МЛАЭ-2013 Морская ледовая автомобильная экспедиция 18 марта 2013 г. Координаты N81°10,151’ E101°42,670’. На одометре уже больше 450 км, но это нас мало радует, к полюсу мы продвигаемся темпами более чем скромными. В море Лаптевых нас затормозили около ста километров практически непрерывных торосов, с 81-го градуса дело пошло вроде повеселее, но вскорости уперлись в полынью, протянувшуюся с востока на запад и не менее километра шириной, к тому же покрытую ниласом, вес машины который не выдержит, а мороз, бывший нашим союзником в течение последних восьми дней, возьми да ослабни до двадцати градусов, а значит, на интенсивный прирост мощности льда рассчитывать не приходится. На поднявшийся с ночи ветер надежда слабая, явных подвижек льда не заметно. Съездили на машине без прицепов в одну, потом в другую сторону, картина безрадостная в обоих направлениях. Давление очень высокое – 1041 мб, при этом, на удивление, дымка и нет мороза. С утра сегодня (при -20 °С) машины сразу, без «разминки» весело тянули на третьей передаче, тогда как при 35градусном морозе на второй поднимали обороты, вовсе не вдавливая ускорением водителя в кресло. Вывод: неграмотно подобраны ступичная смазка и трансмиссионное масло. В каждом автопоезде двенадцать ступиц и смазка в них при преодолении торосов совсем от вращения не разогревается, потому что вращения-то как раз почти и нет. Правильно кто-то сказал: «машины должны строить профессионалы». Грустно от всего этого. Расход топлива превышает пока расчётный, но не катастрофично, довольно много расходуется при сильных морозах отопителями, которые с наступлением полярного дня использоваться практически не будут из-за перехода на сменный режим работы, когда дизеля почти не будут выключаться. Подоспел вчерашний снимок, на котором, как выразился красиво Сергей Исаев, трещин больше чем у меня волос на голове, и, хотя густотой шевелюры последние двадцать лет я при всем желании похвастаться не смогу, и этого количества более чем достаточно, чтобы как следует испортить кровь нашему славному коллективу. Переночуем на берегу, может лёд окрепнет, может видимость улучшится, в общем как говорит один очень бывалый человек, «война план покажет». В походе 2009-года, мы смогли преодолеть одну полынью только на третьи сутки. В такой ситуации у руководителя на первый план выходит задача, как спасти замечательный коллектив от практически неизбежного разложения, ведь недаром родилась армейская поговорка: «солдат без лопаты – преступник», поэтому в такие дни он должен быть особенно и строг, и справедлив, что одномоментно совместить совсем не просто. Обещать могу только одно – стараться буду изо всех сил. С 81-го градуса северной широты, с приветом, В.Елагин.