Цудиков Д.Б.

НПК «ЛЕНПРОМАВТОМАТИКА»
Практические аспекты ускорения заправок
на АГНКС
Докладчик: генеральный директор
Дмитрий Борисович Цудиков
www.lenprom.spb.ru
Реконструкция и строительство
АГНКС (2000 – 2014)
• Полная замена автоматики – 72
• Автоматика новых компрессоров и осушителей – 12
• Запроектировано новых АГНКС и МАЗС – 6
• Построено АГНКС и МАЗС – 3
Природный газ как моторное топливо
Чем определяется время заправки
на АГНКС?
Давление в
аккумуляторах
АГНКС
Скорость
заполнения
баллонов
Пропускная
способность
ГЗК
Пробег,
маршрут
Частота
приездов на
заправку
Объем
баллонов
Наполняемость
баллонов
Среднее время
заправки
Способы повышения
скорости наполнения баллонов
Удорожание
оборудования
Увеличение давления в
аккумуляторах
Увеличение
энергозатрат
Удорожание
ГЗК
Увеличение пропускной
способности ГЗК
Ограничения
автомобиля
Экономический
эффект
сомнителен
Причина уменьшения
наполняемости баллонов
Аккумулятор
газа АГНКС
Баллон
𝑃=
𝑅
𝜌∙𝑇
𝑀
Конец заправки
Охлаждение при
дросселировании
меньше нагрева
при торможении
в баллоне
Т газа в баллоне
Температура
окружающей
среды
Время заправки
Рост температуры при торможении вызывает рост давления и прекращение
заправки
Способы повышения
наполняемости баллонов
Усложнение и
удорожание
АГНКС
В жарком климате
может быть
целесообразным
Подземное
размещение
аккумуляторов
Усложнение и
удорожание
АГНКС
Может применяться
при реконструкции
(имеющиеся
аккумуляторы)
Снижение нагрева при
заполнении баллонов
Незначительное
усложнение
АГНКС
Оптимальный вариант
Принудительное
охлаждение газа
Повышение наполняемости
баллонов
Чем ближе процесс
заправки к
изотермическому, тем
меньше рассеяние энергии и
нагрев газа в баллоне.
Чтобы приблизиться к
изотермическому процессу,
нужно разбить процесс на
два или три этапа
политропического
расширения.
Уменьшение затрат энергии на
сжатие
Многоступенчатая заправка снижает
затраты потенциальной энергии газа, а
значит, уменьшает затраты электроэнергии
на сжатие.
Затраты
энергии
Настройка «панели приоритетов»
на конкретной АГНКС
Реальная эффективность работы
многоступенчатой заправки сильно зависит от
оптимальности настройки «панели приоритетов»
Неоптимальная
настройка – большое
количество пусков КУ
Незначительное
изменение уставок
улучшает ситуацию
Оптимизация режима работы АГНКС
Минимизация
времени
заправки
Минимизация
затрат
электроэнергии
При проектировании
Оптимальное
количество
ступеней
заправки
Минимизация
частоты пусков
КУ
При эксплуатации
Оптимальная
производительность
компрессоров
Оптимальный
объем
аккумуляторов
Оптимальные
уставки
«Панели
приоритетов»
Заключение
Многоступенчатая заправка имеет ряд преимуществ как для владельца АГНКС,
так и для конечного потребителя:
Для владельца АГНКС:
Для конечного потребителя:
• Минимизация затрат
электроэнергии
• Увеличение пробега
автомобиля на одной
заправке
• Увеличение ресурса
компрессора
• Сокращение частоты
заправок
• Повышение пропускной
способности АГНКС
• Сокращение времени
одной заправки
Предложения в решение
круглого стола
Рекомендовать применять многоступенчатые заправки (двух- и трёх-линейные).
Рекомендовать при проектировании АГНКС предусматривать подземное хранение газа.
Поручить НПК «Ленпромавтоматика» выработать методику расчета, позволяющую
определить оптимальное количество ступеней заправки.
Рекомендовать застройщикам АГНКС использовать методику расчёта НПК
«Ленпромавтоматика» для определения количества ступеней заправки.
Рекомендовать исключить норму из документа «Оборудование автомобильной
газонаполнительной компрессорной станции (АГНКС). Общие технические требования.
Р Газпром 2-2.1-487 – 2010» о необходимости установки регулятора давления.
НПК «ЛЕНПРОМАВТОМАТИКА»
Генеральный директор
Дмитрий Борисович Цудиков
199178, Санкт-Петербург, 13-я линия В.О., д. 78
т/ф.: (812) 648-24-60;
info@lenprom.spb.ru
www.lenprom.spb.ru