Беспилотная авиационная система

Тренажер обучения
пилотов платформ БЛА
«Predator» MQ-1 и
«Reaper» MQ-9
Разработка фирмы
L-3 Link Simulation &
Training (L-3 Link)
Состав беспилотного авиационной системы
(БАС)
Беспилотная
авиационная система
(БАС)
Система
подготовки
операторов
Тренажер
Беспилотный летательный
аппарат (БЛА)
Наземный
комплекс
Планер (летательный аппарат)
Станция управления
Силовая установка
Станция полезной нагрузки
Топливная система
Система электропитания
Система вторичного э/питания
БРЭО (сист.упр., нав.сист. и др.)
Полезная нагрузка
Системы посадки и спасения
Система старта
Система посадки
Персонал
Ограничение скорости по величине
кинетической энергии
Линия скоростей соответствующая
кинетической энергии 95KJ
Наличие требований к БАС
Диапазон взлетных
масс
До 7 кг.
7 кг. – 25 кг.
Наименование
Микро
Мини
Наличие Требований к БАС
в Европе
в России
Нормы на основе
авиамодельных
требований
-----
Нормы на основе
авиамодельных
требований с учетом
CAP-722 UK
-----
> 25 кг. - 150 кг.
Малые
Нормы на основе
CAP-722 UK
-----
151 кг. – 750 кг.
Легкие
Нормы на основе
CS-VLA (CS-VLR)
-----
751 кг. – 10000 кг.
Средние
Нормы на основе
CS-23 (CS-27)
-----
> 10000 кг.
Тяжелые
Нормы на основе
CS-25 (CS-29)
-----
Наличие требований к частям БАС
Беспилотная авиационная система
Европа,
США
Россия
БЛА
Борт.
оборуд.
Линии
связи
UK CAP 722,
EASA R.Y000-01,
STANAG 4671,
ASTM F2501-06,
ASTM F2505-07
RTCA
DO-160,
STANAG
4671
STANAG 4671
Стандарты
RTCA и
ARINC
КТ-160
Прогр.
обеспеч.
RTCA
DO-178B
КТ-178В
Интерфейс
(пульт
пилота)
Оператор
(пилот)
Тренажер
пилота
STANAG
4586
ASTM
F2635-07,
ASTM
F2636-08,
UK CAP 722
ICAO
9625,
JAR-FSTD
ЦЭСАТ выполняет следующие работы:
Экспертиза КД (ТЗ, ЭП, ТП, …) БАС и его компонентов на
соответствие международным требованиям.
Разработка требований к интерфейсу рабочих мест
экипажа БЛА (пилота и оператора ПН) в соответствии с
международными Нормами.
Разработка
обучения.
требований
к
программным
средствам
Экспертиза и квалификационная оценка тренажеров и
программных средств обучения,