Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Комитет по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности Союза машиностроителей России Опыт взаимодействия МГТУ им. Н.Э. Баумана при локализации производства автокомпонентов на ведущих предприятиях автомобильной отрасли России. Предложения по развитию кооперации Докладчик: доцент кафедры «Колесные машины», к.т.н. Бутарович Дмитрий Олегович Москва, 18 декабря 2015 г. 1 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Учебно-методическое объединение высших учебных заведений РФ по университетскому политехническому образованию - государственно-общественное объединение в системе высшего и послевузовского профессионального образования Российской Федерации УМО создано на базе Московского государственного технического университета имени Н.Э.Баумана и Санкт-Петербургского государственного технического университета приказом Министерства образования РФ от 08.11.2000 г. № 3206. Учебно-методическое объединение вузов по университетскому политехническому образованию является правопреемником УМО вузов по образованию в области машиностроения и приборостроения, созданного приказом Министерства высшего и среднего специального образования СССР от 18.09.87 г. № 650 на базе Московского государственного технического университета им. Н.Э.Баумана (в то время – Московского высшего технического училища им. Н.Э.Баумана), приказом Комитета по высшей школе Министерства науки, высшей школы и технической политики РФ от 25.11.92 г. № 711 на базе МГТУ им.Н.Э.Баумана. По сведениям УМО на 2015 г. в системе университетского образования РФ 30 кафедр по направлению «Наземные транспортные технологические комплексы», специализация «Автомобиле- и тракторостроение» 2 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Кафедра «Колесные машины» организует выездные производственные практики студентов на ведущих предприятиях отрасли, в том числе и иностранных Среди них: 3 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана 4 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана 5 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана 6 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана ОБЩЕЕ МНЕНИЕ ВСЕХ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ РОССИИ 1. «НАЛИЧИЕ НА РЫНКЕ МАЛОГО КОЛИЧЕСТВА ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ АВТОКОМПОНЕНТОВ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ВЫПОЛНЕНИЯ КОМПЛЕКСНЫХ ИНЖИНИРИНГОВЫХ УСЛУГ, ВЫПОЛНЕНИЯ СОБСТВЕННОГО НИОКР, RESEARCH AND DEVELOPMENT» 2. «ОТСУТСТВИЕ НА РЫНКЕ РОССИЙСКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ В ОБЛАСТИ ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОЙ ПРОДУКЦИИ» (Airbag, ABS, ESP, ЭБУ, топливная аппаратура, система кондиционирования и др.) 3. «ОТСУТСТВИЕ НА РЫНКЕ СЕРИЙНЫХ РОССИЙСКИХ ПРОДУКТОВ С ВЫСОКИМ ЭКСПОРТНЫМ ПОТЕНЦИАЛОМ» 4. «ОТСУТСТВИЕ КОМПЕТЕНЦИЙ В РОССИЙСКОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ОТРАСЛИ В ОБЛАСТИ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ СИСТЕМ АВТОМОБИЛЯ» 5. «ЕСТЬ СОВРЕМЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, НО НЕТ КОМПЕТЕНЦИЙ НА СОБСТВЕННЫЙ НИОКР ПО СОЗДАНИЮ КОНКУРЕНТНОГО ПРОДУКТА» 7 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Заседание Комитета от 16 марта 2015 г. В.В. Гутенев: «… основная задача экспертной площадки под руководством Б.И. Андерссона – разработка предложений для развития импортозамещающей кооперации в автомобильной промышленности в интересах локализации производства ключевых автокомпонентов, развитие института государственно-частного партнерства в рамках решения задачи ускоренной модернизации производственной автокомпонентной базы и повышения ее технического уровня». Б.И. Андерссон: «…Во-первых, мы должны четко осознать мировые тенденции в автопроме и понять, где находимся мы, поскольку автомобильная промышленность в России – одна из ведущих отраслей, а количество работников в нашем секторе - более 700 тысяч человек. Вторая задача Комитета – защищать. Третья – развивать. Четвертая – усиливать сотрудничество и конкурировать одновременно. И последнее, не менее важное: мы должны заниматься подготовкой протекционистских предложений для Правительства России». Э.К. Вайно о плане работ Комитета: «… - развитие импортозамещающей кооперации в автомобильной промышленности России в интересах локализации производства ключевых автокомпонентов и создания продуктовых инноваций; - максимальная локализация производства компонентов для автотранспортных средств, производимых на территории Российской Федерации, и повышение их экспортного потенциала; - развитие института государственно-частного партнерства (с учетом наиболее успешных международных практик); - развитие кадрового потенциала автомобильной промышленности». 8 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Укрупненная схема взаимодействия на рынке Сборочная площадка (Потребители) Автозавод Выпуск готового продукта Производящая площадка Крупный Поставщик №1 (Поставщики) Производящая площадка (Поставщики) Крупный поставщик Ni Средний Средний Поставщик №1 Поставщик №2 Средний поставщик Ni … Определения: Крупный Поставщик – поставщик высокотехнологичных крупных узлов, требующих высокого уровня собственной подготовки производства; Средний Поставщик – поставщик несколько видов отдельных комплектующих. 9 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Укрупненная схема взаимодействия при создании конкурентного продукта Автозавод (Изготовитель конечного продукта) Задача: произвести конкурентный и инновационный продукт Решение: НИОКР силами Автозавода Решение: получение конкурентных и инновационных комплектующих от российских поставщиков Решение: получение конкурентных и инновационных комплектующих от иностранных поставщиков 10 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Укрупненная схема взаимдействия при создании конкурентного продукта Автозавод (Изготовитель конечного продукта) Задача: произвести конкурентный и инновационный продукт УКРУПНЕННО: Недостатки финансовые: -рост основных затрат (затраты на рабочую силу); -амортизация основных средств производства; -рост затрат на содержание помещений. Недостатки организационные: Решение: НИОКР силами Автозавода -отсутствие постоянной загруженности отделов - работа от НИОКР к НИОКР (не эффективно); -отсутствие компетенций по ряду инженерных направлений, что приводит к потере времени на вникание в особенности; -возможно увеличение сроков исполнения работ. Преимущества: НИОКР возможность Вывод: снижение Автозавода выполнения конкурентоспособности 11 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Укрупненная схема взаимдействия при создании конкурентного продукта Решение: получение конкурентных и инновационных комплектующих от российских поставщиков (НИОКР выполняет Поставщик) Автозавод (Изготовитель конечного продукта) Задача: произвести конкурентный и инновационный продукт ПРОБЛЕМЫ Крупные поставщики: - самостоятельное выполнение Поставщиком минимального НИОКР в рамках текущей потребности АВТОЗАВОДА, направленный в большинстве случае на оптимизацию и унификацию, но не на развитие; - трудоемкое согласование введения изменений в текущую конструкцию на основании отзывов потребителей, т.к. нужно проводить переналадки, отработки техпроцессов, испытания; - НИОКР часто не на перспективу; - отсутствие тиражирования приобретенного опыта при разработке продукта на экспорт, т.е. не составляем конкуренцию на иностранных рынках; - часто отсутствие необходимости проведения перспективного НИОКР; 12 - часто отсутствие испытательной базы. Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Укрупненная схема взаимдействия при создании конкурентного продукта Решение: получение конкурентных и инновационных комплектующих от российских поставщиков (НИОКР выполняет Поставщик) Автозавод (Изготовитель конечного продукта) Задача: произвести конкурентный и инновационный продукт ПРОБЛЕМЫ Средние поставщики: - отсутствие собственных финансовых средств для проведения перспективного НИОКР (затраты на поддержание производственных мощностей); - отсутствие компетенций по смежным отраслям; - напряженная работа в условиях высокой конкуренции рынка комплектующих, производимых «традиционными технологиями» отвлекает все ресурсы. 13 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Проблемы локализации и импортозамещения и создания продуктовых инноваций Идеальная картина Реальная картина ВУЗ кадры нет связи ВУЗ кадры НИОКТР Поставщики Производители: АВТОВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ и др. НИОКТР Поставщики Производители: АВТОВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ и др. 14 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Предложение по организации и развитию кооперации и локализации автокомпонентов в РФ Автозавод (Изготовитель конечного продукта) Задача: произвести конкурентный и инновационный продукт Решение: НИОКР силами Автозавода Решение: совместный НИОКР Поставщика и ВУЗа с поддержкой Автозавода Решение: НИОКР силами Автозавода + ВУЗ Работы по созданию производств в рамках постановления Правительства РФ №218. Уже сложился опыт. ТРЕБУЕТСЯ РАЗРАБОТКА ВЗАИМОВЫГОДНОГО ФОРМАТА СОТРУДНИЧЕСТВА 15 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Опыт взаимодействия при локализации и кооперации НИОКТР: «Создание системы привода ведущих колес транспортных систем с независимой подвеской с осевой нагрузкой до 10 тонн» Заказчик: ОАО «КАМАЗ» Головной исполнитель: МГТУ им. Н.Э. Баумана Сроки: 10.01.2013 г. – 31.12.2015 г. Цель: создание высокотехнологичного производства главных передач для автомобилей с независимой подвеской и осевой нагрузкой до 10 тонн 16 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Опыт взаимодействия при локализации и кооперации Результаты: Создано новейшее высокотехнологичное производство шлифованных главных пар с круговым зубом: -снижение шума до 74 дБА; -повышение КПД главных передач, стабильный температурный режим работы главных передач (<90°C) 17 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Опыт взаимодействия при локализации и кооперации ВУЗ: Нагрузочные режимы, оценка долговечности, расчет модельного ряда, разработка РКД МГТУ Поиск Производитель: изготовление шестерен, отладка техпроцесса КАМАЗ 18 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Опыт взаимодействия при локализации и кооперации Результаты: Создано новейшее высокотехнологичное производство ШРУСов: -впервые в РФ создан 8-ми шариковый ШРУС для подвески с ходами ±250 мм и расчетным крутящим моментом 11400 Н·м; -производство организовано в г. Саратов, завод «Саратовский завод «Серп и Молот» (специализация на производстве ШРУСов) 19 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Опыт взаимодействия при локализации и кооперации ВУЗ: Нагрузочные режимы, геометрические параметры, прочностной расчет, разработка РКД ВУЗ ОАО«Серп и молот» Поставщик: изготовление изделия по готовой РКД, отладка техпроцесса КАМАЗ Производитель: изначальное формирование техтребований, получение автокомпонента 20 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Опыт взаимодействия при локализации и кооперации Результаты: Создано новейшее высокотехнологичное производство элементов независимой подвески: -созданы шаровые шарниры подвески с нагрузкой на колесо 5 тонн; -производство организовано в г. Набережные Челны, НПО «РОСТАР». 21 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Опыт взаимодействия при локализации и кооперации ВУЗ: Нагрузочные режимы, геометрические параметры, прочностной расчет, выдача РКД МГТУ РОСТАР Поставщик: изготовление изделия по готовой РКД, отладка техпроцесса КАМАЗ Производитель: изначальное формирование техтребований, получение автокомпонента 22 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Опыт взаимодействия при локализации и кооперации Дорожные эксплуатационные испытания: «Дорожные эксплуатационные испытания автомобилей семейства ГАЗ с целью получения показателей надежности предсерийных комплектующих» Заказчик: ООО «Объединенный инженерный центр «Группы ГАЗ» Головной исполнитель: МГТУ им. Н.Э. Баумана Сроки: 28.02.2012 г. – 30.06.2014 г. Цель: повышение общей надежности автомобиля за счет повышения надежности комплектующих Результат: 1)формирование техтребований к комплектующим по ресурсу для Поставщиков, определение причин разрушения в целях уточнения нагрузочных режимов; 2) формирование нагрузочных режимов для вновь локализуемых компонентов. 23 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Предложения по кооперации и локализации №1 Представленный опыт свидетельствует об эффективности взаимодействия при локализации ключевых компонентов с участием ВУЗа, но при четких задачах НИОКР от Заказчика. А именно получение готового серийного конкурентного продукта с конкретной целевой ценой и сроками вывода на рынок Передача технологии и РКД ВУЗ, инженерные центры при ВУЗах Поставщики Производители: АВТОВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ и др. Передача готового продукта на Автозавод Компенсация затрат по НИОКР на высокотехнологичный продукт: прямые компенсации, налоговые льготы, государственная поддержка в ключевых направлениях Результаты интеллектуальной собственности принадлежат Автозаводу и Поставщику по согласованному 24 лицензионному договору Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Предложения по кооперации и локализации №2 Определить критический список автокомпонентов для локализации (российского НИОКР) по уровню технологичности, экспортному потенциалу и др. 1. Антиблокировочная система тормозов для различных классов автомобилей 2. Интеллектуальные системы стабилизации движения автомобилей (ESP) 3. Системы активной и пассивной безопасности автомобилей 4. Системы кондиционирования и микроклимата салона автомобиля 5. … 6. … 25 Национальный исследовательский университет МГТУ им. Н.Э. Баумана Предложения по кооперации и локализации №3 1. По утвержденному перечню планируемых к локализации высокотехнологичной продукции провести заседание комитета по определению заинтересованных предприятий и потенциальных поставщиков с целью обсуждения государственночастного партнерства по выполнению НИОКР 2. Создать площадку рабочего взаимодействия Автозавод-Поставщик-Инженерные центры для взаимного сотрудничества. 26