2 - Yachts Review - журнал о моторных яхтах и катерах!

2. Couach 50м M/Y «La Pellegrina»
Реализация проекта 5000 Fly от французской компании Couach была едва ли не
наиболее ожидаемым событием последних лет среди поклонников верфи. «La
Pellegrina» получила самый большой стекловолоконный корпус, когда-либо
созданный французским производителем и как для серийного продукта,
выглядящий по-настоящему ярко
Текст: Олег Мильченко
На самой верфи линейку 5000 Fly ассоциируют не иначе как с началом новой динамики
собственного развития. Особенности почти 50-метровой «La Pellegrina» заключаются и в
концепции, и в исполнении, и даже в репутации верфи. Couach – в прошлом известный
производитель патрульных катеров и военных кораблей, а «La Pellegrina» – изысканная
суперяхта, созданная с применением военных технологий. И на этом погружение в
оригинальные решения, которыми изобилует французская яхта, только начинается.
Задача, которую поставили перед собой создатели, вполне рядовая – предоставить
владельцу широкие возможности и продемонстрировать собственное мастерство.
Единственный важный аспект: обычно при постройке суперяхты делается упор на
комфорт, в случае же с «La Pellegrina» большое внимание было уделено мореходным
качествам и, в частности, скоростным показателям, неуклонно приближающимся к ранее
немыслимым стандартам. Немало сил потратили и на создание креативного экстерьера,
который отмечает каждый, кто впервые знакомится с яхтой.
Корпус «La Pellegrina» привлекает необычной формой и потрясающей глянцевой
окраской, которая может менять цвет в зависимости от освещения и угла обзора. Передняя
часть с приподнятым и острым носом напоминает о военном наследии. В нижней части
корпус становится еще глубже, а две выемки в обоих бортах подчеркивают
стремительную форму. В то же время, вполне привычные формы кормы несколько
проигрывают носовой части в изящности и отличаются ровными линиями и плоской
крышей гаражного отсека, по обе стороны от которого есть лестницы для доступа с
кокпита главной палубы на достаточно компактную плавательную платформу.
Кроме привлекательного профиля, «La Pellegrina» отличается и высокотехнологичными
решениями, которые были применены при создании корпуса и надстроек. Так, корпус
полностью выполнен из кевлара и карбона, что придало больше прочности общей
конструкции. При создании корпуса Couach применила собственные военные разработки,
обеспечивающие безопасность гостей на борту при любых погодных условиях. При этом
глубокий V-образный корпус гарантирует комфорт при волнении.
На борту «La Pelligrina» используется новейшая силовая установка в виде пары
двигателей MTU последнего поколения общей мощностью более 10 000 л.с. Подобная
конфигурация позволяет 50-метровой яхте достигать максимальной скорости в 28 узлов.
Но при этом автономность составляет 4000 морских миль при скорости не более чем 12
узлов.
Интересен также и дизайн надстроек, которые имеют сплошное остекление и
интегрированы в оригинальный каркас, поднимающийся с главной палубы и
заканчивающийся в виде радарной арки над сандеком. Несколько прямых грубых граней
заметны по углам надстроек на каждом уровне яхты, что в целом сочетается с формой
корпуса и придает яхте некоторую агрессивность. Контраст между темным остеклением и
белоснежным остовом создает «парящий» эффект палуб – достаточно популярный прием
в современном яхтостроении. Несмотря на инновационный дизайн, экстерьер «La
Pellegrina» имеет и несколько старомодную деталь в виде высоких релингов,
окантовывающих периметр каждой из палуб.
Не менее привлекательно «La Pellegrina» выглядит и изнутри. К работе над интерьерами
были привлечены знаменитые дизайнеры Жан-Пьер Фантини и Даниель Шопар.
Внутренние пространства яхты выполнены в светлых тонах с доминированием белого и
коричневого цветов и изобилуют глянцевыми поверхностями и зеркальными панелями,
что смотрится очень гармонично вместе с панорамным остеклением. В целом интерьер
«La Pellegrina» представлен современным стилем, а планировка палуб сделана
универсальной и традиционной для яхт подобного класса. Очевидно, создатели не
пытались угодить гостям с определенными предпочтениями, а сфокусировались на
покрытии максимально возможной аудитории любителей морских круизов.
Гостям на борту «La Pellegrina» в целом доступно около 500 м2 полезного пространства,
включая лаунж-зоны, обеденные помещения и каюты. В свою очередь, сандек предлагает
наиболее обширную территорию для отдыха под открытым небом. Интересно, что
большая часть этого уровня не обустроена стационарной мебелью, оставляя гостям
возможность самим планировать свой досуг под открытым небом. Среди доступных
развлечений – бассейн с гидромассажем и примыкающий к нему широкий настил для
загара в задней части сандека. В тени радарной арки разместились бар и обеденная зона,
которые могут быть защищены от ветра «скользящими» стеклянными панелями. В
передней части сандека имеется релакс-зона, представленная полукруглым диваном.
Значительная часть верхней палубы служит интересам владельца. Всю ее центральную
часть занимает мастер-каюта с огромной кроватью, установленной на подиуме, по обе
стороны от которой имеется сплошное остекление, дарящее потрясающие пейзажи во
время вояжа. Если же видов за окнами недостаточно, можно воспользоваться
индивидуальным кокпитом в задней части палубы, где есть как закрытая, так и открытая
зоны, так что владельцы могут наслаждаться свежим морским воздухом при любой
погоде. Апартаменты владельца оснащены дополнительно гардеробной комнатой и
ванной из белого мрамора с турецкой баней – хамамом. Переднюю часть верхней палубы
занимает навигационный мостик и каюта капитана. В то же время, открытую зону перед
рубкой уже сложно назвать просто португальским мостиком, поскольку инженеры
создали здесь не только кресла для наслаждения движением яхты, но и дополнительные
лежаки для отдыха под солнцем.
Одна из самых внушительных частей яхты «La Pellegrina» – это объединенный с
обеденной зоной салон на главной палубе площадью 75 м2. Пол лаунжа покрыт кожей, а
стены выполнены из древесины сикаморы под светлым лаком и частично дополнены
хромированными деталями и полированной нержавеющей сталью. Как и в случае с
верхней палубой, гостям салона должно прийтись по нраву решение со сплошным
остеклением. Дополнительная обеденная зона для любителей открытых пространств
расположена на кокпите. Перед салоном находится холл и две кухни, а переднюю часть
палубы занимает VIP-каюта с потрясающим расположением двуспальной кровати, все
пространство перед которой занимает полукруглое окно. Снаружи, перед VIPапартаментами, имеется обширная открытая лаунж-зона, а на носу — место для хранения
тендера.
По интересно выполненной изогнутой лестнице можно попасть в холл нижней палубы,
где созданы четыре гостевые каюты с не слишком различными мебельными
композициями в приятном стиле минимализма. Носовую часть палубы занимают
помещения для пользования экипажа, а центральную – машинное отделение, позади
которого находится гараж, скрывающий 6-метровый тендер и два гидроцикла.
Как и большинство современных суперяхт, «La Pellegrina» предлагает широкие
возможности, как для активного, так и для расслабляющего отдыха. Так, купальная
платформа совместно с гаражным отделением с легкостью выполнят роль дайвинг-центра
или мини-пляжа.
Но главным и неоспоримым достоинством «La Pellegrina» остается все-таки корпус.
Инженеры Couach попытались достигнуть показателей, которые приблизили бы
стекловолоконный корпус яхты к ранее недоступному для французских верфей уровню
прочности и легкости. А с учетом долгосрочной перспективы серийного производства это
свои плоды, вне сомнения, принесет.