Презентация Маремаг_v10

Маремаг – инновационная система контроля
динамических параметров морских судов
0
Константин Скаленко
ООО "НПО Маремаг"
В судоходстве существует проблема контроля запаса
остойчивости морских судов
Чрезвычайные
ситуации на
море
Причины
•
•
•
•
10.07.2011 – крушение теплохода "Булгария"
23.09.2012 – крушение в Охотском море корабля "Вест"
02.04.2015 – крушение траулера "Дальний Восток" в Охотском море
17.10.2015 – крушение самоходного плашкоута "Парамушир" у Курильских островов
• Устаревшие и приближенные способы контроля остойчивости:
‒ Отсутствие у судоводителя и в портах объективных аппаратных средств контроля
запаса остойчивости
‒ Высокая вероятность ошибки при расчётах и умышленное искажение показателей
остойчивости командой судна
1
Использование системы "МАРЕМАГ" позволит снизить риск
кораблекрушения судов
Система "МАРЕМАГ"
Описание
Принцип
работы
Характерист
ики
• "МАРЕМАГ" –инновационная портативная система измерения
остойчивости судна на тихой воде, в составе- ноутбука с ПО и
вертикально расположенного датчика с высокоточным
созвездием акселерометров.
• Измерение периода и амплитуды "собственных" колебаний
судна с помощью высокоточных акселерометров и
микрогирокомпасов, разработанных в «НПО МАРЕМАГ» с
применением новых методов обработки сигналов
•
•
•
•
Оперативность: результаты в течение 15 минут
Мобильность: система является переносной
Высокая точность: ± 0.01 м метацентрической высоты
Автоматизация расчётов: результаты без участия
"человеческого фактора"
• Уникальность: отсутствие отечественных и мировых
аналогов мобильной системы
• Низкая цена: цена продажи – €9 000., аренды – €500/сутки
• На данный момент подана заявка на изобретение
2
Значительный объем потенциальных покупателей и
пользователей устройства в России и за рубежом
Продукт
Клиенты
Каналы
•
•
•
•
•
•
•
Справочно:
В судоходстве с 2016 года
введено обязательное
Продажа устройств "МАРЕМАГ" с обучением
измерение остойчивости
Аренда устройства с обучением
нефтеналивных судов (Поправка
Сервисное обслуживание проданных устройств
к Приложению I к МАРПОЛ 73/78
–резолюция ИМО МЕРС.248(66),
обязательной к исполнению для
всех крупнейших мировых
69 морских и речных портов России (2 устройства на порт) классификационных обществ)
168 судостроительных предприятий России (1 устройство на завод)
Судовладельцы нефтеналивных судов (до 130 судов по 1 устройству на судно)
Потенциально с 2017 выход на внешний рынок

Ростовское ЦПКБ "Стапель"

ОСК

Technolog Services GmbH

Морской Регистр РФ

"Большой порт Санкт-Петербург"

Северная Верфь
• Прямые контакты с руководством портов, заводов и судовладельцами
• Продвижение устройства на профильных конференциях и мероприятиях
• Продажи через сеть компаний-партнеров в отрасли (страховые, проектные,
стюидерские компании)
• Взаимодействие с органами государственной власти
– Участие в рабочих группах и консультации в рамках нормативных актов по
обязательным аппаратным измерениям остойчивости судов
– Министерство транспорта РФ
3
Отсутствие аналогов в мире со сходными характеристиками
Компания
Страна
Продукт
НПО "МАРЕМАГ"
HoppeMarine
TotemPlus
Mitsubishi Heavy
Industries
AlphatronMarine
Валком
ЦНИИМФ
Kockum Sonics
Russia
Россия
Германия
Израиль
Япония
Голландия
Россия
Россия
Россия
МАРЕМАГ
Stability
Test
System
Грузовой
компьютер
MasterLoad
Бортовой ПК
"STABEDIT"
Loadmaster X5
• Оперативность • Требует
изменения
• Мобильность
конструкции
Особенности • Точность
судна
устройства
• Автоматизация • Установка
Уникальность
датчиков
• Низкая цена
• Высокая цена
!
IMAC
• Требует
изменения
конструкции
судна
• Установка
датчиков
• Высокая цена
Stability Recovery Alarm monitoring
System
encontrole systems
• Установка
только на новые
суда
• Установка
балластных
цистерн
• Высокая цена
• Установка только • ПО с
на новые суда
применением • ПО с ручным
• Установка
встроенных
вводом
балластных
датчиков,
параметров
цистерн
цистерны и
загрузки судна
бункера
• Высокая цена
• ПО с установкой
датчиков
• Высокая цена
• МАРЕМАГ – единственная система, в которой автоматически определяется положение центра масс
судна на «тихой» воде
• Остальные вышеперечисленные системы и приборы определяют положение центра масс
приближенно с учетом влияния местоположения грузов
4
Проект по запуску промышленного производства устройств
"МАРЕМАГ"
Текущий
статус
Дальнейшие
шаги
• Разработана техническая документация (ТУ, руководство по эксплуатации, инструкция по
эксплуатации, принципиальные схемы)
• Изготовлено два опытных образца маневренного исполнения – 1 после сертификации
планируется продать, другой – сдавать в аренду
• Изготовлен стенд для измерения и калибровки заявленных характеристик.
•
•
•
•
•
Заказ материалов и комплектующих: апрель 2016
Поиск и оборудование помещения для производства: апрель-май 2016
Оформление сотрудников в команду: апрель 2016
Получение сертификатов от регулятора: июль-сентябрь 2016
Запуск устройства в промышленное производство: сентябрь-декабрь 2016
5
Финансовые показатели проекта
1 этап
2 этап3 этапДополнительное
1,567 млн. 2,022 млн. 2,549 млн.
финансирование, млн. руб.
руб.
руб.
руб.
Срок окупаемости, месяцев
Дисконтированный период
окупаемости, месяцев
Период возврата заемных
средств, месяцев
Точка безубыточности проекта,
месяцев
15
Заемное финансирование
Смешанное (2 и 3 этап)
15
15
11
1 этап
2 этап
3 этап
Чистый доход, млн. руб. -2,216 млн. 5,201 млн. 36,175 млн.
руб.
руб.
руб.
Чистый дисконтированный
доход, млн. руб.
41,0
(на 4 этап работы)
Внутренняя норма доходности
30%
(IRR), %
Индекс рентабельности, %
144%
6
KPI проекта
KPI
1 год
2 год
8
(из них 7-аренда
системы)
31
(из них 12 продажа
и 19 аренда
системы)
Объем продаж (накопл.), шт.
1
12
42
Количество сдач в аренду (накопл.), шт.
7
19
33
-423,175
-1740,66
8456,251
1,567
2,022
2,549
Количество клиентов (накопл.), шт.
Валовая выручка (продажи и аренда)
(накопл. без НДС), тыс. руб.
Потребность в инвестициях по годам проекта,
млн. руб.
3 год
75
(из них продажа,
порты-25, суда
продажа-17,
суда аренда-33)
7
Команда проекта
• Сергей Злочевский, руководитель направления
• Окончил ВВМКУ им. Фрунзе, академия ВМФ им. Кузнецова, 15 лет опыта
разработки и внедрения электронной аппаратуры для Министерства обороны, 7
патентов.
• Владимир Сумароков, главный конструктор
• КТН. Окончил ЛЭТИ им. Ульянова-Ленина, 40 лет опыта разработки электронных
устройств для Министерства обороны, более 90 патентованных изобретений в
области производства гирокомпасов
• Кирилл Песков, инженер-разработчик
• Окончил ЛЭТИ им. Ульянова-Ленина, автор более 10 самостоятельных
разработок в области электронной аппаратуры
• Олег Мумин, главный конструктор
• КТН Окончил ЛЭТИ им. Ульянова-Ленина, более 40 патентованных изобретений в
области разработки и производства гироскопов для Министерства обороны
• Юлия Мирошниченко, директор по развитию
• Окончила ЛГУ механико-математический факультет, второе образование-МБА,
факультет менеджмента СПБГУ.
• Константин Скаленко, Генеральный директор
• Окончил СЗПИ факультет информатика в системах управления, 10 лет стажа в
области внедрения электронной аппаратуры, и менеджмента.
• Виктория Шукайло, зам. генерального директора, КПН.Окончила СПБГУ факультет
психологии, 10 лет стажа в области внедрения электронной аппаратуры и
разработки технической документации.
• Николай Гордеев, конструктор-технолог. Окончил ЛЭТИ им. Ульянова-Ленина, 10
лет стажа в области внедрения электронной аппаратуры и разработки
технической документации.
8
Перспективные разработки лежат в области повышения точности
приборов, изготовления аналогов и разработки стационарного
комплекса системы "МАРЕМАГ"
Датчик ДВП-5
(аналог MRU 5)
Стационарное
исполнение системы
"МАРЕМАГ"
• Предполагаемый срок выпуска опытного образца 4 квартал 2016 года
• Ориентировочная рыночная стоимость: €7 000
• Стационарная система "МАРЕМАГ" с возможностью передачи
информации о запасе остойчивости капитану судна и центру
управления движения судов по каналам космической связи КОСПАС
на частоте сигнала «SOS»
• Предполагаемый срок выпуска опытного образца 4 квартал 2017
года
• Ориентировочная рыночная стоимость: €14 000
Справочно: Датчик динамических перемещений MRU 5
(производитель "Kongsberg Seatex", Норвегия)
• Высокоточные измерения крена, дифферента и вертикального
перемещения судна
• Стоимость устройства: €40 000
9
Резюме проекта
1
2
3
4
• Новейшая уникальная российская разработка, призванная
повысить безопасность эксплуатации судов и минимизировать
случаи кораблекрушения по причине потери остойчивости судна
• Защита интеллектуальной собственности на территории России,
а позже по всему миру
• Гарантия продаж по причине востребованности устройства у
конечных потребителей в сочетании с законодательными
предписаниями его использования
• Высокая финансовая доходность проекта
Скаленко Константин
ООО «НПО Маремаг»
+7(911)215-89-29
10