Слайд 1 - Российский Речной Регистр

Федеральное автономное учреждение
«Российский Речной Регистр»
Маломерные суда:
особенности классификации
и освидетельствования
Речным Регистром
Москва
22.02.2013
Определение понятия «маломерное судно»
Федеральным законом от 23 апреля 2012 года № 36-ФЗ
«О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части
определения понятия «маломерное судно» (далее – Закон, ФЗ №36) внесены изменения в ряд
законодательных актов Российской Федерации, в том числе в Кодекс внутреннего водного
транспорта Российской Федерации (КВВТ) и Кодекс торгового мореплавания (КТМ).
В связи с этим дано следующее определение маломерного судна:
под маломерным судном понимается судно, длина которого не должна превышать двадцать
метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать.
При этом под длиной понимается габаритная длина судна.
Кто осуществляет классификацию и
освидетельствование маломерных судов?
При решении вопроса о выборе организации по
классификации и освидетельствованию маломерных судов ГИМС МЧС России, РМРС, РРР – судовладельцем принимается
во внимание цель использования маломерного судна –
некоммерческая или коммерческая.
Разграничение полномочий в части технического
наблюдения за маломерными судами
Государственная регистрация
Государственная регистрация маломерных судов коммерческого назначения
осуществляется капитаном морского порта либо Администрацией бассейна
внутренних водных путей, при этом суда смешанного (река-море) плавания
регистрируются капитанами морских портов.
Организации по классификации и освидетельствованию судов – РМРС и РРР - не
осуществляют государственную регистрацию маломерных судов.
Государственная регистрация маломерных судов,
ранее зарегистрированных в ГИМС МЧС России
Капитан морского порта или администрация бассейна внутренних водных
путей осуществляет государственную регистрацию маломерных судов на
основании заявления, к которому прилагаются следующие документы:
Судовой билет ГИМС МЧС России;
Подтверждение ГИМС МЧС России об исключении маломерного судна из
реестра маломерных судов или из судовой книги ГИМС МЧС России.
После регистрации маломерного судна оно подлежит
освидетельствованию Речным Регистром
Государственная регистрация маломерных судов,
ранее не зарегистрированных в ГИМС МЧС России
Капитан морского порта или администрация бассейна внутренних
водных путей осуществляет государственную регистрацию
маломерных судов на основании заявления, к которому прилагаются
следующие документы:
правоустанавливающие документы, которые в соответствии с
законодательством РФ подтверждают наличие, возникновение,
переход, прекращение, ограничение (обременение) прав на суда;
Акт классификации и освидетельствования для государственной
регистрации, выданный Речным Регистром
Нормативная база РРР по классификации и освидетельствованию
Кодекс внутреннего водного транспорта РФ;
Положение о классификации судов внутреннего и смешанного (река-море)
плавания
Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания (ПСВП)
Правила классификации и постройки судов смешанного (река-море) плавания
(ПССП)
Правила предотвращения загрязнения с судов (ППЗС)
Руководство Р.035-2010 «Правила освидетельствования судов в эксплуатации» (ПОСЭ)
Руководство Р.036-2010 «Правила технического наблюдения за постройкой судов и
изготовлением материалов и изделий» (ПТНП)
Руководство Р.040-2013 «Временное руководство по классификации и
освидетельствованию маломерных судов»
Какие маломерные суда не классифицирует Речной Регистр?
Требования руководства Р.040-2013 не распространяются на маломерные суда,
которые:
имеют массу до 200 кг включительно;
имеют мощность двигателя (если он установлен) до 8 кВт включительно;
являются спортивным парусным судном, судном с надувным корпусом, водным
мотоциклом (гидроциклом) и велосипедом, надувным плавучим средством,
эксплуатируемым в качестве водного аттракциона;
являются шлюпкой или иным плавучим средством, принадлежащим другому судну.
Формула класса РРР для маломерного судна

судно построено под техническим наблюдением Речного Регистра
К мс
основной символ класса; разряд водного бассейна, в котором судно
предназначено для эксплуатации, и тип судна
h%/h
h% - допускаемая высота волны в м;
h% / h - для судов с динамическими принципами поддержания – высота
волны также в неводоизмещающем режиме
тип
(лед Т)
тип высокоскоростного судна: глиссер, СВП, СПК, экраноплан, катамаран
(для высокоскоростных судов)
символ для судов с ледовыми подкреплениями
А
символ, указываемый для судов, оборудованных средствами
автоматизации (если имеются)
УУ
допускаемое удаление от места убежища, в км
УБ
допускаемое удаление от берега
Классы маломерных судов в соответствии с категорией водных бассейнов:
•
«Л мс», «Р мс», «О мс», «М мс» - внутренние водные пути;
•
«О-ПР мс», «М-ПР мс» или «М-СП мс» - внутренние водные пути и морские районы
После слова «лед» в формуле класса указывается толщина мелкобитого зимнего льда в сантиметрах
Виды освидетельствований РРР:
первоначальное (при постановке судна на классификационный учет; на берегу
и/или на плаву)
ежегодное (подтверждение годного технического состояния судна)
очередное (один раз в 5 лет; как правило, на плаву и на берегу)
внеочередное (после ремонта, аварийных происшествий, выполнения ранее
выставленных требований и т.п.)
Первоначальное освидетельствование
Первоначальное освидетельствование проводится на берегу и/или на плаву. При освидетельствовании на плаву в течение 6 месяцев
должно быть проведено также освидетельствование на берегу.
При первоначальном освидетельствовании:
проверяется исправность и работоспособность судовых технических средств;
рассматривается техническая документация на судно;
присваивается класс;
устанавливаются условия плавания (допускаемые высота волны, удаление от берега), минимальная высота надводного борта,,
оснащение спасательными и противопожарными средствами, сигнальными огнями, навигационным и другим оборудованием.
Первоначальное освидетельствование маломерных судов может быть проведено в 2 этапа:
1-й этап – осмотр судна, постановка на классификационный учет с присвоением регистрового номера и выдача Акта
классификации и освидетельствования для государственной регистрации формы РР-3.15.3;
2-й этап – завершение освидетельствования и выдача Акта классификации и освидетельствования формы РР-3.15.1.
Для маломерных судов индивидуальной постройки либо в случае, если технические характеристики судов не соответствуют
указанным в техническом формуляре (паспорте), дополнительно проводятся испытания мореходных качеств (плавучести,
остойчивости и непотопляемости).
Документы, выдаваемые Речным Регистром
на судно
Первоначальное
освидетельствование
Ежегодное
освидетельствование
Очередное
освидетельствование
Внеочередное
освидетельствование
Запись в судовой билет –
заносится
Администрацией речного
бассейна или капитаном
порта в соответствии с
актом
Акт ежегодного
освидетельствования
Акт очередного
освидетельствования
Акт внеочередного
освидетельствования
Отметка в судовом билете
Отметка в судовом билете
Отметка в судовом билете
Отметка в судовом билете
Акт классификации и
освидетельствования
Судно ранее было на учете ГИМС?
ДА
НЕТ
Для государственной регистрации и
получения судового билета Акт
классификации и освидетельствования не
требуется. Для допуска к эксплуатации
требуется Акт классификации и
освидетельствования формы РР-3.15.1.
Для государственной регистрации и получения судового
билета проводится 1-й этап первоначального
освидетельствования (осмотр судна) и выдается Акт
классификации и освидетельствования формы РР-3.15.3.
После регистрации проводится 2-й этап освидетельствования
и выдается Акт классификации и освидетельствования
формы РР-3.15.1.
Форма Акта классификации и освидетельствования (для
государственной регистрации судна) формы РР-3.15.3
Форма Акта классификации и освидетельствования
формы РР-3.15.1
Отметки о годности судна к плаванию вносятся РРР на 7 и 8 страницах
судового билета
Уменьшение объема требований
к маломерным судам, имеющим действующий
судовой билет ГИМС
Для маломерных судов, имеющих действующий на
момент вступления в силу Федерального закона от
23.04.2012 № 36-ФЗ судовой билет, выданный ГИМС,
при положительных результатах освидетельствования
присваивается класс РРР, максимально
соответствующий/эквивалентный району и условиям
плавания, указанным в судовом билете ГИМС.
Рассмотрение Речным Регистром технической
документации, на основании которой органами ГИМС
были назначены условия плавания и навигационные
ограничения не проводится.
Если судно длиной менее 12 м?
Для открытых судов длиной до 12 м
при невозможности разработки соответствующей
документации мореходные качества (остойчивость, высота
надводного борта, начальный дифферент) устанавливаются в
ходе испытаний в соответствии с ГОСТ 19356-79 «Суда
прогулочные, гребные и моторные. Методы испытаний»
Судно построено без проектной и технической
документации, без учета требований нормативных
документов?
Для маломерных судов закрытого типа, спроектированных
или построенных без учета требований нормативных
документов, без согласованной технической документации
или технического наблюдения надзорных органов или
органов по сертификации, судов самостоятельной
постройки решение о возможности присвоения класса
принимается только после разработки и выполнения
анализа соответствия требованиям Руководства Р.040-2013
Если судно имеет длину более 20 м?
Речной Регистр классифицирует
указанные суда по заявкам
судовладельцев, в соответствии с
Правилами классификации и постройки
судов внутреннего (ПСВП) и смешанного
(река-море) плавания (ПССП) и
осуществляет оценку технического
состояния в соответствии с Правилами
освидетельствования судов в эксплуатации
(ПОСЭ).
Вопрос постановки на
классификационный учет РРР таких судов
рассматривается только на основании
анализа соответствия требованиям Правил
РРР для заявленного класса и
первоначального освидетельствования (на
берегу и на плаву), с полистной
дефектацией корпусных конструкций и
расширенной дефектацией остальных
элементов судна.
На суда длиной свыше 20 метров, которые
не отнесены к маломерным, прогулочным
и спортивным парусным судам, Речной
Регистр выдает Свидетельство о годности к
плаванию, Свидетельство о
классификации, Свидетельство о
предотвращении загрязнения с судна
нефтью, сточными водами и мусором и
Мерительное свидетельство.
Сигнально-отличительные средства маломерных судов
Снабжение маломерных судов внутреннего плавания сигнальноотличительными средствами и фонарями должно соответствовать Правилам
плавания по внутренним водным путям Российской Федерации.
Суда смешанного плавания, а также суда внутреннего плавания,
эксплуатирующиеся на участках с морским режимом судоходства должны
быть снабжены также сигнальными средствами, требуемыми при плавании в
морских районах в соответствии с положениями Международных правил
предупреждения столкновения судов (МППСС-72) независимо от характера
совершаемого рейса.
На судах длиной до 7 м бортовые огни могут быть скомбинированными в одном
фонаре, расположенном по оси судна в носовой части.
Стоимость услуг
В соответствии с пунктом 1 статьи 35 Кодекса внутреннего водного транспорта подлежащие государственной
регистрации суда, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, подлежат
классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев.
Стоимость освидетельствований Речным Регистром в общем случае составит:
первоначальное освидетельствование – 5000 – 7000 руб.
ежегодное освидетельствование – 2000 – 3000 руб.
очередное освидетельствование – 4000 – 5000 руб. (один раз в 5 лет).
В год проведения первоначального и очередного освидетельствований ежегодное освидетельствование не
проводится.
Стоимость рассмотрения технической документации – исходя из фактически затраченного времени (в
настоящее время – 339 руб/ч).
Затраты на организацию и проведение испытаний и дефектации судов несет судовладелец.
Благодарим за внимание!