Барпибаев А., Магистрант 1 курса Института дипломатии Место Казахстана в системе Великого Шелкового пути Крупнейшая транспортная магистраль средневековья – Великий Шелковый путь был наиболее знаменательной транспортной системой на территории Казахстана вплоть до упадка Шелкового путив XV веке. Оценка роли Великого Шелкового пути в истории Казахстана представляется особенно актуальной в свете современной политической инициативы создания Нового Шелкового пути. Идея во многом повторяет концепцию исторического транспортного коридора: в ней заключен потенциал как транспортировки товаров из Китая в Европу и обратно, так и развитие транзитных территорий, и культурный диалог между всеми участниками проекта. Первые торговые связи и контакты историки относят к III—II тыс. до н.э. Их появление связано с началом добычи лазурита и нефрита, а также с путешествиями первых торговых караванов, перевозивших престижные, дорогие товары. В середине I века до н.э. Великий Шелковый путь начинает превращаться из чисто торгового маршрута в регулярный торговый и дипломатический коридор. Вслед за дипломатическим посольством китайского императора У-ди, отправившемся в путешествие из Китая через Центральную Азию до территории современного Афганистана,на Запад стали уходить караваны с шелком, а в Китай прибывали товары из Средиземноморья, Ближнего и Среднего Востока, Средней Азии. Караванные пути связывали Запад Казахстана с Дальним Востоком, с Приамурьем, торговые пути доходили даже до Японии. Шелковый путь был представлен несколькими маршрутами, из которых один проходил по морю в обход Индии, «южный путь» пересекал Ферганскую долину и шел по территории современного Узбекистана и Таджикистана, и «северный путь», который проходил из Китая на запад через Семиречье и Южный Казахстан. Южный путь был короче и популярнее северного. Ситуация изменилась в VI—VII вв., когда изменилась обстановка в южной части Средней Азии. Ставки богатых тюркских каганов, которые контролировали торговые пути через Среднюю Азию, находились на территории Семиречья, поэтому именно здесь сосредоточились крупные потребители дорогих товаров. Кроме того, из-за локальных конфликтов дорога через Фергану в VII в. стала опасной. Так северный путь стал основным. В течение столетий география торговых путей динамично изменялась, появлялись новые и исчезали старые участки пути, менялись маршруты. В VI-VIII вв. наиболее оживленным былмаршрут Сирия - Иран - Средняя Азия -Южный Казахстан - Таласская долина - Чуйская долина - Иссык-Кульская котловина Восточный Туркестан. Ответвление дороги сливалось с основой трассой и шло из Византии через Дербент в Прикаспийские степи - Мангыстау Приаралье - Южный Казахстан. Еще один маршрут начал функционировать в VI в., после того как тюркский каган Дизибула отправил посольство византийскому императору ЮстинианII. Поскольку тюрки и согдийцы не смогли достичь соглашения с персами, послы отправились в путь в обход Ирана и контролируемых им территорий: из Семиречья по Сырдарье в Приаралье, через Мангыстау в Прикаспий, на Северный Кавказ, через Кавказский хребет в Константинополь. Юстиниан II благосклонно принял посольство и оправил в ставку кагана на берегу Таласа ответную миссию. Так заработал новый путьиз тюркских земель в греческие. На новом пути стояли крупные, богатые и хорошо развитые сырдарьинские города. Позднее, в IX-XII вв. этот маршрут несколько растерял свою популярность и вновь вернул ее лишь в XIII-XIV вв. Как и другие изменения в маршрутах Великого Шелкового пути, эти перемены были связаны с политической ситуацией на континенте. Рассмотрим, что собой представлял юг Казахстана во время становления и расцвета Великого Шелкового пути. Уже в VI—III вв. до н.э. народы, населявшие эти территории, имели контакты с Китаем, Индией, Европой. Развитие шло по принципу слияния кочевых и оседлых народов в единые этнополитические образования, шло формирование городских центров. Становление государства шло своим чередом, пока во второй половине VI в. Казахстан не вошел в состав Тюркского каганата – огромной кочевой империи, охватившей пространство от Кореи до Черного моря. Однако уже полвека спустя Каганат распадается на Восточный и Западный, и Семиречье становится центром Западно-тюркского каганата, а город Суяб превращается в его столицу. Именно на этот период приходитсяактивное развитие пролегающего по территории Казахстана участка Шелкового Пути, который сыграл одну из ключевых ролей в развитии городской феодальной культуры Семиречья и Южного Казахстана. Города, находившиеся непосредственно на трассе, либо связанные с ней торговыми ответвлениями, стремительно развивались в крупные городские центры. Основная трасса Великого Шелкового пути по территории Казахстана пролегала через юг страны, проходя через города Сайрам, Яссы, Отрар, Тараз, Испиджаб и другие. Многие города южного Казахстана обязаны своим появлением торговцам, устраивавшим остановки, превращавшиеся в караван-сараи, а те в свою очередь в поселения, которые со временем разрастались в города. Расположение в семиреченском регионе средневековых городов, маршруты пролегания дорог и исследования ученых приводят к выводу, что через Семиречье проходило несколько маршрутов Великого Шелкового пути. Главная юго-восточная дорога шла из Таразадо Алматы, затем через Шелек, Сумбе, Жаркент (Илебалык) направлялась на восток. Другое, северо-восточное направление, из Алматы через Жаксылык, Капшагай, Шенгельды, Алтынэмель, Дунгене, Койлык (возле Алаколя) проходило через Джунгарские ворота и устремлялось на восток. Третий, северный путь, шел из Тараза в город Кулан, затем следовал параллельно северо-восточному пути, через Хантау, Балатопар пересекал Или и в городе Дунген оба направления соединялись, затем в Айнабулакском пикете они расходились, и дальше северный путь уходил в Сарканд. Это направление пересекало Северо-Восточный Казахстан и выходило к Монголии. По этому пути ехал известный французский путешественник Рубрук в Монголию к хану Мункэ. То, что путь имел несколько ответвлений, было очень важным для жителей Семиречья. Южный Казахстан стал главными воротами на Великом Шелковом пути. Все ветви, которые шли на восток, встречались в Таразе и вели к Испиджабу (Сайраму). Эти два города были главными торговыми центрами, что доказывается археологическими исследованиями. При раскопках в этих городищах находили предметы, деньги и другие изделия почти со всех стран мира. На развалинах Тараза, к примеру, было найдено большое количество бус, китайского фарфор и византийских украшений. Казахские города обогащались благами цивилизации: китайские купцы привозили шелк, оружие, лекарственные препараты, рис, а также экзотические для того времени товары, например, слоновьи бивни, носорожьи рога, черепаховые панцири, пряности, изделия из керамики и железа, глазурь и корицу, имбирь, оружие из бронзы и зеркала. Из Индии доставлялись ткани, пряности и самоцветы, красители, слоновая кость. Из Ирана серебряные изделия. Европа поставляла по Шелковому пути серебро, золото, технологии и инструменты. По Шелковому пути распространялись не только сами товары, но и информация об их производстве, например, способы изготовления шелка, цветного стекла, бумаги, книгопечатания, пороха и пушек. В свою очередь азиатские народы выставляли на продажу лошадей ценных пород, верблюдов,курдючных овец, охотничьих собак, экзотических животных (львов, леопардов), а также кожи, меха и шерсть. Шерстяные изделия – ковры, завесы, покрывала, паласы, поступавшие в Китай из Центральной Азии, оказались очень популярны в стране, незнакомой с техникой обработки шерсти, льна, ковровым производством и паласным плетением. Важной статьей экспорта были и оригинальные предметы роскоши: дорогое военное снаряжение, полудрагоценные камни, изделия из стекла (особенно ценилось самаркандское стекло), хлопчатобумажные и золотошвейные ткани, экзотические фрукты (арбузы, дыни, персики). Помимо всего прочего, степные правители предлагали свои услуги по обеспечению безопасности торговых караванов в обмен на долю товара или денежное вознаграждение. В исторической перспективе это можно считать началом становления института налогообложения и таможенных платежей. Обмен товарами и технологиями сыграл огромную роль в развитии казахских территорий, однако не менее важным следует признать роль Великого Шелкового пути в истории Казахстана с точки зрения обмена культурными и религиозными ценностями. Поскольку именно здесь пересекались торговые пути, идущие со всех концов мира, в городских центрах на пути следования Великого Шелкового пути жили представители многих религий, последователи разных мировоззренческих парадигм. При раскопках Тараза, в частности, были обнаружены остатки молельных домов, принадлежавших как христианам, так и мусульманам, и буддистам. Огромное влияние международное общение по этим дорогам оказало на архитектуру и градостроительство. Примерами международного архитектурного сотрудничества в Центральной Азии служат великолепные сооружения Тимура в Самарканде, дворец Ак-Сарай в Шахризабсе, усыпальница Тимуридов Гур-Эмир, а также мечеть Ходжи Ахмада Ясави в городе Яссы (Туркестан). Здесь сочетаются архитектурные стили, формы, строительные приемы множества стран. Создавали все это не только среднеазиатские зодчие, но и мастера из Ирана, Азербайджана, Армении, Грузии, Ирака, Сирии, Малой Азии, Индии. Наряду с распространением товаров, культурных образцов в прикладном искусстве, архитектуре, настенной живописи по странам Востока и Запада распространялись искусство музыки и танца, зрелищные представления. Известно, что в Китае была популярна музыка Восточного Туркестана и Средней Азии. Иранские, согдийские и тюркские актеры также внесли свой вклад во всемирную хореографическую культуру, часто гастролируя по городам Китая и Византии. При раскопках памятников на Шелковом Пути найдены многочисленные материальные подтверждения развития и взаимообогащения культуры: коллекции статуэток, изображающая танцоров и танцовщиц, актеров в масках, музыкальные ансамбли, уместившиеся на верблюжьих горбах. Лица многих из этих артистов принадлежат представителям народов Центральной Азии. Нельзя не отметить роль Великого Шелкового пути в становлении дипломатической практики Установление дипломатических отношений между Тюркским каганатом и Византией, чему способствовала торговля через Шелковый путь, было достигнуто в 568 году. Эти две страны заключили торгово-дипломатический союз, направленный против Ирана. Установление дипломатических межгосударственных отношений, в свою очередь, стимулировало дальнейшее расширение торговли. Таким образом, Великий Шелковый путь имел важное историческое значение не только для развития торговли между государствами, но и для укрепления их политических отношений. Шелковый Путь через Семиречье и Южный Казахстан функционировал вплоть до XIV века, до тех пор, пока междоусобицы и войны не разрушили многие торговые города. Последнее оживление приходится на середину XIII века, когда по северному Шелковому пути двигались торговые и дипломатические посольства в Каракорум — столицу монгольской империи. Кроме того, после великих географических открытий, относящихся к концу XV – началу XVI вв., возник альтернативный быстрый и дешевый способ доставки грузов – по морю, что сделало невозможным восстановление межконтинентальных сухопутных торговых путей. Тем не менее значение Великого Шелкового пути в истории Казахстана трудно переоценить, а его влияние до сих пор имеет место в политической, экономической и культурной жизни страны. Научный руководитель, Зам.директора Института дипломатии Мусин К.К.