Кое-что о двигателях

ДВИГАТЕЛИ НА САМОЛЕТАХ
Первый в мире двигатель
Первый в мире двигатель
Размещение двигателей на
самолёте
Схема самолёта
Схема самолёта Як-38
Схема самолёта Су-27
Как видно из приведенных примеров, компоновка
авиационных силовых установок в составе самолёта весьма
разнообразна и зависит от назначения самолёта и его летнотехнических характеристик. Как известно в силовую установку
входят:
• двигатели (основные и вспомогательные) с агрегатами и системами
запуска, управления и контроля работы;
• воздушные винты с коками для самолётов с поршневыми и
турбовинтовыми двигателями;
• моторамы, пространственные стержневые фермы, узлы
непосредственно на силовых элементах фюзеляжа, гондол, пилонов и
крыла для установки и крепления двигателей;
• входные и выходные устройства двигателей;
• противопожарная система;
• система охлаждения двигателей и их агрегатов;
• противообледенительная система;
• система питания топливом и др., например маслосистема.
Требования к силовой установке
1.
2.
СУ должна создавать минимальное дополнительное сопротивление
компоновка воздухозаборников должна обеспечивать возможно большее
значение коэффициента восстановления полного давления перед входом в
двигатель
3. размещение воздухозаборников на самолёте не должно усложнять
компоновку самолёта.
4. тяга двигателей должна как можно меньше влиять на характеристики
устойчивости и управляемости самолета. В идеальном случае сила тяги
должна проходить через центр масс (ЦМ) самолёта.
5. должно быть обеспечено удобство технического обслуживания.
6. должно быть обеспечено предотвращение попадания частиц грунта во
входное устройство двигателя.
7. должна быть обеспечена противопожарная безопасность.;
8. узлы крепления должны обеспечивать достаточную прочность крепления
двигателя при их минимальной массе. Они должны быть снабжены
демпфирующими элементами для поглощения вибраций двигателя, а
также иметь возможность компенсировать тепловые деформации
двигателя и перекосы при его установке;
9. должны быть обеспечены монтаж и демонтаж двигателя с минимальными
трудозатратами.
Самолёты, спроектированные
узкими специалистами
следующих бригад:
наземного обслуживания:
двигателя:
Фюзеляжа:
Крыла:
Оперения:
Вооружения:
радиоэлектронного оборудования:
жизнеобеспечения и спасения:
технологии производства:
Прочности:
Аэродинамики:
Плазов: