Логистика - Euroakadeemia
реклама
Катрина Астон Katrina.aston@gmail.com это система по организации доставки, а именно по перемещению каких-либо материальных предметов, веществ и пр. из одной точки в другую по оптимальному маршруту. Одно из основополагающих направлений науки об управлении информационными и материальными потоками в процессе движения товаров 2 понятие логистики – наука о планировании, управлении, контроле транспортом, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалы и полуфабрикаты, доведение готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями потребителя, а так же передача, хранение, обработка соответствующей информации. 3 При определении понятия логистики , неверно отождествлять логистику только с транспортировкой. Задачи, стоящие перед логистикой охватывают весь жизненный цикл товара: от закупки сырья и производства до продажи потребителю (до утилизации). 4 С конца 20 века понятие логистики стало широко использоваться в экономике. Но сам термин логистика появился раньше. В Греции понятие логистики называли «искусство расчета». В древнем Риме понятие логистики использовались при распределении продуктов. С течением времени понятие логистики стало в военной науке. В 9 веке н.э. понятие логистики (Византия) – снабжение армии. После второй мировой войны логистика стала использоваться в мировой экономике. 5 Первым автором предметных трудов по логистике принято считать французского военного теоретика Антуана Анри Джомини (1779-1869). Некоторое время он работал в России под именем Генриха Вениаминовича Жомини и был автором капитального труда по истории революционных войн в 15 томах. В своих работах он утверждал, что логистика охватывает широкий круг вопросов, включающих планирование, управление, материальное, техническое и продовольственное обеспечение войск, а также определение места их дислокации, строительство дорог, укреплений и др. 6 Исторически сложилось так, что в XIX в. термин "логистика" стал параллельно применяться и в невоенной области. Вторая трактовка термина, в значении математической логики, использовалась в работах знаменитого немецкого математика Г. Лейбница (1646-1716), а новый смысл за термином был закреплен позже на философском конгрессе в Женеве в 1904 г. 7 Национальная ассоциация проблем управления закупками (основана в США в 1915 г.), преобразованная в 1967 г. в Национальную ассоциацию агентов снабжения. Период с середины 1950-х по 1970-е гг. - периодом становления логистики. Он характеризовался интенсивным развитием теории и практики логистики, прежде всего снова в США К началу 70-х гг. (период развития) были сформулированы фундаментальные принципы бизнес-логистики и некоторые западные фирмы стали успешно применять их на практике. в период с 1980-х до середины 1990-х гг. логистика приобрела статус "образа мышления", или, другими словами, концептуальной стратегии, основанной на глубокой интеграции всех областей хозяйственной деятельности в единую ресурсопроводящую систему (период интеграции) 8 Таким образом, период интеграции сделал логистику одним из важнейших инструментов в конкурентной борьбе для многих организаций бизнеса, и те фирмы, которые использовали передовые концепции логистики, как правило, упрочили свои позиции на рынке 9 В завершение об определениях логистики остановимся на определении, которое наиболее полно отражает на сегодняшний день то, чем занимается данная наука и чему посвящен весь представленный курс. Логистика - интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного (с точки зрения снижения общих затрат и удовлетворения требований конечных потребителей к качеству продуктов и услуг) управления материальными и (или) сервисными, а также сопутствующими им потоками (финансовыми, информационными и т.п) 10 В современном понимании это понятие включает в себя сразу несколько направлений сфер бизнеса, и подразделяется на: 1. Стратегию управления, как эффективный менеджмент закупками. 2. Снабжение, как целая отрасль на каждом отдельно взятом предприятии. 3. Перевозка и хранение техники, деталей, материалов, готового инвентаря. 11 Главной целью логистики является обеспечение конкурентоспособных позиций организации бизнеса на рынке Одна из первоочередных задач логистики – минимально снизить издержки и получить предельно возможную выгоду при долгосрочном планировании деятельности различных компаний. Разумеется, здесь имеем в виду и снижение убытков от неоптимальных капиталовложений, которые могли иметь место ранее. 12 Закупочная логистика Производственная логистика Распределительная логистика 13 важная отрасль, связанная с оптимизацией расходов на транспортировку и хранение различных грузов Все транспортные системы должны быть доведены до совершенства или, как минимум, оптимизированы с учетом всех важных факторов Сюда включается и выбор наилучших маршрутов доставки, и, конечно, выбор наиболее подходящего транспорта 14 Расчет и внедрение различных рейсов/маршрутов доставки грузов. Контролирование транспорта при помощи GPS К этой отрасли также можно отнести создание технологических транспортно-складских операций. Транспортная логистика связана со всеми представленными отраслями и объединяет их в одну слаженно функционирующую систему. От того, насколько эффективно будет функционировать эта система, зависит деятельность каждого конкретного сотрудника на предприятии, и было бы ошибочно думать, что какая-то одна отрасль в оптимизации транспортных операций является более важной, чем другая. 15 Экспресс-доставка Контейнерная и укрупненными грузовыми местами – морская Дорожная - фуры Смешанная и комбинированная Терминальная Внутригородская Международная Интер и мультимодальные 16 Это - современная классификация систем контроля за состоянием запасов Решаемые вопросы: периодичность заказа, максимальный запас, точка запаса (или несколько таких точек), размер заказа (единовременный и на долгосрочной основе). там, где к этому вопросу подходят основательно, можно с уверенностью сказать, что логистика запасов уже успешно работает 17 Складское хозяйство является одним из важнейших элементов логистической системы, который имеет место на любом этапе движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Перемещение потоков в логистической цепи невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых и предназначены склады. 18 Распределительный центр - это место хранения товаров в период их движения от места производства до оптовой или розничной торговой точки. Логистический центр - место хранения более широкого ассортимента продукции, которое может находиться на разных стадиях движения материального потока от поставщика до конечного потребителя. Терминал - складское хозяйство, расположенное в конечном или промежуточном пункте транспортной сети, организующее мультимодальные перевозки грузов с участием воздушного, автомобильного, морского транспорта. 19 На складе обрабатываются по крайней мере три вида потоков - входящие, исходящие и внутренние. Наличие входящего потока означает необходимость разгрузки транспорта, проверки количества и качества прибывшего груза, проверки товаросопроводительных документов и т. д. Исходящий поток обусловливает необходимость погрузки транспорта, подготовку товаросопроводительных и грузовых документов. Внутренний поток обусловливает необходимость перемещения и грузопереработки товарноматериальных ценностей внутри склада и оформления складских документо 20 схема движения продукта от производителя к покупателю Протель Протель закупк а складиров ание произв одство складиров ание Протель Закупочная логистика Производственная логистика прод ажа Конечный потребител ь про даж а Конечный потребител ь про даж а Конечный потребител ь Распредели тельная логистика 21 Организованная систему информации, сопровождающая материальный поток. Сбор и компоновка данных, касающихся материального потока в целом. Доставка данных о материальном потоке в требуемый пункт назначения, вовремя и в полном объеме Создание оптимального информационного поля для осуществления полноценного анализа данных о материальном потоке Принятие решений на основе окончательного анализа Поиск подходящих исполнителей и поручение сотрудникам решений по информационной логистике во всей полноте. Контроль за соблюдением исполнения данной фазы операции. 22 На многих предприятиях в условиях жесткой конкуренции компании стремятся сократить свои затраты на производство. Качественное комплектное и своевременное производство – это и есть на самом деле цель производственной логистики. 23 К общим задачам (функциям) производственной логистики относятся: 1) планирование и диспетчирование производства на основе прогноза потребностей в ГП и заказов потребителей; 2) разработка планов-графиков производственных заданий цехам и др. производственным подразделениям; 3) разработка графиков запуска-выпуска продукции, согласованных со службами снабжения и сбыта; 24 4) установление нормативов незавершенного производства и контроль за их соблюдением; 5) оперативное управление производством и организация выполнения производственных заданий; 6) контроль за количеством и качеством ГП; 7) участие в разработке и реализации производственных нововведений; 8) контроль за себестоимостью производства ГП. 25 Наиболее широко распространенной в мире является концепция "точно в срок" (just-in-time, JIT). Современная концепция построения логистической системы в производстве (операционном менеджменте), снабжении и дистрибьюции, основанная на синхронизации процессов доставки материальных ресурсов и готовой продукции в необходимых количествах ж тому времени, когда звенья логистической системы в них нуждаются, с целью минимизации затрат, связанных с созданием запасов. Ее появление относится к концу 50-х гг., когда японская компания Toyota Motors, а затем и другие автомобилестроительные фирмы Японии начали активно внедрять логистическую систему KANBANK 26 Система KANBAN (карточка) — система организации производства и снабжения, позволяющая в полной мере реализовать концепцию «точно вовремя» (JIT); относится к «вытягивающим» системам. «Вытягивающие» системы планирования и управления МП(материальный поток) основаны на том, что обработка предметов труда на предыдущей стадии производственного процесса начинается по команде (по мере необходимости) от последующей стадии, и так по цепочке от последней до первой производственной операции. 27 Тянущая система – это такая организация движения МП, при которой МР(материальный ресурс) подаются («вытягиваются») на следующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости, а поэтому жесткий график движения МП отсутствует. Размещение заказов на пополнение запасов МР или ГП происходит, когда их количество достигает критического уровня 28 29 продвижение товаров и услуг клиенту Гармоничная координация управления материальными и информационными потоками с маркетинговыми функциями – важнейшая часть распределительной системы. 30 Закупки = логистка: ключевые компетенции=современное логистическое управление Закупки можно условно разделить на 2 вида Allhange(soursing)- тендер- услуги или товары закупаются раз или время от времени Закупка – товары закупаются постоянно 31 Закупка начинается с постановки цели: Находка нужного продукта(производителя) Нужное количество и качество Место Клиент Цена Время 32 Финансовый риск Риски связанные с законодательством Транспортные риски Культурные и языковые различия 33 Продавец не посылает оговоренный товар Не укладываются в срок Банкрот производителя Покупатель не расплачиваеться за полученный товар Покупатель не плотит в срок 34 Банковские гарантии Аккредетив Инкассо Letter of claim Https://www.swedbank.ee/business/finance 35 При закупках из других стран фирмы сталкиваются со многими законодательными рисками на первом месте стоят Риски связанные с таможенным правом Незнание законодательства не освобождает от его исполнения и может принести очень большие расходы.(сертификаты,разрешения,квоты) 36 С 2004 года Эстония находиться в экономической зоне ЕС что принесло с собой упрощенный поток товаров. Работу таможни регулирует ряд законов и законодательных актов - правил: tolliseadus, Tollitariifide seadus, Tolliväärtuse määramise seadus, Maksukorralduse seadus, Maksuseadus. Määrused mis reglementeerivad tollitransiiti, tolliladustamist, kauba deklaratsiooni täitmist, kaupade nomenklatuur, vabakaubandusleping, kaubapäritolu, eritingimused kindlatele kaupadele ja transpordiliikidele. 37 EORI - (Economic Operators Registration and Identification System) система регистрации и индентификации предпринимателей в ЕС работающих с третъими странами Номер EORI обязателен для всех предпринимателей ведущих внешнеторговую деятельность в ЕС с 1 июля 2009 г. http://www.emta.ee/index.php?id=25813 38 Непреференциальное происхождение – понятие которое используеться в таможне для товаров к которым применяются квоты, тарифы,антидумпинговые пошлины. К примеру - текстиль, продукты сельского хозяйства. Непреференциальное происхождение точнее в Положении Таможенного кодекса статей 22-26 и осуществлении положений Статьи 35-65. 39 Преференциальное происхождение Тарифы Сертификаты о происхождении http://www.emta.ee/index.php?id=26060 40 Таможенные тарифы TARIC – сборник тарифов и законодательных актов управляемый главным директоратом налогов и таможенной системы ЕС - DG Taxaton and Customs Union Комбинированная номенклатура – номенклатура всех товаров и их таможенных тарифов При импорте товаров из третьих стран составная ввозных тарифов - TARIC + КН(KN) 41 Транспортные риски Загрузка опаздывает/задерживается Фрахт срывается Некоректное заполнение сопроводительных документов Технические проблемы с транспортом 42 Глава I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ КОНВЕНЦИИ Статья 1 1. Настоящая Конвенция применяется ко всякому договору дорожной перевозки грузов за вознаграждение посредством транспортных средств, когда место погрузки груза и место доставки груза, указанные в контракте, находятся на территории двух различных стран, из которых, по крайней мере, одна является участницей Конвенции. Применение Конвенции не зависит от местожительства и национальности заключающих договор сторон. 2. При применении настоящей Конвенции под "транспортным средством" следует понимать автомобили, автомобили с полуприцепами, прицепы и полуприцепы так, как они определяются в статье 4 Конвенции о дорожном движении от 19 сентября 1949 года. 43 3. Настоящая Конвенция применяется также в том случае, если перевозки, входящие в область ее применения, производятся государствами или правительственными учреждениями или организациями. 4. Настоящая Конвенция не применяется: a) к перевозкам, производимым согласно международным почтовым конвенциям; b) к перевозкам покойников; c) к перевозкам обстановки и мебели при переездах. 5. Договаривающиеся стороны запрещают вносить изменения в настоящую Конвенцию путем частных соглашений, заключенных между двумя или несколькими Договаривающимися сторонами, за исключением отмены ее применения к их пограничным перевозкам или разрешения использования при перевозках, производимых исключительно на их территории, накладных, устанавливающих право собственности на груз. 44 Carnet TIR (книжка МДП) — документ таможенного транзита, дающий право перевозить грузы через границы государств в опломбированных таможней кузовах автомобилей или контейнерах с упрощением таможенных процедур. (wikipedia) SD – встречная декларация. Оформляется таможенным брокером до пересечения границы транспортным средством. Используеться в упрощенном таможенном пересечении границы по CMR конвенции. 45 Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) (англ. International Commercial Terms) – это международные правила, признанные правительственными органами, юридическими компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле терминов. Сфера действия Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) распространяется на права и обязанности сторон по договору купли-продажи в части поставки товаров (условия поставки товаров). Каждый термин Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) представляет собой аббревиатуру из трех букв. 46 EXW (EX Works ( ... named place)) Франко завод ( ...название места) Термин «Франко завод» означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом названном месте (например: на заводе, фабрике, складе и т.п.). Продавец не отвечает за погрузку товара на транспортное средство, а также за таможенную очистку товара для экспорта. 47 FCA (Free Carrier (...named place)) Франко перевозчик (...название места) Термин «Франко перевозчик» означает, что продавец доставит прошедший таможенную очистку товар указанному покупателем перевозчику до названного места. Следует отметить, что выбор места поставки повлияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара на данном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца, то продавец несет ответственность за отгрузку. Если же поставка осуществляется в другое место, продавец за отгрузку товара ответственности не несет. Данный термин может быть использован при перевозке любым видом транспорта, включая смешенные перевозки. 48 FAS (Free Alongside Ship (... named port of shipment)) Франко вдоль борта судна (... название порта отгрузки) Термин «Франко вдоль борта судна» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в указанном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям термина FAS на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Только морской транспорт 49 FOB (Free On Board (... named port of shipment)) Франко борт (... название порта отгрузки) Термин «Франко борт» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в названном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям термина FOB на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта Морской транспорт 50 CFR (Cost and Freight (... named port of destination)) Стоимость и фрахт (... название порта назначения) Термин «Стоимость и фрахт» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в названный порт назначения, ОДНАКО, риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя. По условиям термина CFR на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Морской транспорт 51 CIF (Cost, Insurance and Freight (... named port of destination).) Стоимость, страхование и фрахт (...название порта назначения) Термин «Стоимость, страхование и фрахт» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, НО риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя. Однако, по условиям термина CIF на продавца возлагается также обязанность приобретения морского страхования в пользу покупателя против риска потери и повреждения товара во время перевозки. Экспорная таможенная очистка товара. Следовательно, продавец обязан заключить договор страхования и оплатить страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIF, от продавца требуется обеспечение страхования лишь с минимальным покрытием Морской транспорт 52 CIP (Carriage and Insurance Paid Тo (... named place of destination)) Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (...название места назначения) Термин «Фрахт/перевозка и страхование оплачены до» означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. CIP (Carriage and Insurance Paid Тo (... named place of destination)) Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (...название места назначения) Термин «Фрахт/перевозка и страхование оплачены до» означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. По условиям термина СIР на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Любой вид транспорта 53 CPT (Carriage Paid To (... named place of destination)) Фрахт/перевозка оплачены до (...название места назначения) Термин «Фрахт/перевозка оплачены до» означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара перевозчику. По условиям термина СРТ на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Любой вид транспорта 54 DAT (Delivered At Terminal (... named terminal of destination)) Поставка на терминале (... название терминала) DAT - Это новый термин, введенный в Инкотермс 2010 (Incoterms 2010). Термин начинает действовать с 01 января 2011 года. Термин «Поставка на терминале» означает, что продавец предоставит не прошедший таможенную очистку и неразгруженный с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названном месте назначения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара до этого места, таможенная очистка и все сборы связанны с ней обязан понести покупатель Все виды транспорта 55 DAP (Delivered At Piont (... named point of destination) ) Поставка в пункте (... название пункта) DAP - это новый термин, введенный в Инкотермс 2010 (Incoterms 2010). Термин начинает действовать с 01 января 2011 года. Все виды транспорта 56 Категория D - Доставка DDP (Delivered Duty Paid (... named place of destination)) Поставка с оплатой пошлины (... название места назначения) Термин «Поставка с оплатой пошлины» означает, что продавец предоставит прошедший таможенную очистку и неразгруженный с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названном месте назначения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара, включая (где это потребуется) (См. Введение п.14) любые сборы для импорта в страну назначения (под словом «сборы» здесь подразумевается ответственность и риски за проведение таможенной очистки, а также за оплату таможенных формальностей, таможенных пошлин, налогов и других сборов). В то время как термин EXW возлагает на продавца минимальные обязанности, термин DDP предполагает максимальные обязанности продавца. 57 Китай – модерная смесь капитализма и социализма. Древняя культура создающая необычайный колорит, незнание азов которой можно очень быстро распрощаться с хорошими экономическими отношениями Официальный язык – мандарин Несмотря на знание английского и русского языков китайских предпринимателей очень часто происходит недопонимание сторон. 58 Россия – страна очень хороших внешнеэкономических возможностей. Понимание Российской культуры и способу ведения бизнеса даёт нам очень большой плюс по отношении с другими европейскими странами. http://www.tks.ru/db/tnved/tree - ТНВЭД база данных, ставки пошлин, особенности таможенного оформления 59 Поток внутренний ЕС tarnija klient kaup raha klient raha klient kaup hulgiladu Денежный и материальный поток при прямых доставках с таможенной очисткой Tootja (tarnija) kaup raha kliendid raha Kaup kliendile toll kaup hulgiladu Денежный и материальный поток при интегрированном управлении Integreeritud juhtimine raha tarnija info info raha kaup klient Цепочка поставок Supply Chain показывает из каких этапов доставки формируется себестоимость товара. Value Chain Analysis (цепочка ценностей) – инструмент для поиска путей увеличения ценности для покупателя и уменьшения издержек компании. 63 Продажа совершенно необходима для бизнеса Продажа это возможность для прибыли Продажа находится в центре внимание большинства компаний Продажа может вызвать проблемы и потери прибыли Закупки могут определить рентабельность бизнеса 64 Управление цепями поставок (Supply Chain Management - SCM) представляет собой процесс планирования, исполнения и контроля с точки зрения снижения затрат потока сырья, материалов, незавершенного производства, готовой продукции, сервиса и связанной информации от точки зарождения заявки до точки потребления (включая импорт, экспорт, внутренние и внешние перемещения), т.е. до полного удовлетворения требований клиентов. Сущностью понятия "управления цепочками поставок" является рассмотрение логистических операций на протяжении всего жизненного цикла изделий, т.е. процесс разработки, производства, продажи готовых изделий и их послепродажное обслуживание. 65 Управление цепями поставок представляет собой стратегию бизнеса, обеспечивающую эффективное управление материальными, финансовыми и информационными потоками для обеспечения их синхронизации в распределенных организационных структурах. SCM означает формирование такой сети сбыта, при которой нужные товары будут доставлены в нужное место, в нужное время с наименьшими издержками. 66 SCM направлен на создание оптимальных каналов взаимодействия с дистрибуторами и конечными потребителями. А именно: •изучать спрос и предлагать на рынок товары, которые оптимально отвечали потребностям покупателей; •быстро обрабатывать заказы и запросы; •планировать поставки таким образом, что бы товар "не залеживался" или, наоборот, не возникало неудовлетворенного спроса на товар; •создавать долгосрочные отношения с дистрибуторами и постоянно расширять сеть сбыта. 67 Тем не менее, можно выделить 7 основных принципов SCM: •производить сегментирование потребителей на основе потребности в сервисах; •ориентировать логистическую сеть на клиента; •внимательно следить за рыночным спросом, и производить планирование, опираясь на них; •изучать спрос потребителей; •стратегически планировать поставки; •разрабатывать стратегию цепи снабжения; •использовать методы привлечения (захвата) новых каналов распределения. 68 7целей логистики: Нужный товар в Нужном количестве с Нужным качеством в Нужном месте Нужному клиенту За правильную цену В нужное время Marketing 4P Place Price Product Promotion Эффективное удовлетворени е потребностей клиента 69 Маркетинг является необходимым условием для успешного ведения бизнеса, сегментации рынка,прогнозирования спроса и развития, для разработки товаров, услуг, цен и продаж Логистика является дополнением к маркетингу- оптимальность, скорость, компромисс. 70 Профессиональная сегментация потенциального рынка нужна для создания конкурентоспособных продуктов и услуг. Сегментация должны соответствовать 4 требованиям Рынок должен быть точно определён. Должен быть достаточно большим, чтобы получить ожидаемую прибыль должен быть прочным, логистическая деятельность ориентированна на долгосрочность Ресурсы компании должны соответствовать возможностям, в том числе и человеческие их потенциал, навыки 71 Управление современной логистикой это интеграция. Это новое понимание ведение бизнеса которое рассматривает предприятия как логистические центры целью которых является полное удовлетворение потребностей клиента. Интеграция включает всебя также внутренние взаимоотношения в корпорациях, а так же отношения с поставщиками и потребителями. 72 бизнес-среда клиента? Что клиент ожидает от нас? места поставоk Какую скорость выполнения заказа он ожидает? Пожелание клиентов ? Какая гибкость ожидается от нас? Что необходимо сделать, чтобы сократить расходы, и увеличить возможности? Бесплатных обедов не бывает - выяснить, что наиболее важно для клиента =услуга за которую он готов платить! 73 Стратегическая покупка Глобальные рынки От двух до трех поставщиков одной товарной группы Согласованность решений Сотрудничество Длительность перспектив безошибочный уровнь JIT, JOD (только по требованию) учет всех затрат 74 Логистика и квалитет Этапы развития информационной логистики Логистическая система Логистика в системе управления организацией Эволюция логистики Цель и задачи логистики Основные логистические системы Логистика складирования грузопереработок и упаковок. 75 Быстрота - это все. Она является определяющим элементом конкуренции. Быстрота продлевает молодость и компаниям, и людям. (Джек Уэлч) 76 Портер указал, что предприятие производит ЦЕННОСТЬ, то за что покупатели готовы платить. И для того, чтобы предприятие могло точно определить свои конкурентные преимущества, необходимо рассмотреть всю последовательность процесса создания этой ценности. 77 tabel VÄÄRTUSKETT ETTEVÕTTE INFRASTRUKTUUR AL INA RG MA INIMRESSURSSIDE JUHTIMINE Toetavad tegevused TEHNOLOOGIA ARENDAMINE HANKED (PROCUREMENT) HANKELOGISTIKA OPERATSIOONID JAOTUSLOGISTIKA MARKETING & MÜÜK TEENINDUS Primaarsed e. põhitegevused Allikas: Michael E. Porter. COMPETATIVE ADVANTAGE. Creating and Sustaining Superior Performance. The Free Press 1985, p. 37 79 Логистика входит как составное в цепочку ценности и в цепочку надбавленной ценности традиционные методы управления, ведения учета, оценки эффективности деятельности, работы с клиентами, мотивации и, в конечном итоге, — целостная модель бизнеса — больше не способны создавать и удерживать ценность, а также обеспечивать конкурентоспособность предприятий в долгосрочной перспективе, без применения в управлении цепочек ценности и надбавленной ценности. 80 Влияние информационных технологий на менеджмент, на культуру управления, на общество трудно переоценить. Стремительное развитие вычислительной и телекоммуникационной техники, накопление колоссальных объемов информации и чрезвычайно высокая скорость информационного обмена сформировали к концу ХХ века новое понятие - глобальное информационное общество. Это привело к коренной ломке прежних социальных понятий: фокус деятельности компаний переместился с технологий на потребителя. 81 Информацией (от лат. informatio - "научение", "сведение", "оповещение") называется опосредованный формами связи результат отражения изменяемого объекта изменяющимся с целью сохранения их системной целостности. Информация первична и содержательна - это категория, поэтому в категориальный аппарат науки она вводится портретно - описанием, через близкие категории: материя, система, структура, отражение. В материальном мире (человека) информация материализуется через свой носитель и благодаря ему существует. Сущность материального мира предстает перед исследователем в единстве формы и содержания. Передается информация через носитель. Материальный носитель придает информации форму 82 Информация - это неотъемлемая данность любых систем, взаимодействующих с человеком. Значение (смысл) достигается только тогда, когда обретенная информация помещается в определенный контекст, то есть информация становится значимой лишь после анализа, сравнения и интеграции с другой, уже существующей в воспринимающей системе информацией. 83 • • • • • • планирование потребности в материалах; закупки; движение запасов материала; контроль счетов; управление запасами; управление складами: 84 • определение складских структур; • обработка движений складских запасов; • поддержка инвентаризации на складах; • обработка данных инвентаризации; • аттестация поставщиков; • классификация, используемая во всех приложениях; • информационная система по закупкам; • обработка данных работ / услуг. 85 маркетинговые мероприятия / контакты; • запросы / предложения / заказы; • функциональность Интернета; • проверка лимита кредитования; • ценообразование; • проверка доступности материала; • конфигурация вариантов; . 86 • обработка договоров аренды; • внутренний перерасчет; • EDI (электронный обмен данными); • замена материала / список допустимых материалов / исключение материала; • договоры и соглашения о поставках; • отгрузка / транспортировка / внешняя торговля; • фактурирование; • обработка бонуса; • обработка возвращенного материала; • информационная система сбыта 87 Задачи ИТ в цепочке поставок направленны на обеспечение высокого качества работы цепочки при минимальных затратах -инструменты, материалы и товары доступны и имеются в ассортименте в нужном количестве, нужном месте и нужное время 88 Для того чтобы логистическая информация адекватно отвечала требованиям логистических систем и эффективно поддерживала процесс управления и оперативного контроля, она должна опираться на соответствующие принципы, заложенные в основу ее формирования: доступность; точность; своевременность; оперативность реагирования на сбои и отклонения; гибкость; наглядность. 89 Главное назначение информационных систем в логистике - интеграция и координация процессов в логистической цепи. Интеграция опирается на четыре уровня информационного обеспечения: обслуживание сделок (выполнение логистических функций и операций); управленческий контроль; анализ решений; стратегическое планирование. 90 Под логистическим информационный потоком понимается сложившееся или организованное в пределах логистической информационной системы движение информации в определенном направлении при условии, что у этих данных есть общий источник и общий приемник (например, совокупность сведений, передаваемых из одного звена логистической системы (отдел закупок) - источника в другое (производственный отдел) - адресат). 91 Поток логистической информации проходит через следующие пять модулей: получение заказов; обработка заказов; транспортировка и грузопереработка (отгрузка); распределение; управление запасами 92 Логистические информационные потоки характеризуются: неоднородностью (информация, используемая в логистических системах, качественно разнородна). Следует отметить, что под однородностью в линейном программировании и, в частности, в транспортной задаче понимается неограниченная возможность перевозки продукции из любого пункта отправления в любой пункт назначения. Применительно к процессу движения информации внутри логистической системы требование однородности также предполагает неограниченную возможность передачи любого документа в любое структурное подразделение аппарата управления; 93 множественностью подразделений поставщиков информации; множественностью подразделений потребителей информации; сложностью и трудностью практической обозримости информационных маршрутов; множественностью числа передач единиц документации по каждому маршруту; многовариантностью оптимизации информационных потоков. 94
