"Гармонизация транспортного права и оптимальные тарифы - основные механизмы привлечения перевозок спецконтейнеров на железную дорогу" Д.В.Камышников 23/10/2014 ProLog Эстонское объединение по Управлению Закупками и Цепями Поставок - Представитель Международной Федерации по Управлению Закупками и Поставками IFPSM - Представитель Совета по Управлению Цепями Поставок APICS Supply Chain Council Специализированные контейнеры Крупнотоннажные спецконтейнеры предназначены для перевозки определенных родов грузов и имеют специальную конструкцию. Крытые / Открытые Контейнеры-цистерны Изотермические / Рефрижераторные Общемировой контейнерный флот Общемировой флот контейнеров в 2012 составлял более 32.0 млн TEU. Основную массу флота формируют универсальные контейнеры общего назначения. 0.35 2.1 Dry Reefer Tank • 29.3 млн TEU сухих контейнеров • 2.1 млн ТЕU реф контейнеров • 0.35 млн TEU танк-контейнеров 29.3 Источники: World Shipping Council; ITCO Наиболее динамично развивающимся типом спецконтейнеров являются танк-контейнеры для перевозки газов, наливных химических и пищевых, а также сыпучих грузов. Танк-контейнеры как тип спецконтейнеров Танк-контейнеры: • Изобретены в 60-х • Производятся с 70-х • Высокотехнологичны • Эффективны • Безопасны • Экономичны - Контейнеризация наливных грузов берёт своё начало с 1970-х годов. Текущий прирост общемирового флота танк-контейнеров составляет порядка 10% ежегодно. Основные производители: Китай, ЮАР, ЕС. - В странах бывшего СССР танк-контейнеры стали появляться с конца 1980-х годов. Объёмы перевозок танк-контейнеров в международном сообщении с использованием транспортной системы России продолжают расти на уровне порядка 30% в год. Международные стандарты и правила Основные эксплуатационные параметры всех видов крупнотоннажных контейнеров: наличие угловых фитингов, соответствующих ISO 1161:1984 прочность конструкции соответствует ISO 1496-3:1995 наличие маркировки в соответствии с ISO 6346:1995(изм.2012) габариты и допуски в соответствии с ISO 668:1995 Определяющие соответствия международным нормативноправовым требованиям: Правила ООН / ММОГ / ДОПОГ / МПОГ / МСЖД / СМГС Конвенция по безопасным контейнерам ООН/ИМО 1972 г. (КБК) Таможенная конвенция, касающаяся контейнеров, 1972 г. (КТК) Национальные стандарты и правила На примере стандартов ГОСТ и нормативов РЖД, как ключевого звена в перевозочном процессе танк-контейнеров по дорогам 1520: Стандарты: ГОСТ Р 51891-2008 как модифицированный ISO 1161-1984 ГОСТ 31314.3-2006 как модифицированный ISO 1496-3:1995 ГОСТ Р 52524-2005 как модифицированный ISO 6346:1995 ГОСТ Р 53350-2009 как модифицированный ISO 668:1995 Правила: Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов в специализированных контейнерах Правила перевозки опасных грузов по железным дорогам Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах Гармонизация права в части спецконтейнеров Гармонизация обеспечивает устранение имеющих место правовых коллизий при международных контейнерных перевозках, сближает законодательные базы стран-участниц перевозочного процесса, способствуя их экономическому развитию, интеграции в мировой рынок, и созданию единой транспортной инфраструктуры. ОСЖД ОТИФ Совет СНГ МСЖД ЕврАзЭс В части развития перевозок специализированных контейнеров: - Необходимость гармонизации технических стандартов и условий - Приведение в соответствие национальных правил перевозки с международными Спасибо за внимание!