Горелова Д.В. Елецкий филиал МИИТ

Д.В. Горелова
Елецкий филиал федерального государственного бюджетного
образовательного учреждения высшего профессионального образования
«Московский государственный университет путей сообщения», г. Елец,
Россия
ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ВОКЗАЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ НА ОСНОВЕ
ВНЕДРЕНИЯ НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
Одним из основных видов деятельности железнодорожного транспорта
являются
пассажирские перевозки. Основной задачей управления
пассажирскими перевозками
является достижение максимальной
эффективности и функционирования пассажирского транспорта, обеспечение
полного и качественного удовлетворения спроса платежеспособного населения
на перевозки с минимальными издержками. Железнодорожный вокзальный
комплекс – это комплекс сооружений и устройств, расположенный на одной
станции и включающий: пассажирское здание и павильоны, пассажирские
платформы с навесами или без них, вокзальные переходы (мосты, тоннели и
т.д.), малые архитектурные формы и визуальные коммуникации. Вокзальный
комплекс должен быть расположен, как правило, со стороны населенного
пункта.
За последние время значительно обновились вокзалы во многих городах
страны, они становятся многофункциональными комплексами с бизнес - и
сервис центрами (Самара, Сочи, Челябинск, Красноярск, в Москве – Киевский
вокзал). Железнодорожные вокзалы в зависимости от расположения
пассажирского здания и перронных путей делятся на вокзалы:
- с расположением пассажирского здания сбоку от сквозных перронных путей;
- островные – с расположением здания между перронными путями и
параллельно
им;
- тупиковые – с расположением здания перпендикулярно к тупиковым путям;
- комбинированные – сочетают в себе 2 и более типов. В вертикальнофункциональной
структуре управления ж.д. вокзальными комплексами
выделяют три уровня: Центральный, Дирекция ж.д. вокзалов (ДЖВ)- филиал
ОАО «РЖД»; Региональный
(РДЖВ). Вокзал может иметь различные
структурные подразделения. Основные из них: билетно-кассовый цех,
справочно-информационная служба, багажное отделение, камеры хранения,
комнаты отдыха, комнаты матери и ребёнка (КМиР) и др. Руководство
осуществляет
начальник вокзала, в его подчинении находятся дежурный
помощник начальника вокзала, который отвечает за все цеха.
Управление работой вокзала базируется на технологическом процессе,
который объединяет все операции, выполняющие на вокзале, в единое
рациональное целое. Основные положения
техпроцесса – должен
предусматривать прогрессивную систему оформления проездных документов
пассажиров и перевози багажа, обеспечивать культурное обслуживание,
правильную планировку помещений, ускорен6ия обслуживания пассажиров,
изучение передовых методов работы вокзалов .
Основными устройствами и помещениями вокзала являются : залы
ожидания и вспомогательные помещения, кассовые залы, Багажные и почтовые
устройства, камеры хранения, распределительные и посадочные платформы,
устройства автоматики
и телемеханики, информации, устройства,
обеспечивающие
социально-бытовые
условия
пассажиров,
малые
архитектурные формы (расписания поездов, схема пригородного участка,
указатели, щиты, опоры освещения, цветочные вазы и цветники и т.д.).
Билетные кассы обеспечивают пассажирам возможность быстро и
качественно оформить проездные документы. Это стало возможным с
внедрением новой системы «Экспресс-3). Все терминалы системы «Экспресс3» универсальны по своим возможностям. Рациональная организация работы
билетных касс должна обеспечивать высокую производительность труда
билетных кассиров, быструю выдачу проездных документов, исключение
случаев отправления поездов со свободными местами при наличии спроса на
билеты, двойной продажи, возможность оперативного планирования размеров
пассажирского движения (прицепка и отцепка вагонов, назначение и отмена
поездов), своевременного распределения доходов между дорогами, получение
достоверной отчетности.
Расчёт общих потребных площадей вокзала ведут в зависимости от
расчётного годового пассажиропотока и вместимости вокзала. Камерам
хранения на вокзале отводится специальное помещение. Услуга хранения
вещей в камерах хранения очень востребована. Современные камеры хранения
могут подключаться к компьютеру или организовывать дистанционный доступ
и производить мониторинг состояния ячеек, а также выводить денежные
отчёты работы камер хранения. Для этого требуется при необходимости
увеличивать число ячеек. Число ячеек определяется и з числа мест, принятых
в месяц максимальных перевозок, среднего срока хранения, числа суток в
месяце, числа мест, одновременно хранящихся в ячейке с учетом коэффициента
ожидаемого прироста переработки.
В 2011 году Дирекция железнодорожных вокзалов (ДЖВ) ОАО «РЖД»
приступила к реконструкции и модернизации крупнейших вокзалов страны,
при которой предполагается внедрить самые современные технологии. С целью
организовать максимум комфорта для пассажиров, в том числе с
ограниченными физическими
возможностями, создать «Умный вокзал».
«Умный вокзал» - это комплекс систем, позволяющий обеспечить комплексную
безопасность, достичь максимального ресурсосберегающего эффекта, а также
улучшить экологическую обстановку на территории вокзала и вокруг него.
Создание «умных вокзалов» позволит повысить имидж железнодорожного
транспорта страны, выйти на мировой уровень по обслуживанию пассажиров и
обеспечению безопасности на вокзальных комплексах, а также повысит доходы
по подсобно-вспомогательной деятельности вокзалов, включая доходы от
аренды помещений, за счет нового уровня сервиса. Считаю, что при
реконструкции существующих вокзалов должно быть обязательным условием
внедрение элементов «умного вокзала».