© Airbus Helicopters rights reserved EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014 Статистика авиационных происшествий по парку Airbus Helicopters и мероприятия по повышению безопасности эксплуатации VII-й Вертолетный Форум «Партнерство во имя безопасности» Артем Фетисов, Airbus Helicopters Vostok 27 ноября 2014 Парк вертолетов Airbus Helicopters EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014 © Airbus Helicopters rights reserved 11 920 вертолетов в эксплуатации в 149 странах 3009 эксплуатантов Общий налет в 2013 году: 3 229 000 часов Общий налет за историю компании: 85 068 000 часов * По состоянию на 31.12.2013 2 Парк наших эксплуатантов Армия Франции Армия США 2000 1818 Армия Бразилии 1800 Армия Германии 1600 1400 Количество операторов EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014 © Airbus Helicopters rights reserved Air Methods Inaer 2013 (3009 операторов) Армия Испании 1200 Департамент национальной безопасности США 1000 763 800 CHC 600 Береговая охрана США 335 400 200 83 10 0 1 (61%) от 2 до 4 (25%) от 5 до 19 (11%) от 20 до 99 (3%) Количество вертолетов в парке 3 > 100 EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014 © Airbus Helicopters rights reserved Безопасность как приоритет для Airbus Helicopter «Безопасность эксплуатации нашей продукции – ответственность каждого сотрудника Airbus Helicopters. Это основа развития нашей компании», - корпоративная политика, директива ED130. С 2013 года внутри группы проводится кардинальная реорганизация, вся внутренняя политика компании руководствуется 3 базовыми принципами: «Безопасность полетов. Конкурентоспособность. Соответствие ожиданиям заказчиков». В серийном производстве: 11 моделей гражданских вертолетов, 8 моделей военных вертолетов. Тысячи операторов по всему миру. Работу над повышением безопасности полетов курирует Департамент Авиационной Безопасности. Основная задача: • снижения числа авиационных происшествий • повышение выживаемости экипажа и пассажиров 4 EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014 © Airbus Helicopters rights reserved Статистика авиационных происшествий по парку вертолетов Airbus Helicopters 5 Статистика авиационных происшествий за 10 лет Accident rateПарк andвертолетов Fatal accident by continents (2004-2013 period)2004 – 2013. Авиационные происшествия. Airbusrate Helicopters, все типы ВС, все операторы, EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014 © Airbus Helicopters rights reserved ECG Fleet (All aircrafts, all customers) Россия 5.72 / 3.43 Северная North America Америка 2,40 / 0,61 2.40 / 0.61 Центральная Central America 9,61 / 3,74 Америка 9.61 / 3.74 Южная SouthАмерика America 6,42/ 2.23 / 2,23 6.42 Европа Europe 2,62 0,84 2.62 // 0.84 Азия Asia 3,13 1,33 3.13 // 1.33 Африка Africa 4,51 1,58 4.51 //1.58 Австралия и Oceania Океания 3,12 / 0,64 3.12 / 0.64 Rate / Fatal Accident Rate) Авиационные происшествия / (Accident Авиационные происшествия со смертельным исходом (катастрофы) Per100 100.000 Flight hours на 000 летных часов Тенденция авиационных происшествий по парку Airbus Helicopters Все типы вертолетов Airbus Helicopters, за исключением моделей Tiger и NH90 EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014 © Airbus Helicopters rights reserved 3 118 000 2 851 000 2 937 000 2 878 000 3 229 000 2 951 000 Ежегодный налет, часы 2 699 000 2 603 000 3 160 000 2 480 000 1 происшествие каждые 4 дня!!! 3.15 3.52 3.30 3.65 Количество авиационных происшествий на 100 000 летных часов - 25% 2.76 2.95 1.26 0.97 0.92 1.12 0.92 0.89 - 16% 2004 2005 2006 2007 2.81 2.92 2.63 2.54 1.22 0.83 0,73 0.68 Количество катастроф на 100 000 летных часов 2008 2009 2010 7 Постоянный рост общего налета. Медленное снижение количества происшествий. Лучший результат достигнут в 2013 году. 7 2011 2012 2013 Причины авиационных происшествий Статистика по парке Airbus Helicopters EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014 © Airbus Helicopters rights reserved за 5 лет (2009 - 2013) Отказ двигателя 1.4% Идет расследование 5.9% Причина не установлена 3.4% Техническое обслуживание 8% Отказ техники (за исключением отказа двигателя) 2.1% Отказ оборудования сторонних производителей (STC) 1.4% Производственная причина (человеческий фактор) 77.8% 8 из них 0.5% приходится на некорректное выполнение аварийных процедур EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014 © Airbus Helicopters rights reserved Высокая надежность техники Статистика авиационных происшествий за 5 лет показывает, что 85.8% происшествий произошло по причине некорректного технического обслуживания или под воздействием человеческого фактора. Относительно низкий показатель авиационных происшествий по причине технического отказа на вертолетах Airbus Helicopters достигнут благодаря: • постоянному усовершенствованию конструкции серийных вертолетов. При этом внедряемые решения разрабатываются с превышением сертификационных требований. • тщательное расследование авиационных происшествий и инцидентов с участием представителей Airbus Helicopters и немедленное внедрение корректирующих мероприятий • Примеры корректирующих мероприятий для предотвращения происшествий по техническим причинам: • Установка нового бортового радиоэлектронного оборудования, внедрение современных материалов, новых производственных процессов • Внедрение новых технологий для воспроизводства отказа в лабораторных условиях • Постоянное упрощение задач по техническому обслуживанию 9 Статистика производственных происшествий (2009-2013) EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014 © Airbus Helicopters rights reserved Период с 2009 по 2013 года (5 лет) Осведомленность пилота об условиях окружающей среды 32% Участие третьей стороны 1% Столкновение 25% Работа с грузовой подвеской 6% Учебный полет 10% Некорректное выполнение аварийных процедур 1% Прочее причины 25% 10 Участие Airbus Helicopters в общеотраслевых инициативах EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014 © Airbus Helicopters rights reserved • International Helicopter Safety Team (IHST) / European Helicopter Safety Team (EHEST) / ASEAN Helicopter Safety Team (AHEST) • American Helicopter Society (AHS) Technical Safety Committee • Global Helicopter Flight Data Monitoring (Global HFDM) Steering Group • Transportation Safety Institute (TSI) – FAA/DOT • National Transportation Safety Board (NTSB) Training Academy • General Aviation Manufacturers Association (GAMA) Safety & Accident Investigation Committee 11 IHST и AIRBUS HELICOPTERS EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014 © Airbus Helicopters rights reserved Четыре основных направления работы: • Внедрение SMS (культура безопасности и мероприятия по снижению уровня риска) • Обучение (все виды обучения) • Активное внедрение технологий, направленных на повышение уровня безопасности: – автопилот, системы ночного видения, СРПБЗ – бортовые видеорегистраторы, системы записи параметров полета и работы основных систем (HFDM, HUMS) • Жесткое соблюдение руководств по техническому обслуживанию 12 EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014 © Airbus Helicopters rights reserved International Helicopter Safety Team (IHST) Задача IHST: снижение к 2016 году количества происшествий на 80% 13 EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014 © Airbus Helicopters rights reserved Повышение безопасности полетов и эксплуатации для российских клиентов 14 Что Airbus Helicopters делает для российских клиентов EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014 © Airbus Helicopters rights reserved Airbus Helicopters Vostok (100% дочерняя структура) в Москве с собственным складом и службой русскоговорящих технических консультантов, специалистами по гарантийным вопросам и организации обучения Обучение: • С 2010 года учебный центр авиакомпании ЮТэйр одобрен Airbus Helicopters для подготовки персонала на вертолеты AS350 B3 и AS355. Обучение проводится на русском языке. • • Процедурный тренажер на вертолет AS350 B3, тренажеры на вертолеты EC135, EC155, EC175 и EC225 • • Аккредитация переводчиков для участия в учебных курсах в учебных центрах в Европе • Сотрудничество с Омским лётно-техническим колледж ГА (поставлены 2 вертолета AS350, подготовлен инструкторский состав колледжа, переданы учебные материалы) С 2014 года Airbus Helicopters предлагает выездные курсы на базе заказчика, где пилот-инструктор учит заказчика эксплуатировать вертолет для решения задач заказчика (практика полетов по заданию заказчика, на его вертолете и в его условиях эксплуатации) Бесплатная техническая поддержка клиента – в течение 18 месяцев с даты поставки вертолета клиент имеет право вызвать к себе на базу нашего технического консультанта на 2 недели Документация: • • Перевод и распространение на русском языке всех аварийных бюллетеней Официальный перевод (и регулярное обновление) эксплуатационной документации на вертолеты AS350 B3 и EC145. В работе – документация на вертолет AS355 NP. Технические решения и поддержка производителей STC оборудования: • 2010 – сертификация в EASA и АР МАК и установка на вертолеты EC135 приборного оборудования фирмы «Транзас» (СРПБЗ, навигационная система на основании технологии ГЛОНАСС, навигационный дисплей) • На основании пожеланий эксплуатантов мы поддерживаем сертификацию АР МАКом некоторых STC (неоригинальное оборудование, произведенное третьей стороной). Например, в 2014 году было сертифицировано STC на установку видеорегистраторов Vision 1000 фирмы Appareo на вертолеты AS350 и AS355 15 EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014 Справка по видеорегистратору Vision 1000 16 © Airbus Helicopters rights reserved EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014 © Airbus Helicopters rights reserved Бортовой видеорегистратор Vision 1000 Airbus Helicopters в партнерстве с компанией Appareo разработала легкую, доступную систему записи изображения, звука и GPS-координат вертолета Эта система совместима как с серийно выпускаемыми вертолетами, так и с уже снятыми с производства VISION 1000 – стандартное оборудование для вертолетов AS350, EC130, EC145 Раньше... Сегодня... 17 EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014 © Airbus Helicopters rights reserved Видеорегистратор Vision 1000 • • • Записывает геопозицию и основные данные, позволяющие воспроизвести маршрут полета (высота, местонахождение) Видеозапись работы пилотов: • Приборной панели • Органов управления • Обстановки за бортом Вес 300 грамм 18 Запись полета Возможность воспроизведения полета EAW / Dr. Thomas GOGEL/ Aviation Safety / 1,v.0 / /16/09/2014 © Airbus Helicopters rights reserved Видеорегистратор Vision 1000 19 Инструмент для анализа действий экипажа