Экологический техосмотр Попов Алексей Владимирович Смертельно опасное количество вредных газов в воздухе – беда всех российских городов, население которых превышает 500 тысяч жителей. Выхлопы содержат тяжелые металлы и токсичные примеси, чрезвычайно вредные для организма свинцовые соединения, вызывающие тяжелейшие заболевания. Численность машин в Воронеже в последние годы значительно возросла, и перешагнула порог в 400 тысяч единиц. По количеству автомобилей на тысячу населения регион занимает одно из первых мест в стране. Установлено, что продукты переработки автомобильного топлива становятся причиной смерти людей в десять раз чаще, чем дорожно-транспортные происшествия. А причина заключается в том, что большинство машин, на которых ездят россияне, безнадежно устарели. Сейчас в Европе принят экологический стандарт для автомобилей четвертого поколения – Евро-4. В нашей стране для новых машин до сих пор действует Евро-2. Машины, сделанные по Евро-2, перестали выпускать в Европе 10 лет назад – мы отстаем на десятилетие! А на дорогах города есть машины возрастом 30 и более лет! Вредные выбросы в атмосферу должны быть ограничены, но речь здесь не о новых законах. Прежде всего, мы должны добиться выполнения уже существующих норм и правил. Технический осмотр автомобиля подразумевает обязательный контроль экологических норм (ограничений по выбросу в атмосферу загрязняющих вредных веществ) и проводится операторами ТО, аккредитованными профессиональным объединением страховщиков (РСА). Контроль над деятельностью операторов технического осмотра также осуществляется РСА. Но подумайте сами, какое дело страховым компаниям, или автодилерам до токсичности выхлопных газов в городе? Для них главное – обеспечение безаварийной эксплуатации автомобиля и получение прибыли, а выхлопные газы на это не влияют. Поэтому уровень загазованности при сохранении существующей системы контроля выхлопных газов должен будет только увеличиваться. Предлагается, организовать контроль процессов определения токсичности выхлопных газов у всех операторов технического осмотра автомобилей. Если контроль токсичности не выполняется, или выполняется неправильно, налагать штрафы, или отбирать право на эту деятельность. Другими способами проверить токсичность выхлопных газов автотранспорта системно и в массовом порядке практически невозможно. Осуществлять контроль можно следующими способами: Установка на станциях (пунктах) техосмотра газоанализаторов, позволяющих документировать результаты диагностики (имеются в продаже); Установка видеорегистраторов, позволяющих записывать процесс и результаты диагностики (установка нескольких видеокамер, направленных на номерной знак, площадку осмотра и дисплей газоанализатора) (имеются в продаже). Запись может не храниться длительное время, зато контролёр сможет увидеть, как осуществлялась диагностика, например, в течении предыдущих суток; Документированием полученных результатов, выдача экологического заключения; Периодическим контролем за работой станций техосмотра (не страховщиками, а государственными структурами); В настоящее время в Воронеже действуют следующие организации, которые должны следить за экологической обстановкой в городе, и следовательно способны осуществить контролирующие функции (по данным из Интернет): 1. Экологическая инспекция области; 2. Управление по экологическим и природным ресурсам Воронежской области; 3. Комплексная лаборатория по мониторингу загрязнений окружающей среды; 4. Воронежский областной центр по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды; 5. Управление по охране окружающей среды городского округа г. Воронеж 6. Всероссийское общество охраны природы, областной совет 7. В конце 2012г. члены Общественной палаты РФ подготовили предложение о создании в стране экологической полиции, которая будет входить в систему МВД. По замыслу общественников, экологическое подразделение будет бороться с жестокостью по отношению к животным и нарушениями природоохранного законодательства. Без реальной ответственности за нарушения экологии на дорогах города ничего не добиться! Будем дышать и умирать!