Документ 4944361

Фербенкс
Уэлькаль
Сеймчан
Якутск
Олёкминск
Красноярск
Киренск
Над
Верхоянским
хребтом,
одним
из
наиболее
сложных
участков
перегонки.
Опасная красота - в
случае отказа мотора
летчика
мог
спасти
только
парашют.
Но
вызволить его из ледового
плена гор уже не могла
никакая
экспедиция.
Илья
Павлович
Мазурук,
командир 1-й перегоночной
авиадивизии,
которая
занималась
перегонкой
самолётов по Алсибу.
Командование
1-й
Краснознаменной
перегоночной
авиадивизии
(слева
направо): начальник политотдела дивизии
полковник А.С. Пушкарский, командир 2го
перегоночного
авиаполка
подполковник А.Г. Мельников, командир
дивизии
полковник
И.П.
Мазурук,
начальник штаба дивизии полковник И.Я.
Прянишников.
Советские и американские летчики у истребителя Р-63 на
Аляске
Трудности трассы
Потери за время перегонки составили 81 самолет - чуть
больше 1 процента. При этом погибли 115 перегонщиков.
Известный полярный летчик Виктор Перов - командир
перегоночной эскадрильи «Аэрокобр», вспоминал: «Летать над
бескрайней
тайгой
и
тундрой
сложнее
всего
было
истребителям. Расстояние между аэродромами превышало
тысячу километров, а запасных площадок, особенно в начале
перегона, почти не было»
Значение АлСиба
Если за три месяца (октябрь – декабрь 1942 года) по трассе
перегнали 114 американских самолетов, то уже в январе 1943 – 128,
за первую половину этого года 654, а за весь 1943 год – 2456
самолетов (сдали 1930). К июлю 1943г. трасса была освоена. За
1944 год перегнали 3493 самолета, сдали в Красноярске 3033. К
началу 1945 года на трассе действовало 20 аэродромов. Всего за
три года, в разных архивных документах названы цифры
перегнанных американских самолетов: от 7908 до 8094. По данным
командирования ВВС США поставили по трассе
всего 8777
самолетов.
Значение АлСиба
За три года по АЛСИБу перевезли 18753 тонны грузов, из них
9125
тонн
платных,
а
также
319
тонн
почты.
АЛСИБ использовался и как международная пассажирская и
дипломатическая авиалиния, по которой перевезли 128371
пассажира (львиная доля из них служебные - возвращавшиеся в свои
базовые аэропорты перегонщики), в том числе платных 17322.
После войны эта хорошо оборудованная и разветвленная
трасса, насчитывавшая 30 аэропортов и аэродромов, опоясавших
Восточную Сибирь и Северо-Восток, предопределила регулярное
воздушное сообщение в этих районах.
АЛСИБ являл собой хороший пример сотрудничества двух
великих народов в общей борьбе с фашизмом.
Награды - 5 ноября 1944 года 1-я перегоночная авиадивизия была награждена
орденом Красного Знамени.
Память
Мемориал в г. Фэрбанкс штат Аляска
Исследовательский центр Аляска—Сибирь, г. Джуно, США (AlaskaSiberia Research Center)
Мемориал в городском парке города Киренска на ул. Ленина,
Экспозиция «Секретная трасса АлСиб», Проект «Поднять самолеты,
вернуть имена…» музея лицея № 11, г. Красноярск
Мемориальная доска в Красноярске на доме по ул. Вавилова, 35
Памятник на братской могиле лётчиков, погибших 17 ноября 1942
года в Красноярске, Троицкое кладбище
Музейная выставка героям АлСиба в здании аэропорта г. Анадырь
Художественные произведения о трассе - художественный фильм
«Перегон», реж. Александр Рогожкин, 2006 год
26 августа 2006 года в г. Фэрбанкс штат Аляска открыт
монумент авиаторам ленд-лиза. Три флага: России, США
и Аляски - символ сотрудничества и единства союзников
в годы войны в достижении Победы
Мемориальная доска на
Авиадоме
Торжественное открытие
мемориальной доски
5 мая 2005г.
Здесь
покоятся
летчики
авиаперегоночной
трассы АЛЯСКА – СИБИРЬ,
погибшие
во
время
катастрофы 17 ноября 1942
года
в
аэропорту
г.Красноярска. Вечная им
память
Кожанки скрипящие, погоны золотые,
Облака кипящие, лица молодые.
Под крылом высоким – тундра и тайга,
Под крылом высоким – белые снега,
За снегами белыми страшный бой идет.
Дотяни, прошу тебя, друг мой, самолет!
Стихотворение написал безымянный авторлетчик, участник Великой Отечественной
войны