Научно-исследовательский проект «ИССЛЕДОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НАЗЕМНОЙ С/Х ТЕХНИКИ И С/Х АВИАЦИИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ С/Х ПРОДУКЦИИ ( В Т.Ч. В БЕЛОРЕЧЕНСКОМ РАЙОНЕ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ)» Выполнил: Мурадов Нияз Класс 11 МБОУСОШ 21 Руководитель: Карпенко Т.А Цель - исследование экономической эффективности использования наземной с/х техники и с/х авиации при производстве с/х продукции ( в т.ч. в Белореченском районе Краснодарского края). Задачи: 1.Изучить проблемы малой авиации, в т.ч. сельскохозяйственной авиации. 2.Изучить машины и орудия для комплексной механизации возделывания с/х культур 3.Произвести экономический расчёт затрат при обработке с/х угодий авиационной и наземной техникой. 4.Произвести анализ экономической эффективности использования наземной с/х техники и с/х авиации при производстве с/х продукции. Методы исследования: визуальный, инструментальный, расчётный, аналитический. Предмет исследования: 1) машины и орудия для комплексной механизации возделывания с/х культур, принадлежащих ООО Холдинговой Компании АФ «Россия» (Белореченский район); 2) нормативные документы, 3) с/ х летательные аппараты ООО «Авиатор» (Белореченский район). Научная новизна - впервые учащимися средней школы проводится исследование экономической эффективности использования наземной с/х техники и с/х авиации при производстве с/х продукции в Белореченском районе Краснодарского края.. Сельскохозяйственная авиация - структурное подразделение в системе гражданской авиации нашей страны, участвующее в сельскохозяйственном производстве посредством оказания хозяйствам услуг в выполнении авиационно-химических работ, аэросева трав, риса и других работ. Характерные особенности эксплуатации самолётов в сельском хозяйстве - сезонность работ, а также частые взлёты и посадки. Преимущества авиационного способа обработки растений - сокращение сроков благодаря большой скорости (до 160 км/ч) и широкой полосе захвата; - снижение затрат труда; - уменьшение расхода ядохимикатов и удобрений; - манёвренность самолётов, обеспечивающая широкий радиус действия и позволяющая быстро перебрасывать их на другие участки; - возможность обработки труднодоступных участков и выполнения работ независимо от состояния поверхности почвы; - отсутствие механических повреждений растений и уплотнения почвы. Недостаток - зависимость от метеорологических условий. Для проведения агрохимических работ используют различного рода прицепные и навесные опрыскиватели с универсально-пропашными тракторами, которые имеют производительность обработки от 10 до 20 га/ч. В последнее время с целью повышения производительности стали применять самоходные зарубежные опрыскиватели с шириной захвата 38 м и производительностью 250-300 га в смену. Преимущества : низкая стоимость работ; несложное управление агрегатом; - возможность качественно и своевременно производить агротехнические операции круглосуточно в любых погодных условиях; оснащен системой GPS; - высокая производительность и экономичный расход препарата. Недостатки: повреждение растений колесными движителями и чрезмерное уплотнение почвы в следах, что хорошо просматривается при вегетации растений; - замедление биологических процессов - нарушение водного баланса - невозможность обработки растений в фазе раннего развития - повышенный износ шинооболочки ООО «Авиатор» - авиационное предприятие, имеющее на балансе несколько самолетов Ан-2, Як-12, Ми-2. Скорость полёта (км/ч): самолёта Ан-2: 145 – 160; вертолёта Ми-2: при обработке садов и виноградников 30 40, полевых культур 60 - 80. Опрыскивание проводят при скорости ветра до 4 м/с. Норма расхода рабочей жидкости (л/га) при обычном опрыскивании 100 - 300, малообъёмном 25 -50 и ультрамалообъёмном 3 -10 (выполняют от 5 до 200 л/га). Ширина захвата при авиаобработке зерновых культур инсектицидами (в зависимости от нормы расхода рабочей жидкости) - 40 -60 м, при ультрамалообъёмном опрыскивании - 60 м, при обработке гербицидами с самолёта Ан-2 - 22 - 40 м, с вертолёта Ми-2 - 20 - 30 м. ,при рассеве удобрений с самолёта Ан-2 - 36 40 м, с вертолёта Ми-2 - 24 -28 м. Высота полёта самолётов и вертолётов над полем при опрыскивании с/х. культур пестицидами - 5 м, при внесении удобрений с самолёта 10 -50 м, с вертолёта 10 -30 м (в зависимости от вида удобрений). Высокопроизводительные летательные комплексы, снабженные системой GPS, могут обрабатывать площади 400-700 гектаров пашни. В 2009-2010г.г. летчики нашего авиапредприятия обрабатывали 700800га с/х угодий за смену. Заправки хватает на обработку -25га. Себестоимость авиауслуги в 2011г. – 200руб/га., в этом году- около 250руб/га Оплата производится до начала или во время проведения авиаработ, оплата производится согласно запланированному объему работ из расчета :при норме 25л/га -140руб.+2л (Аи-92) Стоимость Аи-92 на 1.02.2012г.26руб/л при норме 40л/га -170руб. +3л (Аи-92) при норме 100л/га - 190руб.+4л (Аи-92) при норме 150л/га – 210руб.+5л (Аи-92) при норме 200кг/га -240руб.+6л.(Аи-92) Цены принятые в феврале 2012г. « Фирма + » (г.Белореченск) Бекас Х-32 -Обработка от 20-25 га за вылет -6-8 рабочих часов -зависит от погоды -самолёт обрабатывает за сезон до 3тыс га; если меньше 10 тыс. га – нон себя не оправдал -площадь захвата-10-20 м -ГСМ -5-6л на га (АИ-95) -высота обработки зависит от погодных условий; при ветре 2м/с высота- 1-2м над землей -1 час. полета стоит 7 тыс. руб. -бак-120л, рабочее время -6-7мин (льется жидкость) Холдинговая компания АФ «Россия» Занимается выращиванием подсолнечника, рапса, пшеницы, ячменя, кукурузы. Имеет поля, занятые многолетними травами. Есть МТФ. Имеет в наличии комбайны, трактора МТЗ-80 и МТЗ-82; СТС-70, сеялки, культиваторы, дисковые бороны- т.е. весь прицепной инвентарь. БАРС-271: недоработана конструкция агрегата, наблюдаются частые поломки, которые, можно устранить на месте (в т.ч.ремонтных мастерских). Легкая несущая конструкция, цепная передача, автомобильные запчасти, несложное управление агрегатом, с которым может справиться любой тракторист – огромные преимущества данного технического средства К недостаткам относятся: проколы при использовании по стерне и пожнивным остаткам кукурузы и подсолнечника, повышенный износ шинооболочки в районе обода диска, остаётся колея , растения в ней не поднимаются, на разворотах в конце поля удобрения вносятся плохо, либо не вносятся совсем. Все это приводит к потерям урожайности и валового сбора. СТС-70: Получен 4 года назад; «слабый двигатель, колёса, плохое охлаждение двигателя». ЗАКЛЮЧЕНИЕ - Агропромышленный комплекс имеет огромное влияние на экономику нашей страны --государству необходимо поддерживать и развивать сельское хозяйство на должном уровне. - Нужны государственные программы развития села, повышения конкурентоспособности отечественной продукции на основе финансовой устойчивости и модернизации сельского хозяйства; сохранения и воспроизводства используемых в сельскохозяйственном производстве земельных и других природных ресурсов. - Формирование приоритетных модельных рядов летательных аппаратов, авиационных двигателей, интегрированных комплексов бортового оборудования , подготовка летчиков и авиационных техников это тоже задачи российских и региональных программ развития малой авиации . - Применение малой авиации заметно повышает экономический эффект от сельскохозяйственного производства. Для оценки целесообразности использования малой авиации в условиях каждого конкретного сельскохозяйственного предприятия требуются отдельные расчеты. - Исследуя вопрос целесообразности использования различных способов химобработки полей и их экономической эффективности в хозяйствах, мы можем сказать, что наилучший результат достигается при сочетании применения сельскохозяйственной авиации и наземной с/х техники.