Морской транспорт Тема 5 БЕЛОЗЕРЦЕВА Наталья Петровна Преподаватель –

Тема 5
Морской транспорт
Преподаватель –
БЕЛОЗЕРЦЕВА Наталья Петровна
Кафедра маркетинга и коммерции
2009
Характеристика
морского транспорта
Преимущества
• Возможность
межконтинентальных
перевозок
Недостатки
• Ограничение географии
перевозок
• Низкая скорость доставки
• Высокая провозная и
пропускная способность
• Зависимость от погодных
условий
• Низкая себестоимость
перевозок на дальние
расстояния
• Необходимость создания
сложной портовой
инфраструктуры
• Жесткие требования к
упаковке и креплению грузов
Морские перевозки в мировом
масштабе



Общее число морских портов на всех
морях и океанах превышает 2,7
тысячи.
Портов-гигантов, перегружающих
ежегодно более 50 млн. тонн грузов,
всего немногим более 30.
В том числе 11 из них имеют
грузооборот свыше 100 млн. тонн..
Основные порты приписки
мирового морского транспорта
Страны-формальные лидеры мирового
судоходства Панама
 Либерия
Под их флагами находится большая часть
флота реальных лидеров мировых морских
перевозок - Греции, Японии, Норвегии,
США, КНР, Гонконга, Германии,
контролирующие свыше 60% мирового
тоннажа
Основу морского транспорта
России сегодня составляют








8 крупных государственных и акционерных
морских пароходств,
44 морских торговых порта
более 150 перегрузочных комплексов
коммерческих структур,
13 судоремонтных заводов,
Российский морской регистр судоходства,
4 научно-исследовательских института,
2 проектно-конструкторских бюро,
8 учебных заведений и около 40 других
предприятий
Морской транспорт России


Товары, перевозимые морским
транспортом России: нефть, уголь,
руда, металлы, лес, зерно.
Средний возраст судов – за 20 лет,
остро стоит проблема модернизации
флота
Крупнейшие порты России
Работой с грузами в России занимается
44 порта, из них 35 – внешнеторговых
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Новороссийск
Санкт-Петербург
Туапсе
Находка
Восточный
Мурманск
Владивосток
61
37
15
12
12
11
10
млн.т/год
млн.т./год
млн.т./год
млн.т./год
млн.т./год
млн.т./год
млн.т./год
Объемы перевалки грузов через
российские порты
Северо-Западный
бассейн
99,9 млн. т
Дальневосточный
бассейн
62,5 млн. т
Всего
285,7 млн. т
Сухие
52,5 млн. т
Сухие
43,9 млн. т
Южный бассейн
123,3 млн. т
Наливные
47,4 млн. т
Сухие
47,9 млн. т
Наливные
14,6 млн. т
Наливные
91,4 млн. т
Грузооборот основных портов
Дальнего Востока в 2007 г.
Владивостокский
морской рыбный
порт
Морской торговый
порт Посьет
4%
3%
Прочие
3%
Ванинский морской
торговый порт
15%
Восточный порт
51%
Владивостокский
морской торговый
порт
11%
Находкинский
морской торговый
порт
13%
Владивостокский морской
торговый порт






Основан в 1897 году.
В 2008 г. общий грузооборот составил 5,94 млн.т , рост к 2007 г. - 23%
За отчетный период перевалка экспортных грузов составила 2850,3 тыс.
т, превысив показатели 2007 г. на 43 %. Главными составляющими в
этом направлении стали металлы и метизы - 1655,3 тыс. т, металлолом
навалом- 266,5 тыс. т, контейнеры - 328,7 тыс. т (100897 TEU), сера
124,1 тыс. т.
В импортном направлении за 2008 г. портом переработано 1906,4 тыс. т
грузов различной номенклатуры, что превышает показатель прошлого
года на 10%. В структуре импорта преобладают контейнеры - 918,9 тыс.
т (89773 TEU), автомобили и техника - 522,1 тыс. т (253240 ед.), сахарсырец навалом -153,1 тыс. т, зерновые 16,6 тыс. т, металлы 36,5 тыс.т,
клинкер навалом 15,6 тыс. т.
За 2008 г. обработано 1158,1 тыс. т каботажных грузов, это на 2%
больше показателей 2007 г. Основными грузами каботажного
направления стали контейнеры - 738,7 тыс. т (76618 TEU),
нефтепродукты наливом - 314,1 тыс. т, зерновые 19,4 тыс. т.
За 2008 г. портом обработано 3102 судна и 67771 единиц вагонов. В
среднем в порту ежесуточно переваливалось 16204,9 т груза,
обрабатывалось 185,17 вагонов.
Структура грузопереработки ВМТП
по видам груза за 2006 – 2007 гг.
20%
Металлыне в деле
26.97%
29.23%
Грузыв крупнотоннажных контейнерах
Машины, метизыи оборудование
7.36%
Бумага, целлюлоза и картон
8.05%
6.95%
6.95%
Нефтепродуктыналивом
Металлолом
Контейнерыпорожние
Сахар
Лесные грузы
Зерновые грузынасыпью
Руда всякая, флюсы
Химические грузы
Строительные грузы
Прочие грузы
26.01%
11.39%
12.14%
8.98%
6.19%
4.56%
3.70%
3.51%
3.57%
2.10%
3.34%
1.05%
0.84%
1.19%
0.85%
1.32%
0.03%
1.36%
0.54%
1.15%
0.82%
2006 год
2007 год
Пояснение:
1.
Металлы не в деле
2.
Метизы – сокр. От металлические
это
металлопрокат в чушках, болванках,
сталь в рулонах, листовая и т.п.
изделия
География экспортно-импортных
грузопотоков ВМТП
в 2006 – 2007 гг.
1 504.6
2006 год
2007 год
тысяч тонн
990.2
738.7
691.7
369.5
180.4
99.7
Другие
Япония
8.4 23.2
Южная
Корея
167.7
Тайвань
100.2
33.3
Таиланд
Китай
5.6
США
126.6
139.4
Филиппины
257.0
Индонезия
Вьетнам
Бразилия
218.5
118.7 164.4
114.5
75.0
733.4
План причалов ВМТП
Перспективы развития ВМТП
до 2015 г





увеличение грузооборота до 11,4 млн.т. (в 3 раза)
увеличение объема переработки контейнеров до
600 тыс. дфэ (в 3 раза)
строительство транспортно-логистического
комплекса «Южный Приморский терминал»
развитие специализированного терминала для
переработки авто- и спецтехники;
реконструкция бункеровочной нефтебазы с целью
увеличения объемов грузооборота нефтепродуктов
увеличение пропускной способности подъездных
железнодорожных путей и автомобильных дорог.
О необходимости создания
транспортно-логистического
узла в Приморском крае
Евгений Новосельцев,
заместитель генерального директора
ОАО «ДНИИМФ», к.т.н.
Геннадий Звягинцев,
директор Южного Приморского терминала
Состав проекта ЮПТ
1.
Крупная сортировочно-накопительная железнодорожная станция Предполагаемая
пропускная способность ориентировочно до 22.6 млн. тонн возможностью выполнения
накопительно -распределительных функций в отношении портов Владивосток, Находка,
Восточный и т.д.
Мультимодальный транспортно-логистический терминал (МТЛТ), состоящий из
Крупного контейнерного терминала, Контейнерного депо,
Таможенного поста оборудованного современным инспекционно-досмотровым комплексом;
парковочные площадки и многое другое.
2.
Параметры грузовых площадок: площадь склада грузов открытого хранения - 500 000 м2;
площадь склада грузов закрытого хранения - 10 000 м2. Производственная мощность - 13
млн.т, в т.ч. более 1.7 млн.TEU /год
3. Дистрибуционный логистический центр (ДЛЦ). Параметры грузовых площадок: площадь
склада грузов закрытого хранения - до 200 000 м2. Производственная мощность - около 1,5
млн.т./год Центр располагается на земельном участке площадью 28 га в непосредственной
близости от транспортно-логистического терминала и транспортных коммуникаций в районе
пос. Новый.
4. Автодороги. Автомагистраль 4 полосная, соединяющий центр города с пос. Новый через п-ов ДеФриз,
Транспортно-логистический терминал
Показатели работы судов

Дедвейт - основная
эксплуатационная характеристика
морского грузового судна. Это его
полная грузоподъемность
(количество тонн) при загрузке
до максимально допустимой
отметки; включает массу груза,
пресной воды, топлива, людей
на судне.
Универсальное
морское судно контейнеровоз
дедвейтом 12800 т
Виды морских перевозок


Каботажные – грузоперевозки,
выполняемые судами между портами
одной страны
Заграничные морские перевозки –
перевозки грузов, выполняемые
между портами разных стран.
Транспортная классификация
грузов



Генеральные грузы (штучные грузы в упаковке – мешках,
коробках, ящиках, в пакетах, на поддонах, трейлерах,
контейнерах и т.п. Грузы без упаковки – трубы,
металлоконструкции и т.п.
Массовые грузы
- наливные (нефть и нефтепрод.)
- навалочные (зерно, уголь, руда)
- лесные
Специальные грузы (требующие спец. условий для
транспортировки). В т.ч. Опасные, скоропортящиеся, живой
скот и птица
Расчет ставок морского фрахта
Расчет отправки 20 фут контейнера
20 Hong Kong - Vladivostok
(ТИС – Лоджистик)
FESCO
20 СOC( контейнер перевозчика)
#
Услуга
с НДС
1
Ocean Freight Vladivostok - Hong Kong
$600.00
2
OTHC(Original handling terminal charges)
$56.00
3
DTHC( Destination handling terminal cgarges)
2400р
4
Терминалка
806р
5
таможенная площадка
5310р
6
ТЭО (вознаграждение экспедитора)
3 056.00р.
7
сортировка
3038р
итого
656$
итого
14610р
ВСЕГО
32322руб
HWC( Heavy weight charge)-50$ if net weight exceeds 18 metric tons
Хранение 7 дней бесплатно далее 1165р если не
ушел на указанном рейса ( ( 1-25 день)
1770р ( с 26 суток)
Морские термины




Сталийное время – время погрузочно-разгрузочных
работ
Контрсталия - Время простоя судна в порту сверх
обусловленного договором морской перевозки в связи
с ожиданием погрузки или выгрузки или под
грузовыми работами. Контрсталия оплачивается
по спец. ставке — демерреджу
Демередж -Предварительно согласованная
дополнительная плата владельцу судна со стороны
грузовладельца (фрахтователя) в связи с простоем
судна (контрсталией)
Диспач - Выплачиваемая судовладельцем
грузовладельцу (фрахтователю) премия за досрочное
окончание погрузки и выгрузки судна.