Ростов-на-Дону, 2013 г. Карюков Е.В. Скрылёв А.В. Малыхин А.Ю.

Карюков Е.В. – руководитель проекта
Скрылёв А.В. - технический директор
Малыхин А.Ю. - инженер
Ростов-на-Дону, 2013 г.
Содержание
Актуальность проекта
Цели и задачи
Описание продукта
Электровелосипед "ebiker standart"
Электровелосипед "ebiker lite"
Трансформация велосипеда в электровелосипед
Преимущества продукта перед конкурентами
Потенциальные потребители продукта
Анализ рынка и отрасли
Конкуренты, производители электровелосипедов и электроскутеров
Исключительность предлагаемого продукта
Компоненты электровелосипеда
План реализации проекта
Средства, необходимые для окончания проекта
Команда
Выводы
Контактная информация
2
Актуальность проекта
 Систематические пробки в большинстве





крупных городов
Необходимость оперативного перемещения
по городу
Проблема экологичности транспорта
Требование низкой стоимости
индивидуального транспортного средства и
стоимости эксплуатации
Отсутствие места для хранения крупного
транспорта (мотоцикла, скутера, машины)
Желание поддерживать физическую форму
на достойном уровне
3
Цели и задачи
1) Создание персонального электротранспорта с
высокими эксплуатационными характеристиками
2) Создание и отработка модернизированной
системы рекуперации кинетической энергии для
электротранспорта
3) Изучение рынка компонентов, оптимальных для
создания электротранспорта
4) Популяризация персонального электротранспорта
4
Описание продукта
Отрабатывается 2 основных направления :
1) Электровелосипед Тип 1 «ebiker standart» массой
около 25 кг, способный развить скорость не менее 50-55
км/час. Запас хода без помощи педалями – около 40-50
км. Такой тип велосипеда легко перемещается среди
потока машин.
2) Электровелосипед Тип 2«ebiker lite» массой около
20 кг. Максимальная скорость такого велосипеда - 30-35
км/час, запас хода без помощи педалями – около 25-30
км. На данном типе ставка делается на совместную
работу мышц велосипедиста и электромотора, что
позволяет в разы увеличить запас хода.
5
Электровелосипед Тип 1«ebiker standart»
Технические характеристики:
•Масса – 24,5 кг
•Мощность двигателя – 750 ватт (1,02 л.с.)
•Батарея – литий-полимерная 49,5 В, 10
А/ч, (маса батареи – 3,1 кг + масса каскада
ионисторов с драйвером 0.7кг )
•Максимальная скорость – 52 км/час.
•Пробег без помощи педалями – 38-45 км
(в зависимости от средней скорости
движения)
•Пробег в комбинированном режиме
двигатель-велосипедист при средней
скорости 35 км/час - 75-90 км.
•Ориентировочная стоимость комплекта
(не включая велосипед) -28000 рублей.
6
Электровелосипед Тип 2 «ebiker lite»
Технические характеристики:
• Масса – 19,3- 20,5 кг
• Мощность двигателя – 350-500 ватт
• Батарея – литий-полимерная 49,5 В, 10
А/ч, (масса батареи – 3,1 кг + масса
каскада ионисторов с драйвером 0.7кг )
• Максимальная скорость – 30-35 км/час.
• Пробег без педалирования около 30 км
(в зависимости от средней скорости
движения)
• Пробег в комбинированном режиме
двигатель-велосипедист при средней
скорости 25-30 км/час – 50-80 км.
• Ориентировочная стоимость комплекта
(не включая велосипед) -24000 рублей.
7
Трансформация велосипеда в электровелосипед
Видео примера движения:
http://u.to/82ooAw
8
Преимущества продукта перед
конкурентами
1) Большой запас автономного хода
2) Быстрая зарядка батареи (около 40 минут)
3) Низкая стоимость комплекта
4) Малый вес (19,3-24,5 кг)
5) Уникально высокие эксплуатационные
характеристики.
6) Возможность трансформации продукта под нужды
потребителя.
7) Универсальность конструкции
9
Потенциальные потребители





Рядовые граждане города и села
Велосипедисты
Велотуристы
Спортсмены
Люди, страдающие различными заболеваниями,
препятствующими самостоятельному активному
педалированию велосипедов
Имеется перспектива переноса системы рекуперации
кинетической энергии на другие виды
электротранспорта.
10
Анализ рынка и отрасли
В настоящее время промышленно выпускаются электровелосипеды и скутеры фирм Ecobahn, Spark и д.р.
К минусам можно отнести:
 большой вес
 Низкая ёмкость аккумуляторов
 Низкая скорость транспорта и надёжность узлов.
 Высокая стоимость
Более качественной является продукция фирм Eltreco, Ducati, Air. Их плюсы:
 Использование более современных литиево-ионных, реже литиево-полимерных батарей
 Оригинальные рамы.
Минусы :
 Высокая стоимость
 Ограниченный набор моделей
 Время зарядки батареи – минимум 4-6 часов
 Фиксированная максимальная ёмкость батарей.
Предлагаемый нами комплект является универсальным и может быть установлен на любую велораму.
Все основные характеристики можно подбирать индивидуально под желание и возможности клиента:
 Мощность используемых двигателей (передний, задний, полный привод) от 250W до 4000W
 Ёмкость используемых батарей от 5А/ч до 30А/ч при 24-96V
 Время полной зарядки: 48V 10а/ч 30-40 минут!
 Система рекуперации на ионисторах Maxwell увеличивает пробег на 5-30%
 Программируемый контроллер!
Наш козырь – гибкость конфигураций, быстрая зарядка батареи и увеличенный автономный пробег
электровелосипеда без увеличения массы
11
Конкуренты, производители электровелосипедов
и электроскутеров
 На данный момент идёт рост производства
электровелосипедов и электроскутеров не менее чем
на 20% в год. Лидерами по производству являются
страны западной Европы и Азии.
 Продукции российских производителей на рынке не
обнаружено.
12
Исключительность
предлагаемого продукта

Экономичный и экологичный транспорт

Рекордная дистанцией автономного пробега без
подзарядки батареи за счёт системы рекуперации

Быстрая зарядка или замена аккумулятора

Низкий уровень шума

Отсутствие налогов, не требует наличия водительских
прав.

Гибкость выбора конфигурации узлов для
электровелосипеда и электроскутера
13
Компоненты
электровелосипеда
 Двигатели
 Программируемый контроллер
 Система управления
 Батарея
 Ионисторы Maxwell
 BMS и согласующая плата для





батареи и ионисторов
Зарядное устройство
Усилитель дропаута
Ваттметр
Сумка
+ Донор-велосипед или скутер
14
План реализации проекта
 подготовка необходимой документации
 поиск инвестора
 открытие ИП
 разработка КД
 сертификация продукта
 закупка компонентов и начало выпуска
коммерческой партии
15
Средства, необходимые для
окончания проекта
Для успешного завершения проекта нужно финансирование
общей суммой 750 000 рублей. Из них:
 1) 300 000 рублей - закупка компонентов различных
производителей для проведения сравнительных испытаний
(электродвигатели, контроллеры, батареи, блоки
управления, рамы и т.д.)
 2) 150 000 рублей - закупка инструмента и оснастки.
 3) 100 000 рублей - создание полноценного сайта и видео
представляющего продукцию.
 3) 100 000 рублей - представительские расходы (реклама в
социальных сетях, участие в выставках, печать визиток и
буклетов).
 4) 100 000 Прочие расходы (регистрация предприятия, съём
помещения, оплата труда).
16
Команда
Карюков Е.В. –руководитель проекта. 29 лет.
К.т.н, старший преподаватель ФВТ ЮФУ .
Скрылёв А.В.- технический директор проекта.
Аспирант ФВТ ЮФУ. 23 года.
Малыхин А.Ю.- инженер.
Аспирант ФВТ ЮФУ. 23 года.
17
Выводы
 Созданы
реально
действующие
прототипы
электровелосипедов
с
уникально-высокими
эксплуатационными характеристиками
 Разработана инновационная система рекуперации
энергии для электротранспорта.
 Практика эксплуатации электровелосипедов уже
сегодня показывает, что перемещаться по городу на
таком транспорте очень удобно, любые пробки
перестают быть преградой. К тому же, умеренные
контролируемые нагрузки позволяют поддерживать
физическую форму в тонусе.
18
Контактные данные

Факультет высоких технологий Южного Федерального университета
http://www.fvt.sfedu.ru/

Наш адрес: к. 401 ул. Мильчакова, 10, г. Ростов-на-Дону, Россия, 344090
тел. +7 (863) 222-34-01
Руководитель проекта: Карюков Е.В.
8-904-340-15-95
Limanoid@yandex.ru
Видео с примерами - http://u.to/82ooAw
Группа - http://vk.com/ebiker
19