Лекция 16

Лекция 16
Тема
14.
Технологическое
оборудование
и
его
выбор
(продолжение)
Классификация оборудования по диапазону
выполняемых
операций,
по
виду
выполняемых работ.
Оборудование
на
производственных
участках.
Оборудование для диагностики АТС.
Классификация оборудования
При анализе конкретной услуги, выполняемой на
предприятии необходимо обращать внимание на
наличие
всего
технологического
комплекса,
включающего в себя все три группы оборудования,
необходимых для осуществления данной услуги.
При
отсутствии
одного
из
компонентов
технологического комплекса в одной из трёх групп
оборудования
может
сказаться
на
времени
выполнения услуги и обязательно скажется на
качестве выполненной работы.
Как
правило,
необходимый
перечень
оборудования
для
конкретных
работ
определяется
табелем
технологического
оборудования для СТО или АТП
Классификация оборудования
Оборудование
вспомогательного
производства служит для выполнения
операций,
касающихся
подготовки
производства (ремонты и технические
обслуживания оборудования основного
производства,
изготовление
технологической
оснастки
и
приспособлений.
Относится некоторое энергетическое и
санитарно-техническое оборудование.
Классификация оборудования
Подъемно-транспортное
оборудование
предназначается
для
выполнения
подъемнотранспортных работ, связанных с осуществлением
технологического процесса ремонта и обслуживания
автомобилей, агрегатов и деталей.
Относится:
 наземный безрельсовый транспорт — электрокары,
автокары, автомобили, рольганги, лебедки, тележки;
 наземный
рельсовый
транспорт
—
конвейеры,
узкоколейные дороги;
 рельсовые подвесные устройства — мостовые краны,
кран-балки, монорельсы, подвесные конвейеры;
 грузоподъемные машины — консольные краны,
подъемники, кран-тележки и т.п.
Классификация оборудования
По назначению оборудование для ТО и ремонта
автомобилей
классифицируется
на
следующие группы:
1. моечное оборудование;
2. подъемники для автомобилей и гаражные
домкраты;
3. смазочно-заправочное оборудование;
4. оборудования
для
противокоррозионной
обработки;
5. средства технического диагностирования
(контрольно-диагностическое
оборудование);
Классификация оборудования
(продолжение)
6. Оборудование для ремонта кузовов;
7. Окрасочно-сушильное оборудование;
8. Оборудование для разборки, сборки и
испытания агрегатов и узлов автомобилей;
9. Шиномонтажное
и
шиноремонтное
оборудование;
10. Вспомогательное
оборудование
(энергетическое и санитарно-техническое);
11. Специальный инструмент для технического
обслуживания и ремонта автомобилей;
12. Передвижные
средства
(мастерские)
технического
обслуживания
и
ремонта
автомобилей
Оборудование на
производственных участках
1. Демонтажно-монтажное — кантователи, стенд
для подразборки и разборки двигателя, стенд
для разборки и сборки распределительного вала
(головки цилиндров и т.п.), эстакада для
разборки двигателя, линия сборки двигателей,
стенды или конвейеры линий по разборке
(сборке) агрегатов и узлов, и т. д.;
2. Металлорежущее
—
токарные,
фрезерные,
сверлильные, строгальные, шлифовальные и
другие станки;
3. Металлодеформирующее
(кузнечно-прессовое)
— молоты, прессы, рихтовальные стенды и т. п.;
4. Сварочное — машины и аппараты для дуговой,
контактной и других видов электросварки,
оборудование для газовой сварки;
Оборудование на
производственных участках
5.
6.
7.
8.
9.
Термическое — печи для нагрева деталей,
закалочные ванны, установки т. в. ч. и т. д.;
Оборудование для металлизации, наплавки и т.
п.;
Контрольно-испытательное
—
стенды
для
испытания двигателей, задних мостов, коробок
передач;
аппараты
для
магнитной,
люминесцентной
и
ультразвуковой
дефектоскопии и т. д.;
Моечно-очистительное
—
мойки
подразобранных агрегатов, выварочно-моечные
машины, ванны для удаления нагара, установки
для снятия накипи и др.;
Оборудование для слесарных, обойных и
ручных
жестяницких
работ
—
верстаки,
подставки и т. п.;
Оборудование для диагностики
АТС
Контрольно-диагностическое оборудование (средства
технического диагностирования (СТД)
подразделяется на:
 средства для диагностирования двигателей и
оценки тягово-экономических показателей
автомобилей,
 средства диагностирования ходовой части (в том
числе коробок передач, редукторов ведущих
мостов и карданных передач), рулевого
управления, подвески и тормозов
 средства диагностирования светотехнических
приборов автомобилей;
 передвижные диагностические станции
Оборудование для диагностики
АТС
Единые требования, предъявляемые к
оборудованию:
 технологичность в работе,
 высокая надежность и
контролепригодность;
 технологичность в обслуживании и
ремонте самого оборудования
 универсальность к различным моделям
обслуживаемых автомобилей и широты
функциональных возможностей
Оборудование для диагностики
АТС
При выборе оборудования рекомендуется в первую
очередь
руководствоваться
выполняемыми
услугами,
показателями
назначения,
вышеперечисленными
едиными
требованиями,
функциональными возможностями и др.
Эффективность технического обслуживания и ремонта
автомобилей во многом зависит от рационального
подхода к выбору СТД по номенклатуре и
количеству.
Обязательное условие СТД должно быть
включено
в
Реестр средств
измерений,
одобренных Госстандартом России.
Тема 9.
Приводы технологического
оборудования
Электрический,
ручной,
гидравлический, пневматический и
комбинированный
приводы.
Кинематический
расчет
привода.
Силовой расчет привода.
Расчет
и
подбор
основных
конструктивных параметров привода.
Приводы
технологического оборудования
По степени механизации приводы оборудования
подразделяют на ручные, механизированные
и автоматизированные.
 Ручные - требуют значительных затрат мускульной
энергии рабочего и поэтому утомляют его.
 Механизированные
работают
от
различных
источников энергии и в зависимости от последних
разделяются
на
пневматические,
магнитные,
гидравлические,
пневмогидравлические,
электрические, электромагнитные и вакуумные.
 Автоматизированные
осуществляют
зажим
и
раскрепление изделий без участия рабочего. Они
приводятся в действие перемещающимися столами,
суппортами, шпинделями станков или центробежными
силами вращающихся масс.
Приводы
технологического оборудования
Предназначены
движение
механизма
для приведения в
рабочего
органа
Классическая схема привода
М
Передаточное
звено
Исполнительный
(рабочий)
орган
Приводы
технологического оборудования
В авторемонтном производстве применяют пневматические,
гидравлические и пневмогидравлические приводы.
Пневматические приводы
получили наибольшее
распространение.
 простота конструкции и эксплуатации,
 возможность широкого использования (повсеместной
обеспеченностью сжатым воздухом от общей воздушной
магистрали)
 быстрота действия.
ПП состоят из пневматического двигателя (цилиндр с поршнем
или
пневматическая
камера
с
диафрагмой),
пневматической аппаратуры и воздухопроводов.
Пневматические двигатели бывают двустороннего действия, в
которых рабочий и холостой ходы происходят от сжатого
воздуха, и одностороннего, в которых рабочий ход
происходит от сжатого воздуха, а холостой - от усилия
пружины
Приводы
технологического оборудования
Гидравлические
приводы
представляют
собой
гидравлическую установку ( агрегат ), состоящую
из электродвигателя, насоса, резервуара для масла
( веретённого 2 и 3 ) и аппаратуры управления и
регулирования.
Установка в зависимости от её мощности может
обслуживать один или несколько потребителей
(гидравлических цилиндров).
Гидравлические поршневые приводы по принципы
действия
и
конструкции
аналогичны
пневматическим.
Но
по
сравнению
с
пневматическими гидравлические приводы имеют
меньшие габариты благодаря применению более
высокого давления масла (50-80 кГ/см2 )
Промышленностью
выпускаются
стационарные
приставные
универсальные
нормализованные
гидравлические цилиндры диаметром 40, 50, 60 мм
и более
Приводы
технологического оборудования
При выборе типа привода следует учитывать:
 Назначение устройства (оборудования) и режим
его работы;
 Быстродействие привода с учетом режима пуска,
торможения и точной остановки рабочего органа;
 Необходимость
регулировки
скорости
перемещения рабочего органа;
 Надежность работы;
 Необходимость дистанционного, автоматического
или полуавтоматического управления;
 Условия подведения энергии к приводу;
 Простота обслуживания;
 Стоимость привода.
Ручной привод
Могут иметь механизмы подъема,
передвижения, поворота.
Усилие на рукоятке
 Fр – 80…100 Н - при непрерывной
работе
 Fр =200 Н - при кратковременной
работе.
Плечо, создаваемое рабочим 200-250 мм
Момент, развиваемый рабочим –
сила Х на плечо
Заключение