ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОСВОЕНИИ ИННОВАЦИЙ В 2010 ГОДУ ФГУ

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОСВОЕНИИ ИННОВАЦИЙ В 2010 ГОДУ
ФГУ Упрдор «Алтай»
N
п/
п
Наименование объекта, участка автодороги,
дорожного сооружения
1
2
Наименование новой
технологии, техники
и оборудования, конструкций
и материалов
Направление Фактический объем Достигнутый эффект в
расходования
внедрения в
стоимостном
средств
стоимостном
и качественном
федерального
и натуральном
выражении
бюджета
выражении
3
4
5
6
РАЗДЕЛ I. "ОПЫТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ВНЕДРЕНИЕ"
РАЗДЕЛ II. "ВНЕДРЕНИЕ НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ, ТЕХНИКИ, КОНСТРУКЦИЙ И МАТЕРИАЛОВ"
1 Строительство надземных пешеходных
переходов на автомобильной дороги М-52
"Чуйский тракт" - от Новосибирска через Бийск
до границы с Монголией км 211+578,
подъезд к г.Барнаулу км 5+100 Алтайский край
Ограждающие конструкции поликорбонат
Строительство
надземных
пешеходных
переходов
630,9 м²
215.2 м²
В сравнении с ранее
используемыми
панелями из оргстекла
абсолютный
экономический эффект
составит 80837,17руб,
рентабельность
внедрения новой
технологии 43,81%,
окупаемость затрат
применения новых
материалов за год 1,283
Качественные
характеристики:
легкий вес, ударная
прочность, отсутствие
конденсации,термоизоля
ция,
звукоизоляция,пожароус
тойчивость,простота
установки,
экологичность.
2 Выполнение капитального ремонта А-349
Барнаул-Рубцовск до границы с Казахстаном км
111 -км 116
Объекты капитального ремонта и ремонта
3 включённые в план дорожных работ на 2010
г.
4 Строительство надземного пешеходного перехода
Нарезка температурных швов в
нижних слоях покрытия
Капитальный
ремонт
автомобильной
дороги
9108 п.м.
Задерживает (замедляет)
появления отраженных
трещин в верхнем слое
асфальтобетонного
покрытия, выравнивает в
поперечном направлении
появившиеся на
поверхности
асфальтобетонного
покрытия отраженные
трещины, снижает
расходы на проведение
ремонтных работ и
прогнозирует сроки и
объемы работ на
ремонтируемых
участках.
Адгезионные добавки в битум
Ремонт
автомобильных
дорог, капитальный
ремонт
автомобильных
дорог
-
Улучшает сцепление
битума с минеральной
частью, снижает
тенденцию к
трещинообразованию
асфальтобетона
Строительство
надземного
пешеходного
перехода
2 шт
Оказывают управляющие
воздействия на дорожное
движение, играют
ключевую роль в
организации движения на
дорогах, особенно при
возникновении
экстренных ситуаций,
связанных с заторами,
ДТП, дорожными
работами,
ухудшившимися
погодными условиями.
Помогают перераспределять транспортные
потоки, экономят время
участников дорожного
движения, уменьшают
перепробеги автотранспорта, Уменьшают
«Wetfix BE», БАП -ДС-3
Световое табло и знаки
на автомобильной дороги М-52 "Чуйский тракт" переменной информации –
от Новосибирска через Бийск до границы с
периферийные автоматические
Монголией км 211+578, Алтайский край
устройства
расход топлива,
сокращают аварийность
на дорогах и общие
социально- экономиические потери от ДТП.
5 Выполнение ремонта А-349 Барнаул-Рубцовск до
границы с Казахстаном км 330 -км 337,08
Устройство покрытия типа
«Сларри Сил»
Ремонт
автомобильной
дороги
56440 м²
Покрытия Сларри Сил
обеспечивают:
Водонепроницаемость
покрытия.; Заполнение
колеи; Текстурированную поверхность для
обеспечения требуемого коэффициента
сцепления; Внешнее
сходство с покрытиями
из горячих асфальтобетонных смесей с
низким уровнем шума;
начало пропуска
транспорта через 4
часа после устройства
438 м.п.
Снижение шума от
транспортного потока на
33 дБ, антикоррозионное
покрытие (оцинковка +
полимерное покрытие),
эстетический внешний
вид, многообразие
архитектурных и
цветовых решений,
высокая ремонтопригодность простота
монтажа – не требуются
грузоподъемные
механизмы
Высокая прочность на
сжатие и на изгиб,
высокая адгезия к бетону
и арматуре, высокая
водонепроницаемость,
стойкость к циклам
замораживания и
6
Выполнение реконструкции на автомобильной
дороги М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска
через Бийск до границы с Монголией км 183 – км
202
Экран шумозащитный
акустический (ЭША) из
шумопоглощающих панелей
Реконструкция
автомобильной
дороги
7
Выполнение ремонта моста через оз.Горькое на
км 282+939 автомобильной дороги А-349
Барнаул-Рубцовск до границы с Казахстаном
Ремонт насадок:
- Ремонтная смесь Exocem FP –
тиксотропного типа
безусадочная, с быстрым
набором прочности
- композиционная система
Ruredil X Mesh Сold – состоящая
Ремонт моста
1,6 м³/ 2784 кг
80,5 м²
8
из сетки Ruredil X Mesh Сold,
состоящей из волокон PBO
(полипарафенилен
бензобисоксазон)
и клеящего раствора Ruredil X
Mesh М750 на основе цемента
(неорганическая матрица),
предназначенного для
закрепления сетки на
усиливаемом бетонном
основании
Содержание федеральных автомобильных дорог
Использование бортового
Установлено на
М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска через
навигационного оборудования дорожную технику
Бийск до границы с Монголией км 135+277 – км
Глонасс + GPS на
подрядных
962+604, А-349 Барнаул-Рубцовск до границы с технологическом транспорте при
организаций
Казахстаном км 11+550 – км 337+080
содержании автомобильных
109 шт.
дорог
9 Устройство искусственного освещения
автомобильной дороги М-52 "Чуйский тракт" - от
Новосибирска через Бийск до границы с
Монголией,
км 226+138 – км 427+000, Алтайский край км
496+370-км 943+000, Республика Алтай,
А-349 Барнаул-Рубцовск до границы с
Казахстаном км 11,550 -км 39+000
Универсальное пускорегулирующее устройство
(УПРУ)
Устройство
искусственного
электроосвещения
0,32 м³/ 600 кг
оттаивания, стойкость к
появлению усадочных
трещин, не требует грунтования поверхности,
нагрузки передаются на
отремонтированную
конструкцию. Не
токсичен, безопасен,
технологичен. Исключает необходимость
переустройства насадок.
57 шт.
Обеспечение единой
автоматизированной
системы навигационнодиспетчерского контроля
за соблюдением
технологией и соблюдением нормативных
срок содержания
автомобильных дорог
Находится на
Применение УПРУ
проверке в
увеличивает срок службы
Главгосэкспертизе
лампы в среднем в 4,5
раза, за счет снижения
потерь энергии (тепловой, световой и электромагнитной) экономия
электроэнергии
составляет в среднем 30
%. Срок окупаемости
составляет 2 года