. Тепловизионный контроль.
2. Лазерная центровка муфтовых соединений на демонстрационном стенде с
применением высокоточного оборудования ведущих производителей.
Введение в центровку роторного оборудования. Базовые термины и определения. Определение
соосности и несоосности. Типы несоосности. Краткий обзор лазерных систем выверки. Этапы
проведения работ по центровке и обзор процесса центровки.
Выверка соосности валов роторных машин. Определение и устранение «мягкой лапы». Контроль
термических расширений и компенсация динамических перемещений. Выверка шкивов ременных
передач. Составление отчета о проведении работ по выверке.
3. Лазерная центровка ременных передач. Точная выверка натяжения ременного
привода. Контроль зубчатых ремней.
Снижение нагрузки на опорные подшипники при помощи оборудования от компании Optibelt
Servis Kit, сохранение работопригодности реборд шкива, определение допуска физики разрыва
зубчатых ремней, контроль натяжения зубчатых ремней при помощи оборудования от компании
SRF TMEB 2 и компании Optibelt.
4. Определение видов и причин дефектов подшипников на демонстрационных образцах,
демонтированных с поврежденного производственного оборудования.
Усталость металла, износ, коррозия, электрическая эрозия, сколы, трещины, задиры, вмятины,
бренелирование, глубокое бренелирование, псевдо бренелирование, пластическая деформация.
5. Вибрационный контроль состояния машин. Анализ вибраций.
История развития вибрационного контроля и диагностики. Основные понятия и определения.
Причины возникновения повышенной вибрации. Другие методы неразрушающего контроля.
Виброперемещение, виброскорость, виброускорение. Единицы измерения. Особенности
вибрационного мониторинга. Сравнительная оценка методов мониторинга и диагностики: Метод
Пик-Фактора. Метод прямого спектра. Метод спектра огибающей. Метод ударных импульсов.
Датчики вибрации, способы их установки. Спектроанализаторы, требования к ним. Контроль
вибрации и нормы вибрации. Составление маршрута. Проведение измерений. Анализ полученных
результатов.
6. Балансировка роторов машин в собственных опорах.
Термины и определения. Вибродиагностическое обследование перед балансировкой. Причины
возникновения дисбаланса. Основные признаки наличия дисбаланса. Цели и задачи балансировки.
Виды дисбаланса: Статический дисбаланс. Динамический дисбаланс. Тепловой и технологический
дисбаланс. Балансировка на станках и стендах. Методы и алгоритмы балансировки в собственных
опорах: Безфазная одноплоскостная балансировка по методу 4-х пусков. Фазная одно- и
многоплоскостная балансировка. Причины, снижающие эффективность балансировки.
Государственные стандарты по балансировке. Определение дисбаланса как основной причины
повышенной вибрации. Изучение алгоритмов проведения балансировки. Измерения вибрации при
проведении свободного пуска. Оценка и подбор пробной массы. Измерения вибрации при
проведении пробных пусков. Расчет и установка балансировочных масс. Контрольные измерения
вибрации.
Лабораторные работы: (4 часа)
1. Диагностика электродвигателя. Статика. Динамика при помощи анализатора обмоток
AWA и высокоточного оборудования производства SKF.
Проведение динамической диагностики машин постоянного тока анализатором SKF Baker
Exp4000. Сбор и графическое отображение данных о напряжении и токе в обмотках якоря и
возбуждения Сбор и графическое отображение данных о переходных токах, включая токи
запуска Расчёт текущего значения крутящего момента, а также графическое отображение
пульсации и спектра крутящего момента. Расчёт гармоник по всем данным напряжения и силы
тока. Расчёт спектра силы тока и напряжения.
Проведение статических испытаний при помощи анализатора SKF Baker AWA IV-12НО.
Измерение сопротивления обмоток. Измерение сопротивления изоляции. Измерения
коэффициентов абсорбции и поляризации напряжением 2Uраб +1000В. Измерение
коэффициента нелинейности. Испытание пошагово- поднимающимся напряжением: 5 ступеней
до max 2Uраб +1000В. Измерение коэффициента площади погрешности. Испытание серией
импульсов постепенно повышающемся напряжением до наибольшего 2Uраб +1000В
2. Испытания масел на лабораторных установках.
Будут проводиться совместно с участниками испытания привезенных слушателями образцов
смазочного материала (консистентная смазка, жидкостные масла) на новых приборах для
определения основных параметров качества смазочного материала и степени соответствия
эксплуатационным параметрам оборудования.
Просим направлять заявки на участие в программе по факсу или электронной почте. Наши
контакты:
198095, г. Санкт-Петербург, ул. Ивана Черных, 4, СПбГТУРП
Институт комплексного развития и обучения «КРОНА»
тел/факс (812) 746-54-55, тел. (812) 786-53-09, krona@gturp.spb.ru
Контактные лица: Евгений, Юлия, Алёна.
По Вашему желанию мы можем предоставить список гостиниц. А также помочь в поселении в
общежитии университета на бюджетных условиях.
В программу семинара могут быть внесенные некоторые дополнения и изменения.