Расчёт интенсивности обслуживания пассажиров

Самарский государственный аэрокосмический университет
Расчет технологических параметров
систем обслуживания пассажиров в
аэровокзалах аэропортов
Чернюк Жанна
Коннова Екатерина
Руководитель: Тимбай И.А.
Задачей исследования
аэровокзала как системы массового
обслуживания является определение
оптимальных связей между
характеристиками входящего потока
пассажиров и численностью
обслуживающих аппаратов.
Основными параметрами системы
обслуживания пассажиров в
аэровокзале, подлежащими расчету
при анализе их функционирования,
будут являться:
• интенсивность входящих потоков пассажиров и багажа;
• интенсивность обслуживания пассажиров в операционных залах
аэровокзала;
• оптимальная численность рабочих мест для регистрации
пассажиров и приемки багажа;
Системы массового обслуживания делятся на типы
СМО
СМО с отказами
СМО с ожиданием (очередью)
Одноканальная
Одноканальная с
ограниченной очередью
Многоканальная (задача
Эрланга)
Многоканальная с
ограниченной очередью
Одноканальная с
неограниченной очередью
Многоканальная с
неограниченной очередью
Расчёт стоек регистрации при свободном методе
на период
пик
движения
Нормировочно
е условие:
nm
p
i 0
i
1
вероятность того, что все регистрационные стойки окажутся
свободными и в системе не окажется ни одного пассажира;
вероятность того, что все стойки регистрации заняты
обслуживанием пассажиров;
вероятность того, что фактическое время
ожидания пассажиром в очереди сможет
превысить расчетное время ожидания;
фактическое время ожидания в очереди, мин;
расчетное максимальное время ожидания обслуживания пассажиром в
очереди, мин; ожидания в очереди, мин;
Алгоритм вычисления оптимального количества стоек регистрации:
P(tô àêò  t ðàñ÷ ) 
заданная величина вероятности
Расчёт интенсивности входящего потока пассажиров
интенсивность входящего потока пассажиров, т.е. среднее число
пассажиров, прибывающих в аэровокзал за единицу времени;
число пассажиров.
K i  средний коэффициент занятости
интенсивность входящего потока
пассажиров в течение периода
пиковой нагрузки аэропорта, пасс/мин;
вероятность прибытия пассажиров
i-ого рейса за время t (мин) до
вылета самолета по расписанию;
пассажировместимость
самолета, обслуживающего i-й
рейс;
пассажирских кресел для i-ого рейса;
ka 
коэффициент, учитывающий
относительную численность
пассажиров, проходящих регистрацию
в городском аэровокзале;
Tðàñ÷  расчетный параметр, мин;
m
число рейсов в течение расчетного
периода.
Расчёт интенсивности обслуживания
пассажиров
интенсивность обслуживания, пасс/мин;
среднее время обслуживания пассажиров в аэровокзале аэропорта, мин., пасс/мин;
где
t1— время на прием билета и установку багажа на весы;
t2 — время на набор на пульте регистрации необходимых данных о пассажире;
t3 — время на снятие ручной клади с весов;
t4 — время на набор на пульте данных о принимаемом багаже;
t5 —время на выполнение записей в билет, контрольный талон и багажные
бирки;
t6 — время па привязку бирок;
t7 —время на отрывку контрольного талона и передачу пассажиру билета,
посадочного талона и контрольных талонов на багаж;
t8 — время на установку багажа на приемный транспортер