Перевозчиков сделали ответственными

Есть мнение
Перевозчиков сделали ответственными
10.12.2012
Константин Барковский, Заместитель генерального директора САО «ГЕФЕСТ»
В последние несколько лет страхование пользуется у государства особой популярностью:
уже три года свою ответственность страхуют члены СРО, в том числе в строительстве, с
этого года в этот список вошли владельцы ОПО, застройщиков пытаются обязать
страховаться… И вот с января 2013 года свою ответственность обязаны застраховать
перевозчики пассажиров – все кроме метрополитена и такси.
Интерес к страхованию со стороны государства понятен: ведь до сих пор в нашей стране
было принято, если происходит какая-нибудь авария, особенно с человеческими
жертвами, то всегда на помощь приходит государство с «большим кошельком» и всем
выплачивает возмещения. В этом случае возникает резонный вопрос – почему
государство должно отвечать за нерадивых бизнесменов, которые не заботятся о
безопасности своего бизнеса? Ведь все производители отвечают за качество своих услуг,
товара. Пришло время перевозчиков.
Закон об обязательном страховании ответственности перевозчиков пассажиров должен
выровнять размеры компенсаций вне зависимости от вида транспорта и характера
перевозки. Действующее сегодня личное страхование пассажиров не способно на
должном уровне возместить причиненный вред. Так по правилам Воздушного кодекса,
пострадавшие в авиакатастрофе могут рассчитывать на компенсацию до двух миллионов
рублей, а пассажиры, пользующиеся другими видами транспорта, по действующему еще
с 1992 года президентскому указу о личном страховании пассажиров, всего лишь на 12
тысяч рублей. Почему жизнь и здоровье пассажира самолета ценится дороже?
Законом об обязательном страховании ответственности перевозчиков помимо вреда
жизни и здоровью вводятся суммы возмещений за вред, причиненный личному
имуществу пассажиров. За причинение вреда жизни будет выплачиваться 2,025 млн.
руб., за вред здоровью — не более 2 млн. руб. и за вред имуществу — не более 23 тыс.
руб.
Что касается метрополитена, «подземка» была выведена из закона намеренно: исходя
из статистики происшествий в метрополитене и огромного пассажиропотока, страховать
ответственность в рамках закона было бы нецелесообразно с финансовой точки зрения.
Но в законе были прописаны те же суммы возмещений, только метрополитен их должен
будет выплачивать самостоятельно.
Очень много было разговоров о том, что введение страхования приведет к росту
стоимости проезда. Подобную ситуацию рынок наблюдает всегда – при появлении
любого обязательного вида страхования, отрасль, в которой он вводится, пытается
всячески этому помешать, зачастую нагнетая ситуацию и приводя аргументы о
значительном увеличении стоимости своих услуг и товаров. На мой взгляд, этого не
произойдет – практически на всех видах транспорта стоимость проезда определяется
самими перевозчиками, т.е. действует конкуренция, поэтому вряд ли все перевозчики
решат единовременно повысить стоимость и отказаться от одного из главных
конкурентных преимуществ – цены билета. На остальных перевозках стоимость
определяется государством и муниципальными властями. Поэтому не стоит паниковать и
ожидать с 1 января 2013 года резкого скачка цен на пассажирские перевозки.
Источник: 711